TSW11

bel achat ! pour le régulateur de vitesse, c'est long mais assez facile à poser. la notice inclue dans le kit complet est très bien foutue.

superbe voiture dont je préfère 100 fois l'AV à l'ARR, mais qui en impose !!

la vidéo est top, les caisses sont hallucinantes, mais je vous rappelle que c'est des runs sauvages, comme ça, en passant

ok, tiens nous au jus, bonne nuit

si t'as pas de mail t'es pas invité tfaçon oui le soir

regarde, j'ai une prise pour celle qui était d'origine branchée sur le moteur, et une prise qui se branche sur le moteur à sa place. et ça fait le Y aussi.

bien eu ton MP à mon avis c'est au niveau du Y du faisceau que ça se joue, tu dois avoir les 2 prises comme sur le mien. regarde voir si tu peux en débrancher une sur le moteur et la remplacer par celle qui entre sur l'autre branche du Y

pas là je bosse moi Monsieur

comme tu peux le voir sur la 1ere photo, il y a 2 prises du même format, une mâle et une femelle, pour débrancher le faisceau d'origine et le brancher sur le boitier, puis pour brancher le faisceau de sortie du boitier (avec les paramètres moteur modifiés) sur le moteur à la place de la prise d'origine.

retrouvé :

ton boitier, il a pas 2 faisceaux, 1 qui entre et 1 qui sort ? si c'est le cas, tu débranches celui qui entre dans le boitier, tu débranches celui qui sort et qui est relié au moteur, et tu branches la prise qui était reliée au boitier directement au moteur (normalement c'est la même forme). ainsi tu revient en config d'origine. je vais essayer de retrouver la photo de mon ex ruggieri, tu comprendras mieux...

ben un filtre, ça sert à quoi ?!?

si ça influe sur le défaut juste en bougeant le boitier, c'est qu'il peut y avoir un fil coupé ou un composant cassé ou dessoudé. par contre, pourquoi tu le retires pas le boitier Ruggeri ? tu verras tout de suite si le pb subsiste ou pas.

Trop oui. Pourquoi la sortir cette rouille? Elle est nickel pour un rat's, naturelle et elle dérange pas (pas comme autour de la baie de pare brise par exemple). +1000000000

superbe !

avec un vrai rat's 100% naturel

la golf, elle aurait donc : - le lissage des portes et de la face AV si je peux pas echanger avec le Bora. - les disques Zimmermann percés ventilés + les DS2500 + les durites inox (à l'AV seulement, pas mis les ARR). - l'embrayage renforcé Sachs SRE qui a 1 an 1/2 et environ 30000kms. - tout le reste remis d'origine (les sièges, les EG, le pommeau, le frein à main, les suspates, ...) je compte la mettre en vente vers 6000€, quite à baisser un peu car y'aurait la distrib à faire bientôt et je la ferais pas avant de la vendre, sinon je vais trop y perdre financièrement. Mais faut que les réparations soient peintes, et j'ai pas le temps de voir le patron de la carrosserie. il était pas là vendredi dernier, et le peintre peut pas décider du planning. pourquoi, tu cherches un break ?

c'est surtout l'avant de Bora qui est ultra moche j'espère que le code couleur estle même que ma golf, auquel cas je swappe la face avant, puis je revends la golf en version bora...

c'est vrai ça

y'avait un espace avant "modif" à la fin, dans ton lien

c'est corrigé

merci les espaces dans les liens des photos edit : faut pas en mettre (les remplacer par le tiret bas _ ) ou qd c'est trop tard comme ici, rempalcer les "espaces" par "%20"

ma prochaine ???

bon ben voilà, j'aurais pas eu à garder le secret bien longtemps (24h ) super le Coco, à part les jantes