Lubo

je suis désolé D-Car, je savais pas que ca pouvait entrainer ce genre de désagrements... Je vends beaucoup plus de kits pour les trains roulants que pour les moteurs. Mais c'est sur que c'est de la piece compet', donc c'est pas les memes contraintes qu'une piece d'origine...

ca dépend des gammes, mais c'est de la bonne came ouais. Kappa, Kappa perfect....c'est tres precis, tres clair.

ca va couter des ronds si il faut la livrer jusqu'a chez toi!

ca va couter des ronds si il faut la livrer jusqu'a chez toi!

Tu ne l'avais pas mise en vente ta GTI16 ? si, elle est en vente, mais je continue a l'entretenir quand meme comme il se doit. enfin, elle est a vendre sous certaines conditions, je veux pas la brader et j'attends de trouver le perle rare, ou qu'on me propose un échange vraiment interessant.

serieux...et sinon, t'en es content de ton kit powerflex?

pour une fois, Powerflex a pas eté trop long a livrer... t'as eu de la chance, crois moi!

c'est clair, le rabaissement extreme, ca plait rarement a la gent feminine...

Bon, petit déterrage de topic, ca fait un ptit moment... La semaine derniere changement de bougies chez VW (50 euros quand meme...mais bon, pas le choix.) et la je crois que le catalyseur est en train de rendre l'ame, il fait vraiment beaucoup de bruit. Donc, on va en profiter pour le faire peter, et mettre une suppression cata Powerfull avec pare flamme. Je vais egalement changer les disques de freins, pour les remplacer par du rainuré percé OMP, je trouve que le groupe N ca freine pas assez fort...

sage décision.

sympa le photoshop.

Bien sur qu'il y a moyen d'optimiser un VR, et je pense que Volks-Man le sait tres bien...si j'avais bien suivi, il comptait meme poser des AAC sur sa mécanique. simplement ce qu'il veut dire (je pense ) c'est qu'avant de penser prépa, assure toi du parfait etat de la mécanique d'origine. Un 2.8 en tres bon etat ca tourne déja tres fort. Et entretenir comme il se doit un VR ca represente déja un budget consequent. Pour préparer un moteur, il faut d'abord renforcer toutes les pieces mécaniques "classiques". En outre, mon expérience me permet de dire que la meilleure solution pour gagner VRAIMENT des watts sur un VR reste la greffe d'un turbo, ou d'un compresseur. Mais pour commencer, une pipe d'admi de 2.9, une boite a air d'origine optimisée, un bon collecteur inox (un bon style iresa ou supersprint, pas une daube a 200 euro d'ebay.de... ) et une ligne derriere, ca va pas mal déja pour commencer.

ah c'est vrai que pour ca, ca a du bon l'Elsass...vous etes tout prets de l'Allemagne, c'est bon plan.

Si j'étais logique je prendrais les M3 effectivement parce qu'ils rappellent le chrome des phares et des clignos . Au moins là je serais sur de ne pas me tromper. Le seul truc qui me "gêne" c'est qu'on les voit partout -bah les phares type 4 aussi en fait - mais bon je préfère l'homogénité à l'originalité. Je recherche pas à faire de mon vreu une voiture unique comme c'était le cas pour ma GTD. Tout est déja fait sur le vreu je n'y toucherai plus à part les feux comme dis . c'est aussi ma facon de penser. Mets du M3, t'auras peut etre pas un truc rare, mais tu es certain d'obtenir un resultat sympa.

et t'as bien raison. moi pareil, et pourtant la mienne est encore moins "poussée"... c'est à voir... tu as 2.0 pour 150ch et lui 2.8 pour 174ch... 451 cv... j'ai mis des enjoliveurs spinning wheels en 13" made in Feu Vert Bron.

et t'as bien raison. moi pareil, et pourtant la mienne est encore moins "poussée"...

Voila Golf 3 2.0 16v, 157 000 kms, tourne comme une horloge. 2eme main, facture d'achat VW Montpellier, toujours dormi garage, pas un seul point de rouille ou de corrosion. Premier proprio connu ( femme de 40 ans) Peinture 3 ans, bosphore LC5P, entretenue au meguiar's, carrosserie absolument impeccable, aucune rayure, aucune bosse. Vehicule introuvable dans un tel etat, ceux qui la connaissent sur ce forum pourront témoigner que ce n'est pas exagéré. - Cuir 4 appuie tetes, clim, alarme cobra et coupe circuit, VE, DA... - Bougies neuves, facture d'achat et de pose VW. Vidange tous les 6000 kms, au 5w40 yacco, filtre OMP sport dans la boite a air. MOTEUR FULL ORIGINE. - Distri faite a 120 000 kms, purge de tous les fluides. - Emetteur et recepteur embrayage moins de 6 mois - Freins groupe N et ferodo rcing DS2500, 4 flexibles avia Goodridge. moins de 10000 kms - jantes Alessio 7.5 *17 replica RS4, avec veritable cache audi ( 100 euro les 4) chaussées de 4 good year eagle F1 GSD3, moins de 15 000 kms. - Suspension kayaba eibach moins de 20000 kms - Silencieux Remus acier 2*85 - Feux M3 fumés FK, clignos miroir FK, phares type 4 Hella (feux d'origine Hella fournis) - Volant et pommeau momo millenium - BAR OMP alu - Glastint noir Pour plus d'infos, demander. 6000 euros a voir, faire offre, échange possible, etudie toutes propositions. (pas de Renault, je veux continuer a rouler en voiture merci. ) http://www.hiboox.com/image.php?img=9789d37e.jpg

sympa tout ca...vivement plus de photos. le 16v anniversary tu l'avais trouvé ou?

elle est 10 fois plus jolie...

j'la préferai avec les feux rouges, mais comme ca elle pete aussi!

salut ami nordiste...

mon poulet, 4 viarouge avec du eibach, mes jantes en 17 chaussées en good year F1, sur une route de Lozere, je te garantis que tu fais de l'huile si tu montes avec moi...t'inquietes pas pour l'efficacité!

mais si, tu verras c'est tres bien d'etre bas... et puis t'es pas obliger de rabaisser de -85 c'est sur que pour toi c'est un 4*4 la mienne, a coté de ton engin qui arrache les dos d'anes...

apres plus de recherches et grace a vos bons conseils, il semblerait que les fk highsport semblent etre le modele qui correspond le plus a mes attentes. Mais y a un ptit truc qui me gene c'est que le plage de rabaissement va de -55 a -85, et je souhaite pas descendre aussi bas...

excellente analyse... tu as beau rajouter tous les accessoires que tu veux sur ta voiture, ca ne te permet pas de la vendre plus cher. merky a tres bien resumé la situation, maintenant, c'est clair que si tu trouve un acheteur a 6000, tant mieux pour toi. Et si on la lui vole ou qu'il a un sinistre, je doute que son assureur l'indemnise a hauteur de 6000euros... Meme si je ne remets pas en cause la qualité de ta caisse, je trouve le tarif élevé, compte tenu de ce qu'on peut trouver, pour le meme prix. En tous les cas, bonne vente a toi!