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RaMoUtChOcHtI31

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Tout ce qui a été posté par RaMoUtChOcHtI31

  1. RaMoUtChOcHtI31

    Recherche Lupo 3L

    60 000 km… opus… j'étais pas sûr de moi mais je ne pensais pas être aussi loin de la vérité, dslé.
  2. RaMoUtChOcHtI31

    Recherche Lupo 3L

    Salut Elle se comporte très très bien sur autoroute, elle a une bonne tenue de route, et est suffisamment puissante. Et le top du top c'est quand tu vois ta consommation descendre sous la barre des 3L !! En ce qui concerne l'achat d'un véhicule sans facture je pense également qu'il faut se méfier. Pour la courroie de distrib, sauf erreur de ma part c'est tous les 90 000 km
  3. RaMoUtChOcHtI31

    franky

    Sur la mienne aussi les portes font ces bruits à l'ouverture et à la fermeture
  4. RaMoUtChOcHtI31

    Ma lupo 3L

    Y'a toujours un moyen de trouver de la place.... Ca me fait penser à la série Malcolm... Saison 4 Episode 3...
  5. Et des photoshopages pour le plaisir... Finalement je suis pas très fan du rabaissement... ça ne rend pas si bien que sa qu'en pensez-vous ?
  6. Voici quelques photos de ma Lupo...
  7. Ca m'a couté 41€ pour l'accumulateur et 13€ pour le liquide hydraulique. Je m'en sort plutôt bien pour 54€ !!! A cela on peut ajouter 90€ si on compte le "diagnostique" de VW qui n'a finalement servit à rien.
  8. Voici de très bonnes nouvelles..... Hier VW a reçu l'accumulateur de pression que je leur avais commandé, je l'ai installé sans attendre (trop impatient...), j'ai également vidangé le liquide hydraulique. Résultat : plus aucun problème : elle se comporte normalement, elle rampe. En première comme en marche arrière elle démarre normalement. Merci beaucoup pour votre aide !!!
  9. Oui c'est un tout petit peu mieux, de là à dire qu'elle rampe normalement, non malheureusement. Le démarrage en première est sensiblement moins brutal qu'avant. Je ne sais pas si ce léger mieux vient du changement de l'huile, mais je n'ai rien fait d'autre sur l'auto...
  10. Ok merci pour ton aide, ne t'inquiète pas, je me contenterai de faire part de toutes ces pistes à VW, après c'est à eux de faire leur boulot, si c'est pas ça ils devraient (en théorie) "savoir". Par contre je ne suis pas fou je vais aller dans une autre concession VW. J'ai déjà changé l'huile de l'accu et il y a un léger mieux; elle rampe un peu en 1ère, par contre en marche arrière les démarrages sont toujours brutaux.
  11. Sais-tu combien coûte le changement du cylindre récepteur d'embrayage? Je pense que tu as raison. Je pense que l'accumulateur de pression est également bon à changer; Hier j'ai fait le test de l'accumulateur de pression présenté dans cette vidéo ; L'accumulateur se mettait en route tous les 2 changements de rapport. Apparemment avec un accumulateur neuf on peut changer jusqu'à 7 changements de vitesse avant qu'il ne se recharge.
  12. Oui elle avance vite, et il n'y a pas de juste milieu : elle passe de l'arrêt complet au déplacement de quelques km/h de la première, la mise en mouvement de la voiture n'est pas progressive. Je viens à l'instant d'avoir un nouveau souci : les vitesses ne s'enclanchent plus. L'accumulateur de pression se charge (en tout cas il fait le bruit habituel si ce n'est que le bruit dure moins longtemps), puis lorsque je met en position E ou R le moteur tourne dans le vide. (normalement on entend la vitesse qui s'enclanche quand on passe de N à E ou R mais là rien).
  13. Oui c'est exactement ça elle avance toute seule, elle ne rampe plus...
  14. Ok merci beaucoup pour la référence !!! Effectivement à mon avis ça n'a rien à voir; et j'espère que le problème vient de là car ce serait la réparation la moins couteuse de toutes les causes envisagées. En ce qui concerne les démarrages brutaux, le régime moteur reste tout à fait normal, le moteur ne s'emballe pas. Elle ne patine pas comme lorsqu'on fait un démarrage en côte ; en fait elle ne patine plus et c'est là le problème. En fait c'est comme si (avec une boite manuelle) on lâchait la pédale d'embrayage d'un coup sec ; la voiture est à deux doigts de caler. Lors du passage des rapports suivants aucune secousse ne se fait ressentir.
  15. J'espère que je ne vais pas avoir trop de mal à trouver ce liquide. Je viens de regarder je n'ai pas trouvé ce dont tu me parles, j'ai bien vu un ressort à coté de l'alternateur mais je pense que ce n'est pas ça. De quel côté je dois regarder ? L'idée est bonne, c'est une piste à creuser car mon souci de démarrage à la "Fast and Furious" ne se fait ressentir qu'en 1ère et en marche arrière, tous les autres rapports passent normalement (pas de secousse). Par contre, à cela s'ajoute un autre souci ; parfois l'accumulateur de pression ne se met pas en route avant le démarrage ; résultat impossible de passer les vitesses ; aucune réponse. Lorsque (une fois sur deux) l'accumulateur de pression se met en route avant le démarrage, les vitesses passent.
  16. Merci j'ai vu cette annonce aussi mais apparemment la 3ème est endommagée sur cette boite. Pouvez-vous me donner la référence de l'huile à acheter et ou je peux la trouver ? J'ai chercher sur le forum et sur le net mais j'ai pas trouvé..
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