Toon141

Et sur l'autre forum, ils ont plus d'idées ? Non, c'est bien pour cela que je demande des infos un peut partout

Quelqu'un d'autre aurait une idée ?

Ok ok . Bon bah je vais attendre d'autres avis alors histoire de ne pas faire de conneries .

HELP !! Je suis entrain de faire l'entretien sur la Lupo (vidange moteur, vidange boite, filtre a essence...) et donc j'aurais une quéstion assez importante qui concerne la vidange de boite donc ce serait assez URGENT !! Donc c'est au niveau des écrous de remplissage et de vidange que je ne suis pas sur de mon coups donc je préfére avoir votre avis. S'agit-il de l'écrou de remplissage et vérification de niveau entouré en rouge ? (photo prise de côté donc côté de la boite) Et s'agit-il ici de l'écrou de vidange entouré en rouge ? (Photo prise de dessous, donc c'est le dessous de la boite) Merci beaucoup d'avance !!

Ah oui ok . Ca va se faire .

De quoi les avant ?

Yop . Nouveaux caps de jantes, j'ai du adapter... Et goujon + écrou pour chaque roue. A l'avant je vais bientot mettre des cales de 6 ou 8mm en remplacement des 15mm que j'ai actuellement car ça touche trop avec les 15...

Oui voila aprés il fait que je me renseigne aussi de ce point de vue là aussi donc bon je vais voir mais si vous avez d'autres avis n'hésitez pas .

Hello, J'ai déja demandé des avis ailleurs mais j'aurais voulu savoir quelle huile moteur est-il possible de mettre dans la Lupo GTi ? Il est bien sur recommandé par VW la 5W30. La vidange qu'avait effectué l'ancien proprio de ma GTi avait été faite avec de la 5W40. Et on m'a récemment donné un bidon neuf de 5L de 10W40 Castrol GTX donc je me tâte mais j'aimerais donc avoir vos avis si possible . Merci d'avance

Merci à toi d'avoir eu le courage de tout regarder .

Les autocollants latéraux ont l'air de super qualité et ne bougent pas lors du lavage, que ce soit à la main ou même au Karsher . Oui voila moi aussi j'ai été étonné qu'il ne garde pas l'intérieur du tout, encore ce serait une voiture banal où l'on peut retrouver les pièces facilement je dit pas mais là... . Oui c'était bien Guillaume, à l'époque où je lui est acheté la Lupo, il devait acheter une Astra GTC en diesel pour tous les jours et une Lotus Seven pour le week end mais je n'ai plus de nouvelles et pas de réponses à mes mails donc... . Voila voila .

Oui ce sont des AS Design et je crois qu'il les avait acheté dans un centre comme Norauto ou dans le genre donc bon voila... mais dés que j'ai le budget et l'occasion je les change contre des vrai bon baquet donc Sparco, RRS ou autre... .

Rohh elle est propre la Saxo encore ca va . Et non je n'ai plus les Barthust justement... , aprés pour ce qui est des modifs qu'à réalisé l'ancien proprio, le vidage de me dérange pas plus que ça vu que je vais me servir de l'auto sur circuit mais bon a mon gout elle était quand même un peut trop vidée mais le truc qui me dérange le plus c'est qu'il est revendu tout l'intérieur d'origine... mais bon... et aussi les baquets qui ne sont pas de bonne qualité mais bon... Après pour le reste des modfis (combiné fileté, volant, BAR, jantes, CDA) ca va je me plaint pas a part l'autocollant style carbone qu'il avait collé sur le béquet mais il avait poncé en dessous pour que ça tienne mieux... . Enfin voila ya des choses je trouve bien et des choses que je trouve moins bien mais bon je tente de la remettre petit à petit à mon gout .

Vous pouvez locker le topic si vous voulez sachant qu'elle m'appartient désormais .

Merci pour votre accueil

Merci a vous pour vos commentaires . Merci merci . Pour ce qui est des jantes, je n'aimais pas trop non plus au début avec leur couleur anthracite mais je m'y suis finalement fait et là quand j'aurais changé les caps, je pense que ca ira déja mieux . Je pense que je ne repasserais jamais en Alsace-Lorraine à part cas exceptionnel je pense, surtout avec la Lupo . Niveau look, ce que je changerais maintenant peut étre c'est les jantes et des feux Cambridge à l'arriére .

Re-salut à tous . Aprés avoir fait la présentation de ma personne, je passe maintenant à la présentation de ma Lupo GTi BV6 que j'ai acquis en Aout et que je suis allé chercher à Colmar dans le 68. Bon allez quelques caractéristiques de l'auto: (La quasi totalité des opérations/modifs ont été effectuées par l'ancien proprio) Les caractéristiques d’origine de la mienne: - De Novembre 2001 - 98 000km à l'achat (101 000 maintenant) - BV6 - Vitres éléctriques - Rétros éléctriques et dégivrants - Toit ouvrant électrique - Clim’ - Xénon - ESP - Volant réglable Etc… Et voilà ce qui a été fait dessus: - Moteur: Fil d’allumage et bougies neuf Boite a air CDA avec filtre à air BMC Durite TKX Ligne complète avec décata FK - Chassis: BAR Sup avant OMP BAR arriére OMP/Weitech 4 KW variant 2 4 Jantes Cesam Interlagos anthracite (2kg de moins/jante que les jantes d’origine) Pneus Nagank Sport NS2 Disques et plaquettes neufs 4 cales en 15mm Prises d'air forcées pour les freins avant - Intérieur: Autoradio MP3/SD Card/etc… (l'autoradio d'origine a repris place depuis peut) Vidage complet éfféctué par l'ancien proprio et à malheureusement revendu tout l'intérieur d'origine (panneaux de porte, moquettes, banquette, etc…), perso j'ai d"ja remis une moquette et des panneaux de portes avant pour un peu plus de confort quand même !) Baquets AS Design... Harnais OMP Shift light Volant OMP Plastiques de console imitation carbone - Esthétique: Vitres avant et arrières teintées Contour de calandre rouge Logo GTi avant neuf Bandes noir GTi en bas de la caisse Logo avant noir Montant de porte imitation carbone Fond de logo arriére imitation carbone A l'achat: Remise en place de la moquette: Mise en peinture de la bande tout en bas du pare choc avant en noir comme a l'origine: quelques photos: Liseret rouge de calandre et logo avant GTi neuf: Freins neufs: La ligne FK maintenant montée: Pose des cales: Malheureusement ça frotte beaucoup trop à l'avant donc je pense passer en cale de 10 ou peut étre de 5 si 10 c'est encore trop . Remise en place de l'autoradio d'origine: Mes jantes pour commencer sur circuit, elles seront montées avec des semi-slick que j'ai déja (2 Toyo R888 et 2 Yoko A032R): Montage d'entrées d'air forcées pour les freins avant, voila comment j'ai procédé: - Tout d'abord, j'ai commencé par mesurer à la grosse la taille qu'il faut de gaines de chaque coté, voila une fois découpé: - Ensuite mise en peinture (noir pour ma part) pour que ce soit plus discret : - Marquage des emplacements d'arrivée des gaines dans les garde boue: - Démontage des gardes boue, découpe et création des trous pour passer les colliers: - Ensuite mise en place des gaines, ça n'a pas était super facile parce-que des pièces gainaient un peu le passage: - côté conducteur: J'ai juste du décaler le klaxon un peu plus sur la gauche et relever une durite du lave glace pour les xénons. - Mise en place de la gaine au niveau de la grille nid d'abeille en bas du pare choc maintenue avec les colliers: - Voila ce que ca donne coté roue sans le garde boue: - Avec le garde boue remonté et la gaine qui arrive au bon niveau et fixée avec les colliers: - Coté passager: - Et voila une fois la gaine fixée et le garde boue remonté: - une fois terminé: Remontage de panneaux de portes avant: Quelques photos sur la neige: En compagnie de la Saxo VTS d'un pote: A venir: - Changement des caps de jantes par des VW et plat cette fois-ci - surement remonter un peu la caisse de quelques cm - être à l'affut sur un intérieur complet d'origine - Boulonnerie complète (tiges filetées + écrous) ... Voila pour le moment . Le but de cette auto sera donc de me faire plaisir avec et surtout en allant sur circuit avec, première dans l'année 2010 je pense car tout est ok là . A bientot sur le forum .

Salut à tous, Nouveau sur ce forum mais déja présent sur beaucoup d'autres forums VW ou autre, je me présente enfin ici après l'achat de ma Lupo GTi typée piste que j'ai acquis en aout 2009 . Alors moi c'est Toon14 alias Etienne, j'ai 20 ans, j'habite en Normandie, plus précisement dans le Calvados prés de Deauville et je suis passionné par tous ce qui touche à l'automobile en général et surtout le sport auto mais je pratique aussi beaucoup le basket depuis 11ans maintenant. Je vais allé maintenant présenter mon auto . Merci et a bientot !