328ci_du_83

Oui j'ai vu Didier sur le TIS qu'il faut juste les déclipser de leur support pour passer le démarreur. Moi mon problème c'est que la seconde vis n'est pas accessible, on arrive même pas à la toucher. Je epnse qu'il faut soulager légèrement la boîte de façon à pouvoir glisser par le dessus une douille avec cardan et rallonge !

Effectivement avec ça smel je vais au moins pouvoir dévisser la première torx qui est visible sous la voiture. Par contre je ne vois pas comment accéder à la seconde sans démonter l'admission comme le précise didier !? Et là c'est une autre affaire ! J'avais déjà abandonné cette étape pour le remplacement du déshuileur mais pour le coup du démarreur je ne dois pas avoir le choix, ou je dois me procurer des outils que je ne possède pas...

Bonsoir à tutti, Ce matin je me suis lancé dans la dépose de mon démarreur. Après avoir retiré tous les éléments gênant pour l'accouchement je me suis retrouvé face à un souci. Tout d'abord j'ai dû me procurer une douille à cliquet de 12 torx femelle, 2 rallonges et un cardan. Et au moment de la mise en place de la douille sur la vis rien ne peut etre inséré apres la douille pas même le cardan ! D'après certains tuto ou même le TIS ici; http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/53/67&lang=FR il ne parle pas de démonter l'admission pourtant je ne vois pas comment on accède à la torx plus à droite puisque l'on ne la voit pas. Si quelqu'un pourrait m'apporter une solution je suis preneur. Merci. D'autre part, existe t'il des clés à œil torx ? Ce qui me paraitrait grandement faciliter la tache...

Salut mekepek, je parierai que ton bruit n'apparaissait plus quand tu freinais non ? Moi j'ai eu le même souci avec des plaquettes Bendix pour l'arrière qui se balladaient...

Ah, alors ce que j'ai entendu est bien vrai ! Effectivement je possède le lecteur CD et Radio Business d'origine et paraît il que sans eux, il n'est pas possible de le faire car des infos peuvent être lues sur le petit écran de l'autoradio ! A vérifier !

Très bien Dark, je vais voir ça ! Le codage de la partie car and key memory peut être lu et modifié avec une interface et un logiciel Carsoft quelconque ?

Si si Dark j'ai bien un Metrix avec moi...

Peut-être Didier, mais le relais fonctionne je peux l'entendre. Et je ne vois pas trop quel organe pourrait gêner le fonctionnement de cette vitre arrière mis à part ce petit vérin...

Ok, merci pour vos réponses précises. Je vais récupérer un moteur de custode arrière pour 70 euros et je verrais par la suite....

Tout à fait d'accord ! Cependant mes fenêtres avant n'ont aucun problème, elles se baissent à l'ouverture de porte et remontent à leur fermeture. D'ailleurs le custode arrière droit se referme uniquement avec la fermeture forcée avec la clé dans le barillet.

Je reviens dans ce sujet pour une nouvelle alerte concernant le verrouillage centralisé de ma porte passager. Elle ne s'ouvre plus avec la télécommande, ni avec le bouton centralisation de la console, ni avec la clé dans le barillet. Elle se ferme uniquement avec télécommande et clé dans le barillet, pas avec le bouton de centralisation ?! Avez vous une explication ? Le ZKE est endommagé ? Dans ce cas, comment reconnaître un ZKE compatible avec son auto trouvé sur une autre E46 ? Merci pour vos réponses...

Salut à tutti, étonnement je viens de me retrouver avec le même problème que toi ! Pareil sur porte passager. Ouverture avec télécommande impossible Fermeture avec télécommande possible Ouverture avec clé dans le barillet impossible Fermeture avec clé dans le barillet possible Ouverture avec bouton console centrale impossible Fermeture avec bouton console centrale impossible également. Une faiblesse de la tringlerie ???

Salut à tous ! Pour totti38, je confirme que sur un M52TU les 2 pièces 15 et 17 ici; http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS51&mospid=47605&btnr=11_2879&hg=11&fg=40 sont bien des bouchons et pas des durites....

Rien à dire parfait ! Juste savoir où s'approvisionner seulement de ces fameux caoutchouc sans acheter le silent bloc complet ? Merci...

Tout bien reçu. Je te remercie vivement Dark ! Je teste ça et je te rends compte, à bientôt !

Quelques précisions sur les différents modèles de GPS que l'on peut trouver dans les E46: Le MKII est apparu sur les E46 à partir de 05/2000 avec CD-ROM de navigation. Le MKIII depuis 06/2000 à 09/2002. En 2002 il reçoit un écran 16/9 et lecteur de K7 toujours avec un CD-ROM de navigation. Le MKIV qui fonctionne cette fois ci avec un DVD-ROM de navigation est apparu en 10/2002 toujours avec un écran 16/9 combiné avec un lecteur K7 ou CD. Des mises à jour logiciel existent sur tous ces modèles par CD-ROM ainsi que des mises à jour cartographie CD & DVD en fonction des modèles, soit 10 CD qui contiennent toute l'Europe pour les MK1, 2 et 3 et par DVD pour le MKIV système Pro (sans idrive) pour toute l'Europe. En espérant avoir étoffé les infos précédentes....

Non, la vitre passager fonctionne parfaitement pour la remontée et la descente mais elle ne fonctionne pas à l'ouverture de la portière passager étant donné que le plafonnier ne s'allume pas ! (C'est un coupé...)

Tiens marrant, aujourd'hui ouverture porte passager, le plafonnier s'allume et la vitre se baisse et se remonte une fois la porte fermée. Je recommence à ouvrir la porte passager et là plus rien ne se passe ! C'est énervant !

Re, quelqu'un pourrait-il se pencher sous sa voiture pour me dire de quelles couleurs sont les fils présents au niveau du connecteur vase d'expansion ? Merci pour votre concours !...

Salut à tutti ! Encore un post pour les soucis de mon 328ci ! Régulièrement, quand j'ouvre la porte passager, le plafonnier ne s'allume pas et la vitre ne se baisse pas non plus. Sur quel organe dois-je taper ? J'ai lu dans certain post que cela peut venir du mécanisme de la poignée mais ma fermeture centralisée fonctionne correctement ainsi que la vitre passager. Pouvez-vous éclairer ma lanterne ? Merci pour votre aide....

1) Mon custode arrière gauche ne fonctionne plus, vérin HS je pense car je peux entendre un relais s'exciter quand j'appuie sur le bouton lève vitre correspondant mais aucune action. N'en parlons plus... 2) * Pour mémoire: Les interrupteurs sont dotés de deux paliers de commande par sens d'actionnement. Le premier palier sert à l'actionnement traditionnel du lève-vitre, ce qui veut dire que celui-ci est piloté tant que l'interrupteur est poussé ou tiré et que le moteur du lève-vitre n'est pas bloqué. Le mode impulsionnel est activé lorsque le deuxième palier de l'interrupteur est actionné (interrupteur pressé à fond), puis de nouveau relâché. Le lève-vitre concerné est commandé tant que la position finale correspondante n'est pas atteinte. Le mode impulsionnel peut être interrompu à tout moment, en actionnant une nouvelle fois l'interrupteur dans n'importe quel sens. Dans mon cas, toutes les vitres, sauf arrière gauche (H.S), fonctionnent en manuel UNIQUEMENT quelle que soit l'action sur les boutons lève vitres (simple impulsion ou pressé à fond), sauf le custode arrière qui fonctionne parfaitement en mode auto pour l'ouverture. Dans l'action de la télécommande, sauf arrière gauche toujours H.S, toutes les vitres fonctionnent en ouverture si le bouton ouverture de la télécommande est maintenu pressé mais à la fermeture par télécommande, les vitres AV se ferment mais le custode arrière droit demeure ouvert !? Si tu comprends quelque chose.... Pour moi le ZKE a pris la foudre LOL

Oui tout à fait, elles se ferment ou s'ouvrent correctement avec télécommande sauf l'arrière gauche qui doit être HS mais ce qui est anormal c'est de ne pouvoir baisser ou remonter en mode auto (2ème cran du bouton lève-vitre) chaque vitres ! Sauf l'arrière droite fonctionne en ouverture auto....

Bonjour, Je me suis aperçu, en étant plus souvent sous la voiture que dedans, qu'il me manque un connecteur sur le vase d'expansion. Cela doit indiquer un niveau bas il me semble. Et en rebranchant dernièrement la sonde de c° extérieure, j'ai vu que 2 fils étaient coupés dans cette même gaine de passage de câbles. Quelqu'un pourrait-il regarder au connecteur du vase d'expansion (sur boîte manuelle) la couleur des 2 fils présents ? Les fils retrouvés coupés sur mon 328 sont violet et rouge rayé bleu et les vôtres ? Pièce n°5 (femelle) sur le schéma; http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05 Merci pour vos réponses....

Personne n'aurait un descriptif des fils et leur couleur qui alimentent le compartiment moteur côté conducteur ?? Merci...

Pas de souci ! Oui j'ai vu certain prix qui sont exorbitant mais l'étrier d'appui moteur est à 29 euros ! Tout va bien !