328ci_du_83

Salut Dark, grâce à tes conseils et en attendant un peu, j'ai pu constater une baisse des prix intéressantes sur les modèles convoités d'environ 1000€ et maintenant on voit arriver dans mes prix les modèles 320cd en diesel cette fois !

J'avais réfléchi sur ce modèle mais je me dis la même caisse avec un moteur 4 cylindres avec 150ch j'ai peur de m'ennuyer quelque peu !? J'ai essayé jeudi dernier une 120d E82 177ch en BVA et je trouve que cette boîte n'a rien à faire dans ce genre de véhicule et/ou motorisation franchement ! Alors j'imagine un 150ch dans un véhicule de près de 1500kg !... Ou alors retourner au 330 en cab mais à quel prix ?

Merci pour tes conseils Dark ! Déjà 15% en dessous du prix sur ce véhicule rentrerait dans mes cordes en tout cas. J'ai réfléchi aussi pour un diesel, mais alors là les tarifs sont irréels en cabriolet même pour un 320cd avec 200.000 kms !

Alors parlons s'en si tu veux bien !? A moins de faire déplacer ou refaire un titre à ce sujet ailleurs ! Véhicule actuel: 330cd E46 et précédent: 328ci E46 que tu as connu sur le site ! Kilométrage annuel réalisé: 15.000€ Mon souhait: Me faire plaisir au volant d'un cabriolet avec un budget de 10.000€ environ. Mon choix: 330ci cabriolet avec si possible Pack M et options quasi identique à mon véhicule actuel et inférieur à 150.000kms. Qu'en penses tu ? Mon choix est raisonnable, justifié, ou penses tu que je devrais consulter ???

Regarde par toi même Dark, c'est très étonnant ! http://www.leboncoin.fr/voitures/327662849.htm?ca=21_s

Merci Dark pour ton lien ! Manque plus que le volant non multi-fonctions et tout ce qui va autour !

Merci a toi Dark pour le lien ! Effectivement le dit véhicule a un volant 3 branches en Pack M2 int/ext.

Bonjour à tutti ! Actuellement à la recherche d'un cabriolet 330ci, j'ai fais le tri et j'ai pu trouvé un véhicule intéressant mais celui-ci ne possède pas de volant multi-fonctions ! J'aurai voulu connaître vos retours d'expérience pour se procurer un volant multi-fonctions, adresses, sites, tarifs ayant déjà grâce à ce site un fabuleux tuto me permettant son installation; http://forum.darkgyver.fr/t6995-e46-m47n-an-04-tutoriel-montage-d-un-volant-multifonctions?highlight=volant+multifonctions Merci à tous pour vos réponses !

Très vrai Dark ! Bon je vois ça dans la semaine. Merci encore...

Tout à fait Dark ! Merci pour ta réponse. Cependant on distingue bien sur ce schéma; http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=17_0216&hg=17&fg=05 que l'échangeur présenté ici est le même que je possède actuellement et bien sans bride côté EGR !!! Je vais me renseigner avec les pièces détachées s'il existe cette fameuse durite. Je pense qu'à l'origine l'échangeur était bien comme celui-ci et a été ensuite modifié avec une durite renforcée en acier pour la jonction des deux éléments car trop de pression quand le turbo en pleine charge...

Bonjour Dark ! Tu as vu juste ! L'échangeur venait d'un 320d E46 touring, normalement identique au 330cd comme me l'a confirmé la référence croisée de pièces sur REALOEM. Donc maintenant trouver une durite avec joint à bride côté EGR et collier de l'autre ou retrouver un échangeur similaire à l'ancien avec bride de chaque côté...

Bonjour à tutti ! Suite au remplacement de mon échangeur, je n'ai pas réussi à trouver la durite pour le remontage car l'échangeur est quelque peu différent que celui d'origine. En effet du côté EGR mon nouvel échangeur n'a pas de bride de ressort comme du côté turbo et du coup la durite ne peut être connectée à celui-ci. Comme ici; http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=17_0216&hg=17&fg=05 Me conseillez vous de commander quelle référence correspondante pièce pour mon nouvel échangeur ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=11_3468&hg=11&fg=40 Pour véhicules avec Norme EURO4 sur les émissions polluantes = Non S167A=Non 06 Conduite d'air de suralimentation 1 11617799398 +vieille matière Pour véhicules avec Norme EURO4 sur les émissions polluantes S167A=Oui 06 Conduite d'air de suralimentation 1 11617799399 +vieille matière

Merci pour vos réponses à tous ! Je programme un diag dans la semaine ! Non pas de démarrage ou redémarrage difficile à chaud...

Salut Gyro ! Non pas d'amplification du tremblement, ce symptôme est présent au ralenti sans accélérer uniquement et sur la position N ou P, si je suis sur D avec le frein appuyé à l'arrêt ça ne bronche pas ! J'ai la pleine puissance et couple et aucun accoup moteur. Pas de voyant allumé.

Bonjour à tutti ! Je dépose un nouveau petit sujet car dernièrement j'observe un tremblement du moteur quand je rentre chez moi. En effet, seulement en position N ou P de la BVA moteur chaud, on distingue à l'intérieur du véhicule que ça ballotte légèrement et en sortant écouter le moteur ou l'échappement, on sent que cela ne tourne pas rond. Aucun voyant d'alerte ne s'allume. Mon 330cd vient de passer les 200.000 kms, l'huile BMW 0W40 a 5000kms avec le filtre à huile et le filtre à air est très récent. J'ai le filtre à carburant avec moi que je changerai lundi pour voir. Qu'en pensez vous ? Et surtout, quel en est le responsable ? Qualité du carburant ? Additif type SWEEPER est à préconiser ? Merci pour vos réponses et bon week-end à tous.

Ok, c'est clair ! Petite précision, le visco-coupleur tourne toujours modérement même à froid ? Je vais retrouver un petit tuto pour le remplacement du calorstat ! Merci pour vos réponses rapide..

Re, Dark ! Alors essai effectué au démarrage ce matin; Temp 15°c moteur froid, au bout de 15mn la pièce 10 a une chaleur douce tandis que la pièce 1 est limite brûlante. L'indicateur de température d'eau au TDB est au 1/4 à peine. Quel est ton diagnostic ? Calorstat ou thermostat AGR HS ? Merci encore et bon dimanche à tous !

Merci pour le conseil du joint, je vais attendre lundi pour m'en occuper. Par contre, j'ai testé la montée en temp de la pièce 10 en sortie du thermostat AGR mais je n'ai pas d'augmentation de température à ce niveau même après 5mn les doigts collés dessus ! Faut-il que j'attende davantage comme il fait près de 10°c ici environ ?

Ok, merci à tous je regarde ça demain. A bientôt.

Salut dark et bonne année à toi et à toute l'équipe ! Pour être précis dans mon symptôme; Démarrage à froid, la temp monte que très difficilement si la voiture ne roule pas. Si elle roule en ville la temp normalement jusqu'à temp normale de fonctionnement en 10mn. Et sur autoroute moteur déjà chaud et temp au milieu celle ci redescend au quart quand la vitesse atteinte...

Oui tout bon, je l'ai identifié ! Je vois pour remplacer ce thermostat de l'AGR en priorité. Merci à tous les participants !

Ok je regarde ça, par contre il n'a pas la référence que tu m'as donné sur ton lien. Celui ci n'existe pas sur la 330cd...

Tout juste ! Merci à toi et bonne année !

Salut bidou et merci pour ta réponse. Mais la pièce qui est à l'origine de ton problème sur ton véhicule n'existe pas sur un 330cd. Je pense qu'effectivement mon problème vient du calorstat donc du thermostat classique.... Merci quand même.

Oui, mais thermostat ou thermostat EGR ??? Je n'arrive pas à voir si mon modèle en possède un...