M ONE HUNDRED

Lorsque je parle de 20 à 25 ans de réserve de pétrole, cela concerne les pays producteurs du MOYEN-ORIENT. Les USA ont du pétrole dans le sous-sol, mais ils ne donnent aucun chiffre et surtout ils n'exploitent pas ce pétrole "national" complètement ... histoire d'avoir des réserves.

Actuellement, il faut 1,46 dollar pour avoir 1 euro, donc la parité est en faveur de l'euro, et comme le prix du baril de pétrole est fixé en dollar, la hausse du prix du baril en dollar est un peu "amortie" par un euro fort comparativement à un dollar faible. Donc, théoriquerment, le prix du litre d'essence ou de gasoil ne devrait pas augmenter "énormément" en FRANCE, cependant, et comme à chaque hausse du prix du baril, les compagnies pétrolières en profitent pour augementer le prix du litre et générer des profits gigantesques. L'Etat français se sucre au passage avec la TIPP (environ 80% du prix d'un litre de carburant), donc plus le prix du litre est élevé, plus l'Etat française se gave. Cependant, lorsque le prix du baril baisse, le prix du litre d'essence ne diminue pas de manière égale. Les pays de l'OPEP n'ont pas "forcément" intérêt à ce que le prix du baril soit trop élevé, car à long terme cela risque de leur nuire en conduisant les constructeurs automobiles à développer des véhicules de moins en moins gourmand et à développer les véhicules bi-énergie, et ce afin de réduire de manière conséquente la consommation de carburant des véhicules ... il est encore permis de rêver !!! De toute façon, le problème du remplacement du pétrole va se poser de manière de plus en plus urgente, car selon des experts "indépendants", avec les réserves de pétroles "connues" à ce jour, et compte tenu de l'augmentation de la consommation de pétrole (notamment à cause des pays émergents: CHINE, INDE, ...) nous ne disposerions plus que de 20 à 25 ans avant que les réserves de pétrole ne soient épuisées. La future "prime à la casse" que nous concocte le MINISTERE DU BUDGET doit servir à renouveller le parc automobile avec des véhicules plus propres et moins gourmands en carburant, afin que le consommateur puisse voir réduire son budget essence ... tout un programme!!! Je pense que cette "prime" au remplacement ne permettra pas au consommateur de réduire son budget essence, car même s'il achète un véhicule consommant moins, le litre de carburant sera de plus en plus cher à l'avenir, donc au final la facture carburant sera aussi élevée. Cela va relancer, de manière artificielle et à court terme, la marché de l'automobile qui se porte mal, pour le moins pour les 3 constructeurs généralistes nationaux. Le véritable effort devrait être fait par les constructeurs automobiles et par les motoristes, afin de trouver un remplaçant à ce bon vieux moteur à explosion, qui pour l'instant n'explose que nos portefeuilles lorsque nous nous rendons à la pompe. Cependant, tout ce petit monde est "en cheville" avec les compagnies pétrolières, qui elles n'ont aucun intérêt à ce que le moteur à explosion glouton de carburant soit remplacé rapidement. Mais, bien que le litre de carburant soit de plus en plus cher, je continuerai à aimer les voitures de sport, avec des moteurs pleins de cylindres ... J'ai fini avec toutes "mes" considérations de comptoir ...

Moi, personellement, j'adore les rappels de couleurs sur les contre-portes et sur d'autres éléments de l'intérieur d'une voiture: volant, soufflet, ... Je trouve que la production automobile actuelle ne nous gratifie que d'intérieurs tristes à pleurer. Pour ce qui est des contre-portes rouges de ma LUPO, moi j'adore !!! (je ne suis peut être pas objectif !!!). Dommage que le cuir rouge n'était pas une option sur la GTI, car avec une carrosserie noire, un intérieur tout cuir rouge, des poignées intérieurs d'ouverture de portes chromées ou en alu brossé et quelques touches de chrome ou d'alu dans l'habitacle (seuils de portes, frein à main, ouverture de boite à gants, molettes de réglage clim/chauffage), la GTI cela aurait été la "classe américaine". L'ALFA ROMEO 8C competizionne, c'est une ferrari ... mais en mieux !!!

Bonjour, Tout d'abord je te souhaite la bienvenue sur ce forum. Concernant la LUPO GTI boite 6 (la plus recherchée et la plus cotée) que que tu dois aller voir, il me semble que tu dois vérifier certaines choses: 1)- savoir si le carnet d'origine VW et les factures d'entretien sont fournies, afin d'avoir un historique complet du véhicule (c'est un plus), 2)- savoir si c'est un modèle français ou un modèle import, 3)- savoir si la distribution et la pompe à eau ont été changées (intervention à effectuer tous les 5 ans ou 80.000 kms si je ne me trompe pas), 4)- faire le tour complet de la voiture (intérieur et extérieur) pour l'état général, 5)- regarder quelle est l'usure des pneumatiques et quel est l'état des jantes. Pour le reste, le prix de vente à 10.200 euros semble correct compte tenu du kilométrage, du fait que c'est une boite 6, de la présence du GPS et du toit ouvrant. Les belles LUPO GTI avec un kilométrage peu élevé deviennent rares en occasion. Si le vendeur accepte de la laisser à 9.200 euros et que cette LUPO est vraiment belle et bien entretenue, tu ne devrais pas trop faire la fine bouche. Pour l'équipement en vitres teintées, c'est ton choix, donc il me paraît difficile de "négocier" une remise sur ce point. Personnellement, je ne suis pas fan des vitres teintées. Saches que la LUPO GTI est une voiture "extraordinaire", très bien équipée, qui te donnera beaucoup de plaisir, et qui est assez rare (environ 200 modèles seulement de vendus en FRANCE). Tiens nous informé des suites de ton rendez-vous aevc cette LUPO GTI.

Il est difficile de soutenir que la nouvelle OPEL CORSA soit vraiement une voiture charismatique ... et pourtant cela n'a pas empêché OPEL de sortir la CORSA OPC 1.6 16v TURBO de 200 cv. VW ne fait aucun effort, et ce n'est pas la "fadasse" et "lourdingue" POLO GTI 150 cv qui va redorer le blason de la lignée des petites GTI de chez VW. A l'heure actuelle, il est de bon ton de sortir des petits modèles "sportifs", les constructeurs "généralistes" le font de plus en plus, car c'est à la mode et cela permet de montrer son savoir-faire et de faire plaisir à une clientèle friande de ce genre de "bombinettes" (dont je fais partie).

Maintenant, tu me fais douter SENS INTERDIT ... mais c'est une voiture italienne. Il me semble que c'est tout de même une MASERATI ancienne, sinon c'est une LAMBORGHINI ancienne ... qui arborait cette carrosserie avec toit de couleur grise. En parlant de petit bolide avec une motorisation "puissante", la série spéciale FIAT 500 "ABARTH SS" (pour Super Sport) est annoncé avec moteur 1.4 TURBO de 180 cv et l'OPEL CORSA OPC avec un 1.6 16v TRUBO de 200 cv. Le rapport poids/puissance est, sur le papier, largement à l'avantage de la FIAT 500. La LUPO GTI va bientôt avoir de la "vrai" concurrence ... et VW qui ne fait rien et n'annonce aucun nouveau "bolide" pour remplacer la LUPO GTI ... pourquoi pas une FOX un peu body-buildée avec une carrosserie alu (pour un poids inférieur à 1 tonne) et boostée par un moteur dans les 180 à 200 cv? Comme il se dit chez LOTUS ... light is right

Je la trouve très "originale" cette A1. Avec les montants supérieurs de couleur grise et le reste de la carrosserie en rouge, cela me rappelle une MASERATI (je ne sais plus quel modèle) qui était peinte en rouge avec le toit en gris (original et décalé ... mais de toute beauté). Attendons le modèle de série en 2009, car entre le projet présenté et le modèle de série, nous déchanterons sûrement ...

1.Marc (D): 198.444 kms 2. Max : 182.500 kms 3. PatTDI (D): 177.000 kms 4. Sebda44 : 157.700 kms 5. Daniel (D) : 156.000 kms 6. Jusdorange (ESS) : 150.060 kms 7. Lupo-caractere : 137.500 kms 8. Stef : 135.000 kms 9. Remchak : 123.000 kms 10. Shon (ESS): 117.000 kms 11. Kainy (ESS): 116.000kms 12. Lupote (ESS): 107.261 kms 13. Daphone : 100.500 kms 14. Sens Interdit (ESS) : 96.000 kms 15. Petit larousse (ESS) : 88.500 kms 16. Thibo (ESS): 86.000 kms 17. My lupo style : 83.000 kms 18. Frank/doudoune (ESS) : 77.500kms 19. Christelle : 74.000kms 20. Dolcelupo : 72.000Kms 21. Alain (ESS): 65.000kms 22. Suricate05 : 61.500kms 23. Firo (ESS) : 60.000 kms 24. BH_520I : 58.200 kms 25. GTi fAN (ESS) : 50.000 kms 26. Spacecowboy (ESS) : 47.500 kms 27. Oreezy (ESS) : 41.500 kms 28. Mac Fly with Caro : 40.001 kms 29. M ONE HUNDRED (ESS) : 39.400 kms 30. Obione : 38.000 kms 31. Mac Fly with clara : 13.600 kms

1. Petitlarousse : Février 1998 2. thibo : décembre 1998 3. Daphone : décembre 1999 4. shon : juillet 1999 5. Sens interdit : décembre 2000 6. Nammster : 4 juillet 2001 7. Franck : juillet 2001 8. Alain : juillet 2001 9. Alexkiller : Aout 2001 10. oreezy : mai 2002 11. Spacecowboy : Septembre 2002 12. M one hundred : janvier 2003

Tu as raison SENS INTERDIT, pour une première je les trouve réussis les autocollants ... et c'est en forgeant que l'on devient forgeron. N'oublions pas que si la critique est aisée, l'art l'est moins!!! J'espère qu'une gamme de produits (genre tee-shirts, chemises, casquettes, ...) est à l'étude, car cela pourrait être très sympa ... je me vois bien porter une belle chemise ou un beau polo avec le logo du forum sur la pochette gauche, logo qui reprendrai les 3 couleurs disponibles en FRANCE pour la LUPO GTI: rouge, gris et noir!!! A quand un défilé printemps/été de la maison de haute couture LUPOCLUB.NET?

Les nouvelles immatriculations (2 lettres + 3 chiffres + 2 lettres) ne sont pas pour me déplaire, car le système actuel avec le N° de département ne m'a jamais réellement satisfait. Dans notre pays où la guerre des clochers est encore courante et où les identités régionales ou territoriales sont de plus en plus fortes, avec des volontés "indépendantistes" parfois, la lecture du numéro de département apposé sur la plaque d'immatriculation de la voiture voisine pouvait conduire certains conducteurs à des réactions épidermiques, du genre: "parisien tête de chien" ou "couillon de bordelais" ou "limace de ventrachou", ... Les luttes identitaires entre départements voisins sont toujours vives parfois, et il me revient à la mémoire cette histoire racontée par un ami basque: "Comment faire rentrer 40 landais dans une 2 CV? Leur dire que c'est impossible. Comment faire rentrer 40 basques dans une 2 CV? Leur dire que les landais y sont arrivés." J'étais encore il y a quelques jours en poste en DORDOGNE, pays des cèpes par excellence. Lors de la saison des cèpes, il n'était pas rare que des ramasseurs de champignons non immatriculés dans le 24 retrouvaient leur voiture avec un ou des pneus dégonflés voir même creuvés. Donc, je suis favorable à la nouvelle réglementation sur les plaques d'immatriculation, système plus harmonieux et moins compliqué, à mon humble avis.

OK, merci pour l'info. J'attends également les autocollants.

Pour les pièces, vas jetter un oeil sur www.ebay.de car il me semble avoir vu un compresseur à vendre pour une LUPO GTI. Cela fait plusieurs fois que je vois ce type de pièces à vendre en ALLEMAGNE. Pour les infos techniques, désolé, je ne sais pas où tu pourras trouver cela.

Les photos vont arriver, mais pas avant la mi-septembre, car je vais la déposer la LUPO chez VW pour remplacer le cache lave-phare droit, et après je vais lui appliquer un polish protecteur. Patience ... !

Bonne route à toi avec ta nouvelle CLIO III RS. C'est marrant que toi aussi tu te sépares de ta LUPO GTI pour une CLIO III RS, car la première LUPO GTI que j'avais été voir dans le 92 (que je n'ai pas acheté compte tenu de son état ...) était mise en vente car sa propriétaire avait acheté ou avait pour projet d'acheter une CLIO III RS. Ce doit être une excellente voiture cette CLIO III RS pour "abandonner" une LUPO GTI, même en boite 5. Bonne continuation à toi.

Drôlement mal camouflée la LUPO dans la pub pour la 1007. De plus, une LUPO et une 1007, cela n'a vraiment rien de commun, alors pourquoi faire une "comparaison"? Le système de porte coulissante de la 1007 est sympa, il faut au moins lui reconnaître cela, mais c'est un "bide" commercial, sans doute en raison de son prix "prohibitif" ... et dire qu'à l'époque certains trouvaient que la LUPO faisait payer cher ses prestations! Pour moi la 1007, au niveau esthétique, c'est n'est rien d'autre qu'une SMART en un peu plus grand. Mais la 1007 est sans doute un bon véhicule, mais ne l'ayant pas essayé, je ne peux porter de jugement.

1.Marc : 191444 km 2. Max : 182500 km 3. Sebda44 : 157700 km 4. Jusdorange : 150060 km 5. Daniel : 150000 km 6. Lupo-caractere : 137500 km 7. Stef : 135000 km 8. Remchak : 123000 km 9. Shon: 115000 km 10. Kainy : 113000 KM 11. Lupote: 107261 kms 12. Daphone : 96500 km 13. Sens Interdit : 94000 km 14. Thibo : 85000 km 15. My lupo style : 83000 km 16. Petit Larousse : 82000 km 17. Christelle : 74.000km 18. Firo : 58600 km 19. BH_520I : 58200 km 20. Suricate05 : 58000 km 21. GTi fAN : 48000 km 22. Spacecowboy : 41.500 km (snif) 23. Mac Fly with Caro : 40001 km 24. Oreezy : 38500 km 25. Obione : 38000 km 26. M ONE HUNDRED: 33.000 kms 27. Mac Fly with clara : 12000 km

Pour l'instant je vais la laisser full stock, mais "éventuellement" j'envisagerai le montage d'un kit amortisseurs + ressorts courts. Je vais d'abord utiliser ma LUPO et si la tenue de route ne me convient réellement pas, j'effectuerai le montage du kit. Je n'ai fait que 500 kilomètres à son bord pour l'instant, et je ne dispose pas encore du recul nécessaire pour juger de son comportement routier. Pour l'instant, je trouve la suspension plus ferme que je ne l'avais imaginé.

Depuis aujourd'hui samedi 08 août à 12H15, je suis le nouveau propriétaire d'une LUPO GTI, de janvier 2003, boite 6, de couleur noire, intérieur tissu "bandelettes" rouge et offblack, avec 32.000 kms d'origine, carnet et factures, tool kit d'origine, et dans un superbe état. Merci à el mariachi, à qui je l'ai acheté, pour avoir pris grand soin de cette LUPO GTI. C'est un vrai régal de rencontrer un passionné méticuleux. Retour YVELINES / CHARENTE-MARITIME avec le sourire de celui qui découvre son nouveau jouet. Je n'ai pas vu le temps passer. Les photos seront mises en ligne prochainement. Pour finir, sachez que je suis ravi de faire maintenant partie du clan des propriétaires de LUPO GTI.

Merci pour vos messages amicaux. Pour info, je vais voir une autre LUPO GTI en fin de semaine. Affaire à suivre ...

C'est fait aussi ... "One man, One vote"

One man, one vote = + 1

Lorsqu'il est venu me chercher, le "vendeur" venait de nettoyer la voiture au karcher, et il s'est arrêté en plien milieu de la rue (entre deux grands bacs à fleurs) et nous sommes immédiatement montés et partis pour l'essai ... donc je n'ai pas eu le temps de voir la voiture de prés à l'arrêt. Concernant le choc sur le pare-choc arrière, il n'est pas très visible de loin, mais dès que je me suis rapproché à 1 mètre de la voiture, j'ai remarqué deux fissures au niveau de l'entourage de la plaque, et en regardant de plus prés, j'ai constaté que le pare-choc avait été enfoncé et sans doute détordu, mais le mal était fait: les fissures et éclats dans le pare-choc sont restés. Il y a même toujours le choc au niveau du pavillon, au-dessus de la fenêtre arrière droite, comme sur les photos de l'annonce de faustine7070. C'est la même LUPO, que l'acheteur de faustine7070 essaie de vendre aujourd'hui après l'avoir acheté en février ou mars 2007.

Oui SENS INTERDIT, c'est bien cette LUPO, et je confirme que c'est bien l'ex de faustine7070 (j'ai une copie du certificat d'immatriculation avec moi: c'est la même immatriculation que celle de l'annonce de faustine7070). La LUPO est maintenant immatriculée dans le 92. Mon déplacement à PARIS (TGV A/R + déjeuner + divers) m'a couté 200 euros, pour rien, en plus d'avoir perdu une journée de boulot!!! Les photos de l'annonce sur Ebay sont prises de telle manière que la LUPO paraît vraiement belle ... en réalité elle ne l'est pas. Même sur sur-tapis coté conducteur est percé et troué à 2 endroits. Pour une voiture qui affiche 55.600 kms, cela fait bizarrre. En plus, le "vendeur" m'a dit qu'il travaillait chez MERCEDEZ. Si quelqu'un va voir cette LUPO, qu'il prenne ses précautions, car sinon il risque d'être déçu.

Bonsoir à tous, Quelques afin de vous raconter ma "mésaventure" de ce jour concernant "l'achat" d'une LUPO GTI, et ce afin qu'un autre membre du forum ne se fasse pas avoir. Il y a avait une LUPO GTI, immatriculée dans le 92, a vendre sur ebay depuis de nombreuses semaines. Au départ à 8.499 euros, puis à 7.799 euros, puis à nouveau aujourd'hui en annonce à 6.999 euros (après mon passage de ce matin)!!!. J'ai pris contact avec le vendeur il y a 3 semaines de cela, et après négociation, il avait accepté mon offre à 7.000 euros, au lieu des 7.799 euros. Je suis parti hier de PERIGUEUX pour aller acheter la voiture, qui d'après le vendeur était en superbe état. J'ai pris le TGV ce matin de LA ROCHELLE, avec un chèque de banque et mon attestation d'assurance. Le vendeur vient me récupérer en bas de chez-lui avec la voiture et me la fait essayer. La LUPO tire un peu à droite, rien de bien grave. J'essaie les vitres électriques, tout est OK. J'essaie les rétros électriques, et celui côté conducteur ne fonctionne pas! Content de mon essai routier, j'étais parti pour finaliser la transaction, mais avant je fais le tour de la voiture pour constater l'état de la carrosserie. Et là, je vais de mauvaises surprises en mauvaises surprises. La LUPO qui était censé être en superbe état se révèle vraiment pas belle, en tout cas pour ce que j'en attends. Aile arrière gauche repeinte, avec vilain effet "peau d'orange et un léger choc au niveau arrière du passage de roue. Avant de l'aile arrière droite (au niveau du passage de roue) avec enfoncement et deux rayures. Porte coté conductuer avec un coup de portière sur une dizaine de centimètre de haut. Coffre avec une grande rayure sur le coté gauche. Pare-choc avant avec de nombreuses traces de frottement en partie basse, et peinture ayant perdu sa brillance en raison des nombreuses rayures. Pare-choc arrière enfoncé (au niveau de l'entourage de la plaque d'immatriculation), avec fissurations et éclatements (pare-choc à remplacer intégralement, à mon avis). Porte coté passager avec de nombreuses rayures. Capot moteur avec éclats de cailoux et écaillage de la peinture. Cette LUPO actuellement en vente, c'est l'ex-lupo de faustine7070, semble t'il, que la personne qui l'a acheté à faustine7070 essaie de vendre. Etant déçue, je quitte le vendeur (qui en fait le petit ami de la propriétaire de cette LUPO GTI), car compte tenu de l'état, mon offre à 7.000 euros n'était plus d'actualité. Je dis au vendeur que je n'irai pas au delà de 6.500 euros. Ne pouvant tomber d'accord, je pars. Je prend la direction de la GARE, et le vendeur me téléphone pour m'annoncer que finalement il lachait la LUPO GTI à 6.600 euros. Compte tenu du fait qu'il m'a pris pour un "imbécile", j'ai refusé d'acheter la LUPO. Pour info, sur cette LUPO, outre les travaux de carrosserie, la réparation du rétro électrique, il y a la distribution et la pompe à eau à faire, les 2 pneus avant à changer ... le carnet d'entretien n'est pas celui d'origine, mais un carnet "refait" car le précédent aurait été égaré. Ne vous faites avoir comme moi, compte tenu de l'état, cette LUPO GTI noire ne vaut pas plus de 5.000 euros, car il y a environ 2.000 euros de frais à faire au total. Je suis très remonté, car le vendeur n'a pas été honnête du tout, et je me suis déplacé pour rien.