lynx

Bonsoir, quelle est la préconisation pour le changement de la courroie de distribution d'un 3L tdi svp? Merci et bonne nuit.

Question: le caoutchouc ne risque t"il pas de cramer ? Belle caisse en tous cas.

J'me renseigne ce soir si j'ai le temps, ok ?

J'ai du F1 GOODYEAR sur mon A4, le dessin semble plus simple mais il accroche très bien.

merci

Bonjour. Lors du changement de la courroie de distribution sur un sdi, doit-on aussi changer la pompe à eau ? merci

Peut ètre mais toujours pas de photos ?

Année 2001 millésime 2001 Cote brute : 3900 € Plus-value kilométrique : 810 € Plus-value de mise en circulation: 460 € La cote personnalisée : 5070 € Pour la distribution, c'est normal de la faire à ce kilométrage mais ce n'est pas à l'acheteur de le payer ! Pour l'entretien c'est encore + normal. La clim est un plus mais elle ne coute plus le prix du neuf après 7 ans (même avec entretien). 1ère main, 2nde main .... ? Carnet d'entretien à jour ? Utilisation, respect des t° ....? Etat intérieur, extérieur ? Usure des pneus, des freins .... Enfin tu vois, il y a beaucoup de points à vérifier sans parler du ct. Tout cela pour dire que tout est affaire de négociation, alors à moins que tu ne connaisses la voiture, moi sans l'avoir vu, je partirai sur une base de 5000€ et ensuite on vois à la baisse ou à la hausse. Maintenant en ce qui concerne la voiture familiale, je te concède que cela peut être valable pour toi .... En tous cas, on va pas se battre, mais les infos diffusées par le "futur vendeur ?" le sont au compte goutte et on a toujours pas eu de photos !

Il faut pas non plus exagérer, on est quand même sur un petit véhicule de + de 100 000 kms, turbo et 3 cylindres. Pour exemple, un sdi de 2004 avec 50 000 km peut se trouver à +/- 6000 €. On ne peut pas faire une + value aussi énorme même si c'est un diesel car vu le coût du gazoil à la pompe aujourd'hui, en terme d'amortissement, c'est pas très interessant. Sans compter les possibles frais inhérents à un véhicule de ce type prévu pour une utilisation urbaine à ce kilométrage. Sur une berline routière, c'est faisable mais sur une urbaine .... Maintenant, si quelqu'un veut mettre autant d'argent, libre à lui. ATTENTION, je ne veux pas dénigrer la future vente de cette voiture, je donne simplement mon avis en répondant au sujet, sachant que chacun est libre de penser ce qu'il veut.

mois de fabrication, 1ère main ?

année, états, photos ..... ? difficile sans ces éléments

Location Longue Durée

Et pour ne rien gacher, ça a un apetit d'oiseau !

J'ai besoin de: Année modèle, moteur (AER ou AHT ou ALD ou ALL ou ANV ou AUC) Et peut-être que ça ira.

Je cherche ................

Ce ne serait pas plutot à cause du reniflard bouché ?

Peut-être un relais ?

Quand j'ai besoin de faire une retouche, je vais chez un concessionnaire. Il te fournira exactement la teinte dont tu as besoin. Salut !

J'ai bien compris que tu as changé tes bougies mais j'ai déjà eu une bougie neuve morte. Avais-tu ce problême avant le changement des bougies ?

C'est sur mais on ne sait jamais.

J'ai un pare choc arrière chez moi mais c'est un golf type 4 et je ne sais si ça s'adapte !

Envoies-leurs une lettre recommandée avec accusé réception en leur signalant que, comme tu n'es pas garagiste, tu es venu les voir pour leur faire part d'un problême sur ta voiture et mets leurs la réponse que tu as eu avec le nom du chef d'atelier (si tu l'as). Si ta voiture est toujours en garantie chez eux, et que quelque chose ayant rapport avec ton problême casse, ils ne pourront pas dire qu'ils n'étaient pas au courrant.

Si tu peux démonter les bougies une à une, vérifie qu'elles sont propres (ni noires, ni huileuses). Quel kmétrage possède ton moteur, et quelle année. On verra après. Chao !

feliz compleano !

pour la vitre; je pencherai plutôt pour l'ergot (en plastique) qui retient la vitre dans la porte qui serait cassé. Si c'est cela, il faut remplacer le mécanisme de lève-vitre (pas le moteur) dont les nouveaux modèles ont un ergot en alliage. A vérifier donc. Pour ma part, je l'ai remplacé une x sur ma 1ère Golf. Pas facile mais faisable.