alextaz
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Tout ce qui a été posté par alextaz
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ca m interresse!!! -
s'il veut vraiment , il peut mais la cela demande un peu de temps car il faut deposer la console centrale ou il y a le selecteur car la boite a gant cours jusque sous l autoradio et les commandes de ventilation et ensuite il va dans vw preferer pour commander une console inferieure de tableau de bord avec une boite a gant (NDLR c'est 2 pieces,le couvercle et la console...;plutot grande) reference de la console 6E1 857 101 reference du couvercle 6E1 857 121 a cela il faut ajouter le code couleur soit gris flanelle ou off black -
Le project "REVOLUPO" du petit Suisse
alextaz a répondu à un(e) sujet de REVOLUPO dans 1.6 16V GTI (125ch)
perso je pense qu elle est deja pas mal rabaissée mais la photo ne rend pas reellement !! c'est a voir de pres mais le 17 , il faut etre rabaissé!!!! sinon 4*4 inside -
quand tu les changes effectivement tu les achetes... a moins que tu es une combine pour ne pas payer.... -
c'est pas tres compliqué sur cette voiture il faut une clef a pipe debouchée de 18 une clef allen de 6 ou 7 suivant version ou motorisation une clef a cliquet avec differentes douilles pour les 2 vis du bas de l amortisseur avant pour l arriere douille de 16 ou 15 et clef plate pour la vis du haut et compresse ressort pense a changer les paliers qui se situent entre la carrosserie et le ressort avant car il y a un roulement a l interieur et cela prend du jeu rapidement
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il te faut remplacer les 2 ailes avants, le pc avant bien sûr ,les feux longues portees, la face avant (c'est ce qui fixe la calandre ,le pc et les phares par contre au niveau resultat cela va etre special car la voiture va etre "gonflee" que de la partie avant!!... -
Le project "REVOLUPO" du petit Suisse
alextaz a répondu à un(e) sujet de REVOLUPO dans 1.6 16V GTI (125ch)
le plus sage pour la lupo en 17 c'est le 195/40/17 dispo dans des marques sympa comme pirelli ou dunlop -
c'est pas impossible comme chrono!!! sinon pour le filtre j'utilise un KN modele remplacant celui d'origine!!! -
les montées en regime seront differentes d'un moteur essence mais la sensation de couple sur le tdi est vraiment plus sympa au niveau sensation meme si les changement de rapport se font plus vite et pllus souvent!! mais n'hesite pas a le faire c'est super!!
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ouvre un nouveau post pour un rassemblement en RP un vendredi soir avec un petit MC DO sur un grand centre commercial!!!
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perso j utilise une teinte qui s'appelle ray green chez Sl Lumar la base du film est verte un peu comme les lunettes RAY BAN et le rendu exterieur est plutot noir!!!
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c'est sur cela serait mieux un rdv a bel epine ou creteil soleil!!!...
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je vois que EBAY et encore???... -
je pense qu il faudrait trouve un compromis entre la belgique et paris pourquoi pas le circuit de follambray un dimanche et c'est dans l'Aisne 02
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ce sont de bon produit mais il faut penser a plusieurs choses qu il fasse le reglage de la geometrie car le fait de demonter les anciens passe par le demontage des 2 vis de reglage pense egalement a faire remplacer les paliers qui sont sur la partie superieur de l amortisseur car il est possible que tu entendes par la suite des petits bruits de claquements au niveau de ton train avant car les amortisseurs neufs seront plus fermes que tes anciens et feront ressortir ce jeu!! -
c'est le modele pour les tdi 90 et 110 diametre de connexion 70mm
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sinon c est egalement sur le gros autocollant sous le tapis de roue de secours!! sinon chez vw avec ta carte grise ils te trouveront cela sans pb!!!! -
oui , certes, mais a moyen terme, ta lupo ou arosa va devenir un vrai yoyo car les ressorts courts vont accentuer leur usure a vitesse grand V et au final tu te fais 2 depose/repose des amortisseurs!!!! pour les arrieres c'est pas bien grave mais les avants c'est un chouille plus compliqué pour des non initiés!! -
controle ton niveau de boite et met le au maxi!!! cela peut la preserver un peu!! -
c'est du coté moteur lorsque tu as le moteur face a toi au pied du pare brise du coté gauche sur la grande baguette en plastique noire qui court tout le long du pare brise tu as 3 vis crussiformes que tu retiires et ensuite une partie de cette baguette s'enleve et tu accedes enfin a ton filtre a pollen qui est a plat!! -
il y a effectivement un filtre a pollen qui est sous la baie de pare brise cote droit!! pour voir si cela vient de celui ci tu le retire et met la ventilation en route et si cela fonctionne tu n'as qu'à remplacer celui ci!!
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PUCE ELECTRONIC LUPO GTI
alextaz a répondu à un(e) sujet de jakgold dans Préparation compléte | Optimisation moteur
tu veux dire remplacer l'EPROM par un modele type powership le gain theorique est d'environ 13 ou 15 cv supplementaire!! sinon celle d'origine est dans le calculateur moteur qui celui ci est dissimule sous la baie de pare brise si tu n'est pas initie ,ne le fait pas toi meme, au risque de grille le calculateur complet!!! -
Déposer le pare choc avant pour changer une ampoule ?
alextaz a répondu à un(e) sujet de Greg88-lupoclub dans Technique
il faut faire attention a l'expression garantie a vie ,cela signifie garantie par rapport a la vie moyenne calculée pour telou tel produit !! en l'occurence pour une ampoule xenon c'est environ 2 à 3 ans!! -
c'est clair!!!!!
