BILLOU1
-
Compteur de contenus
83 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par BILLOU1
-
Alors, je ne peux que te conseiller de demander un diagnostic dans un autre garage car l'erreur est humaine (et la malhonnêteté éventuelle aussi) pour être certaine de ne pas te faire rouler. Et surtout ne pas accuser VW et ta voiture en particulier d'être une m.... Si tu savais tout ce que ma Lupo a "ramassé" sans sourciller, tu comprendrais que ce sont de très bonnes voitures. -
Je connaissais un problème de volant moteur sur les moteurs "Polo" 1.9 SDi mais des boîtes de Lupo, c'est très très rare... Concernant tes autres problèmes, les plaquettes de freins sont à remplacer... Que ce soit sur les Peugeot, Porsche, Citroën, etc... VW n'échappe pas à la règle et la Lupo est p-e petite mais pèse quasiment une tonne. De plus, le type de plaquettes utilisées tient compte de tout cela! C'est un élément de sécurité qu'il FAUT remplacer si nécessaire. Pour le carter d'huile, il ne s'est pas fendu tout seul... tu as certainement pris un nid de poule ou une mauvaise route et le carter a dû taper le sol (p-e à cause des amos avt défaillants...). Pour en revenir à la boîte, avais-tu des problèmes au démarrage du moteur?
-
Si tu m'appelles Billou, Fauche, tu as le droit de me tutoyer... Il n'y pas, à ma connaissance, de problème de compteur reconnu pour la Lupo en particulier. Mais le remplacement des blocs-cadrans chez VW à cause de ce genre de fantaisie est "courant". Lorsque tu réinitialiseras l'appel à l'entretien (le "INSP") chez ton concessionnaire, demandes-lui de checker également la mémoire de défauts. Il verra de suite s'il y a un problème et d'où il provient. -
C'est tout à fait sérieux... La meilleure preuve c'est de vérifier si la voiture approche d'un multiple de 30000kms ou de ses 6 ans.
-
Les moteurs 1.6l 120ch est un moteur qui équipait les premiers modèles de polo "6N" principalement en allemagne où elles s'appelaient déjà GTI. L'emplacement de la roue de secours a été supprimé et remplacé par une tôle. Ce qui permet à l'échappement "maison" de passer et au réservoir d'avoir une bonne assise. Quant au poids, on ne partage pas le même avis et je dis aussi que 860kg... C'est :fumeur: :fumeur: -
Rien de grave... Cela signifie qu'il est temps d'effectuer un "gros" entretien à ton véhicule car il approche d'un multiple de 30000kms ou de la date anniversaire de sa mise à la route.
-
Petites rectifications... *L'entrée d'air d'admission est située au niveau du phare complémentaire droit. Puisque sur les Lupo GTi, le clignotant est intégré dans le bloc du phare au Xénon. *On va REMETTRE un essieu arrière d'origine car celui actuellement monté ne possède pas de barre antiroulis. *Disques avant non perforés, ventilés et rainurés
-
Avant.... Après....