BILLOU1
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Importateur étranger N°1 au Japon, Volkswagen honorera sa position à l'occasion du salon de Tokyo, en présentant en première mondiale sa nouvelle Polo GTI. Cette variante au look inspiré de sa glorieuse aînée Golf GTI premier jet recevra le 1.8 lit à 5 soupapes par cylindres (turbo/intercooler) de 150 ch et deviendra de ce fait la Polo la plus puissantes produite depuis l'apparition de ce modèle voici 30 ans. Campée sur de roues de 16 pouces chaussées de 205/45, elle bénéficiera d'une garde au sol abaissée de 15 mm. Côté performances, la "fourmi sportive" pointera à 216 km/h et sprintera de 0 à 100 km/h en 8"2. Attendue pour le printemps prochain, elle devrait s'échanger contre 19.000 euros environ. (M. Lacroix) -
Non, c'est pour réaliser un rêve qui semblait inaccessible avant tout! -
Je ne m'excite pas... ce serait vraiment trop beau si je pouvait, en plus, être payer!
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Question indiscrète : tu vas toucher combien pour la signature ? Tu as une assurance vie à part ça ? Toucher?? Payer oui! On m'a proposé un prix abordable mais je ne vais pas être payer pour rouler... Au contraire! Une assurance-vie qui te couvre lors d'un rallye... Ben tiens! A part celle comprise par la licence et par les droits d'engagement, j'en ai pas qui me couvre pour aller faire le mariol sur les routes...
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Ici, pour 600eur, tu peux passer une journée au volant d'une petite voiture de rallye (saxo ou 106 groupe N). Je connais pas les tarifs en France mais chez nous, tout est fait pour faciliter l'accès au monde du rallye. Concernant la Polo S1600, je sais que je suis privilégié et très chanceux. C'est un vrai rêve de gosse et qui me semblait inaccessible qui se réalise. J'essayerai d'en être digne et de le vivre à fond... de 6°!
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Le cata du collecteur ??? jamais entendu parler sinon en effet tu pe faire en sorte que ton eprom gere tes sondes mais n'oublie pas quil a mis sa ligne directe apres...(si l'eprom a etait fait bien sur) Si tu regardes bien ton collecteur d'origine, tu remarqueras qu'il y a un léger renflement où une sonde vient se fixer, juste au dessus de la liaison avec la première partie de l'échappement. Et bien dans ce petit renflement, il y a un "pré" catalyseur -
Pour conduire le monstre s'te question Il n'y a pas d'inscription... Il y a un budget a apporté ou un coup de fil et une proposition à recevoir! Il faut 43000eur ht pour la première solution ou bcp de bol pour la seconde... Et pour le moment, j'ai énormément de chance :fumeur:
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Pour suivre le rallye en direct: www.condrozrally.be A partir du samedi 5 novembre.
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150ch au litre !! batard !! ca doit etre vraiment serieux. Comment tu fait pour etre sponso comme ca ??? En fait, j'ai reçu une proposition intéressante de René Georges (www.renegeorges.be) "pour" qui j'ai roulé l'année dernière en Polo 1400 et 1600 gr N. J'ai fait un dossier costaud et tout s'est joué ce samedi, le budget était complet. Depuis, je suis en lévitation permanente... et j'espère que le retour sur terre ne sera pas trop brutal! :non:
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Un 4 cylindres atmo de 1598cc. 4 soupapes par cylindre. 237cv à 8750t/min (aux roues avt ) 210Nm à 6250 t/min Régime maxi 9000t/min 1000kg Boîte séquentielle Hewland 6 rapports Disques de frein AV de 355mm étriers à 6 pistons Disques de frein AR de 286mm étriers à 4 pistons Suspension Ohlins Bref, y a de quoi s'occuper!
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Billou en VW Polo Super1600 au prochain Rallye du Condroz (Belgique) début novembre.
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Si il a une ligne d'échap et une reprogrammation du boîtier, les sondes ne sont pas forcément "faussées". J'ai viré le cata du collecteur et celui de la ligne. Les 2 sondes étaient à l'air frais, la reprogrammation du boîtier peut en tenir car moteur pètait la forme sans avoir le moindre témoin allumé.
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Juste en dessous du plastique désigné par la flèche rouge
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Sous la pièce de plastique en dessus du tableau de bord côté gauche en regardant la voiture de face. Il y a 2 vis à enlever.
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Le rupteur est gérer par le boîtier électronique. donc, il a été modifié.
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Ca doit être un ruban de caoutchouc qui portège les bord de portes contre les attaques de... briques rouges! -
Du 6", ça ira mais je ne mettrais pas du 195 comme pneu... Ils vont un peu "boudiner" même en série 40 car la jante n'est pas assez large. -
Et moi, le box de toit! -
299€, c'est vraiment vraiment pas cher... Soit ils n'ont fait que le remplacement de la courroie, soit ils se sont trompés dans la facturation!!! Tant mieux pour toi. concernant les vitres électriques, il existe des kits de remplacement ce qui signifie qu'il n'est plus nécessaire de changer tout. mais le démontage et remontage du mécanisme est tjs obligatoire bien sûr! -
Tout dépend de la hauteur des pneus... 195/50/15= 1760mm de circonférence 185/60/14= 1765mm de circonférence -
Les entretoises plus la largeur de la jantes (je suppose du 7 ou 7,5") ça va faire large qd même...
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Quelle sont les dimensions des roues??? Faut faire gaffe car avec des Dunlop racing 200-580-15, les flancs extérieurs des pneus frottaient sur l'intérieur de mes ailes arrières. Et pas un peu...
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Te voilà repartie pour un tour! -
Ma Lupo 1.4 16v Superturismo [VENDUE]
BILLOU1 a répondu à un(e) sujet de lupo2000 dans 1.4 16V (75ch)
Salut Lupo2000, Il ne te manque plus qu'une suspension... J'ai ça! Des Koni jaunes avec des ressorts courts Eibach (-30mm). Si ça te dit.... fais-moi -
Une Lupo à la baguette... http://rapidshare.de/files/4642212/quitt__arbre.avi.html Cliquez sur le lien puis sur "free", attendre le décompte et sauver le fichier. Et puis la baguette a cassé... http://mathieu.boldo.free.fr/video/marchin_crash.wmv