lupo2000

Bon je vais me laisser tenter par un kit eibach + bilstein b4 en -30.. Je cherche le meilleur prix j ai déjà trouvé à 448 euros sans pose. Il me reste le problème de la poe Je vais voir si norauto pourrait me le faire à 500 euros posé.

Ils ont une gamme extraordinairement complète, l'amorto type origine, le sport, la tige courte pour le rabaissement, la version ultra tape cu* pour la compet' @Lupo2000, -30mm c'est amplement suffisant pour améliorer le look, la tenue de route et surtout la prise de roulis ! Tout à fait d'accord avec toi C'est un bon compromis pour garder du confort, gagner en look et tenue de route. Et on peut continuer à passer les dos d'anes, c'est pas commes les -60 ou ca devient vite le bordel @sens interdit : non pas encore, je cherche le meilleur prix.. Je vais passer dans les centres autos voir s'ils s alignent

en plus le rabaissement est entre -25 et -30 ce qui n'est pas excessif

Il y a beaucoup de travail, il faut le reconnaitre, mais je n'accroche pas avec le look final que ca rend..

J'ai trouvé ce site qui propose un kit B4 + eibach -30 à 448 euros : http://www.aluformproducts.com/bilstein/recherche_bilsteinB10.htm La qualité de ce Kit semble bien meilleure qu'apex ou ultimate. Qu'en pensez-vous? Quelqu'un est-il équipé de ce kit?

Merci :) Oui c'est un risque c'est vrai, il ne faut pas que tu la gares n'importe où. T'as pris des 15cm ? oui, je les ai commandé sur un site qui fait que ça... on en a fait la pub ici d'ailleurs, c'est comme ça que je l'ai découvert. Mais en détachant le bazar je me suis aperçu qu'en fait chaque lettre est indépendante et doit être collée séparément Ou alors je suis un peu con et j'ai pas compris. REMUS c'est différent, ca fait un peu moins vitrine. Si tu mets Alpine alors ca veut carrément dire : servez-vous... du coup maintenant j'hésite et pourtant j'étais super chaud, surtout quand je vois le résultat sur la tienne. C moi même qui en ai fait la pub Pour les lettres indépendantes c normal! En fait il faut enlever le film le plus épais ( il vient tout seul ). Tu obtiens tes lettres sur le film fin, et tu le plaques tel que sur la vitre, et t appuies bien partout! Une fois plaqué, tu tire sur le film et l adhésif reste collé sur la vitre :) Donc peu importe si les lettres sont indépendantes!

Merci :) Oui c'est un risque c'est vrai, il ne faut pas que tu la gares n'importe où. T'as pris des 15cm ?

En 14 l'espace dans le garde boue est encore plus important...

Vous voulez une 3eme raison? Les ressorts courts sur amortisseurs d'origine, ce n'est pas bon, les amortisseurs ne travaillent pas dans l'intervalle prévu, ils sont continuellement compressés de 4cm, et leur efficacité est bien moins bonne.. (alextaz vous donnera confirmation de ce que j'avance) Verdict => il faudrait acheter un kit complet amorto+ressorts, et ca c'est cher (500 euros mini), j'ai d'autres dépenses en ce moment Donc voilà, les 3 raisons mises ensembles, vous devriez comprendre mon choix de rester en origine pour l'amortissement..

Dès que c'est illégal, c'est un risque.

Il y a aussi le problème de l'homologation, qui en cas d'accident grave.. Nos amies les assurances inspectent tout voir si tt est légal, afin de reporter le tort sur l'usager et de se décharger de tt remboursement de grande ampleur.. Parfois, il faut savoir rester raisonnable, ce n'est pas si dramatique

Attention en décollant, si la lupo a un certain age, la peinture peut craqueler sous la colle..

Voilà au final j'ai posé 2 adhésifs Rémus uniquement, pour plus de discrétion : . . Concernant les ressorts courts, c'est gentil, mais après avoir vu les contraintes que ca posait pour les dos d'anes, et le risque accru de péter une jante sur une pierre ou route accidentée ( c la jante qui prend tout ), je laisse tomber

J'ai eu le meme problème que toi, le cata etait bien mort, j'ai du le changer car ca ne passait pas au Controle Technique! Si tu le vides tu pollues, donc ca ne passera pas au CT..!

Nouvelle personnalisation à venir : les stickers OZ Racing et Rémus à coller sur les vitres latérales arrières :) Dimensions : 15 cm de long Couleur : blanc Ils seront collés à l'intérieur de la vitre, en mode "mirroir", comme ça ils résisteront mieux aux tempêtes! Ce seront donc ces 2 modèles : . Ils seront collés là ou il y a les carrés blancs : ( il n'y aura pas tous le carré mais juste l'écriture je précise, et en blanc) Je dois les recevoir dans la semaine, je posterai les photos une fois placés

Bienvenue! Pour les modifications, je te conseille de faire un tour dans la rubrique "photos de vos voitures", tu auras des idées de ce que nous avons pu faire comme modifications sur nos chères lupos

J'ai un ami qui a des m3 sur une polo, et il a eu pas mal de soucis avec, leur aérodynamisme n'est pas parfait, ils vibrent!! Mais niveau look, ca fait un style "tuning" plus que "racing", ensuite à toi de voir quel style tu veux donner à ta lupo! Tu as fait un petit sujet de présentation de ta chère compagne?

@Daisyrose => Les baguettes ne sont jamais peintes, ceux qui les ont peintes (comme moi ), ca a été fait par un carrossier!

Je préfère mes futurs stickers OZ Racing et Rémus

Et voilà je viens de commander en blanc en 15 cm de long et en mode mirroir ( pour coller à l intérieur ) : Je compte finaliser le style racing avec ces 4 petits logos ( 1 de chaque sur chaque custode ) Je vous mettrai les photos une fois posés et reçus

Il est possible de mettre facilement 36/37 litres, apparement, on peut stocker 2 litres de + dans les durites qui partent de la trappe à essence jusqu'au réservoir. Mon expérience : 34 litres en forcant au maxi ( petit à petit ), alors que la réserve venait de s'allumer. Quand on a mis des litres supplémentaires, la jauge à essence ne commence à descendre qu'après une 80aine de kms.

Et les cales, c'est pas trop mauvais? ca fait une piece intermédiaire en plus!

Non c mieux bleu

a oui cela va interresse plus d un!!!!!!!!!!............. C pas vrai????? J'aurais parié que ct du 17 vu l'epaisseur ridicule de pneu

Coucou 3 changements de sonde lambda ca ne me parait absolument pas normal. Ca m'étonnerait donc qu'il faille la changer une 4eme fois !! Regarde donc plutot sur la piste des feux stops. PS : Roules tu en sous régime? Ceci peut encrasser la sonde à force mais de là à la changer 3 fois il faut vraiment y aller!