Greg88-lupoclub

Merci, pas originale mais sympa

De Belgique hein ?

pour l'explication JB

Une française avec une allemande ça fait tâche

Hein ??? Sur Lupo GTI tu parles ???

Nickel comme ça Par contre, tu as colmaté comment le trou de l'essuie-glace arrière ? Pastille ?

Le pire c'est qu'ils sont vieux, regarde ce photo-reportage réalisé il y a quelques temps par un groupe d'étudiants http://www.ac-nancy-metz.fr/Pres-etab/CollLouisArmandGolbey/pedagogie/dp3/visite_garage/visite_garage.html C'est le chef d'atelier qui le dit (donc le dirigeur d'équipe !), pas moi, ça serait un djeuns sorti du lycée j'aurais eu des doutes mais là je lui ai re-téléphoné, c'est ce qu'il m'a dit Et je sais pas si je peux avoir des recours car comme soit disant ils avaient déjà eu le cas d'un véhicule dont les parasites s'étaient déclipsés, le remplacement de l'étanchéité du joint du haut moteur leur paraissait logique pour une voiture de cette âge là. Mais c'était pas ça puisque les AP se sont recollés En tout cas, ils m'ont facturé je sais plus combien d'heures de boulot pour ça enfin bref... donc si une proprio de GTI pouvait regarder si y'a un joint apparent papier ou de la pâte à joint... ça me semble aussi étrange mais bon, à tout hasard. Si un responsable de la marque se met à raconter n'importe quoi, où va-t-on ? C'est plus au directeur à parler, c'est à la maison mère

Hello Ben non, d'origine, c'est juste une pâte à joint d'après le chef d'atelier d'une concession d'atelier VW Et donc pour le problème des anti-parasites de bougies qui sautaient sur ma Lupo, ils ont effectué un remplacement de ce dit-joint qui n'a rien arrangé du tout puisque ce n'était pas ça finalement Le mécano après mon retour en concession les a apparemment collés pour ne plus qu'ils sortent de leur logement Et effectivement, ils ne sortent plus... mais je viens de payer 500 euros pour une opération qui n'a servi a rien... ai-je des recours contre ce genre de pratique inutile ? (obligation de résultat et facturation de travaux) Le blem now est que ma Lupo est alléatoirement victime d'arrêt soudain du moteur en roulant avec les voyants chech et EPC allumés, j'en ai marre !

I need you and I need to know you're mine

vw shop ou ebay.com de toute façon, c'est que de l'adaptable

Alors tu la montres ta MK1 ou t'es timide ?

Tu vas économiser l'hôtel maintenant

http://www.ciao.fr/Assur_One__925851

Pourquoi faire ?

Je demande une tof de toi allongé à l'intérieur

Une red, mes préférées Il lui manque juste un peu de personnalisation : jantes, désiglage, léger rabaissement et elle sera parfaite...

On attend toujours tes photos Non, aucun trou d'agraphage quand tu vires les baguettes, ecnore faut-il savoir le faire Par pitié, un effort sur l'orthographe par contre

Pour le prix, tu lui demandes un moteur neuf garanti 0 km par une concession VW agréé, ça devrait le faire Blague mise à part, c'est vrai que la boîte 6 est connue pour avoir corrigé le défaut des modèles 2000 : la fiabilité de cette dernière. Comme certaines défectuosités récurrentes connues, le réseau VAG est l'un des pires qu'il m'est été donné l'occasion de tester. La prise en charge est désastreuse, le SAV inexistant. En gros, pour la théorie VW, soit tu as de l'argent, soit tu roules en Lada... Je suis pas sûr que tous les réseaux agissent de la même manière mais la marque n'est pas mieux lotie que Peugeot au Renault actuellement sur le territoire français. Bon, je m'égare... le vendeur, s'il voit que son annonce n'a pas de succès, il finira bien par baisser le prix sinon ben il est quitte pour la garder quelques années de plus

Euh la Veyron, faut aller à Molsheim pour en voir tourner en essai, tu dois déjà en avoir croisé toi qui est du coin

Elle a combien de kms ta Lupo aujourd'hui JB ? Ton problème moteur est vraiment résolu ?

Echange contre Lupo GTI si ça peut en intéresser certains

Disons qu'une Lupo GTI, c'est une peu une voiture "passion" (je mets des trémas quand même ) qu'on a pas envie de céder comme on céde une 205 GTI à bout de souffle (j'ai rien contre les 205 GTI, c'était juste un exemple) et gonfler la valeur est une pratique courante pour les modèles rares... je pense n'apprendre rien à personne. Après, il existe une cote officielle pour chaque auto et chacun est libre de revendre la sienne au prix qu'il le souhaite même si avec la crise 2008, le marché automobile ne s'est jamais aussi mal porté. En général, on peut classifier les annonces suivant leur contenu : quand c'est bradé, c'est louche et quand c'est surestimé, ça l'est aussi, un contact téléphonique permet la plupart du temps de déméler le vrai du faux

http://www.leboncoin.fr/voitures/140691940.htm?ca=15_s

Tu peux nous en dire plus ? Tu recherches une GTI ?