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ISTA.D

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Tout ce qui a été posté par ISTA.D

  1. Si l'alimentation en carburant est correct il faut contrôler le capteur PMH
  2. Salut effectue un essai en débranchant la sonde de température de liquide de refroidissement.
  3. Dépose le béquet tu trouveras un boitier ( dyversity ) contrôle si il est correctement alimenté.
  4. OK, avec la touche intérieur, la centralisation fonctionne t' elle.
  5. Hormis l' ouverture et la fermeture intempestif, as tu d'autres symptômes ?
  6. Controle les fusible 56 et 57 à l'interrieur de la boite à gants
  7. Dépose la banquette AR, ensuite lève la trappe en fer et colle ton oreille et met le contact. Écoute si la pompe tourne.
  8. Contrôler le débit de la pompe à essence.
  9. Salut Dark. Le serie on 1 pompe d'alimentation en carburant situé dabns le reservoir et elle piloté par un calculateur
  10. C'est une piste à explorer. As u un manque de couple ?
  11. Peut tu emmener ton véhicule dans un atelier afin qu'il contrôle la cohérence du signale du capteur de température du liquide refroidissement et la température réel du LDR. Ou alors sans filet tu peut la remplacer.
  12. Oups, le volant moteur bi masse peuvent provoquer ces symptômes ( mais quand même plus prononcé )
  13. Post une vidéo du fonctionnement de ton moteur ( bien sur pendant le dysfonctionnement )
  14. Question con t'est passé chez Bmw ?
  15. Pour effectuer des mesures de signaux électriques
  16. Pour le remplacer il faut déposer entièrement la boite à gants et changer le relais vert situé à gauche.
  17. Sujet intéressant. As tu un oscilloscope ?
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