Bonjour à tous, Je viens solliciter de l'aide pour un comportement anormale de l'économètre de ma 325I. Voici mes constats : - passé 3000 tours, quand je retire mon pied de l'accélérateur, l'aiguille de l'économètre retourne directement à 0. Par exemple à 4500, je retire , l'aiguille retourne à 0 et je n'ai pas de retour à l'échappement. Là le comportement me semble tout à fait normal. - Par contre , en dessous de 2000 tours, quand je retire mon pied de l'accélérateur, l'aiguille reste systématiquement bloqué sur 8-10L (pied complètement enlevé !!) et ne retourne jamais à 0 !! (même si je reste 30 sec à décélerer complètement jusqu'à ce que l'aiguille vienne à 1000 tours). L'aiguille de l'économètre reste donc bloquée à la décélération en dessous de 2000 tours et c'est accompagné par des petits accoups et des retours à l'échappement ! Si je repousse légèrement l'accélérateur ce "ratatouillement" s'arrête immédiatement. De plus, j'ai une surconsommation. Pour 110 km (dont 100 d'autoroute), je consomme 15L. Pour une vitesse de 110-150 km/h. Pour des petits trajets, je tourne aussi à du 15-16L sans avoir spécialement le pied lourd! Au niveau du véhicule : - L'entretien est à jour (inspection 2 il y a 2000 km). - Les bobines d'allumage sont neuves. - Le débitmètre a été nettoyé avec un produit spécial. - Actuateur de ralenti neuf. - Je n'ai pas de fuite d'essence, ni aucune prise d'air (testé au start pilote). - Les bougies ont belles couleur et le joint du couvre culasse est changé. Résultat du diag : 0 défaut J'ai par ailleurs un problème de pompe à essence (elle est bruyante à chaud ... elle sera remplacée la semaine prochaine) et j'ai également du jeu dans ma pédale d'accélérateur ( le premier centimètre de la pédale est flottant, càd que je sais la faie balotter d'avant en arrière sans affecter le régime moteur ... tout le mécanisme et cable sera aussi remplacé la semaine prochaine). Je ne sais pas si c'est lié mais autant le préciser .. Voilà, j'aurais besoin d'un petit coup de pouce, je sèche un peu ! Merci d'avance
Bonjour à tous, Je viens solliciter de l'aide pour un comportement anormale de l'économètre de ma 325I. Voici mes constats : - passé 3000 tours, quand je retire mon pied de l'accélérateur, l'aiguille de l'économètre retourne directement à 0. Par exemple à 4500, je retire , l'aiguille retourne à 0 et je n'ai pas de retour à l'échappement. Là le comportement me semble tout à fait normal. - Par contre , en dessous de 2000 tours, quand je retire mon pied de l'accélérateur, l'aiguille reste systématiquement bloqué sur 8-10L (pied complètement enlevé !!) et ne retourne jamais à 0 !! (même si je reste 30 sec à décélerer complètement jusqu'à ce que l'aiguille vienne à 1000 tours). L'aiguille de l'économètre reste donc bloquée à la décélération en dessous de 2000 tours et c'est accompagné par des petits accoups et des retours à l'échappement ! Si je repousse légèrement l'accélérateur ce "ratatouillement" s'arrête immédiatement. De plus, j'ai une surconsommation. Pour 110 km (dont 100 d'autoroute), je consomme 15L. Pour une vitesse de 110-150 km/h. Pour des petits trajets, je tourne aussi à du 15-16L sans avoir spécialement le pied lourd! Au niveau du véhicule : - L'entretien est à jour (inspection 2 il y a 2000 km). - Les bobines d'allumage sont neuves. - Le débitmètre a été nettoyé avec un produit spécial. - Actuateur de ralenti neuf. - Je n'ai pas de fuite d'essence, ni aucune prise d'air (testé au start pilote). - Les bougies ont belles couleur et le joint du couvre culasse est changé. Résultat du diag : 0 défaut J'ai par ailleurs un problème de pompe à essence (elle est bruyante à chaud ... elle sera remplacée la semaine prochaine) et j'ai également du jeu dans ma pédale d'accélérateur ( le premier centimètre de la pédale est flottant, càd que je sais la faie balotter d'avant en arrière sans affecter le régime moteur ... tout le mécanisme et cable sera aussi remplacé la semaine prochaine). Je ne sais pas si c'est lié mais autant le préciser .. Voilà, j'aurais besoin d'un petit coup de pouce, je sèche un peu ! Merci d'avance