manucos

merci, j'en suis à ma troisième E39 et c'est le côté que je ne vérifie jamais belle initiative

vraiment topissime !! merci pour tout ça, très instructif et pratique

bonjour même souci initial pour moi... disques rainurés ate et plaquettes ate neuves, et ça le faisait avant le changement également j'ai pas souvenir qu'avec les jantes origine (plus ajourées), et des températures plus positives j'ai eu ce souci sur la pluie, mais je verrai aux beaux jours depuis que je roule en jantes tôles et pneus hiver ce phénomène est apparu ou s'est amplifié et si l'on en croit toutes les infos circulant le problème est connu chez bmw même sur des versions plus récentes

bon la suite va être courte puisque ma E39 a trouvé un nouveau propriétaire aujourd'hui !! à verrouiller

ok grand débat bon j'essaie ça... un peu de standby sur ce post, manque de temps

on vérifie comment ces bêtes là ?

non tout est ok, en tout cas rien qui saute aux yeux...

les pneus sont plus usés sur l'intérieur jusqu'au centre quasi

bon j'ai levé la voiture et regardé les divers bras, tout me parait normal, les caoutchouc ont l'air bien... à la main rien ne bouge anormalement à priori, alors je sais pas trop lequel (ou lesquels) serait le coupable est ce que des amortisseurs un peu usés et des pneus en 40 usés au témoin n'accentueraient pas une rotule fatiguée ??? merci

ok je regarde ça dès que possible merci

oui effectivement ça me fait cette impression...plus qu'avant je dirai même en prenant des rainures en travers de la route à vitesse normale, la voiture donne l'impression de se décaler avec un léger sautillement bref

bonjour à faible allure et sur revêtement moyen, se fait entendre un "claquement" un peu étouffé et étonnamment de même intensité de chaque côté mais rarement en même temps, comme si quelque chose arrivait en butée. j'ai l'impression qu'on le ressent en résonance dans le volant. je viens de passer le ct ayant mis ma voiture en vente, et rien de spécial décelé. c'est arrivé d'un coup, je précise que mes pneus avant en 18' sont usés à 85 % environ et plutôt rigides (dunlop sp sport 235/40), peut être leur moindre amortissement du à l'usure met en contrainte divers éléments si vous avez des idées, merci par avance a+

bonjour oui tout bien a 70/80 kmh maxi, heureusement le moteur est coupleux, j'ai surveillé temp et bruit et tout est resté à la normale !!! confirmation de la pompe à eau hs bien sûr !! coût chez bmw 100 euros et chez ad 110 euros !! et 50 euros sur internet mais il me manque un peu de temps !!! donc je vais cder au plus rapide et montage (par connaissances car moi, hum...) merci en tout cas de votre suivi et rapidité. je sais qu'une cotisation est demandée bientôt, je le ferai sans aucun souci !!! des personnes compétentes et honnêtes c'est rare... si vous passez par le 74 un jour n'hésitez pas... je vous dis une fois tout en place pour la pompe

ça le fait depuis ce matin !!! aléa jacta est ... je vais pas tarder, j'ai prévu assistance par ami si jamais et mécano à l'arrivée pour vérif !! merci je vous tiens au jus !!!