olive03

Tél moi Svp au 06 19 41 02 42 merci

Merçi Lasorcière de nous representer au sein de la FFSA. Pour ma part, OK pour le bacquet, la combi, le casque, la minerve à condition que tout ce joli matériel soit homologué et en cours de validité bien sûr. Le HANS! je pense que c'est exagéré !!! Pour ceux qui souhaitent un arceau homologué, je signale que le modèle de base six points n'est pas rassurant!!! il bouge d'1 cm dans les bosses, à moins de lui souder 2 ou 4 petites pattes.... mais là! il n'est plus conforme!!! Un arceau artisanal fait dans les rêgles de l'art est très fiable s'il est soudé par un vrai chaudronnier soudeur. Moi je propose que pour valoriser le titre de "Vainqueur de la coupe de France" il faut prendre en compte à minima 2 courses sur circuit 100% terre (berceau de la discipline) et 2 courses sur circuit Rallycross (son agréable évolution). Moi j'aime rouler sur tous types de circuits, Je prends mon pied à Dreux (l'année prochaîne j'emmène de la terre) à chateauroux et en général dans l'Ouest (pour le calva) mais aussi sur les vrais circuits terre! bien sûr sur la terre, ça frotte un peu (sic) mais les courses sont plus passionnantes car lorsque c'est bien mouillée, les erreurs ce paient casch... et on assiste à plus de dépassements. Je connais des pilotes de l'ouest qui roulent sur terre et qui sont loin d'être à la ramasse (Jimmy?) et l'inverse aussi (BTP évolution?) Effectivement le coût du déplacements est élévé: environ 450€ les 1000 kms A/R. mais lorsque je vois le prix de certaines voitures, cela laisse rêveur !!! Pour laisser accessible ce sport aux débutants, on pourrait appliquer cette idée qu'aux pilotes qui ont plus de 2 ou 3 années de licence. propositions à améliorer sûrement. Pour clore, Je reviens sur ce forum depuis qu'un bon esprit est revenu, qu'il serve à rigoler et à s'informer !!! Tout le monde est au moins d'accord sur un point: " C'est toujours les autres qui poussent !!!!!!!!!!!! Bon préparation de saison 2009 à tous (déjà!)

Si tu as bien réparé l'embrayoire !!!!!! hihihihihihi

Suivant l'état de la voiture après MANCENANS, je verrai pour y être, sauf si c'est le même speaker qu'à LAON! Qui peut m'indiquer qui commentera?

Bonne nouvelle, cela nous fera une épreuve proche de chez nous ! pour rappel, pour nous francs-Comtois un déplacement à Mayenne nous revient environ à 900/1000 € .... sans la casse éventuelle, la nourriture et les canons. Gougoule, te rappelles-tu que tu avais fini 3° sur ce circuit en 2003, peut-être que c'est parceque tu étais en panne de frein !!! et le vainqueur était un jeune premier.... Olive je crois. Le paddock est immense et le circuit très technique 100% terre est généralement bien arrosé. Un bruit court que peut-être le circuit de Tarcenay près de Besançon 25 serait au programme 2009 ... Serait-ce un retour aux sources du vrai Fol'car, avec les cailloux, la terre, la boue... et des dépassements ? (volontiers provocateur le Père Olive!) A bientôt de vous revoir sur ces circuits et aussi chez nos amis bretons, normands, franciliens, chti'mi et les autres.

Bonjour à tous, Du calme les gars !!!!! A vous entendre tout était merdique !!! Alors à vos souvenirs les anciens !! - Un terrain détrempé ? c'est du vrai circuit terre et après 2 jours de pluie,eh ben ça glisse !!! j'ai eu la malchance de faire la première série du matin, depuis 10 ans je n'avais jamais roulé dans un tel bourbier! A qui la faute ? a l'organisateur? au DC? nenni! à la météo! et si je finis dernier je n'ai qu'a m'en prendre qu'à moi-même et au seuls 10 litres de mon lave-glace. - des grilles sur les tirages au sort? c'est dans le rêglement! cela n'a pas empêché Jeanney de partir en fond de grille... et de gagner. - une mauvaise organisation? Bof on a déjà vu pire et sur des circuits possédant plus de moyens que les gars de Laon - des commissaires techniques incompétents? vous en connaissez beaucoup des compétents vous? par contre des obtus à ce point! ils sont champions du monde! -Le DC, bien que se sachant en retard, a fait controler en prégrille les décibels des 5 ou7 voitures de la finale B. il fallait voir les conditions de mesures !! folkloriques! -Par contre des manches sur 7 tours et des finales sur 5! c'est inadmissible! cela fait 19 tours pour 60€ !! ou est le plaisir de rouler? si les chronos commencent à 9h15, c'est pas de la faute des pilotes, 95% sont présents depuis la veille! L'accueil de l'organisation est sympa (vin d'honneur) les gars du coin sont cools le samedi soir est chauvins en course, vous n'y êtes pas vous ? Non, si je n'ai pas envie d'y retourner, ce n'est pas parceque j'ai fait 16 eme, j'ai participé avec plaisir à la finale B, parceque j'ai l'esprit sportif et rouler avec des "petites voitures " et des nouveaux pilotes apprend l'humilité et les aidera peut-être à copier certaines trajectoires. Je n'irai plus chez vous tant que vous ne changerez pas de speaker, a part picoler, jurer, brailler, confondre les voitures, oublier de commenter des courses et insulter les pilotes ! il ne sait rien faire d'autres!! Imaginez la famille qui vient avec des gamins et qui entend des pilotes se faire traiter de "petit PD" en direct au micro, d'autres ce faires traiter de "tafiolles" sans oublier les "merde" et les "ta gueule" Quel image a-t-il donné du Fol'car ? Le bouquet fût pendant la remise des prix ou il a carrément annoncé aux spectateurs, enfants et pilotes présents " je vous pisse à la raie et bien profond" !!!!!! intolérables!!! le président du club aurait dû intervenir! c'est a cause d'un tel individu que je ne suis pas allé moi-même chercher ma coupe. J'ai appris qu'il officierait à Hecq, donc, je boycotte la course. Dommage pour vous organisateurs!

Bonjour à tous, Je cherche une épave de C2 VTS 125 CV (Moteur TU5JP4S: avec le S rouge sur le couvre culasse) sans CG ou caisse seule; moteur seul.... pour un ami qui veut se lancer en Fol'car !!! Etudie toutes propositions. Merci et RDV à Laon ce we.

Très bon week end pour moi, lorsque l'on fait un podium sur ces circuits de Rallycross, on ne peut qu'être content. Par contre, une pensée pour les pilotes des voitures "explosées" par des stock caristes qui ne viennent que pour massacrer. Les victimes ont eu le plaisir de regarder les massacreurs rouler en deuxième manche des finales A et B ! Car aucun drapeau noir n'est sorti. Les mêmes faits à Mancenans auraient été sévèrement sanctionnés ( N'est-ce pas Cazzo ). Personnellement, il manquait de la vraie terre, mais il faut bien rouler sur tous types de circuits. A bientôt à Laon dans la TERRE !!

ABANDONS Villaume père et fils: boites de vitesses en première manche (notez que le père roule sans lunettes de vue ! est-ce bien raisonnable?) Morel-Charpin : moteur HS en 2eme manche qualif Morgue-Juilliard : Choc AV! longeron, triangle, cardan, boite de vitesses HS La voiture a été vendue en l'état en fin de soirée !!! Oudin: abandon en finale: problèmes électriques. Aubry-Sandoz: boite de vitesses en finale. Par contre la dépanneuse a fini toutes les manches sans soucis.

Salut à tous et bonne année. Que tous les folles caristes soient premiers en 2008 !!! Par contre, j'ai survolé la réglementation technique 2008 et je n'ai pas vu de différences. y'en a t-il? et lesquelles? A bientôt Olive

Va voir dans le forum technique, Je décris les miens.

Wanted Je recherche les coordonnés d'un individu de la Haute-Savoie répondant au nom de OLIVIER DUVILLARD. Une tournée de PONTARLIER-ANIS récompensera celui (ou celle) qui me permettra de le retrouver !!! Il courrait à Nangy au volant d'une 205 qui a fini en Fiat 500 !!! ( pour les jeunes du forum; une FIAT 500 c'est comme une RITMO mais en plus performant !!!! hihihihih!!!) Merci, d'avance.

Salut les hernandez, Ton idée de super finale est bonne, le problême est qu'il faut rouler 3 années pour pouvoir rouler sur un circuit de chaque ligue... mais en champ de france des rallyes ils font comme tu proposes et personne ne s'en plaint. Pour le respect du rêglement et la puissance des moteurs, faut pas rèver... il y a 10 ans, le groupe N en rallye imposait de rouler avec les moquettes, les pistons d'origine, pas d'autobloquant... et à la fin de chaque course, il y avait 3, 4 voir 6 voitures de déclassées !!! Ils ont résolu le problême: les BV à crabots, les autobloqus, les intérieurs dépouillés sont autorisés !!! résultats : une Mitsu Evo 796 à 75 000 euros cours en Champ de France et fait dans les 5 au scratch ... alors nous, heureusement qu'on en arrive pas là !!! d'autant que les javas du samedi soir ne permettent pas toujours d'avoir des temps chronos satisfaisant. Il ne faut pas croire qu'un pilote qui est devant vous triche forcément ! peut-être qu'il a un super coup de volant ou de l'expérience !!! Je me suis fait dépasser au bout de 2 tours à Chateauroux, alors que j'étais en tête de la finale A, par un mec en Clio qui a été déclassé parcequ'il avait des voies élargies !!! Ben je peux vous dire que même s'il avait été conforme, il m'aurait dépassé !!! il suffisait de regarder le comportement de sa bagnole et la qualité de ses trajectoires pour tout comprendre. de plus; j'ai bien aimé les 50 cm de flammes qui sortait de son échappement !!!! N'oublions pas que LOEB passe MAXIMUM 15 mn par an sur les chaines hrtziennes!!! alors même si on est champion du monde de FOLTECAR, nous ne serons que les champions du quartier autour d'un jaune.... comme dans le JOE BAR TEAM. Bonne fin de saison à tous et bonne course à Emeric... Olive.

Désolé Gougoule ! Pour les questions farfelues, ne te sens pas visé !!! tu es peut-être le plus avisé de nous tous concernant la règlementation. Et pour clore le débat, dans tout ton stock de jantes provenant du groupe FERRARI/FIAT, mème si l'écuanteur n'est pas identique à celui de ta RITMO, cela m'étonnerait qu'il y ai des differences de plus de 1 cm sur l'ensemble. Félicitations pour ton obstination à rouler avec une mamie aussi fringuante que ta RITMO, c'est dans les vieux pneux qu'on fait la meilleure course.

A Chateauroux, ils soustraient la distance intérieure entre les roues de celle extérieure et ils divisent par 2. de ce fait c'est la distance du milieu de la bande de roulement qui est prise en compte. Sachant qu'une tolérance d'environ 1 cm sur la voie (5 mm par coté) est appliquée, il faut vraiment manquer de chance pour ne pas être dans les normes !!! D'autres part, cela fait 9 courses: donc 60 départ (avec les faux-départs) que je fais avec un embrayage d'ORIGINE acheté chez PEUGEOT (150 €uros) et non en pièces adaptables. On ne peux pas dire que je démarre mal !!! (voir à Chateauroux et Mayenne) de plus un embrayage amorti protège les boites de vitesses et les cardans. Concernant les remarques sur les soit disant MONTAGES TOUR EIFFEL des leviers de vitesses , le règlement dit que les aménagements intérieurs sont libres. Mais comme l'indique souvent LASORCIERE, avant de poser n'importe quoi comme question, 100% des réponses sont dans le règlement, alors prenez le temps de bien le lire cela vous évitera bien des déconvenues car attendez-vous à des contrôles plus fréquents en 2008. Sur ce, bonne fin de saison à tous et au plaisir de vous revoir en 2008 car pour moi la saison est finie (culasse HS) depuis Nangy. Olive.

Voici des idées pour faire évoluer le rêglement 2008. N'hésitez pas à en rajouter.. Une coupe de France digne de ce nom ! en effet, de belles voitures et de bons pilotes courent dans l’ouest … mais peu d’organisateurs inscrivent leurs épreuves en coupe. Alors Messieurs, lorsque vous comptez 80 engagés et plus, faites un effort pour inscrire votre épreuve. Proposition N°1 Faire le calcul sur 7 courses maxi dont 2 épreuves obligatoires sur 2 circuits 100% terre différents. Ceci afin d’avoir un vainqueur éclectiques. Ne retenir que des épreuves comptant à minima 20 engagés Proposition N°2 Ne retenir que des pneus homologués faciles à acheter et non des introuvables en fin de séries… ou autoriser les MAXSPORT car peu chers. Proposition N°3 Règlement techniques : Moteur : idem 2007 Boites à vitesses : D’origine du constructeur mais autorisation panachage des pignons et des rapports de différentiels afin de permettre la restauration des boites fragiles et introuvables ( voitures françaises en série limitée et étrangères rares ) Proposition N°4 Contrôle des « aides à la motricité » (autobloquant, glissement limité, torsen,viscocoupleur…) de tous les véhicules à la fin des essais chronos avec la méthode dite « des 2 roues levées » comme à Chateauroux en septembre de cette année.

Merci, Marie, On voit que tu as l'oeil d'une compagne de pilote, tes photos sont toujours prises d'un endroit stratégique !!! Au fait, dommage que Mika et Antoine n'aient pu venir avec leur petite auto !! c'était un circuit pour voitures maniables. A bientôt sur les circuits ... ou alors de sûr à la remise des prix de l'Ecurie Terre Comtoise. la soirée est aussi chaude que sur les pistes... Merci. OP

Un seul équipage Franc-Comtois : BTB évolution qui ont deux victoires de suite là-bas je crois ! 1 BTB évolution M. Talbot/S.Bailly 2 Fab et Michel PINEAU 3 M. Pouderoux 4 Mornard (clio Williams) 5 Bézard

Avant d'investir, est-ce que quelqu'un peut me dire ou trouver la fiche techniques spécifiant que les pneux terre YOKO (A035 ?) sont homologués route. Si il sont homologués, je pense savoir où en trouver !!! Olive

Je comprends ta surprise MS 74 !!! Mais ceux qui sont à coté d'elle lors des courses de son père et de son frère me comprendront !!! je vous conseille le casque anti-bruit style mécano sur AIRBUS, de plus éloignez les oreilles chastes...

C'est vrai que t'es devenue vachement grande maintenant !!!

Salut Sandrine bienvenue et bonne anniversaire en avance

Arrivée à 19h00 après 6h de route, Apéro chez MFP Racing Dimanche: 4 tours de reconnaissance en vélo (dur dur) et 4° temps des Chrono (surprise !!!, merci les vibreurs) 1er manche A: mauvais départ = 2 1er manche B: = 1 2eme manche A = 1 3eme manche B = 1 Qualifié en 2éme position pour les finales Finale A = 2 1er pendant 2 tours, je me fais proprement dépassé par une Clio jaune et grise (jsepluslenon) Finale B = 5 Je vire en tête au premier virage, et me loupe comme une grosse m.... au 2eme gauche ou je finis dans le bac à sable (quand on aime la terre !!!) je réussis à revenir en piste mais en 6éme position dérrière M. Pouderoux que je ne parviens pas à dépasser, même en utilisant plus que la largeur de la piste (n'est ce pas marc ?). je profite du jardinage de Pineau (lequel?) pour finir 2éme au général ! OUF !!: Je suis très heureux de cette 2éme place, bien que frustré d'une victoire à ma portée, mais les anciens le savent bien: Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué ! Merci à vous les pilotes de l'autre bout du monde pour votre accueil envers nous les Francs-comtois (surtout MFP Racing). Vos applaudissements lors de ma montée sur la 2éme marche du podium m'ont ému ( autant qu'à la maison) Félicitations aux organisateurs et à la direction de course qui ont réussi à imposer les rêgles strictes et officielles du Fol'Car. Notre discipline favorite ne pourra gagner ses lettres de noblesse que si tout le monde utilise un seul et même règlement ... et personne ne s'en est plaint se WE.

Prénom: olivier Année de naissance: 19 décembre 1963 Ville: Sainte Marie 25 Profession: Conducteur de travaux GAZ DE FRANCE Situation familiale: Marié Année de la 1ère licence: 1998 Discipline prioritaire: Fol'Car Site web perso: Passions: la mécanique Palmarès: 2 victoires en 98 et deux en 99 sur BX 16S une en 2003 sur 306 (devant GouGoule) une en 2007 Présentation & caractéristiques du véhicule: PEUGEOT 306 S16 Programme saison: Déjà couru: Steinbourg (67) 1°; Mayenne (53) 4° ; Mancenans (25) 4° ; Laon (02) abandon ; Vellerot (25) 2° ; Châteauroux (36) 2° A faire: Nangy et Lavaré (peut-être) Partenaires: Institut de beauté/ coiffure Nathalie Avec quelle voiture as-tu déjà couru: Citroën BX 16 S et 306 S16 Meilleurs souvenirs en course: ma 4° place à MAYENNE en juin de cette année. Un petit mot sur l’ambiance des courses: Extra, comme en course de côtes moto des années 1990 Un mot sur tes concurrents: Sportifs mais à la limite du réglo ! mais c'est du Fol'Car, les rares courses ou les pilotes doublent. Pilotes préférés: Agostini (pour le palmarès moto) Prost (pour sa science ) Loeb (parcequ'il est cool ) Quelle voiture aimerais tu piloter: Honda CRX v-tech en Fol'car et C2 VTS sur les routes de Franche-Comté. Quelle voiture de tourisme t’a laissé le plus de sensation: Citroën BX 16 S ?????