vtec371

T'inquiéte les aléas on va y palier cet hiver, et l'année prochaine sera meilleur (de toute façon ça ne peux que aller dans ce sens) Et l'année d'aprés ben c'est pi t'être le titre qu'on ira chercher avec cette jolie Civic Salut Olivier, le sablage j'y pense de plus en plus, c'est vrai que les résultats sont trés bon. On verra, en tout cas merci.

Bonne anniversaire quoi de plus beau cadeau que le trophée de Normandie

Ahh MERCI, j'essaie demain et je vous tiens au courant de l'avancement des opérations.

Ah ba elle va etre belle mon auto finie avant même d'être commencée. c'est pas vraiment comme ça que j'avais envisagé les choses

Et ça le met dans quel état le blaxon, il fond enfin il se passe quoi en gros.

Bon alors je galére avec le blaxon, y a des endroits c'est indécollable Et pourtant j'y vais à la méthode marteau burin Si vous avez des meilleurs solutions je suis preneur parcque la j'vais me ruiner la santé Sinon pour le déjointage je fais ça au ciseau à bois et c'est nickel. Je fais des photos dans la journée Merci

Eh si c'est moi. J'ai pas trop d'excuse des pneu froid (le bonhomme aussi) et puis hop au ce sera surement pas le dernier

merci

chute faut pas le dire à tout le monde sinon on ne gagnera plus Alors je commence aujourd'hui avec vidage et debloxonnage si tout se passe bien. Surement des photos d'ici la fin du week end.

http://i186.photobucket.com/albums/x167/RuFF78/sn/Sans-titre-1.jpg http://i186.photobucket.com/albums/x167/RuFF78/sn/Photo-015.jpg Quelques précision, il s'agit d'une HONDA Civic 1,6L VTI 160cv. Pour l'instant ya que la caisse même pas de tableau de bord Premiére étape, déblaxonnage, déjointage, et direction la soudure de caisse et l'arceau.

Bonjour, voici mon nouveau projet qui devrait voir le jour pour fin 2009. Pas question de ce précipiter pour celle la, je prendrais le temps de faire les choses correctement

Pareil, c'est MON circuit préféré même si le 1er virage aprés le départ provoque pas mal de casse (c'est dommage).

Bonjour, tout d'abord je m'excuse si ce post à déjà été ouvert mais pas trouvé. En fait ma question est de savoir quel type de moteur on peut mettre dans quelle voiture, je m'explique, en gros peut on mettre un moteur de R21 par hasard (exemple bidon) dans une caisse de super 5 par exemple. Je demande parcequ'on voit beaucoup de personne parlé de montage un peu batard dans leurs auto afin d'avoir une boite plus courte ou un moteur plus puissant. Merci PS: je n'arrive à ouvrir la réglementation technique sur le site de la FFSA.

ce qui pourrait être interesant ce serais d'avoir le prix de base et le prix obtenu en fonction du volume. Théoriquement, si on s'arrange pour passer une commande de 20 trains par exemple, le prix devrait etre vu à la baisse, d'ou l'interet des comandes groupées. Merci à vous en tout cas

Quand j'ai commencé c'etait un peu pareil a part que je me mettais la pression pour rien. Le seul conseil que je peu te donner c'est, amuse toi, prends du plaisir et tout ira bien.

Si tu es interessé on vend une clio RS toute préte, ne vous reste plus qu'à vous mettre au volant et prendre beaucoup de plaisir

Allé je me lance, bref résumé: Au chrono, des petits souci de glisse pour Fabrice 83éme temps sur une piste TRES glisante je fais un 8éme temps trés prometteur 1ere manche pilote A, départ sur la premiére ligne à l'exterieur, super départ de Fabrice qui sort premier au bout de la ligne droite. Mais tête à queue dans la remontée. il fini 12 je crois. Pilote B: a nouveau un bon départ qui me permet de mener pendant 3 tours jusqu'a ce que l'alternateur casse et me prive de la victoire. 2éme manche pilote A: départ fond de grille dernier quoi, à nouveau super depart de Fabrice qui arrive 6éme à la fin du premier tour mais se fait piéger par la poussiére, termine 11 je crois. pilote B: Encore un bon départ et j'arrive 4éme à la fin du premier tour, ensuite c'est 4 tours à essayer de passer la Civic de COUTANT, tout se passait nikel jusqu'à ce que l'étrier arriére gauche de la clio céde au bout de la ligne droite . Grosse frayeur quand le pédale de frein se colle au fond, je pars en tête à queue et enméne la Civic avec moi trop dégouté vous savez à quel point j'aime ces autos et ne voulais en aucun cas le sortir. Je fais une nouvelle fois mes plus plates excuses à Mr Coutant mais une vis de l'étrier à cassée et je ne pouvais pas faire grand chose . Ce fut la fin de la journée pour nous.

Ah enfin quelqu'un qui pense à nous , euh si ça casse pas y a pi t etre moyen c'est mon circuit préféré. et ça ferait tellement plaisir de termier sur une bonne note.

C'est pourquoi supprimer les circuits de rallycross en fol'car serait une erreur à mon sens. Les circuits terre se dégradant rapidement, on ne peut pas se permettre d'augmenter le nombre de tours. Heu j'irais pas jusque là non plus. Et c'est clair, je l'ai remarqué à Dreux, que trop de tours ça fini par ennuyer les spectateurs.

Presque tout à fait d'accord avec toi gougoule , personellement si la fédé venait à supprimer les épreuves se disputant sur les pistes de rallycross, j'aime autant retourner en Ufolep avec des inscriptions à 30 €. Je pense que c'est une chance de pouvoir évoluer sur ces circuits même si le fait de rouler sur asphalte augmente considérablement le niveau de preparation chassis par rapport à la terre. Par contre de la à rouler avec des pneus rechappés, j'essaierai pas. Pour revenir au sujet du post, mon souhait pour 2009 serait plus de tours à faire... enfin tout du moin le respect du nombre de tours imposé par le réglement, parce que 4 tours mayenne (même si l'organisation avait un peu de retard) ça fait juste quand même. Quitte à être là autant en profiter

Hopopop, je compte sur vous les gars, aprés la démonstration d'Essay je ne vois pas trop comment vous ne pourriez pas remporter ce titre. FORZA HONDA heu comment dire .......... ......... BRAVO ça me fait trop plaisir VIVE HONDA

Hopopop, je compte sur vous les gars, aprés la démonstration d'Essay je ne vois pas trop comment vous ne pourriez pas remporter ce titre. FORZA HONDA

Depuis que nous sommes passé à la frial le moteur prend mieux ses tours de plus on à des frittes toutes prêtes chaudes pour la pause déjeuné

Tiens j'en connait un qui ne sera pas étonné de voir ça (Fabrice) pour ma part ça me rassure parceque l'an passé à Essay pas moyen de le doubler le bestiot avce son alfa. Je pensais pourtant qu'on avait une meilleur auto (sur le papier) et bien ça se confirme. Pour avoir parler le type il affirmait ne pas avoir d'argent pour redresser une tiote boss. Ba tu m'étonne vu ce qu'il met dans le moteur Enfin pour revenir à la conformité des autos, il est évident qu'il y en à peux qui suivent le réglement à la lettre, malheureusement ce n'est pas d'aujourd'hui et pas facile de contré cette course à l'armement. A si Mr REBMANN roule avec une autre ALFA que l'on à pu voir à Chateauroux et Mayenne, elle envoie TRES TRES fort...

A que oui il est content le "p'tiot", ça prouve que la clio est performante quand la boîte en décide ainsi!!! Une trés belle journée, le circuit mangeur de pneu est court mais sympa. Perso j'ai eu un peu de mal à doubler, je pense que l'on soit toujours ou presque en courbe gempêche les dépassements. Seul petit bémol, l'organisation avec de longues attentes interminable, mais bon c'était la premiére, la prochaine sera surement mieux. Merci à Fabrice et à toute l'équipe sans qui je ne serai pas là aujourd'hui. J'éspére que cette belle journée nous en annoncera d'autre par la suite.