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lasorciere

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Messages posté(e)s par lasorciere

  1. Posté(e)

    Allez maintenant que la feuille d'inscription nous attendons les équipages.

    Parmi les plus connus il y avait
    • Satanas et Diabolo
      Les Frères Têtes-dures : Roc et Gravillon
      Pique et Collégramme
      Le Professeur Maboulette
      Max Le Rouge
      Pénélope Jolicœur
      Sergent Grosse-Pomme et Soldat Petit-Pois
      Al Carbone et sa bande
      Malabar et Malabille
      Pierre de Beau-Fixe
      Rufus la Rondelle, le bûcheron, et son castor Saucisson


    cela j'ai encore vu personne

  15. Posté(e)

    Sans doute rien a voir avec la course mais un peu quand même

    Je vais me transformer en "porte parole" du Comité 12 (Bretagne Pays de la Loire)

    Ce dernier invite ses pilotes et ses officiels, histoire de marquer le coup et faire une photo de groupe, à un apéritif le Samedi à partir de midi.
    Comme ça on ne sera pas trop long, il y a briefing à 14h00.

    Ah oui j'oubliais le lieu, ce sera sur le Stand de la Sorcière (voiture n° 31) *

    A vous voir Samedi les 12xx

  18. Posté(e)

    un communiqué reçu par mail de l'organisateur, en ligne pour ceux qui n'ont pas rempli leur adresse mail sur l'engagement ...

    je rajoute le commentaire reçu avec le mail "Peux tu mettre sur le forum le communiqué sans faire peur aux pilotes car à Lavaré il n'y aura pas de problèmes
    nous verrons pour les Fol'Car de 2013    "

    Voir le Fichier : communique_DC_TECHNIQUE.pdf

    Sans doute une première liste des engagés ce soir ...

  20. Posté(e)

    hola ça barde, quand j'ai ouvert ce post je ne pensais pas que cela prendrait une telle tounure.

    Alors on va faire dans le concret pour faire avancer le schmilblic

    1) Qui a une voiture (modèle, type et année) qui n'as pas de fiche Groupe N groupe A.

    A partir de cela on peu demander comment faire pour que ces voiture coninue de courrir en 2013.
    il existe certainement des solutions au niveau de la fédé (une 206 16S n'as pas de fiche mais il semble que la fédé à la solution avec une 206 GT il me semble (n'est ce pas Mr AUBRY)

    Alors soyons tous concrets, positifs et rapides. la prochaine réunion à la fédé est début octobre, on peu peut être demander l'ajout d'une question à l'ordre du jour avec du concret.

    A vous lire

  21. Posté(e)

    fred62890 a écrit:
    44 a écrit:
    moi meme en étant pilote des ducs je suis désolé mais c est a laon d avoir la finale 2013 ils le méritent emplement alors il faut se battre pour que l organisation de laon ai gain de cause si c est a essay je n irai pas non plus solidarité oblige, et ceux qui n ont jamais mis les pieds a laon venait y faire un tour et vous serait totalement conquis c'est un circuit avec organisation comme il n y a nulpart ailleurs


    si meme les normand font comme moi boude essay
    deja l'annee dernier que 50 voitures alors la ???
    petite question la sorciere toi qui comme moi n'y vas plus ton avis sur 2013


    Mon avis, c'est déjà qu'il faut se qualifier alors pour l'instant le circuit m'importe peu tant que ce n'est pas essay. je suis content de rouler sur des circuits terre comme cette année à Bourges (même si ce circuit ne m'as pas porté chance au moi de juin). D'un autre coté, on verra comment ça va se passer si les conditions météo du mois d'octobre sont difficiles pour la terre, dans ce cas pourquoi pas un circuit
    type rallycross qui reste roulant même s'il pleu.

    Ensuite, il faut que l'organisateur (Comité, ASA, ecurie) respecte le cahier des charges de la Fédé, pour l'instant il n'y a eu qu'une seule finale (Essay 2011) avec les problèmes que l'on connait : entre autre peu de voiture, un règlement des plus farfelu qui ne correspondait en rien aux courses de l'année et des controles discutables ce qui nous vaux la fiche d'homologation GROUPE N/A pour 2013

    Corrections sans doute cette année, ceci explique sans doute en partie le peu d’enthousiasme des organisateurs pour 2013, a suivre donc

  25. Posté(e)

    il y a quelques années maintenant sur un circuit terre qui n'existe plus (Saint Remy du Val), une rampe avec les pommes d’arrosoir et des vannes (robinets quart de tour) pour réguler le débit d'eau (plus important sur les exterieurs.

    PAr contre j'ai entendu parler ce WE au Rallycross de MAyenne, d'une étude sur un système de brulage de la terre comme pour les élevages en batterie de volaille ??

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