lasorciere

les pièces compétitions hormis les amortisseurs sont interdites donc un boitier type Sybèle est interdit

ben oui quoi, quelque chose qui donne à boire à sa voiture (mais ça doit pas être pour du lait)

Hors résumé mais comme dans une certaine émission télé de résumé sportif : CARTON ROUGE au pilote qui double sous drapeau jaune alors qu'il y a intervention en cours lors de la finale B. qu'un jeune pilote ralentisse et se fasse doubler par un ancien dans ces conditions. en affirmant par la suite ne pas avoir vu le drapeau: double carton. même si cela ne changera rien au résultat définitif, comment voulez vous que l'on fasse respecter les règles par les nouveaux si les anciens ne montre pas l'exemple. Je sais : pas de rapport de commissaire à ce sujet mais ils étaient en pleine intervention (demi excuse), c'est pas grave on a les noms. Je comprends la fureur d'alexis surtout après avoir vu la non application des pénalités des faux départs. moindre mal, mais un jaune c'est de l'inconscience. Juste pour mémoire : Après, il faut vouloir le voir quoi

Pour le team, la sorcière, on reprends donc l'équipage d'orléans-sougy Donc pour Alexis, après le baptême de la piste en terre, le baptême sur piste Rallycross. un peu difficile pour lui de trouver les repères de freinage, mais ça viendra. Les chronos, comme d'hab aucun des 2 n'aiment ça donc 40ème temps a 2 secondes de la pôle mais juste devant emmanuel anne, on se contente de ce que l'on peux. Qualifs 1 départ 3ème ligne extérieure, valérie finie 6ème, alexis fini 7ème on dira bon début Qualifs 2, toujours départ 3ème ligne mais intérieure cette fois Valérie fini 8 pas en forme à cause de la chaleur dans la voiture, température mesurée 58° dans l'habitacle en fin de manche, alexis fini 6 après qu'il ait eu un départ difficile, 2 faux départs. On se met à espérer un montée au classement avec la règle des faux départs, mais il semble que le recul de 3 places n'ait pas été pris en compte pour les fraudeurs. Stupeur de retour au stand, alexis se plaint qu'il ne peux plus passer la 2, maudite boite de clio. et pour une fois c'est pas la boite, 2 supports moteur de cassés sur 3 : moteur décalé donc tringlerie aussi, vite réparation avant la finale, à base de sangle. Enfin après une finale C à sougy fera une finale B à Mayenne. départ en 5ème ligne, valérie part et s'arrete avant la fin des tours, bruit suspect dans le moteur et claquement, 'en fait la sangle à cassée et il restait un outil dans le compartiment moteur. Resanglage pour alexis, histoire qu'il prenne au moins le départ. On lui explique qu'il faut y aller molo sur un tour et rentré pour être classé. Il a pas du comprendre car il faut la manche entière et fini 8ème. Content de cette journée, je vais avoir du mal à retrouver mon baquet.

Les résultats de ce deuxième Folcar de Mayenne pour 2010 Liste des autorisés à prendre le départ Voir le Fichier : 2010_07_04_Mayenne_Autoriseaudepart.pdf Classement chronos Pilote 1 et seul Voir le Fichier : 2010_07_04_Mayenne_chronopilote1.pdf Classement chronos Pilote 2 Voir le Fichier : 2010_07_04_Mayenne_chronopilote2.pdf Classements des chronos Voir le Fichier : 2010_07_04_Mayenne_chronos.pdf Résultats Qualifs 1 Voir le Fichier : 2010_07_04_Mayenne_qualifs1.pdf Résultats Qualifs 1 et 2 Voir le Fichier : 2010_07_04_Mayenne_qualif1et2.pdf Classement finale C Voir le Fichier : 2010_07_04_Mayenne_finaleC.pdf Classement finale B Voir le Fichier : 2010_07_04_Mayenne_finaleB.pdf Classement Finale A Voir le Fichier : 2010_07_04_Mayenne_finaleA.pdf Classement définitif Voir le Fichier : 2010_07_04_Mayenne_definitif.pdf

Martial une question béte faut il rouler EX je roule pas a meyenne mais je pause un cheque pour X n° je peux Pour répondre à ta question, janjan, il faut être régulièrement engagés dans l'épreuve pour pouvoir porter réclamation, donc dans ton cas, c'est non, où trouve toi un "prete-nom"

t'as pas de chance olivier, le poids mesuré, c'est sans le pilote à bord

Arrêtons ces débats stériles, Moustache 51 ne me contrediras pas je pense. Si vous êtes convaincu et sur de vous qu'une voiture n'est pas conforme sur un point PRECIS, il existe une procédure officielle de réclamation accompagné d'un chèque, il existe même une procédure d'appel si vous estimé le premier jugement non valide. Alors, à vos chéquiers, mais sans doute est il plus facile de polémiquer sur un forum que de se retrouver à citer des cas précis face à un collège de commissaires, une direction de course ou un tribunal fédéral.

surprenant les commentaires. Dans le cas présent, je pense que le terrain n'appartient pas à l'organisateur et donc il doit se plier aux décisions du propriétaire du terrain. il faut se rappeler que la date initiale à changer depuis le début de l'année, sans doute pas très facile de conjuguer TRAVAUX (mise en place d'engins) et course. Un organisateur n'annule jamais une épreuve de bon cœur, le temps passé en tant que bénévoles et le coup financier sont toujours là. Messieurs les pilotes, ne restez pas consommateur de votre sport et venez bénévolement participer à une organisation, vous pourrez juger alors des difficultés et critiques reçues.

impressionnant l'image, c'est à ce moment là que l'on comprend l'utilité des combinaisons/tenues homologuées

Bonjour à toutes et a tous, c'est avec une peu de tristesse que je mets ce post ( voir le message de l'organisateur ci-dessous. En tout cas je ne peux qu'espérer que cette épreuve aura lieu en 2011. ne serais ce que pour l'accueil que nous y avons chaque année. Dommage pour cette année

Je pense que Joel notre président de commission à la fédé, peux mettre éventuellement cette question à l'ordre du jour de la prochaine réunion, ça tombe bien elle est la semaine prochaine.

Bon anniversaire cath, et à samedi

Pour ceux qui ne l'on pas déjà : Voir le Fichier : ENGAGEMENT__DREUX_THYMERAIS_2010_.pdf

désolé pour les 181 personnes qui ont chargé la première, la deuxième liste est arrivée cette après midi voir le premier post pour la nouvelle et les stats à jour, allez pour être sympa je vous donne les n° en plus : 36,37,109,113 et 133

en tout cas mon pronostics, c'est qu'on devrait pouvoir boire un coup, il y a l'anniversaire de "chocolat", pilote enfin .. et de "cat" la secrétaire d'océan mayenne ah bon fallait pas le dire

dans les idées et parce que l'on en a déja parle dans la sarthe de faire des 24H de fol'car. 1) 3 pilotes par voiture dont un obligatoirement non licence (TP) histoire de pouvoir faire courir les gens qui nous aident toute l'année, voir faire courir un sponsor ou un journaliste. 2) si c'est réellement une course de 24H, faire des équipes de 2 voitures avec une seule à la fois en course pour les ravitaillements et la maintenance

des surprises il peux y en avoir, avec la température annoncée, il va falloir etre gentil avec le refroidissement moteur et pilote

Oups j'ai oublié les stats Quelques Statistiques pour ce dimanche Mayennais 79 Voitures dont 40 avec 1 seul pilote soit 119 pilotes au total dont 7 féminines Par Classe 2 Voitures en Classe 1 28 Voitures en classe 2 49 voitures en Classe 3 Par Marque 1 Alpha Romeo 2 Opel 5 Honda 15 Renault 22 Citroen 34 Peugeot Par Comité régional 14 Titres de participation 5 Pilotes du comité CENTRE 3 Pilotes du comité NORD PICARDIE 21 Pilotes du comité NORMANDIE 76 Pilotes du comité Bretagne Pays de la Loire

Voir le Fichier : liste_des_engages_fol_car_mayenne_4_JUILLET_2010.pdf mise à jour du 30 juin 2010, 5 voiture de plus Voir le Fichier : liste_des_engages_fol_car_mayenne_4_JUILLET_2010v2.pdf Bonne lecture

JY, pour dreux, ya rien en ligne

tu t'es inscrit au challenge car cette année il fallait s'inscrire et payer 10€. sinon adresse toi directement à Patrick SEVIN, c'est lui qui gère les classements, je ne fais que la mise en ligne

ben pour faire du sport j'aurais été voir un médecin du sport mais je ne suis pas sur que cela soit oblilgatoire

avec ce lien http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2388&cat=docffsa, ça peut aider les techniques peut être surtout pour ce qui est des boites de vitesse par exemple

déja tu demandes à l'organisateur s'il accepte les titres de participation. Si oui, tu vas chez un médecin pour obtenir un certificat de non contre-indication de la pratique du sport automobile le jour de l'épreuve, tu présente ton permis de conduire (obligatoire), ton certificat médical et un chèque