PineauTeam94

ouah ils sont trop beaux tes autocollants tu les as eu où?

L'avancement du week end Le moteur est monté il me reste juste a refaire une ligne d'échapement pour pouvoir la mettre en route ensuite montage de la façade avant et direct à la barbouille au couleur de guerre et elle sera prête pour le combat

Pas de problème les dimensions seront de 10 cm x 30 cm environ à 4 euros l'autocollant

BON ANNIVERSAIRE FAB 27 ans mais tu fonce tête baissé vers la trentaine là

Alors le compte rendu

Un ptit point d'avancement Les éléments de carrosserie remontés et l'intérieur presque fini je pense que ce week end ça va avancer dur ça motive d'aller voir un Folcar en tant que spectateur

Pas de problème

houps désolé de m'avoir trompé de pseudo il a fait un temps magnifique j'ai choppé un coup de soleil sur le nez

Bon le résultat d'Essay Je n'ai pas pu avoir les résultats officiels donc j'espère que quelqu'un là Ce que je peux vous dire pour l'instant est 1er Pouderoux marc sur 206 , 2éme Bergere Fretard sur 306,ensuite.. Parmi les favoris Manu Becquet a fini 1er de final B. Il n'a pu ce qualifier en final A suite a un abandon en 2éme qualifie problème de frein il a perdu un étrier Jimmy Terpereau a sut avoir une mise en main de sa clio RS assez rapidement mais dans la dernière manche qualif il était en tête de course on voyait la clio fumé depuis 2 trous et abandonne sur casse moteur. Carter moteur explosé suite à une pierre Armange Aymeric a très bien marché toute la journée. il gagne toutes c'est manche il ce retrouve en premier ligne en final mais malheureusement casse moteur en 2éme final Parmi les menbres du Forum LULU toujours un souci électrique pour la fiesta FjCoutant73 a fini en finale B Alerallu si je me trompe à un Ibiza qui marche fort dommage pour d'avoir raté une manche en espérant qui nous dise ce qu'il lui est arrivé Manu Anne a bien marché en finale A avec ça Clio heu.. enfin non c'est pas la sienne. J'étais pas trop loin du propriétaire et je peux vous dire qu'il ce tenait la tête. Dommage pour lui qu'il ne puisse pas courir Voilà de ce que j'ai retenu de ce premier Fol Car

A belles archives tous ça ça date l'équipage des frères Pineau a cette époque les fils étaient bon ka changé les roues mais les temps change maintenant il y a 2 équipages père fils

Oui mais j'espère que la fiesta sera d'attaque j'aurais bien voulu la voir et en plus ça va être plus facile de ce trouvé allez!! on motive l'électricien qui trouve la panne

Salut Antony et bienvenu sur ce forum

Bon allez on va joué 1 Jimmy Terpereau 2 Bergere Fretard 3 Manu Becquet 4 Duval 5 Aymeric Armange

Bienvenu a toi visa chrono félicitation pour ton pracours en compétition il te reste a connaitre le Fol car mais attention une fois qu'on y a gouté on peut plus en démordre il faudra pas que tu confondre FOL CAR et STOCK CAR

aucun souci pour tous genre d'autoccollant dés que vous voulez envoyez moi un MP

Gougoule je me premet de mettre les tarifs

Je devais être bourré quand je t'ais dis ça Fabrice

LA TRADUCTION Les données suivantes vous aideront à trouver les pièces de rechange correctes pour votre boîte de vitesse de Williams, si une réparation est nécessaire. Certains mais pas plusieurs des vitesses sont uniques à Williams, bien que si vous avez plus d'une vitesse à remplacer elle puisse signifier dépouiller en bas de plus d'une boîte de vitesse disponible. Caractéristiques Type : JC5 014 Dents de Vitesse : 1st=11,34 2nd=22,41 3rd=28,37 4th=34,35 5th=39,31 Reverse=11,26,39 Différentiel : 15.61 dents Commande de Tachymètre : 21.29 dents La boîte de vitesse de Williams Clio est unique en termes de sa combinaison des rapports de vitesse, en particulier les 1ères et 4èmes combinaisons d'utilisation de vitesses non trouvées dans toutes les autres boîtes JC5. Cependant, la combinaison d'engrenage différentiel est trouvée dans d'autres boîtes de vitesse de Renault JC5, et ceux-ci sont : JC5 016, 017, 022, 025, 026, 028, 029, 033, 037, 038, 039, 040, 045, 047, 048, 053, 066, 067, 075, 076 Les commandes de speedo peuvent pareillement être trouvées dans : JC5 052 1er Vitesse : La vitesse 11 dentée est commune dans toutes les boîtes JC5, mais la vitesse de 34 dents est unique à Williams. 2ème Vitesse : Les 22 et 41 vitesses dentées sont communes à JC5 005, 028, 029, 037, 038, 039, 040, 044, 047, 048, 053, 075, 076 boîtes. 3ème Vitesse : Les 28 et 37 vitesses dentées sont communes à JC5 002, 004, 005, 014, 016, 017, 022, 024, 025, 026, 032, 033, 036, 044, 045, 052, 053, 067, 075, 076 boîtes. 4ème Vitesse : Les 34 et 35 vitesses dentées sont communes à JC5 025, 053, 075, 076 boîtes. 5ème Vitesse : La vitesse 39 dentée est commune à JC5 024, 025, 026, 032, 036, 053, 066, 075, 076 boîtes. La vitesse 31 dentée est commune à JC5 002, 004, 005, 014, 016, 017, 022, 024, 026, 032, 033, 036, 044, 045, 052, 067 boîtes. Inverse : Les vitesses d'inversion sont communes à tous les types JC5. que diriez-vous des différences entre le JC5 et le JC3 alors ? ? ? Cos je cours une boîte de valver dans le mien... -------------------------------------------------------------------------- Y a-t-il une manière le JC5 la boîte que de 172 tasses peut être utilisée dans Williams, car apparemment elle est plus forte, mais emploie une commande de puissance électronique ou quelque chose ? ? ? --------------------------------------------------------------------------- La boîte de valver d'Errrr.....the est pour des homos ? --------------------------------------------------------------------------- chienne de matrice ! lol j'aime la boîte de valver... bien, j'aime ma boîte de valver ! des tis bons, nous verrons combien de temps elle dure, mais jusqu'ici aucun craquement même dans l'inverse... qui selon Clean16v est rare... bien que ce puisse être la manière qu'il conduit -------------------------------------------------------------------------------- Les miens ne craquent pas dans l'inverse non plus sur l'hybride. ----------------------------------------------------------------------------------- J'ai fited juste une boîte JC5 5053. La voiture est différente pour conduire maintenant... le lol que les rapports sont certainement diff dans la boîte de valver j'ai eue dedans. le 1er est certainement plus long le 2ème est le 3ème est le 4ème est le 5ème est. J'en obtiendrai accélère comme et quand. la commande est très lisse comparée au valverbox, les vitesses sont plus lisses.. j'envisage une vitesse supérieure folle. et aux revs inférieurs... je pourrais obtenir 70 dans le 2ème avant. je me compte peux exeed cela maintenant. Ainsi en dépit de la position de montage plus large des trous sur la boîte, modding un certain bâti secret permet à la boîte de se reposer parfaitement dans le compartiment de moteur. ceci signifie que n'importe quelle boîte de la série JC5 peut être adaptée aux thats LAGUNA, MEGANE, le clio MK2 de Williams..., le clio 172 (MK1) aussi longtemps que la commande mech de câble de speedo peut être débourrée avec votre correct... ----------------------------------------------------------------------------------- Voila n'allait pas croire que je suis Bilingue c'est juste un traducteur sur internet

C'est moi qui avait mis l'annonce

Merci pour ce Compliment Seb

le réglement dit: Le double circuit de freinage est obligatoire. II doit être commandé par une seule pédale et agir sur les 4 roues. II doit permettre, en cas de fuite ou de rupture d’une canalisation, une action continue et efficace sur au moins 2 roues. Les éléments du système de freinage doivent être d'origine du modèle de la voiture engagée. II est possible de faire passer les canalisations par I’habitacle et de retirer les tôles de protection. Le frein de parking d’origine est obligatoire et doit être en état de fonctionnement. Le mécanisme du levier peut être adapté afin d’obtenir un déblocage instantané C'est ce que j'ai fait le répatiteur réglable d'origine situé sur le train arriére est mis dans l'habitacle On la mit là juste pour facilité le réglage et fois la voiture fini et pour faire comme les grands et de plus je ne gagne pas de chevaux je gagne sur la sécurité d'un freinage équilibré

on en avait dans la 205 de 1994 à 2000 et on n'a jamais eu de soucis et puis ça change quoi qu'il soit sur le train arrière ou dans l'habitacle c'est juste plus pratique

Voici les nouvelles Siège monté sur des plaques alu Les flexibles de frein renforcés sont montés suivi d'un répartiteur de frein

Prénom: Frédéric Année de naissance:17/07/81 Ville:Le Mans Profession:Technicien d'etude dessinateur DAO CAO Situation familiale: Concubinage Asa:ACO 1201 Année de la 1ère licence: 2001 licence à la journée pour faire lavaré en 205 avec fabrice le cousin Discipline prioritaire: FOL CAR Passions: Sport automobile Palmarès: 3ém en 2L à Ecouché Présentation & caractéristiques du véhicule:306 16S 167ch Programme saison: Lavaré1 et 2 Mayenne1 ségrie 1 et 2 Essay2 et 3 chateauroux et peut être Val thorens Partenaires: Sillé Automobiles , salon de coifure la têt'ailleurs , Pizzeria le Peppino Avec quelle voiture as-tu déjà couru:205 GTI ; 306 16S 155ch ; 306 16s 167ch Meilleurs souvenirs en course:En 2002 ma premiere premiere ligne à blois (tirage au sort) au coté de Pascal Guillon et j'ai réussi a faire un tour 1er Un petit mot sur l’ambiance des courses: Super j'adore dormir sur place la veille pour l'ambiance. Bon ok des fois ta mal aux cheveux lendemain Un mot sur tes concurrents: donne trop d'apéro la veille mais une bonne entre aide le lendemain Pilotes préférés:Loeb bien sùr et en FOL CAR Jimmy Terpereau pour sa niac Quelle voiture aimerais tu piloter:un Civic type R en Fol Car Quelle voiture de tourisme t’a laissé le plus de sensation:Opel Corsa 1L7 D c'est marrant sa tien pas le pavé et une R4 je touve ça tripant

Au sujet de la 205 N° 72 La journée n'a pas été mal niveau dégât le Matin changement de boite de vitesse l'après midi un tonneau mais ça ne l'a pas empêché de continuer pour finir dans le même carton que moi et il a défoncé tout l'avant Et malgré ça il a continué. Ce qui s'appelle "avoir la niac" Info un des pilotes est mon bof et c'est lui qui vient de d'acheté ma 306 N° 49