Cout9100

Ouin ben le modèle que j'ai pris risque de faire kouik kouik ... any way mes lowers arms sont en eurethane ! Je vais me trouver un truc pour les graisses ?!!

Es ce que ca "cracouille" ? ( je sais que cest un drole de mot mais ...) Je sais que celle en eurethane ont tendance a le faire .....

Merci Alex !! Je vais l'ajuster à 3 degrés d'angle et voir s'il fait du wheel hop sur la track ...

Petite question technique !! C'est quoi le meilleur ajustement entre l'angle du drive shaft et le différentiel ?? Steeda donne entre 2 et 5 degrés, c'est le mieux beaucoup ou non ?? Et PK faut qu'il est un angle si le drive shaft n'as pas de U joint ??

right on !!! ;o)

Lol avec moi dedans !! Si tu dit qu'il fait 3753 sans moi je te botte le cul la prochaine fois que je te vois !!

Lol oui tu as raison .... Mon e-force à sortie les mêmes temps mais les mph roulais plus au alentour de 116 mph. J'ai été pèse mon snake ce matin, c'est 1840 kg (4053 lbs) ou je peux aller pour avoir un avrage des hp aux roues ??

Ouin hier ca la bien été pour moi aussi ! Ma meilleur run ca la été la première ... 11.72 a 123.37mph avec un 60' de 1.83. Ma 4e a été même monter a 124.22 mph Je dois avouer que quand ca collais le char voulais mourir sur la track ! je dois trouver le bon mix entre la pression de mes pneus, l'ajustement de mes shocks QA1 et le RPM de mon 2 step .... pour dire comme l’italien, a 2400rpm ca collais et a 2500 le cul me partais solide ?? Je suis certain que les shocks y sont pour quelque chose…. La je viens de me commander un 3r link ajustable de steeda car il fait un peux de wheel hop !! et faut dire que le coco qui l'avait avant a juste changer les controls arms .... By the way l’italien tu a fait des maudites belle run ! 11.99 aspirer ca me coupe le sifflet … les nouveaux 302 ont du jus en coulisse !!

Merci pour vos conseilles les gars !! Pour l'instant je n'ai pas les finances mais le package rad, dual fans et plus grosse tank vas être mon futur choix!! 44445544 Ouin je me suis mal exprimer tu as raison.... je voulais dire grinder l'excédent de matériel et non le polir .... :-) le polissage c'est plus du côté exhaust !!

Merci les gars !! Je vais suivre le conseille de Pat et appeler Sylvain pour voir ce qu'il me propose comme recette ..... et à quel prix bien sur ! J'aime bien l'idée du blower 2013 mais c'est un bon 3000$ 😱 et ça sans tune !!! Karl, je fais virer la pompe a eau du blower afin de m'aider à refroidir l'intake ainsi que le rad mais 2 fans pourrais chassés plus vite la chaleur .... mon seul bug c'est que ça n'en vaut tu la peine !!

Humm j'aime bien le setup que tu propose !!! 2.4 de poulie ?? C'est qui qui fabrique ça ? Porter un blower ?? Tu peux m'expliquer c'est quoi qu ça veux dire ?? Quand une tête est porter ils polissent l'intérieur et enlèvent des les arrêtes du coulage ... Mais pour un blower ???

Il faut que je trouve un moyen de le rafraîchir plus efficacement ... pour l'instant c'est de la glaçe sur le blower et bypass pour la pompe circulatrice !! Avoir un plus gros rad et 2 fans qui chasse la chaleur ca pourrais aider !! Il faut que je trouve un moyen de lui donner des HP sans charger le blower. Pas de $ pour l'instant 😕😕 Alex, est tu équipe pour faire des tunes ? Je suis certain qu'il a moyen de gratter quelques HP perdu !??

Salut la gang ... Je me demandais s'ils y avaient du monde qui ont acheté le radiateur AFCO dual pass avec des ventilateurs? Si le produit valait vraiment la peine, car il coute environ 750$ … je crois que mon snake a chaud aux drags !

Non moi vieux, ce n'est vraiment pas le même maping.

Yes Slycobra à raison Cleveland !! Ont vois le snake après le challenger ... Merci Slycobra il me reste à couper sur mon 60' pour avoir un meilleur temps !!

Lol merci vieux mais pour des N/A vous m'avez faite tomber la gueule à terre !! Mon best time c'est 11.67 avec un 60' de 1.70 à 118... mph Cleveland ne stress pas avec ça Serge mes a filmer ... et j'en ai mis une sur YouTube. Malgré la tonne de monde qu'il y avait cetais cool en maudit !! Encore plus de vous rencontre les boys !!

Merci Mc-Queen !! Ca vas faire du bien de cravacher la bete !!

Sois prudent sur la route .... Moi je fini a 8h donc apres je vais preparer le snake !! Je vais etre a droite de la track (any way il est assez facile a reconnaitre !) Ouin 11.5 mais la semaine passe cetais plu 12.2

Je suis degarde sur la base samedi 8h a dimanche 8h donc libre d'aller avec le snake a pont rouge !! Non mon record est de 11.56 l'an passé mais j'espere seulement que la track vas etre plus collante que dimanche passer ! Bien sur que je veux me pogner avec toi ! Roule tu avec des slicks ?

Yes je vais y etre !! Cout9100

Allo Mc-Queen .... non le retour était a chié, même le gars a l'entré (Harvey) disait de faire attention. Ils vont la réparer cette semaine / samedi. Mon 60' est meilleur avec ma shelby considérant que je roule avec une gear 3.55 au lieu de ma 4.10 sur mon GT. Ouin la transmission était stock dans les deux mais je trouve que le shifter de TR-6060 (shelby) est vraiment smooshi ( imprécis ), je ne sais pas si un short shifter pourrait l'améliorer ?? Je déteste les shorts shifter ca brise des synchros quand tu brasses ton auto sur une track .... Fait plaisir

Bizz je l'avais mis dans le descriptif ... Any way voilà mon vieux 60, 1.808 11.703 sec 117.05 mph Quand la traction est meilleur je suis bon pour rouler 1.60 dans le 60' Je travail samedi toute la journée et je fini à 8h dimanche mais je ne suis pas trop zombie je vais aller faire quelques runs !!

Ben tu dois les tenir fort au début pour saisir l'auto au sol et apres tu relache la pression juste asser pour que l'auto n'avance pas! Si tu veux vraiment etre safe avec tes brakes fait comme moi et achète des Line lock !! SLP à un modèle super pour les 05+ !! Au début tu vas voir ont oubli toujours le maudit traction contrôle !! Le reste Ben ces la pratique sur une petite route tranquille

Merci slycobra !! Oh que oui ça fait du bien en maudit !! Le seul problème c'est que j'ai a quelques pass manquer ma 2e (ça la été rough sur les syncros !) ... Les pneus ne trackais pas en première gear. D'habitude je suis bon pour domper la clutch à 3000 rpm et à tiens mais la 2000 rpm cetais le Max et à quelques shot ça la glisser ! Si tu y vas viens me voir ( je suis dur à manquer...) moi j'y suis presque à toute les 2 semaines!

Enfin les premières drags de l'été !! Bon ok la traction n'était pas comme en été mais c'était libérateur d'enfin brasse mon snake sur la piste !! J'ai vu quelques mustangs mais je ne sais pas si il y avait des membres du forum ??