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david551

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Tout ce qui a été posté par david551

  1. david551
    re y a pas une histoire reprog quand on le boitier anti demarage ? @++
  2. david551
    salut interressant ce petit sujet j ai un peu le meme soucis sur mon touring @++
  3. david551
    salut j ai eu un soucis dans le meme style y a peu de temps ca venait de l alternateur qui etait entrain de mourrir controle ta tension sur la batterie et en sortie d alternateur entre le petit fil et la masse et par la meme occasion tes masses sinon faut te pencher sur le bloc compteur peut etre un soucis de connection @+++
  4. david551
    salut l ami reste zen pour le reglage actuateur , par experience si tu sens que tu montes en tension arretes tout et recommence plus tard car plus tu vas t enerver avec cette bete moins tu y arriveras @+++
  5. david551
    bon boulot l ami
  6. david551
    salut dark donc mauvaise nouvelle je suis force d abandonner le remise en etat de la 3.24td comme evopque en MP a mon grand regrets parfois dans la vie il faut faire des choix encore desole pour t avoir pris de ton temps pour en arriver la bientot entendu j ai toujours la 525 et je reste membre de l assos @++ david
  7. david551
    re je n ai pas tout compris ta demarche je debranche quelle fiche et je fais quelless mesures ? merci ps: mp
  8. david551
    re malheureusement je ne le retrouve pas sous le volant j ai plusieurs vert/rouge vert /jaune vert /mauve mais pas de vert noir helas le fil vert noir sur la prise moteur branche et contact mis est a 12v mais je peux pas repondre pour une mesure cote habitacle prise debranche je n arrive pas a suivre dans le faisceau @++
  9. david551
    re donc de mon cote je vois les choses comme cela les fils du +12 prise moteur en vert/noir de plus pret et sur cette photo les fils qui vont au relais de prechauffage en petite section on retrouve le vert/noir du piquage et la on voit un Noir/Vert qui va aux bougies c est bien ca ou c est moi qui deconne avec les couleurs de fils ?? @++
  10. david551
    re y a pas de soucis ce n est deja pas evident quand on a le vehicule sous le main donc via le net et photo c est encore moins facile mais on va y arrive j ai confiance, confiance surtout en toi et ton savoir bmw car suis une truffe en electricite voiture souveins toi le demontage alarme sur ma break @++ te tiens au jus des que je m y replonge
  11. david551
    re dark je dois partir au boulot j ai bien capter la nuance des que je rentre je suis ce fil et je te mets des photos de ce quej ai comme fil vert noir ou noir vert !! @++
  12. david551
    je viens d aller voir donc les 4 fils certis ensemble ont pour gaine deux traits verts et deux traits noir alternes de petite section pour ce qui est du fil noir avec un liseret vert il est un peu plus gros voir le double de section et celui ci par du relais de prechauffage et va sur les bougies ils sont bien distingues et ils ne sont pas regroupes avec ceux de la prise de ronde
  13. david551
    le fil vert noir est bien a 12V contact mis lorsqu il est seul une fois relie aux autres la tension chute a 0 v
  14. david551
    ok je regarde de ce cote la je te tiens au courant et je confirme pour le relais K5 y a t il des fusibles a controler pour les boitiers
  15. david551
    je desespere avec cette voiture !!! ma femme me dit feraille tous les jours
  16. david551
    je ne sais comment demonter la boite a fusible complete pour y avoir acces
  17. david551
    petite rectif a ce niveau pour les 4 fils vert noir 1 va sur le calculateur eratum pas au calculo mais au relais prechauffage 1 va sur la prise ronde 1 va a l electrovanne continuite ok 1 va sur le relais de chauffage carburant et au test de l electrovanne debranche j ai 7.5 ohms
  18. david551
    re dark voici le relais que j entends coller lorsque je relie le +12 de la prise moteur au fil de l electrovanne ce que je comprends pas c est que des les fils sont relies la tension chute a 0v et c est ce meme relais qui envoie le +12 sur le fil vert noir de la prise lorsque je retire le relais je n ai plus de 12 sur le fil de la prise de la moteur !!!! je n y comprends absolument plus rien @++ david
  19. david551
    re excuse pas eu le temps de mettre sur la voiture entre le boulot et les travaux de la maison je te tiens au courant des que je me remets dessus certainement mercredi apres midi @+ david
  20. david551
    re donc fiche branche sur le fil vert noir venant de la prise ok 12v quand je l ai rebranche tout ensemble plus rien j ai meme tire un fil en direct pour remplace celui qui va a l electrovanne pour etre bien sur de la continuite et j ai toujours 0 volt sur l electrovanne par contre quand je branche juste le + 12 de la fiche moteur et celui de lelectrovanne j entend sun relais qui claque dans la boite fusible chose que je n entends pas quand ils sont relies ensemble si j alimente en direct l electrovanne je devrais l entendre colle ?? je me remets sur le probleme dimanche apres midi et lundi je dois partir au boulot on devrait avance dans le probleme merci david
  21. david551
    si je re branche la prise moteur je dois avoir du 12v sur le vert noir qui de cette meme prise c est bien ca ??
  22. david551
    re il y un vert noir et aussi un vert blanc qui vont sur le prise moteur pour les 4 fils vert noir 1 va sur le calculateur 1 va sur la prise ronde 1 va a l electrovanne continuite ok 1 va sur le relais de chauffage carburant je n ai pas liaison avec le pmh sur le faisceau cote moteur fiche pmh 1 jaune 1 noir 1 marron
  23. david551
    la prise centrale j ai deux points de repiquage avec des fils verts du vert blanc 4fils et du vert noir 4 fils aussi et sur l electrovanne c est aussi un fil vert noir
  24. david551
    je viens de faire quelques photos je pense avoir situe ce dont tu parles je suis entrain de les herbeger je poste ca dans moins de 5 minutes
  25. david551
    re dark pour le phm je vois ou il est par contre sur laquelle des trois pins je dois avoir du 12v @++

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