gus 51

l'année passée il fesait 27 le 19 mars, ma blonde ma tourné le fer dans la plaie tantot elle ma dit ca.

ca va aller au 1 er avril pour moi vu que ca gele encore pas mal au sol surtout le soir vers minuit ( travail de soir parfois )

je crois que déjà demain il va y en avoir pas mal plus de mustang sur les routes, vu que la période de pneus d'hiver va etre terminée, j'ai vu 4-5 mustang juste a mascouche-terrebonne aujourd'hui je crois qui en as qui ont triché ...

attention aussi de faire faire une tres tres bonne inspection du véhicule pour des traces d'oxydations anormales, genre rouille sous le tableau de bord, car ils y a eu beaucoup de véhicule innondé aux USA dernierement.... et souvent c'est un tres bon indice qu'il a été innondé. Évidemment ya des états américains qui n'ont pas eu d'innondations, j'opterais plus pour ceux là si j'étais toi. mais ca reste mon avis personnel! bon magasinage

y devrais pas y avoir de problemes si tu mixte jamais les pneus pas pareil sur les essieux avant arriere, les 2 avant doivent etre pareil et les 2 arrieres aussi. mis a part de ca j'essaierais d'avoir le meme grip sur les 4 pneus autant que possible, mais je suis pas un vendeur de pneu, juste une idée qui m'a passé par la tete.

l'antirouille permanent est plus épais et il se rend pas dans les tit coin comme l'antirouille a l'huile... si par tres tres grand malheur l'auto devais etre accidenté, bin ca te coute un autre 400-500 $ et c'est bon 10 ans en général. l'antirouille a l'huile se délave avec le temps ( voilà pourquoi a chaque année ), mais va dans tout les tits racoins... oui ca gosse d'y aller a chaque année et ca dégoutte 2 jours dans rue. 90 $ par ans, garantie a vie. ya rien de parfait, souvenez vous de ca et faite le choix qui vous rassure le plus. dans mon cas antirouille annuel depuis l'an 2000 sur 4 chars, évidemment jamais eu de rouille.

ouin 60 000 pc tu as un beau gros projet pour cet été, lollll pour ma part, je crois fortement que le 4 cyl. 2.3 l turbo sera une belle versions pour les économiseux de gaz, mais seulement ceux qui roulent jamais vite, car sinon ca va etre comme le f150 turbo, ca va flamber les dollars ( consommer autant sinon plus ) sans avoir le son et le feeling du V8. Pour ce qui est de la technoligie du 2.3, je ne suis pas inquiet ils héritera du passé de ford en 2.3l turbo et aussi du partenariat avec mazda (savoir le 2.3l du mazdaspeed, et des ranger et probe de ce monde ) mais pour ma part si mon trip de mustang me passe un jour ( malheureusement ), le moteur 4 cyl turbo sera dans un body fait pour un 4cyl turbo et non un gros char a propulsion. Une lancer evo par exemple...

ma femme gagne le meme salaire que moi alors ... dans mon cas ca pourrai etre moins cher de divorcer... lollll mais ca serais hypothétique !

bienvenu a toi, au plaisir de p-ë se croiser cet été, vu que l'on est du même coin. En passant, en mustang tu salut les autres mustang comme en moto, tu vas voir c'est cool, au début tu es pas sur mais la plupart le font. Amuse toi bien et prend soin de ton cheval ! Passe un bel été.

crime mart2012 tu fais un bon salaire de pouvoir garder ta femme avec le 2 et demi en coloc, moi faudrais que je divorce pour arriver a me payer tout ca ( la shelby inclus bien sur, sinon je garderais ma femme , je l'aime apres tout )

ok et dis nous un feed back de la place et de la job et du prix que ca a couté, etc... on sais jamais pour d'autres des fois, mais j'ai hate de voir ca.

ca dépend de vos intérets, une shelby et une boss ne sont pas seulement des mustangs comme les autres je crois que l'on s'entend la dessus... alors pour amateur de drag et de puissante pure, Shelby est supérieure pour amateur de piste et de courses, Boss s'impose de par sa conception de course moi si j'avais le choix et surtout l'argent ca serais une boss orange striper noir, mags noir, pis elle ferais de la track je précise ma réflection sur le fait que L'ADN d'une auto c'est comme l'ADN humain, tu es fait fort du haut du corps, mais tu as des jambes de guenilles, les genoux faibles ( shelby ) essaie pas de jouer au football ... par contre tu as une base solide une shape fit sans plus et tu veux jouer au football, bien entraine toi un peu et tu sera mieux que le premier ( boss ) en résumé il est plus facile d'ajouter des HP que de l'ADN de course dans un char c'est mon point de vue et je ne provoque personne en duel icitte là au contraire, je prend meme les avis contraires si'il y en as.

mon char est stock et je fais pas de drag avec, mais j'y lisais pas d'offense loco, inquiete toi pas. ils rentrent solide ses bolides, wow. je vais surement essayer de faire regretter a mon frere de s'Estre achet. un charger SRT8, en faisant contre lui ma premiere drag cet été ... j'ai hate de voir ca. sur you tube, c'Est genre 50/50 pour mes chances ... bone stock les 2.

huile ford minérale, comme ford recommandent dans mon cas, flitre ford, huile ford.

en fait l'idéal serait aux semaines, sinon allons zy avec le mustang du mois si possible. si c'Est mieux de passer 4 mustang par mois, il peux y avoir les mustang du mois, 4 en meme temps, 4 nouveaux le mois d'apres, update photo mensuel quand meme pour moins de lourdeur.

ya eux qui font des wrap complet de char, ca doit pas etre difficile pour eux de faire seulement 2 bandes. http://www.wraptonchar.com/fr/wrap-auto-montreal-contact

tu nous mettera le lien de ton annonce SVP merci on sait jamais !!!

j'approuve le changement de format sauf comme les autres la couleur et les contrastes seront surement mieux apres le changement de couleur. pourquoi pas un beau bleu ford comme le logo de ford et le lettrage en conséquence ???

mode staggered pour moi, je trouve ca plus beau, mais je n'ai pas testé aucun des set up pneus que tu propose, c'est seulement une question d'esthétique la réponse que je te donne.

moi c'est ma blonde qui ma fait une surprise à notre mariage, elle nous avais loué celui-là d'un homme qui habite l'assomption. Elle avait vu le char dans le garage de l'homme est arrêté chez lui et lui as demandé, il a dit oui. C'étais super, il avait un gros V8 dedans et un son malade. J'espère que tu vas trouver, lâche pas.

moi de mon coté ca aurait été un beau F100 lowrider, je vais etre vilain mais j'aime pas les mach 1 ... ca y est chui vilain.

MOi c'étais un VW FOX 1988 2 portes, rouge vin, manuel 4 vitesse, il avait 163 000 Km quand je l'ai acheté, avait pas de catalyseur, fesait 180 Km/h et je l'ai monté jusqu'à 273 000 Km pis je l'ai vendu 350 $ à un gars qui la roulé 6 mois sans tchequer l'huile ... quand je l'ai tcheké pour lui elle ( huile ) touchait meme pas au dip stick... c'étais un tank ce tit char là, pis ca passait partout dans le neige et dans le bois. http://i940.photobucket.com/albums/ad244/sparx_k/1988%20VW%20Fox%20Coupe/089.jpg

c'est la qu'Est né mon bébé, wow et aussi des mazda shits, oups des mazda 6

je le vend sur ebay et ce meme si c'Est une stang ... wow je vais m'attirer des enemis là, mais oui je la vend au plus sacrant et a bon prix si possible. Premierement ya les problemes des premiers exemplaires et ensuite je veux un char que je peux rouler et pas seulement regearder, alors je le vend et je m'achete un mustang boss 302 2012 orange ... quitte a payer la différence. en fait si c'étais pas d'avoir besoin d'un char d'hiver ( ok je sort ma stang gt l'hiver mais une boss no way ) bin j'en aurais acheté une cette semaine une boss orange... maudit argent qui disparait a vu d'oeil !! un jour j'aurai une boss 302 !!! ( vive la track )

moi ca m'impressionne pas quand ca fini dans le mur ... je peux aussi faire ca en chevette ... ( finir dans le mur ). mais j'avoue que c'étais impressionnant jusqu'à ce que ca dérape ( sans jeux de mot ) . Disons que je l'aimais mieux au départ qu'à la fin. un sapré moteur ca tu l'a dit et je suis daccord