Remlx
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lache pas mon gas ca avace bien et c'est pas que le projet good job -
je me suis pogner un deal. des Rpm avec des 2.02 j'aurai bien aimer des 1.90 mais un deal pour moi c'est un deal le gas me surgerai de mettre un cam aumoin avec 512 de lif comme un F 303 -
ta des tete en allu ??? sa resemble a ma recette qui a ete mal mixer 13.7 a 102 mph tant quand moi sa donner 248 whp de la grosse bouette -
je vais faire notcher les piston pour la clerance se que je veux sa voir c'est coter performance RR 1.6 ou 1.7
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performer Rpm 2 intake, Rpm heads et un tfs 1 avec des RR 1.7 sur un 302 et c'est quoi sa donne comme resulta
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Bon sa changerai quoi runner des roller rocker 1.7 a la palce des 1.6 sur un tfs 1 les pour et les contres merci c'est un gas qui ma dit que sa serait mieux ??? je vous pose la question
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avantages et inconvenients de tire large?
Remlx a répondu à un(e) sujet de jasminpouliot dans SN-95: 1994 - 2004
c'est drette sa que j'avais du 275 au 4 coins quant j'ai acheter mon mustang sa allait vraiment male dans le chemin, pas plaisant a conduire pentoute et c'est drette sa que jais faite 245 en avant + aligement et 275 en arriere toute une differance se portait vraiment mieux -
merci de tes renseigements j'avais oublier de specifier il sont rouge -
Merci a tous seux qui on donner leur avie pour un bon cam et la une petite question des support en polyerethan est-il bon ??? pour ou contre merci
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pense que j'ai compris ma y aller avec un petit cam je gagnerai pas vraiment avais un plus gros cam
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la basse va etre un 302 rebuilt avec les piston stock notcher. se que je veux built c'est un 302 H/C/I avec un belle poutine qui travail ensemble mais je voie bien que choisir un cam c'est pas comme décider je mange un pomme a la place d'une orange. je suis dacort avec toi alex sa se tune pas un moteur avant d etre fini, c'etait just pour dire que ma essayer les 19 a plus haute pression et voir mon A/F et le cam c'est un gas qui ma parler de sa il avait sa dans un 302 tete en fonte de 351w intake cobra couper et grater a l'os c'est un peux comme vous, vous me shouter des sujections et je veux trouver le meilleur melange les pieces ne sont pas encore acheter que j'ai le champ tres ouvert pour les pieces et je te remerci de me dire ton avis.
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bon merci que si je comprend bien cela, ma petite poutine aurai les bon incredients Performer Rpm heads avec des 1.90 ou 2.02 (reste a me brancher) Performer Rpm 2 intake 290/300, un coche plus bas comme cam injecteurs 24 lbs a 30 psi / ou 19 a 45 tb 70 profesional product headers court h pipe 2 1/2 si vous aurier de quoi a changer dans cette recette merci de me le mentionner p.s un custom cam c'est ou tu peux faire faire sa et environ combien le prix
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non c'est des d0oe 302 69 avec bien du traficage LOL tu pense que sa vaudrai combien -
C'est limite comme cam, tu auras probab à renotcher tes pistons encore, mais oublie pas qu'en en enlevant à chaque fois, tu l'affaiblis! Tu peux l'essayer mais une coche de moins ira tout aussi bien! Assure-toi que c un cam pour 302HO ou 351W, histoire d'avoir le même ordre de feu! la Duration est de 290/300 pas 190 désoler mais sa fiterai tu avec la rectte Heads /intake je vais mettre
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pour la clairance sa c'est sure que je la verifie avec de la pate a modelé c'est quoi vous penser de se cam duration 190/300 duration @ .050 232/242 lift 544/560 lsa/icl 112/108 Rpm 2500/6500 j'ai pas le numero du cam désoler
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merci bien pour toute cette infos j'ai décudé de y aller avec des Rmp , et un intake Rpm 2 reste fait virer le bon baton
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sa dois etre un set up bien connu des perfomer avec l'intake 2 les gas run quoi comme cam
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la clairence sa il n'y a pas de probleme les piston sont notcher et si je change tout je me pogne un intake Rpm 2 avec des performer Rpm qui vont me couter mon cher que des afr 165, et qui c'est qui vaut pas mal ? et en vendant mon intake ma arriver gasiement avoir payer mon intake des ptit perfomer et l intake 2, tu irai avec quel cam la ??? une autre question tu metterai des 1.90 a la place de 2.02 ???
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c'est quoi tu veux dire par accentuer l 'air ? -
merci je voudrai just savoir une dernier petite chose un vieux E303 se marirait mieux que mon xe 274hr et je sais pour avoir des resultas faux que la recette marche ensemble merci de me dire le pour ou contre vos en savez plus que moi
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j'aimerai savoir pour vous ne conseiller la A/F a 13.1 c'est pas 12.5 merci de vos explication
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merci de vos commentaire c'est tres interesssant que le 274hr est de la m.... c'est mon gas de moteur qui ma conseiller sa, que c'etait meilleur que le E ( je vais pu le voir ) mon intake je voulait la garder pour garder mon buget plus petit, mais va venir par la changer se que vous me conseiller serait de changer le cam pour un E et oui ou non les 24 lbs merci
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Bonjours, je voudrai avoir votre avis sur une petite recette un block 302 rebuil tete afr 165cc ( mieux que les 185 pour 302 ?? ) intake exploreur porter mach comp cam xe 274 hr 1.6 rockert tb 70 mm injecteur 24 plus maf calibrer et toutes les autres petits bolt on c'est quoi votre avis avec votre experience de faite
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Officiel 1/4 mile time slip (2008)
Remlx a répondu à un(e) sujet de MID-mustangquebec dans Drag racing- Lapping- Dyno
pour les armotiseur c'est environ 70$ dependant de pu tu les prends des kyb kit de cluth diff 100$ avec aditif et un nouvelle bot -
moi je metterai un vrai moteur dedans un bon vieux 427 cobra a carbu