Julien21

Belle petite auto Il est tres beau le pack s line

Beau travail comme d'habitude

Ah je comprend mieux dans ce cas =)

Enfaite si je comprend bien tu as laisser ta culasse de D14 avec les soupapes de D14, t'as juste changer les culbuteurs et l'AAC ? Sinon nickel comme projet

Un peu de news pas super bonne Hier soir je venais d'aller chercher une glace avec ma copine quand j'entend un drole de bruit a chaque fois que je prend une bosse ... Je roule lentement sur la route du retour, je met la voiture sur le cric et chandelle et rien d'anormal Comme j'avais encore les amorto d'origine je décide de changer mes amortisseurs avant et la le bruit ne se fait plus du tout J'en déduis qu'un de mes amorto avant est mort Me voila heut comme un camion =/

Voila le collecteur est monté Tout marche parfaitement ... Juste le cable de gaz a regler parce que il faut parfois pousser assez fort pour que le premier coup de gaz se fasse ( peut etre le mécanisme un peu gripper vu le temps qu'il trainais chez moi ) Sinon j'ai mis une boite a air d'ESI avec un filtre K&N Ca fait un super bruit plutot rauque Sinon niveau changement j'ai pas remarquer spécialement de baisse de couple Par contre avant l'auto accélérait bien de 5000 et 6500 tr/min Maintenant elle continue a " pousser " jusque 7200 tr/min

Oui c'est bien ca Enfaite le papillon avec le corps de papillon de D14a4 se monte sur le collecteur de D16z6 Il faut juste repprendre le poulie du papillon de D16 pour le mettre sur le papillon de D14 Mais je pense aussi que l'IACV est sur le papillon je verrai au démontage

Parce qu'enfaite sur le D14A4 je pense pas qu'il y ai de IACV Enfin c'est a confirmer mais tout le monde le bouche donc

Waw elle est superbe En plus elle a vraiment l'air saine Belle achat tu va t'amuser avec ca

Tres belle auto T'as l'air d'en prendre soin Je la trouve tres belle dans cette teinte la C'est sympa la côte d'Azur j'espere y retourner bientot

Un peu de nouveauté ... Etant donné que celui a qui j'ai racheter le catback avait vider la sortie d'échappement ca faisait un bruit de casserole. De plus, la sortie dépassait du +/- 7 cm du par choc arriere je trouvais ca assez moche. On m'as proposer un échange de mon intermédiaire inox en 60 mm ( jamais monter sur mon auto ) contre un autre sortie ... L'ancienne qui avais déja un peu frotter : La nouvelle : Niveau disign je trouve qu'elle ressemble un peu a la HKS Hi Power sauf que ici la sortie est droite ... Et niveau bruit comparé a l'ancien il est terrible : silencieux en dessous de 3500 tr/min, ensuite ca fait un joli bruit jusque 7200 tr/min ... Et plus besoin de sourdine Sinon j'ai avancer un peu pour le swap collecteur d'admission de D16Z6 ( j'ai boucher les durites qui ne serviront plus ) : Avec le boite a air d'ESI je devrai surement forer a coté du logeron ( y'a un endroit dessiner au meme endroit que les Del Sol , EG , ... ) pour pouvoir aller chercher l'air frais dans le passage de roue Sinon malgrés le faite que je ne sois pas super bas, ma barre stab' arriere touche quand meme mon bras de suspension donc j'ai remonter l'arriere de quelques mm : Voila c'est tout pour l'instant

Vraiment terrible Tu me donne envie d'acheter une Del Sol avec ces belles photos

Belle présentation bien complete T'es aussi inscrit sur HpFactory je pense non ? Tres belle Integra en tout cas

Elle est vraiment superbe ton EK Ca lui va super bien les jantes blanche sur la teinte verte de ton auto Elle a l'air vraiment propre en tout cas ! Bonne route

Good job Tres belle ITR

Bien joué

Rhan une de plus belle Del Sol que j'ai pu voir J'adore ton travail tres minucieux ta caisse est impec de chez impec' Je savais pas qu'avec les rotule de suspension différentes a l'origine on savais rabaisser encore un peu sa voiture... Bon a savoir ca Bonne continuation Et sinon tes jantes blanches d'ITR sur un bleu comme ca c'est TERRIBLE ! J'adore

:snif: Oui j'imagine que je vais sentir la différence déja avec les TEIN Superstreet par rapport a l'origine ca change Pour le tissus de l'accoudoir tu peux toujours aller chez n'importe quel marchant de tissus pour avoir un tissus noir uni bien propre... Ou récupérer un tissus d'un panneau de porte si tu veux l'aspect de celui d'origine etc

Terrible ta caisse Cette teinte avec des jantes blanche ca rend super bien

Un peu de nouveauté voila j'ai enfin trouver comment raccorder mon klaxon et j'en ia profiter pour renover le cuir de mon volant d'EK9 Sinon pour le tissus de l'accoudoir maintanent il n'es plus comme sur la photo d'achat ... Je l'ai recouvert d'un tissus noir pour mieux s'intégrer avec la console , siege etc c'est beaucoup plus propre ainsi Prochaine modif le montage de mes barre stab' ( elles ont été traitée contre la rouille + peinture et pareil pour les triangles )

Sympa comme projet elle est belle J'aime bien la couleur avec les jante en noir ca rend bien

Merci pour tes précisions J'avais prévu une 2eme personne pour bloquer le train avec un pied de biche Sinon apparement pour faire descendre le train arriere pour pouvoir frapper plus facilement on peut le faire descendre en placant un cric d'origine entre la caisse et le bras ... On sais jamais que cette technique pourrai servir a d'autre Merci en tout cas

Extra C'est vrai que ces gros silent bloc sont la maladie de beaucoup d'Honda Comme je vois t'as pas enlever tout le bras Pour chasser l'ancien silent bloc il est conique tu as tapper de l'extérieur ddu bras ( coté extérieur de l'auto ) vers l'intérieur ( vers l'intérieur de l'auto ) c'est ca ? Good job

bonne merde pour les traveaux

Oh un volant Nardi ca sera extra !