Julien21

Belle auto Elle a l'air super propre Félicitation et prend beaucoup de plaisir a son volant

Très beau projet , J'ai hâte de voir la suite =)

Si t'en était content , t'as bien raison de reprendre des Zenky . Puis toute facon , c'est ton auto , c'est toi qui décide =)

Elle est vraiment chouette ! T'as déjà une idée de ce que tu vas prendre comme combiné filleté ?

Belle voiture , surtout avec la boite 6 et le différentiel autobloquant. Elle a l'air vraiment propre tant a l'intérieur qu'a l'extérieur. Comme renfort chassis , d'origine a part la barre anti rapprochement suppérieure avant, y'a quelque chose d'autre ?

Superbe auto que tu as la ! Prend beaucoup de plaisir a son volant =)

Je suis d'accord avec toi, j'ai lu que suite a un rabaissement il faut refaire une géo, donc ça aurait été bête de faire une géo, mettre les combiné, puis refaire une géo non ? je préfère faire la geo une fois tout fini sur le châssis comme ça tranquille, ensuite pour les SB si j’achète des bras arrière Skunk2 etc, ils sont livrés avec des SB neufs ? Et pour ce qui est des ailes, j'ai dans l'optique de tout repeindre (y compris les nouveaux éléments : béquet spoon, lame avant, rétroviseurs etc ..) et de refaire les ailes en même temps. Et les stickers j'suis pas a 10€ près ^^' d'ailleurs j'en ai même plus x) Pas de soucis , n'y vois la aucunes critiques =) Pour tes bras arrières , oui ils devraient etre livrés avec les silentbloc

Personnelement, a ta place , j'aurai commencer par changer les silentbloc , refaire les ailes arrieres , refait un géo , ... plutot que de jouer avec des stickers et des lug nuts Sinon bonne continuation pour la suite

J'ai fais quelques recherche sur le net Normalement je pense qu'ils sot compatible (a condition de reprendre mes bras de suspension inférieur de mon EJ9,...) Normalement les durites de frein arriere pour frein a disques sont les meme pour tous les modele (EK4,ITR,EE8,ED9,EE9,...) Idéalement il me faudrai un maitre cylindre d'ITR , sinon au pire un maitre cylindre d'ED9 fera normalement l'affaire. Le répartiteur de frein sont tous les meme pour les frein a disque j'imagine ? Quand au cable de frein a main , j'imagine que je dois prendre des cables pour EK4 ? Et mon mastervac sera suffisant ? Merci d'avance

Personne ne sais répondre ?

Sympa tout ca ... Un peu moins fan des stickers mais ca c'est une question de gout Bonne continuation , prend beaucoup de plaisir a son volant =)

Bonjour a tous, Avant tout , merci d'avance de vous interesser au topic. Etant donné que j'ai quelques frais a faire sur le train arriere de mon EJ9 phase 1 (changement des gros silentbloc, roulement arriere qui commence a etre en fin de vie , ...), j'aurai aimer , tant qu'a faire , changer mon train a tambour pour un train a disque. J'ai l'opportunité d'avoir un train arriere de CRX (je pense que les trains de EE8 et ED9 sont identique en 238.5mm). Mes questions : -Est ce que ces trains seront comptatible avec mon EJ9 ? -J'imagine que je dois changer mon cables de frein a main et mes durites de frein arriere , je dois prendre des durites et des cables pour quel modele de voiture ? EK4 ? -J'imagine que je dois également changer mon maitre cylindre , je dois prendre un maitre cylindre de quel modele de voiture ? Il parait que le maitre cylindre d'ITR est top , mais il n'est pas bolt on comme j'ai pu comprendre -Mes freins avant sont en 242 mm , je dois les changer pour mettre ceux de VTI ? Merci d'avance pour vos conseils/explications

Tres belle auto Et elel est monstrueuse ton admission, j'adore

Tres belle auto Et elel est monstrueuse ton admission, j'adore

Chouette ta CRX