sls2k

photos? Des brides, je rèves d'en monter dans la mienne!

Ok, ben, a l'occasion, on se fera ça!

pareil, à confirmer!

okok, Après, il y aura surement du monde en plus la bas qui aurons oubliés de ce signaler dans ce post! Hate d'y etre

j'ai jamais dis que j'allais te mettre la pilule, m'en fou moi de qui à la plus grosse ou la plus rapide! L'important, c'est ce qu'on en fait! Et la différence sera vraiment faible. Pour ta ligne, on verra avec les commandes oui.

oki, 21 heures, le ventre plein! c'est réservé?

finalement, je serais là! Quelle heure alors, 20h ou 21h?

ils sont toujours très alarmant chez aluform, ils m'avaient fait le coup aussi.

Justement, ca, je voulais voir, parce que selon moi, tu peux ouvrir les portes, meme si ca gueule, coupé l'alarme qui est dans le compartiment moteur, mais pour démarrer, c'est mort!!

nan, mais je voulais savoir pourquoi tu as mis le solénoïde à l'extreme gauche, et pas sur la traverse?

oui, quand je déverouille l'alarme, ca deverouille la voiture, j'ai pas besoin d'ouvrir les portes. Ca déclenche aussi le deverouillage de l'antidémarrage pour 20 secondes. SI je demarre pas d'ici la, je dois redéverouiller, puis démarrer sinon, je peu pas démarrer

Alors, bcp de questions, c parti... dans l'ordre: Gros freinage en ligne droite, sur le sec, ca bouge pas, mais faut tenir le volant, enfin, l'arrière va pas se dérober! En courbe, si elle est grande, si gaz pas à fond, regrip et léger survirage, si petite courbe, attention : survirage direct. Elle part facilement, mais elle se sent facilement aussi, et se redresse bien. Après, pour info, rentrer d'autoroute, grande courbe, 100km/h, je passe la 3, et bim, me voila sur 2 voies, en travers, à faire coucou au gens qui se dise: mais euh, c dans l'autre sens monsieur ! lol Enfin, sur le mouillé, on ne joue meme pas avec le vtec, sinon........... G aussi l'alarme, je suis pareil que toi, elle a sonné qu'une fois, g ouvert le coffre à la télécommande sans la dévérouiller. Sinon, elle clignote mais ne gueule pas. Pour la clé, j'ai deux clés classique , grise, et la télécommande de l'alarme.

pour être précis, tu en à 3, des joints, un a l'admi, forcément, un au cone, reforcement, et un intermédiaire parce que en une pièce, ca rentre pas! et pour matmax, au japon, à ce que je me souvienne, mettre une admi noname sur une S, c la peine capitale!!!!! Alors...

lol, c'est vrai, tu va faire un rasso émotion, avec un écran géant , ca va finir en parking cinéma!!!

quoi, pour l'été?

Merki Et encore, faut que je fasse des toffs, la plaque avant à vu sa taille réduite par 4 et est dessendu au ras du sol, lugnuts bleu muteki, et rabaissement -3 plus admi injen! normalement, plus bas pour cette été! Et elle est va rester en plaque UK!!

hate de rencontrer mon artiste

et donc , pour le bypass control solénoide?

shingo est en manque...

même si tu perds en puissance un peu, ton rapport poids puissance sera meilleur! Sonorité: on verra bien ce que ca donne, elles sont toutes différentes! Tu as une bande son de cette ligne? Par contre, il faudra bien démonter et garder ta ligne d'origine hein!

C'est ce que je crains aussi, enfin, pour maintenant, si c'est commandé, on verra bien. Il gagnera quand même en poids! Sinon, Hors Sujet, mais, Rodolphe, pourquoi tu as monté le solénoide qui été sous la boite à air à l'extreme droite du compartiment? Ca te fait un drole de circuit de durite. Tu peux pas le fixer différemment sur la traverse de façon plus centrale?

Ben dans ce cas, prend aussi le collecteur, ils le font à 110 euros! Si tu gagne rien, au moins tu gagnera du poids!

En terme de boite à air, mon ressenti personnel: - décloisonner la boite: gain ? Je dirai aucun, sauf si on isole thermiquement la boite à air, et la, on aspire un air qui aura moins le temps de chauffer - Haricot en carbon ou kevlar: gain ? Je dis oui, puisque ca isole, mais très cher! - admission type AEM: ( ce que j'ai ): Gain ? oui, plus de couple de 3500 à 6000 tours, après, effet noyé dans le Vtec. Bon, on gagne pas 10 cv hein, mais, y a un petit plus! Et le cout est raisonnable. Pour la ligne et le décata, perso, on verra cet été! J'aime bien le bruit de la ligne d'origine, surtout avec mon admission. Mais je serais pas contre un son un peu plus rauque en bas. EN haut, ca doit rester l'envolée lyrique!!

Je sais bien ca, mais la ligne à 200 euros avec deux silencieux, c'est du chinois!!! Rodolphe, si tu monte ca, tu va perdre, ce sera pas fiable! Et après, personne ne t'achetera une S avec ca en dessous, et si tu remet l'ancienne, se sera inrevendable! Dla merde quoi!

Bien beaucoup de joints pour l'admi, en effet! Par contre, rodolphe, la ligne.... c'est quoi ce truc!!! Soudure merdique!!!! et finition beurk! Sérieux, met pas ca, pitié!!!