J-S

Bien belle cette EE8 ! Hâte de la voir avec les roulettes ! Pour sur ça va donner ! Et le capot bien sympathique !!

Il suffit tout simplement d'appuyer sur le bouton d'interphone qui est situé sur le caisse,et tu a directement l'agent qui te refait soit un ticket a distance ou soit tu lui ramene au poste d'accueil et il t'en refait un nouveau sur place. Kazi tous les jours j'ai ce type de situation et si tout le monde ferait pareil,c'est a dire passé en fraude,car pour moi c'est de la fraude,et bin on aurai pas fini. Nous avons essayé également l'interphone ! Pour info un automate est souvent pareil que les autres... même en Belgique donc malgré tout nous savons quand même comment ils fonctionnent.... Par contre pour avoir eu la même blague avec mes beaux-parents sur Paris lors du Trophée Andros, à passé 0h il n'y a pas toujours quelqu'un prêt à répondre au parlophone !!! ... Y en a au moins 1 qui a eu le même prob, interphone y compris, je suis donc rassuré !!! Merci pour ta réaction mec !

Merci merci ! Quelques news: - Collecteur échappement 4-2-1 Supersprint (monté) - Airbox OEM Integra (à monter) - Console centrale pour remplacer l'actuelle munie d'une ampoule au miel (à monter)

Petit écart, juste pour réagir à la remarque postée sur facebook... Lorsque le proprio de la DelSol rouge a voulu régler le montant dû de sont ticket de parking, l'automate a affiché "Ticket invalide/défectueux" donc qu'auriez-vous fait ?? Laisser l'auto sur place ? Payer le prix fort ??... Donc une fois de plus je comprends très bien la réaction des concernés, mais peut-être aurait-il été préferable de connaître la raison exacte.. De plus comme je l'ai également dis sur fcbk, ceux qui me connaissent savent très bien que pour ma part je suis loin d'être un mal-intentionné et comprendrons (je penses) ce petit incident.. Amicalement..

Soirée sympa ! Idem content d'avoir fait quelques connaissances ! Pas de shooters non plus de notre côté..

Merci les geeeeeeeennnnnnnnnnns !! Du nouveau: ET ... En attendant une tite séance photo.. (dsl c par gsm...) Impressions: Bruit top de chez top !! Bas régime c'est très sobre, et une fois dans le Vtec ni trop ni trop peu !! Hier je l'ai vu/entendu rouler, et franchement: I LIKE !!!!

Non l'arrière me reste qu'un tour de filet donc j'essayerai quand même une prochaine fois mais j'aime pas descendre la bague à fond .. j'aime garder une marge .. L'avant par contre reste 4 tours.. En tout cas merci à TOUS !!..

Exact ! Thank's ! UP ! Nouveautés: - A.P. monté, - Bande pare-soleil au bac, - Support plaque avant enlevé, - Pommeau monté. Un grand MERCI à Martin pour son coup de main et surtout sa patience pour la B.P.S. !!! Une série de photo vite faite ! Pour le pommeau pas d'autres photos sorry... Voili voilà, vivement le bon temps !!! N.B.: désolé pour les autres postes/messages, je répondrais plus tard car je passes en coup de vent..

Merci les gars ! Un peu de retard mais ce week ce sera fait !!

Bon me suis toujours pas motivé pour la bande pare-soleil mais petite nouvauté Demain je me lève de bonne heure et je me mets au boulot !!!

Oups ! en effet pas tout bien lu, sorry ! Bien vu HKS_power !

Bien vu ! C'est pour moi l'une des meilleures modifs !!!

ECU tu mettra quoi ? Ca te changera du 1.4 !

Les mugen ... elles piquent ... Bon taff mec !

Ce matin montage des amber + photo supersprint .. Sup': juste une petite gratte côté droit ... me demande si c'est pas pendant le transport mais bon un coup de noir haute T° et sera ni vu ni connu !! De plus je penses pas qu'on se mette souvent en dessous de l'auto comme ça Amber: Voilà, c'est tout .. pour aujourd'hui

Arf pour la civic .. mais si tu la récupère déjà vendredi .. Sympa le new Srs sur le Delsol !

Petites news du jour.... (Thanks DGR~Hks, sorry Lio pas su attendre ^^) Montage ce week-end !

Merci Flo ! Bon béh je regarderai à ça en espérant que ce soit plus que 94 Pour le boulot fait aujourd'hui: - nouveau filtre à huile et vidange, - remplacement thermostat par nouveau oem et purge LDR - remplacement marmitte arrière par une supersprint trouvé d'occaz mais en très bon état (Merci à Ju_ee9 et Martin d'avoir fait la (longue) route avec moi ) - et grand MERCI à miatapower de m'avoir filé deux ressorts arrière H&R le cul est déjà à meilleure hauteur !!! Par contre pas de photos pour aujourd'hui car fait déjà noir Et pour le prob de T° c'est reglé ! +/- 30Km parcouru sans pousser une seule fois, chauffage à fond sur chaud et ventilation au 3, aucun prob T° stable, et plus de check moteur malgré que pas poussé donc comme me l'avait dit Ju_ee9 cela était surement dû au problème de T° ! Bref un bon dimanche !

Merci les gars !!! clemth: t'inquiète pas Florent: Merciiii !! mais même qu'on ne "le voit" pas de "l'extérieur", le N° PR3-1 peut aider quand même non ? jeffcrx: oui c'est un peu ce qui ma décidé ! et en effet en comparant sur une EE9 béh y'a pas photo le collecteur d'admi n'est pas le même ! et sur mon B18C le collecteur était pareil ! au fait ton post m'a quelque peu influencé......... beau boulot !! et vais regarde à ça si j'ai le temps j'y avai pas pensé ! Umul: Hep ! merci le blanc c'est beau hein ? ^^ bah écoute le principal c'est les ailes arrières et y'a kedal donc suis bien content à ce niveau là ! Julien & Loudge: Merci les gars !

Sympa en Verte !! Hâte de voir la suite !

Vraiment sympa ton coupé !!

Ouè mis à part peut-être les jantes, le reste de tes modifs sont "courante" mais top pour ce modèle ! Bien vu !

Marque : Honda Modèle : CRX EE8 Couleur : Blanc Moteur : B16A1 Date de mise en circulation : 10/02/1994 Kilométrage : 210.898 à l'achat (actuellement 211...KM ^^) Etat carrosserie : Très bon. Etat intérieur : Sièges avants un peu craqué, restant très bon. Options : V.E., R.E., T.O.E.. - Intérieur: comme dit dans la description, les sièges avants notamment le conducteur sont craqué aux niveaux des coutures mais par contre pas de déchirures, ou brûlure(s) de cigarettes etc... les plastiques sont encore très propre mis à part une petite diode sur la console centrale.. et un fond de compteur pas trop à mon goût ^^ pour le reste, RAS ! - Extérieur: Mis à part quelques petites retouches (goutelettes...) au pinceau blanc par ci par là et 2-3 mini-mini fonds, une aile avant gauche simplement pas de la même teinte pas super bien peinte, aucuns coups, griffes etc... - Mécanique: Elle roule très bien, stock, catalysée, ligne stock, ECU stock, etc.. Petit bémol au niveau T° moteur, celle-ci chute constamment à moins de rouler à 4500tr/min ..... donc je présumes thermostat qui reste ouvert.. et le code 44 pour lequel je suis entrain de dwld la RTA ! Et une rotule de direction. Freinage très bon pour du stock sauf lors de GROS freinage mais c'est bien connu ! Photos: NB: vous remarquerez souvent 2 petites tâches grisâtres on va dire, bah c'est mon objectif... sorry.. Bon je précises que comme un malin, je n'ai pas remarqué tout de suite que le capot était ouvert lors des photos ... Voici le seul point de rouille à ma connaissance (du moins pour l'instant je n'ai peut-être pas encore tout vu...) dans le bas de la portière conducteur Un fond dans l'aile arrière gauche (conducteur) avec un des "coup de pinceau" blanc Les 2 tours d'aile arrière sont sain ! (J'aurai du faire une photo, on voit encore très bien tout les points de soudure d'origine dans le plat des tours d'ailes) Même le coffre et le bac à roue sont propres Pour l'intérieur, ne faite pas attention je n'ai pas aspiré/dépoussiéré/astické ... Le siège conducteur, coutures craquées aux cuisses on va dire.. et usé sur le côté.. Le passager idem craqué au niveau des cuisses.. Une petit entaille sur le dossier arrière côté droit.. Et le meilleur pour la fin, B16A1, culasse PR3-1 (B18C?, je cherches... en tout cas vu le collecteur d'admission et la hauteur de la culasse, c"est pas du B16.. !) la chaussette Spoon c'est pour dire de commencer molo encore merci à Oli (Hks~DGR) Voilà au programme pour le moment : - thermostat, filtre à huile déjà pour ce week-end et la vidange bien entendu ! - et remédier au mode "pic du nez" ... Ensuite : - entretien assez complet, mais distri sera pour un peu plus tard surement... - check'up générale - contrôle complet du train avant (une rotule de direction sur, donc autant tout vérifier d'un coup!) - et un bon nettoyage !

Chouette petit rasso !

Joli le collecteur ainsi que le radiateur ! Et le bleu va bien au cache-culbu !! Bien chouette ce rex !