supermaaneuh1

superbe!

ah oui, le châssis a l'air vraiment pas mal!

en cours plus sérieusement, ça avance bien, elle commence à ressembler de nouveau à une voiture, je vais la reposer au sol sous peu. Le moteur est en cours de ré-assemblage et l'électricité est en bonne voie! Bref, on n'a jamais été aussi près de la fin!

Jolie

par contre tu as un sacré carrossage positif à l'arrière! normal? est ce que le fait de mettre du négatif (si c'est possible) ne corrigerait pas ton problème de frottement?

Mais comment elle va claquer! une petite modif esthétique qui va changer beaucoup. Hâte de la voir!

moi je suis juste jaloux! avoir ça caisse toujours aussi propre relève de l'exploit

ça fait quand même 3h30 de roulage!! pas sûr que tu puisses faire ça partout en une journée.

Super taf!!! Perso, c'est pas que ma femme, c'est toute ma famille qui sait que le cadeau idéal, c'est de faire gonfler ma cagnotte dédiée à la voiture plaisir! C'est bon d'être compris... ou pas en fait

WTF

Merci

Bah je ne sais pas, je vais essayer de voir si c'est dans les factures. Pour info, le vol a eu lieu en Novembre

Bonjour, Mon meilleur pote expert auto, travaille sur un dossier de vol d'une honda s2000 noire appartenant à un certain Nicolas résidant sur Valenciennes et travaillant à Tournai. Il n'arrive pas à le joindre pour faire avancer son dossier et assurer la remboursement. Si quelqu'un le connait ou s'il passe par ici, merci de me contacter par MP. Merci d'avance

superbe réalisation! le compteur de S2000 donne vraiment une touche racing! Me donne des idées pour les futurs evos de la mienne!

tu as vérifié le code erreur?

J'ai payé 160Euros.

prophilm à Tourcoing

La suite: donc train arrière assemblé: Il a fallu recouper les renforts car ils avaient induit une contrainte sur le triangle et ne permettaient plus l'assemblage sur la traverse. Avec un pote, on a réussi à faire quelque-chose de propre. Et, vu que le tube qui a été utilisé est en inox, j'ai voulu transformer une bévue en un avantage. Donc polissage du dit tube Vue sur la biellette de Barre anti roulis Et sur le système de réglage de hauteur de caisse: Excentriques montés sur rails avec oblongs dans le sens du réglage (pince et carrossage) on enchaine: Donc remontage du train arrière, des freins et assemblage des durites avia. reste à finir de positionner tout ça et fixer le tout avec les baquets, pédalier et autres en place. Les petits bonus: les feux qui ont reçus leur petite dose de teinture et de vernis: Voilà, un petit coup de jeune tout en gardant l’esprit d’origine vu que les nuances de couleur sont toujours perceptibles : à la lumière du jour: et le volant, après sa séance d’acupuncture: ça ira parfaitement avec les recaro:

TDB de retour de flocage et remontage du train avant:

Après un déménagement et pas mal de travaux, je m'y suis enfin remis et ça fait du bien: remise en état des freins M3... nettoyage polissage des pistons: colonettes et fin du chantier avant remontage

J'ai plaisir à voir que les e30 ne te laissent pas indifférent!

perso, je mets mes hiver sur les bbs et je trouve des autres jantes 15 de e30 pour la belle saison, droppée comme il faut et hop!

par contre, ça ne fera pas du tout le même effet... les e30 étant plus large avec un ET réduit, ce qui accentue le côté trapu!

je me permets de te donner une idée en mode LOW COST mais qui peut vraiment donner un bon style à une NA. Les jantes d'origine montées sur e30 en 15 pouces: en 7x15et24 exactement. Le côté sympa, c'est qu'il y a eu une version bbs de la NA, ça fait un beau clin d'oeil. et le dernier point: le prix: exemple: http://fr.kapaza.be/limbourg/15-inc-roues-avec-quatre-bons-pneus-60087759.htm à vérifier qu'il s'agit bien de celles ci

Well done!