teiseken1

Je reviens de chez Norauto (j'ai vu le technicien qui a ouvert les portières) avec la photo du topic pour créer une cale et en expliquant et il dit que vu la façon dont c'était dans la porte ce n'est pas jouable.

Je suis en train de regarder le manuel, ça a l'air intéressant, ne serait ce que pour identifier les différentes parties du moteur.

Gloups ! Chaud !

Je me suis malheureusement tourné vers eux car je suis 0 en bricolage et je n'ai presque aucun outils puisque je ne bricole pas.

Bon apparemment, il y en a des entretoises à 18,50 euros dispo sous 2 jours chez Honda mais en 12 cm et chez Norauto on me dit qu'il n'existe plus de HP de ce diamètre. De plus, pour agrandir le trou et faire passer en 13 cm, il faudrait que l'entretoise soit assez épaisse... ce qui reste une inconnue. Bref, je suis bloqué. Faudra que je me contente de mes HPs apparemment d'origine à l'arrière sur la chtite voiture.

Punaise le délire ! Poisse jusqu'au bout faut croire ! Enfin, ce n'est pas mécanique, donc pas grave. Je mets la CRX chez Norauto pour monter des HP devant et ils me disent qu'il n'y a pas d'entretoise après avoir démonté les portières avant. Bref, ils disent d'aller en acheter chez Honda. Chez Honda comme c'est la misère pour avoir une pièce sur 2... Après il me dit que ce serait le même souci pour mettre les HPs à l'arrière (il y en a déjà qui fonctionnent mais ne sont pas gégéne). Et pour les mettre sur la plage arrière, il me dit que ça ne va pas car c'est une plage pliante ! Bref : on ne peut rien faire. C'est ça qu'il me dit. Et moi je n'ai pas envie d'aller à Honda poiroter pour avoir une pièce en plus facturée cher.

Merci beaucoup !!!

Je cherche la fiche technique de la WW Coxinelle 1200 (nombre de ch din, poids, etc... ). Je ne trouve pas. Help please !

Ouha génial, CT passé avec des compliments sur l'état de la bagnole. Sinon lundi, je mets des HP JBL GTO 6528s à l'AV (les HP arrières fonctionnent déjà bien -sans être difficile car ce sont surement ceux d'origine). C'est super, s'il continue à faire beau, samedi, je vais faire un tour sur la côte (en me levant tôt pour éviter les bouchons).

D'ailleurs je pratique cet autoroute depuis 13 années et depuis quelques mois, ils ont mis un radar sur le retour de Belgique. Le truc pourri par contre c'est l'entrée d'autoroute (en partant de villeneuve d'ascq après la sortie cité scientifique) où tu tombes justement de l'autre côté du radar : y a du bitume tout mal réparti qui fait une bosse en bas de la descente : faut vachement ralentir avec mon compteur de cailloux (sinon, on n'a l'impression de lancer une boite métallique avec des écrous à l'intérieur). Sinon, tu parles peut être ironiquement de la route de campagne parallèle à l'autoroute avec les gros virages, les ptits villages (Anstein, Chéreng,... ) et les arbres sur le bord de la route.

Et vous n'avez rien à conseiller côté Belgique par contre ?

Un pote aimerait trouver un carrossier pas trop cher pour remettre en état sa Cox avant ses travaux de peintures (elle n'est pas accidentée, mais elle a très très peu roulé ces dernières années -restée dans le garage). Vous avez des bonnes adresses ?

Y a moyen de mettre des suspensions autour de l'axe du volant ? :luck:

Ouch, ça fait rêver.

Du côté d'Arras, y a quelques routes de campagne sympa aussi je crois. Et en Belgique ?

C'est une route qui longe la côte entre les 2 caps dont tu parles ?

Promenades en voitures : ou aller ? Je me pause souvent la question : autour de Lille, on peut aller du côté d'Hem mais c'est du périphe, sinon y a la route de campagne Halluin, Bousbeck, Werwick, Marquettes les Lilles, ... Enfin bon ce sont des champs mais les virages sont sympas. Vous auriez des routes agréables à conseiller ? Dans le Nord et le Pas De Calais quelques coins sont plus valonnés je crois, mais je ne connais pas trop. Ou simplement y a t il des trucs beaux à voir qui donnent l'occasion de prendre la route ?

C'est bizarre depuis que j'ai acheté cette CRX, à partir de 100-110 parfois mon volant tremble beaucoup mais parfois ça ne le fait pas du tout à la même vitesse. Il y a une explication technique ?

Ah bon !!? Et bien, je n'étais pas au courant. Je n'ai pas le carnet d'utilisation de la CRX et je ne vois pas où cette "barre qui ressort" se trouve. Quelqu'un a un lien vers une photo ??? Merci.

La vache !!!! Sacrée photo. Ca donne envie de pleurer !

Tout à fait, ça ne être que du bonheur !!!!! Grâce à toi et ton frère pour la pièce du chassis du toit ouvrant.

Hey ! Sault Umul !!! Ah oui, là je crois qu'on peut dire que je suis persévérant. Les CRX 2e génération en générale sont pour moi un coup de coeur qui dure depuis sa sortie neuve aux alentours de 89 - 90 (j'étais au collège, j'ai 31 ans là). J'avais le dépliant promotionnel cartonné et brillant d'Honda pour l'auto et j'essayais de convaincre mon père de l'acheter. A chaque fois que je suis en auto avec d'autres personnes et que j'en vois une sur la route ou garée, ça me fait une émotion : "Vouha ! Une CRX !!!" ...et tous les autres qui s'en tapent royalement dans l'auto !!!! Ca m'aurait vraiment fait chier d'avoir à condamner le toit ouvrant !!!

Et bien pour le souci de toit effectivement : car ils ne savaient pas que la pièce n'était plus dispo neuve et ils avaient commencé les travaux et ne pouvaient remonter le toit d'après eux. Euh, non, je ne crois pas qu'il y ait de molette comme sur certaines voitures. Il n'y en avait pas sur la Si et ici non plus. Ah, oui, tu me comprends. Quelle horreur, hein !? Et dire que la Si, en 30 000 km, je n'ai jamais eu un seul souci. Par contre elle avait un peu de rouille à quelques endroits. Avec celle ci justement, j'ai voulu investir sur du long terme en prenant une auto sans aucun point de rouille (sauf le petit rond sous la roue de secours qui est rouillé -environ 5cm de diamètre-). J'ai donc payé 4000 euros en me disant que j'allais être tranquille et que son état assez exceptionnel devait aussi être représentatif de la santé mécanique de l'engin mais en fait avec 1 an et demie de recul, je me dis que je n'ai pas eu de chance du tout et que j'ai misé trop pour le prix d'achat par rapport au résultat. Enfin bon, passons, maintenant que je l'ai je vais la garder le plus longtemps possible. Je me dis que mes dernières réparations sont des investissements qui paieront pour le futur. Pour les soucis de fuites, chez Delsoir, ils m'ont fait comprendre que c'était mega risqué d'enlever le toit, les intérieurs des portes pour vider les saletés des conduits car si le caoutchou vient avec ou est pourri et est à changer, ce serait à nouveau la misère totale et du temps pour trouver les pièces et ce serait encore immobilisé.

Non, je l'ai depuis fin septembre 2007. Je ne l'ai presque pas utilisée (j'ai fait 10 000 bornes depuis octobre 2007) car j'ai eu des soucis de cardans (qui se sont manifestés crescendo 5-6 mois après l'achat ) qui n'ont pas été résolu chez mon petit garagiste, puis qui ont été résolu chez Honda Villeneuve D'Ascq après 3 mois où elle est restée au garage (trop dur de trouver la pièce ou de prendre 3-4 heures pour démonter un cardan et voir de quoi il retourne. De toutes façons, c'était la dernière des priorités cette voiture chez eux). Enfin bref, la poisse. Et puis entre temps (enfin entre le ptit garagiste et Honda Villeneuve) j'ai du économiser pour payer les réparations. Et puis aussi, cette année elle est restée 3 mois chez Delsoir à cause du souci pour trouver la pièce du toit ouvrant (qu'on ne vend plus neuve chez Honda). La misère pour trouver la pièce !!! Heureusement que Florent avait la pièce en occaze !!!

Ca y est j'ai enfin récupéré ma CRX !!!! Tout est réparé. Mon coeur est aussi ensoleillé que le ciel est bourré de nuages en cette journée au combien géniale malgré la pluie !!!!!!!!!! Ah, c'est beau l'Amour de sa bagnole, ça donne envie d'écrire des poèmes ! Florent !!!! MERCI MILLE FOIS pour le toit ouvrant !!!!!!!!!!!! Il m'a sauvé. Si ça n'avait pas été, je l'aurai condamné. Ils ont fait du beau taf chez Delsoir ! Merci à eux. Le toit ouvrant fonctionne mieux que sur la Si que j'avais il y a quelques années. Un vrai plaisir. Par contre je viens de me rendre compte que je dois passer le CT la semaine prochaine (de mémoire je pensais que c'était en septembre). On verra ce que ça donne. Normalement ça va aller. Encore merci à toi et à ton frère pour le toit Florent. En plus d'être parfaitement fonctionnel, il m'a permis de réaliser une sacrée économie !!! Comme l'entretien complet a été réalisé, je vais enfin pouvoir voir ce qu'elle a dans le ventre. Il y a eu changement de tous les filtres, vidange huile moteur, géométrie, tous les freins changés, la roue de secours 15" vérifiée et qui s'adapte parfaitement à l'auto, bref que du bonheur. Si il n'y a pas de soucis pour le toit ouvrant, peut être que j'investirai dans de plus belles jantes car celles si sont moyennes (voir bof bof). Seul truc c'est que ça ne fait pas rêver : ça risque encore d'être la galère pour trouver des jantes adaptables à l'auto et en état correcte ou bien vous avez des tuyaux (boutiques tuning qui vend des jantes qui vont aux ED9 ?) Est ce que certaines jantes officielles Honda d'autres modèles pourraient aller sur cette ED 9 ? Et quel serait dans ce cas un bon choix esthétique ? Y aurait il sinon dans les jantes non Honda, des jantes que vous pourriez me conseiller ? C'est du 15". Autre frais prévu : mettre des hauts parleurs plus puissants. Pas des trucs de fous, mais des HP meilleurs que les miens.