costello11

aaaaaaaaaaaaaaah si tu veux je te ferai une photo des miens si tu galéres ( pour les fog)... je me souvient que c'est une vrai merde faut les fixer au pc avant aussi alors je te dis pas pour les retirer la misére que c'est... J'adore en noir, ca me rapelle mon ancienne noir... souvenir...

Pas mal ! Par contre tu as les trou pour les antibrouillard dans le pc mais je les vois pas les anti brouillard... Tu les as pas eu avec ? rajoute a ca une petite lame eg6 et c'est nickel

Juste que je n'aime pas le cuir, j'ai acheté la voiture comme ca mais moi et le cuir ca fait 2. Pourtant ce cuir est très beau et il a du couter la peau du cul a l'ancien proprio ! Pour le prix, je veux 400 euro + un intérieur d'origine del sol ( pas habimé ) Y a un mec sur le forum del sol qui a une rouge/ bordeau avec intérieur beige et c'est vraiment pas laid du tout ! une autre photo du cuir ( qui est complet avec le bandeau derrière les sièges, levier de vitesse, frein a main et panneau de portes ! )

nan mais c'est pcq une del sol meme a poil ca péte

C'est un nikkon D200 avec un 50 mm fixe...

personne ne veut de ma peau de zob il ira p-e mieux avec la nouvelle teinte

si vous en redemandez...

Des nouvelles...

j'avais un peu peur en commencant a lire le début de la présentation mais au final elle rend super bien et le coup du hard top chapeau !!

B16A2 * VTEC * o 1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG & EK) o 1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG) o 1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1) + Displacement: 1595 cc + Bore x stroke: 81mm x 77.4mm + Compression: 10.4:1 + Power: 150 hp (118 kW) @ 7800 rpm & 113 ft·lbf (151 N·m) @ 7000 rpm + Transmission: Y21 B16B (Type R) * VTEC * Found in: o 1997-2000 Civic Type R[EK9] + Displacement: 1595 cc + Compression: 10.8:1 + Bore: 81mm + Stroke: 77.4mm + Rod/Stroke ratio: 1.84:1 + Rod Length: 142.42 mm (5.607") + Power: 180hp (134 kW) @ 8200 rpm & 115 ft·lbf (155 Nm) @ 7500 rpm + Redline: 9000 rpm + Transmission: S4C With LSD + 0-80 High 5's trouvé sur : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_engine#B16B_.28Type_R.29 mais bon c bizarre le B16A2 a 150hp...

oui c'est bien ca

voila elle est chez le carrossier ! Reste plus qu'a attendre grrrrrrrrrrrrrr

Oh un avion c'est exagéré... ca va pas comme une CTR non plus, une CTR qui va bien me met direct... On m'a filmé samedi vais essayer d'avoir la video si c'est possible

Je roule depuis 2 ans sans plaque avant mais bon ca commence a etre chaud surtout avec le bruit que fait la sol..; J'ai acheté un recalator plate password jdm et je vais le mettre une fois l'auto peinte Non pas de point de rouille au bas de caisse par contre de la rouille début de l'aile arrière coté passager...

alors lip eg6 retirée, bas de caisse, plasitque noir des anti brouillard, panneau de portes, seuil de portes et la partie autour du carreau arrière ( et ouais si je veux la récupérer vite je dois aider le carrossier

Bah, aac d'ek9, culasse ek9 reprise a 0,70, collecteur d'admi blox ( un poil plus gros que l'itr ) papillon en 68mm, getion Hred, ligne compléte skunk2, collecteur 4 2 1, joins hondata... fin le reste c'est des babiolles. Je la passerai au banc dès qu'elle sort de peinture, et j'arrive a suivre une eg B18 avec getion Hred sans trop de problème

vraiment propre cette crx ! j'adore !

aaaaaaaaaaaaaaaaah ca... disons que c'est un genre de gold...

Alors etant passé en de B16A2 a B16B je peux vous dire que ma voiture n'a plus rien a voir !!! J'avais testé avec d'autre voiture que je n'arrivais meme pas a suivre en reve et que la je leur colle le cul... Et aussi des accélérations avec point de repére ou je passe a 30 km/h plus plus vite ! Pour ma part j'en suis super heureux et j'ai tjs une admi a air d'origine et j'ai encore quelque réglages a faire pour qu'elle soit top ( et je n'ai roulé que 2000 km avec, je pense qu'elle va encore donner avec le temps )

Merci, je passerai chez le carrossier 1 jours sur 3 pour dire de voir l'evolution et prendre des photos... De toute facon il part en congé le 18 juillet donc elle sera finie avant

Un peu de nouvelles... La voiture part en carrosserie demain et changement de couleur ( merde dit ma copine elle va devoir changer sa garde robe ) Voila les dernière photos de ma belle en vert... au passage j'ai changé les jantes, remis les vti d'origine pour le passage en carrosserie et aussi pcq les nouvelles jantes sont sur le point d'arriver :p

Merci bcp les gars ! Pour le setup, je suis tjs pas optimal, collecteur d'origine, admition tjs d'origine... Le collecteur sera monté cette semaine ( normalement demain ) et l'admition pareil... Pour finir réglage de l'avance d'allumage. Et la je serai optimal ! Disont que pour l'instant je ne suis pas decu du tout mais je sens qu'elle peut donner bien plus que ca

héhé j'en ai eu une et c'est une très chouette voiture! la tienne me plait bcp, vraiment belle !

Alors les niouze, j'ai redescendu l'auto au max! je pourrai pas aller plus bas le collecteur sera monté si tout se passe bien demain et j'ai aussi acheté des plaquettes EBC green stuff qui font aussi il parait moins de poussière... les jantes rota sont en commande... une p'tite photo au KOE