costello11

aaaaaaaaaaaaaaaaah ca... disons que c'est un genre de gold...

Alors etant passé en de B16A2 a B16B je peux vous dire que ma voiture n'a plus rien a voir !!! J'avais testé avec d'autre voiture que je n'arrivais meme pas a suivre en reve et que la je leur colle le cul... Et aussi des accélérations avec point de repére ou je passe a 30 km/h plus plus vite ! Pour ma part j'en suis super heureux et j'ai tjs une admi a air d'origine et j'ai encore quelque réglages a faire pour qu'elle soit top ( et je n'ai roulé que 2000 km avec, je pense qu'elle va encore donner avec le temps )

Merci, je passerai chez le carrossier 1 jours sur 3 pour dire de voir l'evolution et prendre des photos... De toute facon il part en congé le 18 juillet donc elle sera finie avant

Un peu de nouvelles... La voiture part en carrosserie demain et changement de couleur ( merde dit ma copine elle va devoir changer sa garde robe ) Voila les dernière photos de ma belle en vert... au passage j'ai changé les jantes, remis les vti d'origine pour le passage en carrosserie et aussi pcq les nouvelles jantes sont sur le point d'arriver :p

Merci bcp les gars ! Pour le setup, je suis tjs pas optimal, collecteur d'origine, admition tjs d'origine... Le collecteur sera monté cette semaine ( normalement demain ) et l'admition pareil... Pour finir réglage de l'avance d'allumage. Et la je serai optimal ! Disont que pour l'instant je ne suis pas decu du tout mais je sens qu'elle peut donner bien plus que ca

héhé j'en ai eu une et c'est une très chouette voiture! la tienne me plait bcp, vraiment belle !

Alors les niouze, j'ai redescendu l'auto au max! je pourrai pas aller plus bas le collecteur sera monté si tout se passe bien demain et j'ai aussi acheté des plaquettes EBC green stuff qui font aussi il parait moins de poussière... les jantes rota sont en commande... une p'tite photo au KOE

siège de CTR tu dois pas mesurer plus de 1m70 sinon ca va etre chaud ! les sièges sont gros et très haut dans une del sol ( j'ai testé ) Pour le boitier le top c'est de l'envoyer chez hred qu'il te fasse ca nickel ( ca te coute que 300 euro et tu as vraiment ca comme tu veux ) Et pour un swap B18 faut penser a plein de petite connerie genre la pompe de DA aussi enfin beau projet et curieu de voir la suite...

yvooooooooooooooooooooooooo

merci pour les encouragements ! Oui pour les freins je compte faire quelque chose pcq le freinage vti laisse vraiment a désirer... après avoir fait 2-3 gros freinage, les freins ne freine plus Mais de ce coté la je ne suis pas spécialiste du tout donc je prendrai des renseignements avant de me décider... Et j'aimerai aussi trouver des plaquettes qui font moins de poussière car j'aimerai mettre des jantes blanche... j'ai meme entendu parler de plaquette blanche ( qui fait donc de la poussière blanche ) Pour le moteur je récupére la voiture demain et bon petit rodage de 1000 km a faire puis j'aurai de quoi tester... itr, eg B18, 206 RC... On verra vite ce que ca donne :p

j'ai tjs dis que j'allai faire aimer le vert a ceux qui n'aimait pas avant, mon paris est je pense presque réussi

En envoyant un P28 on sait changer pas mal de truc et le launch control aussi Je n'ai pas abusé de ca j'ai mis le vtec a 5400 le rupteur je l'ai a peine reculé... Je ne roule pas tout les jours comme un fou avec loin de la, juste lors de soirée spécial :p

400 euro et un intérieur de del sol d'origine en bonne état ! a savoir le cuir est complet panneau de porte la bande arrière compléte avec les hp, cuir de levier de vitesse et de frein a main... Il a couté 1200 euro nouveau

J'avais acheté un collecteur spoon pcq a la base je devais faire un swapp en B18 mais bon vu le prix du swap et avoir un moteur qui risque de fumer tt bleu pcq on sait pas ce qu'a fait le moteur avant, j'ai préférai transformer mon B16 en ( a peu de chose près ) B16B et mon moteur a aussi été refait a neuf, segmentation, coussinet de bielle, pompe a eau, distri,... un pote a fait ca sur sa crx il est loin devant une itr !!! Maintenant le poid d'une crx et une del sol c pas la meme chose donc on verra ! QUoiqu'il en soit ce setup coute la moitié prix d'une swap B18 et remet le moteur a neuf ! Et pour finir j'ai tjs pas de collecteur d'echappement je vais l'acheter bientot mais je sais pas encore... peut etre dc sports...

a la base le cuir est a vendre pcq il a beau est beau je suis pas fan du cuir du tout sur un cabrio !!! Et le gold il en existe 150 sortes différents et le mien va tirer un peu sur le brun... Sinon je suis pas loin de Mons en Belgique ma copine est de nivelles, je bosse a bxl... je suis un peu partout

culasse de B18... Ouais j'ai chié pour trouver un garage honda qui soit ok pour faire ca... me suis fait jeter plus d'une fois

aac d'ek9 ( mais bon j'pense bien que c'est le meme que l'itr ) soit disant plus agressif mais bon a voir... et aussi la culasse a été rectifiée Je la récupére mardi... puis rodage... puis on verra bien hein

l'intérieur a été fait sur mesure chez un spécialiste, le cuir est vraiment dans un état nickel et c'est un cuir bien epais. Il n'a pas la couleur d'origine des del sol motegi qui est un peu plus caramel que beige... Le cuir n'a que 3 ans... Pour la couleur on va dire que c'est un petit melange mais la couleur de base sera GOLD !

Héhé merci les gars... pour le porte plaque arrière oui a la limite je peu le remettre pour le CT ca prend vraiment 5 min a faire y a 4 que 4 boulon a retirer... Le cache soupape est un cadeau d'amis pour mon anniversaire En ce moment la del sol est chez honda ( changement d'aac, culasse, plus gross collecteur d'admi, plus gros papillon, getion HRED... ) le cache soupape sera mis en meme temps Pour le vert j'aimai pas du tout mais j'ai été en voir tellement de del sol que c'était vraiment la plus propre de toute donc je l'ai prise. Au final j'aimai bien mais en faite je veux vraiment une del sol qui sort de l'ordinaire et donc une couleur qu'on voit pas souvent... Donc peinture début juillet

Alors prour présenter un peu ma del sol... Je l'ai acheté dans les flandres a un passionné de del sol, qui l'a tjs bien entretenue ( j'avais une pile de facture de chez honda avec tout les entretiens très réguliers ) la voiture a 214000 km ( et ne consome pas une seule goutte d'huile ), elle est vraiment super propre mis a part une pointe de rouille a l'aile arrière. Je voulais absolument une vti sans toit élec pour avoir le moins de poid possible et aussi pour pas perdre de place dans le coffre ! Donc voila quand je l'ai acheté : D'origine juste ressort -4 dessus et des jantes en 17" AEZ lisboa J'ai direct remis les jantes vti qui été dans un super état et remis des pirelli dessus L'intérieur cuir beige Mon premier achat, tein super street les tein mis sur la voiture ( a noter aussi que j'ai viré le becket ) Ensuite j'ai trouvé des monobloc JDM Tribar password jdm Porte plaque avec eclairage de plaque latérau et donc plus d'anti brouillard Une ligne compléte skunk2 Puis bon des babioles par ci par la... Et en attendant les rota je me suis pris des bellini bella en 15" Maintenant : En résumé : - Amorto tein superstreet : - Prépa moteur : ( comprend collecteur d'admi blox, ligne skunk2, collecteur d'échappement srs, getion Hred, aac ek9, culasse ek9 repris de 0,70, joins de culasse, distri, pompe a eau, coussinet de bielle, segment...) - Couleur compléte - Feu avant monobloc JDM - Support de plaque arrière JDM - Jante rota 15" slipstream white avec pneu uniroyal rally sport - Tribarre passwordJDM - Cache soupape B16B - Boite a air itr ( lame avant eg6, feu antibrouillard avant, intérieur cuir,... )

au final cette del sol : C'est la tienne ou pas ?