miles teg
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Tout ce qui a été posté par miles teg
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Je ne lutte pas, je suis juste un amateur. -
C'est sûr que pour se prendre la tête ca ne vaut pas Catia ou proE. Mais quand on sort d'Autocad Lt. C'est quand même une grosse révolution. On pourrait partir sur des années de discussion pour savoir quel logiciel est le meilleur. Je trouve justement que pour un gars seul ou un tout petit BE pour un projet complet de A à Z sans avoir besoin de faire du surfacique façon Airbus, bah Solidworks c'est quand même le plus fun. J'en fait juste en amateur et j'adore bidouiller dessus. C'est ludique je trouve.
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Ca c'est pour éviter l'accumulation de rouille. -
Houuu, je la connait celle là. je suis le projet depuis le début. http://www.dpcars.net/ Ca part de ça: Et aux dernières nouvelles : Imaginez un mix entre un kart, un proto des 24h, 4 roues motrices. Là y a un moteur de 'busa pour les essais. Sinon y aura un V8... 500ch... 500kg Le V8 est en essai sur une Ariel Atom. Le V8 est un 2,4L résultant de l'assemblage de 2 moteurs d'hayabusa. Et il aura le droit a un petit compresseur. Le gars qui fait le proto voiture aide le gars qui fait le développement moteur. DP gére carrément sur Solidworks. Franchement ce gars est mon idole. j'arrête le HS et je vais faire un post séparé.
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Mike59 : Prélude 4g... vous avez dit point G ?????
miles teg a répondu à un(e) sujet de mike591 dans Nos voitures
Je suis fan, elle a déjà de la gueule comme ça. Le bordeaux en lumière sombre comme ça je trouve super. mais en vrai on sait que la teinte est plus claire, donc que c'est pas trop le résultat des photos. Non, non pas mal. Et vivement le blanc -
Ca aurait donné des soucis au CT de sortir avec un élargissement comme ça? Parceque tant qu'à refaire les ailes arrières, la pose d'élargisseurs n'aurait peut être pas été beaucoup plus dure. mais aprés bonjour le budget pneu non? -
Ha oui, la 6 a le coffre plutôt façon série 7. -
Rien qu'un gommard nous couterait un bras. Et c'est quoi? M6?
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Dire que j'ai failli bosser dans une boîte qui faisait des réparations et construction sur des éléments aéronautiques (radômes, pont de transmission et trappe essence Tigre...) Fallait concevoir des moules bizarres pour des piéces tordues. J'ai refusé... Mais je m'en plein pas, j'ai fait le bon choix. -
J'ai fait cette connerie là aussi sur la Micra d'un pote. J'ai même fait ça en soudure. Fallait dire que son autoradio carrouf ressemblait à rien niveau connecteur. -
A acheter un adaptateur iso qui va sur l'Alpine avec des fils nus derrière, et faire de belle soudures sur les fils adequats sur la caisse. Comme ça tu peux remettre n'importe quel autoradio derrière.
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Fibertex était notre sponso sur le bateau. Je vais demander par là, on sait jamais.
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Une vraie super ca française. Non, faut que je me réveille. N'empêche ils en sortiraient une petit centaine d'exemplaires. wahou! -
Le V8 Ford que PSA essaie de coller dans le 608?
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repassage chez Honda pour ma direction qui grince. On a juste fait un tour sur le parking ensemble. Effectivement ca grince bien et non ca ne vient pas de l'intérieur, je tourne le volant pendant qu'il écoute en compartiment moteur. Ca vient bien de la crémaillére. Ce que je pensais qu'il avait graissé. Oui, mais sans démonter les soufflets. Il me demande donc reprendre RDV pour une heure d'intervention pour quelque chose que je pensais qu'il avait fait. Je vais donc me renseigner pour faire la manip moi même et éviter ce rendez vous. -
tu es sûr que tu n'as pas 2 petits loquets de chaque côté? Une petite piéce métallique de chaque côté, monté sur ressort, qu'il faut placer bien au centre pour extraire l'autoradio. c'est ce que j'ai sur mon 9812, juste au cas où
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AU bruit on dirait effectivement plutôt le moulin d'une courage et la transmission d'un WRC.
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Un 2L HDI peut être...
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Super tout ces tutos. J'essaierai d'avoir quelques photos des bateaux de courses que l'on fait à Rouen. Quasi complet en Carbone, moule et infusion à la résine. Il est vrai qu'il est dur de vraiment gagner du poids avec des pièces carbone, mais qu'est-ce que c'est beau ! Pour un capot moteur me semble qu'avec un sandwich de 2 plaques plastiques collées on obtient plus léger et moins cher que le carbone.
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Délire!! Où est-ce que ca se passait?
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Je crois toujours que j'ai mal acheté cette caisse. Elle a du trop morfler. Trop précipité sur l'achat, je connaissais pas la voiture, ne connaissais encore personne pour me conseiller. Et l'amour rend aveugle. Je tiens à l'assumer jusqu'au bout. Tant pis si je dois tomber la boite dans quelques temps. Mais bordel fait chier...
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Maintenant que j'ai un bon embrayage et que ma boite de vitesse se déverouille sans difficulté. J'ai la sournoise et persistante impression que ma secondes "craquouille" J'espère que je suis pas déjà en train de faire un synchro.
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Preums!! bah bienvenue à toi et à ton Scenic. J'espère te rencontrer aussi, si c'était pas déja fait un dernier rasso. -
Ha non, je vais être encore super dégouté. Et Dick va encore nous faire une série de "..." Moi j'arrête, je viens plus... -
Oui, Ludo. Je n'étais déja pas contre faire appel à tes services. La concession Honda n'est pas mauvaise non plus, je dois exagérer un petit peu quand même. Je pense qu'il y a bien pire. Je reviendrais vers toi quand j'aurais des piéces perfs à installer. Pour tes piéces en freins, désolé, je crains que ce soit trop dimensionné pour moi. Par de rainurés percés. Et pas de RC6 non plus. Mais je dois pas être ton seul client potentiel ici. Alors merci encire et à bientôt.