ju vti1

ah on voit les courageux se montrer au rasso de bien belle voitures en tous cas,j ai bien aimé la s13 blanche au rota boost je ne suis plus venu depuis un petit temps car il y a des km qd meme, mais je me souviens qu en janvier 2008 je crois malgré le gel et le froid on etait plus de 140 voitures sur le parking ikea a lomme et la on reconnait les affamé de belles jap

pour avouer tout, je n ai jamais testé les tein avec d autres pneus que les toyo ,mais qd j ai enlevé les filleté,je roulais tjrs avec les toyo et le phénomene c est aténuer mais pas totallement. mais bon nettement moin dangereux qu avant . dailleur avec les toyo qd je me gare et que je claque la portiere, toute la caisse bouge pour te dire que les flancs sont trop mou je ne dis que mon avis pcq on m avait tjr dit que les t1r c etait le top mais moi perso c est les pires que j au eu, c est pas pour faire de la pub mais depuis 6 ans que je roule avec mon ek les meuilleurs que j ai eu sont les bridgestone potenza sinon vous avez compris ce que j ai voulu expliquer sur le reglage de la hauteur entre coté gauche et droit

merci encore a tous le monde et moi si j avais pas eu celle ci j aurait eu 50 autres caisses aussi

superbe le style de tes nouvelles jantes ,moi aussi j ai cru a des copies bb5 ... j adore aussi la teinte (j en ai jamais vu comme ca) sur la photo on dirait que tu n as pas d ecrous de roues pas mal ton carport ,me faudrait un truc similaire

oui perso un peu decu des super street la voiture est devenue tres dangereuse,elle flottait a fond de l arriere (super dangereux en gros freinage ou changement de bandes ou direction) faut dire aussi que j ai monté en meme temps 4 jantes rota avec les fameux pneus toyo proxes t1r ( ce sont des pneus a flanc bcp trop mou je trouve ) meme qd j attaquait ds les petites routes , parfois on aurait dit que ds certain virage ,la caisse allait tirer tout droit depuis que j ai monté les tein le carrossage est devenu plus important aussi, du coup j ai relevé la caisse au max et rien n y a changer question tenue de route ce que j ai remarqué aussi,meme reglée au plus dur c etait encore trop souple confortable mais en mode sportif pas top et dangereux ah oui un truc que je me suis tjrs demandé: j ai eu le cas avec toutes mes civic ,que ce soit avec des ressort ou filetté,j ai tjrs eu le coté conducteur plus bas que le passager alors je me demandais avec les fileté si c est mieux de se fier au filet de l amorto ou alors par rapport au sol le prob si je regle par rapport au sol ,si les 2 coté sont les meme,qd on regarde au filet ,je suis a fond coté conducteur et de l autre il reste facile 1,5 cm j espere que vous m avez compris pas tjr facile de s exprimer par ecrit

pas mal ta petite micra ,ca doit marcher pas mal vu son poid

bien joué pour les kw inox, j espere que tu en sera content .beaucoup en disent du bien, moi par contre j ai eu de tein ss sur mon ek et super decu

tjr au meme point ,j attend que les temperature remonte un peu pour pouvoir travailler , j ai un garage mais tout ouvert(pas encore les portes et il gele autant que dehors) donc voila ,d apres la météo je devrais commencé lundi a démonter mais j ai qd meme une crainte en demontant le bras, de casser encore une tete de vis et la ca serait la catastrophe

merci les pneus sur les jantes blanche c est du 195/45/16 en bridgestone potenza

c est bien de te presenter, mais regarder les sections avant de poster n importe ou /membres-f8/

oui je comptait changer juste les ressort ,normalement si je remet une rondelle et un ecrou ca devrait aller ca m enerve de devoir faire tout ca surtout que mon garage est pas fini et qu il gele a fond j irais bien chez honda mais j ai peur de rouler comme ca

ok merci c est bien ce que je me disais (disquer l ecrou soudé a l amorto)en esperant pouvoir la chasser apres sinon le garage honda se trouve a 8 km de chez moi merci

voila en gros j ai voulu changer les ressort de l eg, l avant tout c est bien passé par contre tantot j ai voulu faire l arriere, et en devissant j ai cassé l axe du bas de l amorto n étant pas super outillé je me demande comment la retirer si je ne sais vraiment pas le faire moi meme , je peux remettre mes roues et l apporter chez honda c est pas trop risqué de rouler comme ca faudra t il changer le bras aussi merci

merci a tous pedro: sur le flanc arriere droit aussi tu sais c est une serie limitée en belgique ,vous avez surement des serie speciale en france sinon sur les photos la carrosserie est mouillée et c est pour ca qu elle parait neuve mais elle est qd meme tres propre pour son age

elle est magnifique ,tu as bien fait de la garder et j adore ta console centrale

merci a tous c est vrai que sur les 2 photos ,elle parait neuve ,mais c est surtout pcq elle est mouillée sinon pour une voiture de 15 ans elle est encore bien ,quasi pas de rouille , qqs bosses mais rien de grave j adore conduire cette voiture meme si des fois mon vti me manque

un peu de nieuw sur l eg, -kn ds la boite a air -ressort -6 (reste encore les arrieres a monter) -spoon mirror a monter -lip eg6 oem 2 photos apres sa douche

elle est magnifique ta eg c est vrai que plus basse elle etait mieux, mais comme tu dis ,pas tjr facile de rentrer chez soi sans arracher la ligne d echapement ce sont des jantes bmw que tu as dessus ? un pote avait les meme sur une serie 3 ...

rien de nouveau sur la civic ,juste qqs belles photos prise sur les dernier rasso par de bons photographe :yeah: je les remercie au passage une de mes preferée celle ci :sup:

terrible ton ferio je ne savais pas qu il existait des 1.5 vtec en 4 portes

voila hier j ai monté les amber corner et mes fog light , je me demande si ca peut servir d anti brouillard ! pcq ca eclaire que dal on dirait .on va attendre que la nuit tombe pour voir

oui je crois bien que c etait lui

l arbre magic c est rien,c est plutot le coup de poing americain qui tue ca allait bien avec le genre de type en + lol

et le lendemain de l achat j ai monté mes jantes bronze et ca le fait pas mal je trouve mais il manque encore qqs chose de primordiale ....vous savez quoi hein ah oui j avais oulblié de vous dire l ancien proprio m a laissé une piece rare accroché au retro au moin je pourrai me defendre au cas ou j ai une embrouille

voila ca fesait un moment que je cherchais une petite ocazz pas trop cher pour pouvoir rouler l hiver (de octobre a mai +-) car je suis malade de sortir l ek4 sous la neige et le sel :grrr: surtout qu ont va avoir des hiver de +en + rude c est pas une caisse d exeption ,juste une eg4 serie forest full stock j ai été la chercher hier pres de malines a 100 km de chez moi,le mec parlait quasi pas francais mais j ai compris le principal rien de different a part qu elles sont toutes verte foncé ,ont un becquet vti (plus long) et qqs stickers forest j ai pas hesité a l acheté vu son etat et surtout son prix la voiture a 175 000 km , a le carnet d entretien complet interieur tres propre rien de déchiré niveau exterieur elle a juste un peu de rouille aux ailes arrieres mais rien d alarmant comparé a bcp de eg qqs petites bosses mais en bon etat general je compte ne pas faire trop de modifs a part mettre mes jantes bronze et peut etre des ressort -4 ou-5 place aux premieres photos depuis son arrivée hier mattez l avancement des travaux chez moi au passage :w: faite pas attention c est juste de la poussiere et de la cole a pare brise de l ancien proprio je n ai pas de clim ni de vitre electrique mais en contrepartie j ai l accoudoir central et le rangement en dessous de l autoradio :yeah: