Gregos

et ce petit turbal..... ^^

zout!!!!!!

le blanc turbo est une simple tuerie

en gros tas la hargne du vtec dans un des plus beaux cab japonais, et le grondement du V8 dans un mythe americain.. bien bien

oh putine!!! merci arnaud.... (pour la lecon)

eheh... moi elle est deja passé au banc... je sais juste que j'ai 318,5ch a 6500trs, alors comment calculer le couple??

sympa... quand tu disais : avc la one.. je me suis dit tiens, ils ont pris une mini ^^ arnaud .. tu vas craquer

+1

j'ai la pression en bar, et un autre truc du style voltage... jai rien d'autre.^^

tu craqueras avant 2011......

je pense en effet que j'en aurai + profité vers les beaux jours, ceci dit, j'ai pu voir ce que ca donnait une S14 préparée, y avait quelques portions de routes seches ^^ c'est juste dommage de ne pas savoir le couple... tu le sais sur la tienne sky?

Mais completement, sur les forums elles debarquent, mais dans la rue, je croise que des CTR ou civic EK...

de retour... et volant a gauche... ^^ enjoy en EP3

sauf que ca existe pas une S13 fiable préparée lol

d'ailleurs c'est 220ch une S14A ou 200ch comme la S14??? c'est une belle caisse, l'arriere j'ai du mal, mais le devant fait vraiment agressif.. ceci dit, je vais m'orienter vers une caisse avec une sonorité bien plus sympa d'origine.

umul : nan.. 250ch ca aurait largement suffit...^^ gaz : cest good, elle est deja partie eheh pedro : moi non plus..

ca l'est moins avec 300ch en propu... ^^

Je disais bien joué pour l'ensemble de ce que tu as fait lol

eheh bien joué le flo!!!!

apres un petit délire dans la neige, cest deja plus crade!!!

alex..ok merci pour cette info. En fait comme on le voit, ca tourne vraiment faible jusqu'a 3000trs avec 200ch, et je vous confirme cest vraiment tranquille, le turbo est quasi inexistant, et je saurai pas expliquer autrement, passé ce cap, ca vous pousse d'un coup dans la tronche, lauto se fou legerement sur le coté et on entend non pas le fameux pcchhhhhh de la dump mais vous savez comme sur les supra : pfff tttiiioooouuuuuu ttiiiooouuu pour terminer, je dirai que c'est une auto qui a de la gueule, avec une prépa qui semble bien faite comme le souligne alex, mais en cette période de l'année cest inexploitable. des photos cet aprem :

si je l'ai prise, c'est que le mec venait d'acheter un catalyseur, et il avait laissé les jantes origines, ce qui etait impec pour passer le CT.. maintenant ma question, cest quid de la fiabilité sur un truc pareil.. pour ceux que ca interesserait : 1ere etape 2eme etape 3eme etape

hate de voir ca en effet

alors...dans l'ordre.. 1- oui elle etait sur pistonheads. Le jeune proprio la laissait chez ses parents et lui etait parti vivre en australie.. 2- Niveau puissance, autant +300ch sur une evo une sub cest exploitable, autant la je vous aussure, a chaque pression sur l'accelerateur, la décharge arrive, les roues patines et la caisse part... 3- Boite pas du tout longue; de ce que j'en ai ressenti.^^ Le truc, cest que j'appui, j'ai vraiment rien en dessous 3000trs et d'un coup tout débarque, le turbo souffle a 1,6bar, la dump fait son petit psssshhhh donc je cramponne le volant sans vraiment regarder le compteur de vitesse.. 4- Pour l'homologation, no souci, j'aurai le certif de conformité européen, donc pas besoin d'ouvrir le bloc. Pour info, chose que je ne savais pas dans l'annonce, y en a pour 4000€ de prépa moteur + les périphériques amorto, ressort court etc...