Gregos

mais cest clair ca loge pile poile!

bon et bien apres quelques vibrations du train arriere qui tremblote, et un bruit de feraille leger en roulant a 20kmh... j'en déduis que j'ai un etrier arriere qui fait des siennes... YOUPI

ah interessant ca, car j'hesitais fortement entre remettre ligne origine ou la scorpion, mais j'aimais beaucoup la sortie ovale, look supersprint! bien joué une photo avec ligné posée?

ba serieux cest quasi pareil, mais avec des cligno plus discret et cest limite plus sympa tu trouves pas? la celui que tu voulais ressemble trop a la rx7..

tout depend le silencieux que tu mets derriere et le decata.. car un inter srs, avec un decata invidia, et un silencieux srs ou invi, la cest sur tu vas gueuler.. Maintenant un inter srs avec cata origine et silencieux origine, ca fera pas grand chose. c'est la composition de ta ligne?

completement...reve impossible a realiser tant que j'avais pas de garage. Mais un jour peut etre.... en attendant j'ai d'autres reves Z3 coupé, M3 E36, etc...

je parle pas de mettre une puce, mais une reprog... exemple : la volvo 2.4d se fait en 122 165 185ch... et volvo lui meme ne change que la reprog pour obtenir ces differentes puissances. gaz : merci mec! une page se tourne.. snif

forcement, si on prend les 3.0td de +200ch... maintenant sur des 1.9l de 100/130ch cest pas dégueu d'en tirer 170ch..

... c'est good!!! ^^ donc fin d'année CTR en vente. Il me reste a faire bielette arriere, et purge de boite et FOR SALE. ca va me foutre un coup de passer au mazout, mais avec une reprog et un gros couple je devrais bien m'en sortir

ba ca depend, apparemment peu de voiture, cest dur pendant les vacances! en septembre se sera parfait!

ca semblait bien sympa mais je suis rentré a 20h... en tout cas ca semble un bon endroit pour de futurs rasso, et surtout que maintenant cest bétonné, ca evite les jets de poussiere sur les autos!! a refaire

on avait tous compris que celle de gaz marchait mieux.... meme si cetait une guez!! ^^

le pire cest que je suis stock.. donc j'imagine pas en config comme l'ex a gaz!

alors.... pour la 1ere question : REPONSE SAMEDI ^^ pour le coup du CT : no souci et j'ai recu mon truc sonde 0² jai plus qu'a poser! pour le coup de l'auto : meme si j'ai franchement eu une demi mole en entendant ce VR6, fin d'année je ne pourrai faire autrement que de passer au diesel... (reprog..) histoire de suivre les japs Mais pour info, hier j'etais cote a cote de l'elise 111 s et je dois dire que ca ma bien rassuré quant a la santé de ma civic n'est ce pas max...^^

non juste que je plonge dans le monde des papa, achat maison etc et je me rends compte qu'y a plein de dossiers, de paprasse, de 500€ par si par la.. donc je prefere jouer le raisonnable..^^

juste pour info, autostyle peut maintenant distribuer du charge speed! http://www.chargespeed.com/english/nissan-gekisoku-e1.htm y a de tout, mais je viens d'avoir l'info, desfois que...

ba pour ma part, tout va s'arreter la brutalement... je ne toucherai plus au CTR si ce n'est entretien courant. J'ai toujours un bins en faisant des modifs pour gagner 2 dixiemes.. donc ca ira tres bien jusqu'a la vente fin d'année...

ah ca le fait.... je pense qu'on est tous unanime, sur la carto ^^

ah ca le fait... un petit diesel reprog pr la semaine et une S pour le wkend!!! superbe au passage.

ah lala............... ^^ misere!

ba pour ma part 30€ fdp in. A voir si cest efficace.

mdr : ca eclaire la nuit ^^ ba pour ma part foutre 500/700€ pour avoir juste une admi et decata cest leger, ceci dit, j'ai pu voir au banc dans cette config 225ch.. mais pour ma part se sera sonde 0² chez LR performance que jai deja commandé semaine derniere

ba je l'ai bien senti, car quand je l'ai acheté, javais admi et ligne. La je me retrouve sans rien ^^ Mon code erreur est apparu hier soir, donc hate de recevoir ma sonde 0²

oui voila, disons que cest pas pour le coté sportif, mais pour ce coté mythique... LA SUPRA... arf j'en reve encore!

des news samedi avec la grande aide de flo, c'est parti pour le changement de ligne. Avec du large, on se dit 2h.. et paf une vis casse entre collecteur/cata = obliger de faire tomber le collecteur. Et la commence la galere, impossible de defaire les 5vis qui maintiennent le collecteur. Gaz vient en aide, puis geo et ribs.. je crois bien qu'on a mis 3h 4h pour enlever juste les vis. Un ras le bol total. bref on termine a 20h, decata + ligne origine posée! Maintenant avec la vente de la ligne buddy club, je me demandais ce qui serait le mieux : - acheter un inter supersprint - CAI INJEN je pense que de toutes evidences, le CAI est le meilleur compromis. L'auto ne fait plus un bruit, et je ne ressens aucune difference, je pense que le diametre de la buddy a fait jeu egal avec l'apport du decata .. avant : apres : Uploaded with ImageShack.us me revoila donc tout origine. a finir : EMBRAYAGE BIELETTES ARRIERES => garage Remettre capot poser le BAR inf poser un CAI => .....