Kotetsu1

Bonjour à Tous! Tout d'abord tous mes voeux pour la nouvelle année. Excusez mon absence mais nous avons fermé pendant les fêtes en partie à cause de travaux. J'en ai profiter pour prendre mes premières vacance de l'année 2011 et suis parti quelques jours au soleil. J'avoue avoir préféré une déconnexion totale cette fois et j'ai boudé mails et forums. Toutes mes excuses donc pour les nombreux messages qui auront du attendre mon retour au bureau pour avoir une réponse. Si certains d'entre vous n'ont pas eu de répons à leur message à la fin de la semaine n'hésitez pas à me renvoyer un email car j'ai eu plus de 150 emails depuis vendredi et peut-être en aurai-je loupé. Désolé encore une fois pour le dérangement occasionné. Egalement je vous annonce l'arrivée prochaine de Mathieu Devert qui avait fait un stage chez Suruga Trading il y a trois ans. Il viendra renforcer notr équipe et s'occupera des clients francophones de Suruga Performance dès la fin Février. Au plaisir de vous servir en 2012. Meilleures salutations à tous. Nick ITOH CEO Suruga Performance

Suite à une demande d'un de nos clients américains j'ai pris contact avec Osaka JDM et nous pouvons desormais proposr leur produits à l'export. http://osaka-jdm.jp/ Egalement un nouveau partenariat avec Fighter Engineering, le spécialiste japonais de la Cappucino basé aussi à Shizuoka nous permet de vous proposer leurs services, notamment des blocs complet prêt pour des prépas de 150ch avec ou sans turbines et injecteurs, demandes sur mesure également possible. http://fighter-e.jp/ N'hésitez pas à nous contacter pour un devis. www.suruga-performance.com ==> Contact

Petite mise à jour des informations générales, veuillez lire celles-ci attentivement avant de passer commande.

Nous sommes fiers d'annoncer notre nouveau partenariat avec les huiles T-Man Bros http://www.t-man.jp/index.html Ce producteur d'huile offre une gamme de lubrifiant très haut de gamme pour les moteurs poussés modernes ou d'époque et est notamment très présent parmi les communautés et clubs de propriétaires de Lamborghini et Ferrari au Japon. Nous sommes désormais en mesure de livrer les privés comme les professionnels du simple bidon de 4l au fut pour garage. Nous proposons 20% de rabais aux membres des forums partenaires sur toutes les huiles T-Man Bros!!!

Merci les gens. Ca motive encore plus de vous lire! ^^

Merci à vous! m(_ _)m au fait on peut changer le titre de notre forum "un frenchy exilé au Japon" C'est un Suisse si vous mettez "petit Suisse" (et même si c'est vrai) je fais un scandale!

Bonjour à tous, Voici une très grosse nouvelle pour vous (et pour moi aussi). Suruga Performance est officiellement devenue une entreprise "Company Limited" indépendante. En effet jusqu'à maintenant nous étions une division de Suruga Trading Co., Ltd, division que j'ai créée il y a maintenant bientôt 4 ans. Dès a présent je deviens le Président de cette nouvelle société. Bien entendu pour vous ça ne changera rien mis à part de nouvelles adresses postales et électroniques et nouveaux n° de téléphone et de fax. Le succès remporté par Suruga Performance depuis sa création m'a permis de pouvoir passer la vitesse supérieure et me lancer dans un nouveau défi. Beaucoup d'entrevous le savent, j'ai créé cette entreprise au Japon en partant de rien et aujourd'hui nous sommes en contact direct avec parmi les plus grands fabricants japonais, nous offrons un service de qualité dans plusieurs langues (anglais, français, japonais, italien) et de multiples possibilités d'envoi dans le monde entier. L'offre de Suruga Performance va donc encore s'étoffer et nous proposerons désormais en plus des pièces after market et d'origine, neuves et d'occasion, la possibilité de commander des rolling shells, des front clips et des véhicules complet. Bien que ce service fut déjà offert dans le passé une nouvelle structure permettra d'être encore plus efficace. En effet, à titre personnel je viens de terminer la construction de ma maison à Shizuoka et d'ici la fin de l'année ou le printemps prochain, une annexe avec de nouveaux bureaux et un atelier sera construite. Je tiens à remercier toutes les personnes qui nous soutiennent dont certaines depuis le tout début et qui nous ont fait et continuent de nous faire confiance. Mettre sur pieds une entreprise en partant de rien pour un petit Suisse qui débarque au Japon c'est une aventure presque épique mais les messages de soutien, d'encouragements et de remerciements que je reçois chaque semaine me motivent toujours d'avantage à vous donner le meilleur service possible. Je n'ai jamais cru au discount à outrance ni aux produits copiés ou contrefaits. Nous continuerons de baser notre politique sur un service et des pièces de qualité car il n'y a que comme ça que nous voyons un projet à long terme. Suruga Performance sera également plus impliqué dans la compétition au Japon avec un support à notre petite équipe de course d'endurance. Bien entendu les habituels reportages (TAS, HKS day, Nismo Festival, Super Taikyu, etc...) continueront d'être proposés et nous en profitons pour saluer notre nouveau partenaire Italien driverwannabe.com avec qui nous collaborerons pour les reportages photos et vidéo. Souhaitez-nous bonne chance pour ce nouveau challenge et continuez de nous soutenir car quoi qu'il arrive votre partenaire n° 1 au Japon pour toutes vos pièces et goodies JDM c'est SURUGA PERFORMANCE!!! Sportivement Nicolas ITOH Président

Dès à présent grâce à notre partenariat avec 7Tune.com nous sommes en mesure de vous proposer tous vos DVD JDM préférés au meilleur prix. Option DVD, Drift Tengoku et D1 Street Legal à 2900 JPY!!! Best Motoring et Hot Version à 3000 JPY !!! En outre nous vous proposons des packs uniques: Rétrospective D1GP 2009-2010 et 2010-2011 pour 3800 JPY Contient le Magazine et le DVD Egalement un Pack unique en nombre limité; le pack D1GP 10 Years Anniversary qui contient un magazine complet, le DVD et des autocollants, le tout pour seulement 4000 JPY!!! Attention ce pack n'est disponible qu'en nombre limité alors n'hésitez pas avant de commander le vôtre! Possibilité de souscrire à des abonnement de 3, 4 ou 12 mois. Les tarifs indiqués n'incluent pas les frais de port, veuillez nous envoyer un email pour passer commande.

Petite News en ce début d'année. Nous faisons jusqu'au 31 Mars une grosse promo sur toutes les jantes RAYS Volk Racing. Réduction sur les tarifs et à choix le jeu de lug nuts (boulons) lock ou les caches centraux offerts. Baisse de 70% sur les frais de port en express ce qui fait qu'on peut vous livrer en 5 jours (à compter de la réception des jantes chez nous) pour un tarif inférieur aux envois normaux. De plus pour tous ceux qui désirent commander de l’équipement de chez M7 nous faisons également une remise de 10% sur la majore partie de leur produits et ce jusqu'à la fin février. Enfin pour tous les membres du forum nous offrirons des tarifs réduits sur les produits: Dixcel Billion ARC SARD Takata HPI Power Enterprise Bride Cusco ATS&Across Exedy OS-Giken ORC Tein HKS Trust Disponible désormais à présent chez nous l'équippement de pilotage Competition Licence A: Tenus de pilotage, masques, gants, chaussures, sous-vêtement homologué FIA, etc... J'ai eu l'occasion de faire une journée complète avec l'une de ce tenues en prêt (même pas à ma taille qui plus est) et c'était tout bonnement royal, on est comme dans un training. ^^

Et voilà mon reportage complet sur le TAS en attendant celui de 7Tune: CLIQUEZ ICI

Le weekend dernier Suruga Performance (en la personne de votre serviteur) accompagait Adam Zillin, patron de 7Tune pour une journée au Nismo Festival. Vous retrouverez notre reportage conjoint sur www.7tune.com ou sur notre forum en cliquant ICI

Pas de question connes, j'aurais pu préciser c'est vrai. Alor ce que nous appelons nous un "engine overhaul" c'est une réfection moteur sur la base d'un moteur tournant contrairement à un "engine rebuild" qui est une reconstruction sur la base d'un moteur cassé. Le résultat est le même, un moteur tout neuf. Cependant cette FD n'en a à priori pas besoin car le moteur n'a qu'un peu moins de 60000 km et se porte à merveille. Cependant pour qui envisagerait derrière une prépa nous laissons l'option disponible d'autant que les réfections moteur pour les rotatifs en France faut pouvoir trouver du personnel compétent. le Roll-on / Roll-off est en effet un transport par Ferry. Les voitures sont roulées dans les soutes et on doit donc les laisser ouverte avec les clés dessus. Le risque d'avoir des dégât à l'extérieur et surtout des vols des équipements intérieurs (radio, pommeaux, pédaliers, tapis, etc...) est grand donc nous déconseillons vivement ce mode de transport surtout pour des voitures comme celle-ci qui sont dans un parfait état.

Nous avons dès à présent une magnifique Mazda RX-7 phase 4 (chuuki) totalement d'origine à vendre: Il s'agit donc d'un modèle 4, qui a par conséquent le moteur et périphériques kouki (dernière génération) ainsi que la gestion 16 bits. De plus c'est un modèle 30ème anniversaire avec le compteur spécifique. Modèles 2+2 avec sièges arrière en cuir. Elle totalise 120000 km mais le moteur à été changé un peu après 60000 km pour un bloc complètement neuf par Mazda Kanto. La voiture n'a jamais été repeinte ni modifiée et est dans un état exceptionnel. Seul les plastiques (rétros, lame et aileron arrière) ont légèrement pali mais pas énormément. Nous la proposons en l'état ou avec un "engine overhaul" sur demande si la personne qui achète le véhicule en fait la demande. Cependant elle tourne à merveille et il ne devrait pas y avoir de souci. Quelques images du véhicule: Tarif sur demande (curieux s'abstenir merci) Livraison possible au Havre ou à Marseille par container de préférence mais possibilité de Roll-on Roll Off (déconseillé). Tous renseignements: sperf [at] suruga-trading.com

En fait le webshop est hors ligne pour le moment. Cependant comme maintes fois répété nous livrons absolument tout ce qui est disponible sur le marché domestique japonais. N'hésite donc pas à m'envoyer un email si tu désires un devis pour un produit.

Bonjour les gens, RAYS ont prolongé leur campagne de promo et nous en profitons aussi donc les prix sont toujours 30 à 35% plus bas que les prix catalogues, ça vaut le coup. Autre info sympa, il y aune petite baisse de prix chez nous sur les jantes Enkei et 5Zigen, les amortisseurs Tein et sur toute la gamme M7 Japan. Egalement passablement de produits d'occasion pour ceux qui ne peuvent ou ne veulent pas trop investir donc n'hésitez pas à me faire un petit email à nick [at] suruga-performance.com en cas de besoin.

Boah non on va continuer de rouler les autos importées avec le volant à gauche sans les modifier je crois!

Petite contribution:

Bon toujours pas d'arceau mais j'ai quand même fait des modifs et je crois que je ne vous en avait ps parlé ^^... Au programme donc deux baquest VIOS III Low Max qui ont remplacé les PROS partis garnir une S14 en France et des pneus semi slick de chez Dunlop. J'ai été véritablement bluffé par ces pneus autant sur le Fuji speedway que sur le touge local...

J'avais pas suivi que tu avais eu des soucis de turbo. J'espère que C'est réglé. ^^

Bonjour à tous, Nous avons décidé de changer d'adresse pour le forum. XOOIT nous tenant un peu en otage avec des pubs qu'il faut désactiver de manière payante d'une part et surtout la rétention des bases données nous ont finalement convaincu de développer un nouveau forum de noter côté. Malheureusement et pour les raison cités ci-dessus il n'est pas possible de migrer les messages et utilisateurs de l'ancien forum sur le nouveau. Nous vous demanderons donc un peu d'aide, vous pouvez simplement copier/coller vos sujets de présentations personnels et de vos voitures sur le nouveau forum. Je sais que certain ont bien alimenté leurs fils avec des infos sur les évolution de leurs voitures et je présente d'ores et déjà mes excuses pour le dérangement occasionnée. Certaines fonctionnalités doivent encore être testées et optimisées alors n'hésitez pas à me faire n petit MP pour signale tout problème. Pour ceux qui n'étaient pas encore inscrits sur noter forum c'est l'occasion de venir nous parler de vous et de nous montre votre/vos auto(s). L'adresse du nouveau forum est: http://www.suruga-performance.com/forum Merci d'avance à tous pour votre compréhension et votre aide et au plaisir de vous lire. Nick ITOH Manager Suruga Performance

Ily a deux semaines je me suis rendu au Fuji Speedway (je sais, je sais, encore... ) afin d'assister à quelques courses qui avaient lieu sur le mythique circuit. En effet comme chaque année se tient là le "One Make Races" qui regroupait différents Challenge: Porsche cup, Ferrari Challenge, VolksWagen cup, Lotus Elise cup, etc... Les marques représentées dans leur catégories respectives: Porsche Carrera Cup Japan Ferrari (355 et 360) Toyota Vitz (Yaris chez vous) Toyota Levin AE111 Lotus Elise/Exige Volkswagen (Golf et Scirocco) Bref, que du beau monde plein de belle autos dans les paddocks et les parkings. Voilà quelques photos en vrac: Petite Peugeot perdue au milieu de toutes ces voitures. Une toute petite remorque: AE86 + RS Watanabe = Perfection: Les cousines ennemies: On s'est perdu? Je suis également retombé sur la fameuse CRX que j'avais vue lors de la manche 4 du Super Taikyu. Le compteur indiquait 172000 km mais comme vous le constatez l'état de la voiture est incroyable de propreté: Petit "truck" pour convoyer des poubelles: Petit Corvette: LA seule Ferrari que j'aimerais un jour avoir, la 355 Challenge: Le tout "petit" système de freinage ceramique de la F458 Italia: Même si elle prend feu et que l'ergonomie du TB est merdique c'est une bien belle auto... Une rareté: Un couple de Lotus Evora en exposition: Les Porsche en action: Une petit Lupo sympa: Et le parking pour quelques derniers shots avant de partir: Mazda eunos Roadster NA: Suzuki cappucino: Mazda RX-8 Kouki: Toyotsa Corolla AE86: Nissan Fairlady Z Z33: Ouinnn j'ai pas eu la carte de visite de Kotetsu... a bientôt pour un prochain reportage photo... Le reste de mes images ICI

Nous lançons une grande promo sur tous les embrayages ORC jusqu'à la fin du mois d'août!!! Quelques exemples: ORC Single plate Metal clutch 409 Metal Silvia S14: 84000 ¥ au lieur de 87500 ¥ 409 Metal Z33 (VQ35DE): 87000 ¥ au lieur de 91000 ¥ 409 Metal SW20: 84000 ¥ au lieur de 87500 ¥ 559 Metal JZA80: 170000 ¥ au lieur de 177000 ¥ 409 Metal FD3S*: 104000 ¥ au lieur de 108000 ¥ 309 Metal SE3P*: 78500 ¥ au lieur de 82000 ¥ Séries 559, 659, 1000F et 1000F-SPL également disponibles dans le cadre de la promo. ORC Light Series: 250 AE86: 81000 ¥ au lieur de 84000 ¥ 250 SE3P*: 83000 ¥ au lieur de 86500 ¥ 250 NA8C: 81000 ¥ au lieur de 84000 ¥ 250 EG6/EK4: 83000 ¥ au lieur de 86500 ¥ Séries 400 Light également disponibles dans le cadre de la promo. Pour les conversions en euros au cours du jour: www.xe.com * contre-poids d'origine non inclus

Comme chaque année (ça devient une tradition) juste après les TAS, nous nous sommes rendus au HKS Premium Day sur le Circuit Fuji Speedway. Comme chaque année le programme était alléchant, surtout parce qu'en comparaison d'un TAS où tout est statique, le HKS PD c'est le GT-R Battle, des voitures de privés comme de préparateurs qui tournent sur la piste, les parkings remplis de voitures plus préparées les unes que les autres, le drift course... Bref, un vrai événement de sport mécanique avec ps forcément que des gros pros et des gens très connus. A ça rajoutons l'humiliation que votre serviteur et sa RX-7 ainsi qu'un complice en NSX Veilside (rencontré fortuitement après une bretelle de jonction de la voie rapide) ont mis à une pauvre M3 sur le chemin aller et la journée commençait déjà très bien... Nous avions rendez-vous avec l'ami Julien (dont certains se rappelleront puisqu'il proposait son ancienne R32 veilside à vendre sur le forum Suruga Performance). Évidemment comme chaque fois que je me rends au FSW, je me plate de chemin d'accès. Cette fois ce fut un heureux hasard qui fit que la'mi Julien et Kotetsu arrivèrent pile poil au même moment à la porte d'entrée du circuit. comme timing, difficile de faire mieux. Là c'est la première grosse baffe pour moi quand je vois la nouvelle R34 de mon pote français: Petites R34 GT-R "juste" un peu préparée, c'est à dire turbos GT-RS, gestion, HKS V-Cam, admission, strocker kit 2.8l, gros IC ARC... petit engin de 750ch... Voilà, Julioen fait pas les choses à moitié ( et le bougre ne s'emmerde pas d'ailleurs). Tout ça pour dire que va falloir vitaminer la FD afin de lui mettre sa raclé sur circuit... Quelques échanges de politesse (et quelques litres de bave de Kotetsu) plus tard, nous voilà sur le parking devant les tribunes de la ligne droite avec les premières caisses de particuliers et là stupeur, un truc qui ne m'est pourtant pas arrivé souvent au Japon, qui plus est sur la base en question, nous découvrons avec horreur un modèle unique d'importation de tuning à la roumaine au Japon: Je vous passerai les détails les plus incroyables de l'engin mais regardez tout de même ce magnifique diffuseur fait en tôle entièrement à la main et le front spoiler avec de la bavette en caoutchouc sur toute la longueur dans le plus pur style hovercraft... La pauvre Supra a subi tant de maltraitances qu'on aurait presque eu envie d'appeler une démolition pour que quelqu'un viennent mettre un terme à ce carnage mécanique. La photo ne vous montre pas un joli boîtier fait en carton de kleenex recouvert de sticker carbone avec des interrupteurs dont on pouvait honnêtement douter qu'ils aient une quelconque utilité. Le plus étonnant c'était des étriers Endless avec de beaux disques deux parties qui représentaient sans doute le SEUL élément intéressant de toute la voiture... Quelques instants plus tard, après nous être assurés qu'il ne s'agissait pas d'une caméra cachée et remis de nos émotions après cette vision d'horreur nous avons l'occasion de nous réconcilier pour de bons avec les prépas japonaises. Un parking entier replis de grosse voitures dont les 3/4 étaient des GT-R (34 et 35) et là ça causait déjà plus sérieusement: Étape suivante; les paddocks, car c'est là que se trouvaient toutes les voitures des préparateurs et celle des particuliers qui tournaient ce jour là sur la piste. Swift Turbo: RX-8 SE3P turbo de chez FAM speed: Demo machine FD3S toujours chez FAM Speed: La baie moteur de la voiture d'une jeune femme pilote amateur chez FAM Speed: A noter la performance de FAM Speed avec une moteur développant 520ch. avec un bloc d'origine et des injecteurs OEM!!! M. Fujieda, le président de l'entreprise de préparation de Kanagawa nous confiera que les injecteurs sont à 98% de duty cicle sur cette voiture mais que ça marche encore parfaitement. Au vu du bruit et de la vitesse sur la ligne droite que nous a gratifié la Mazda, pas de doute sur la santé de son moteur. Dernier modèles du préparateur qui aura retenu notre attention, cette FD3S avec un moteur 20b atmosphérique de plus de 400ch. Suzuki Swift Supercharged de chez Top Fuel zero1000: S15 TanDe: GT-R (R35) Trial: Les étriers Brembo ont eu chaud on dirait!!! Supra JZA80 de chez JUN: Supra JZA70 de T- Get Works: HKS Supercharged Z33: BNR34 de chez HKS avec un système d'injection haute pression: Les voitures des particuliers: Petit club de Subaru Legacy qui marchaient toutes du tonnerre de Dieu!!! A noter quand même les 380ch. de la plus méchante des trois, ça calme pour un break! Z32: EK9 totalement radicale: Et voilà, une bonne petite journée de plus dans la tête et pleins de gens sympa rencontrés sur place et même sur la route. En effet, sur le chemin du retour nous sommes tombés sur une autre FD3S de Shizuoka qui rentrait au bercail. Évidemment il ne fallut pas longtemps pour que les deux conducteurs passent en mode "salopard" sur les tronçon où c'était possible... C'est décidé, je reviendrai l'an prochain!!! Pour toutes les autres images comme toujours: http://suruga-performance.xooit.com/t1625-HKS-Premium-Day-2010.htm

Si tu en veux une contacte moi ça doit pas couter très cher à l'export.

En même temps il n'y en a eu qu'une découpée comme ça et c'est à la base une viellie Nissan Cedric tout ce qu'il y a de banal et de poussif donc on peut franchement pas reprocher grand chose aux mecs (des étudiants en carrosserie et mécanique) en ce qui concerne cette prépa. Faut se rappeler que c'est un salon avec des modèles prévus uniquement pour ça et dans le cas présent de montrer jusqu'où le travail a été poussé.