Scud1
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nicolasplus a écrit:... ils sont bouffé a l'intérieur et ils sont neuf a l'extérieur ...
C'est mieux comme ca??
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Sonde de température d'air d'admission, capteur de pression de suralimentation, bougie
de préchauffage, dans quel état sont ces éléments?? -
Citation :je vois bien la plaquette qui bouge de quelques mm coté piston
ca doit être l'espéce de "ressort à trois bras" qui ne fait pas bien son job.
Il est censé tenir la plaquette dans le piston.
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Oui, à moins de les faire surfacer et encore normalement qui dit disques neufs dit plaquettes aussi; -
Re
Si tu as fait un freinage d'urgence ou un freinage prolongé, en gros si ils ont chauffés, tu as effectivement pu les voiler.
La serie 7 n'est pas une E34, mais soit une E32 ou une E38.
Ceux de la E32 vont sur la E34 sous réserve que se soit le même diamétre et la même épaisseur.
Vérifie bien avant de les prendre, il existe plusieurs models pour E34.
Si ils sont d'occas, oublie. -
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Donc disques HS -
Au freinage, ca commence et ca s'arrete de fibrer à combien (km/h). -
re
Si les fribrations aux freinage s'arrête entre 70 et 90 km/h, alors avec Sami et artteck.
T'es bon pour une paire de disques et plaquettes. -
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C'est bien ce que je pensais faire -
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Ben y en a pour deux mois -
re
J'y pense dés que j'ai 5 minutes -
Ben quoi, 1 semaine, fallait bien ca.
Je travaille doucement le matin et pas trop vite l'aprés midi.
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Didier
Mon ptit Artteck si je n'avais pas perdu autant de temps à refaire ton tracteur, j'aurais pu refaire le mien plus vite. -
re
Dés que j'aurais vidangé tous les fluides, changer la pompe à eau et le turbo.
Ensuite, faut que je trouve quoi faire pour mon échappement.
Donc, les essais, ben pas tout de suite -
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Voilà, la boite a retrouver sa place.
Prochaine OP, pompe à eau et turbo. -
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Localisation Relais pour E34 avec module LCM
[url=Localisation Relais pour E34 Sans module LCM]http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1062-1065-localisation-relais-e34-sans-module-lcm.html[/url] -
re
Tiens nous au courant de la suite -
re
Je pense que dans ton cas, un gros nettoyage s'impose, dans l'immédiat je ne suis pas sur
que changer de BA soit la meilleur idée.
J'ai eu aussi l'envie de monter une BA plus recente à la place de ma 5hp18, j'ai vite
abandonné l'isée aux vues des modifs et des tarifs.
il te faudra trouver la boite qui s'adapte sur la cloche moteur, le boitier de gestion et le
systeme de changement de vitesses
De plus ta boite est gerée par le boitier EGS qui envoi des informations à la DDE.
A moins de trouver une solution pour reprogrammer tout ca, c'est une fausse bonne
idée. -
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As tu retrouvé beaucoup de limaille sur les aimants??
Si le soucis a diminué aprés la premiere vidange, il faut peut être en refaire une pour eliminer le reste des saletées . -
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Vu comme il est fait, il est possible que juste le piston de la 3eme déconne pour l'instant.
Ou alors il y a une merde qui géne son fonctionnement.
C'est pour une 5hp24, mais le principe est le même
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=126048&hl=5hp24 -
re
Pour avoir demandé hier chez BM, tu ne trouvera pas uniquement les disques de friction,
enfin pas chez eux.
Ce qu'ils vendent c'est l'ensemble embrayage complet
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG81&mospid=47557&btnr=24_0656&hg=24&fg=15
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG81&mospid=47557&btnr=24_0705&hg=24&fg=15
Pour ton probléme de patinage, il se peut que cela vienne du boitier de commande qui
met du temps à vérouiller la vitesse enclenchée.
Là, ce n'est plus le même prix
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG81&mospid=47557&btnr=24_0662&hg=24&fg=15 -
Salut
En cherchant un peu, tu aurait trouvé ce post
http://forum.darkgyver.fr/trains-roulants-f3/e46-m57-an02refection-boite-manuelle-bonhommes-de-verouillage-t4238.htm -
re
Pas si tu ne désacouple pas l'arbre.
avec Sami et artteck.
Didier
si je n'avais pas perdu autant de temps à refaire ton tracteur, j'aurais pu refaire le mien plus vite. 
official%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1
[E36 M52 an98] 7000km avec des pneus arriere
dans Trains Roulants
Posté(e)
Si il y a de cotés en rouge, c'est que ce n'est pas bon.
avec les copains, mais du jeu des deux cotés en même temps, ca rare.
Les cotes ont été prise avant ou aprés le réglage des trains??
Quand tu as changer tes ressorts et amortisseurs, as tu aussi changé les coupelles??
Sinon,
Si tu vas dans un centre pour faire un géo et que le gars ne vérifie pas les jeux, faut vite changer de boutique.
On ne fait jamais une géométrie sur un train AV ou AR qui n'est pas nickel.