Revs11

Bien joué Kev

J'aime bien la gueule de la sortie, puis SS est toujours réputé pour ses sonorités travaillées

Alex a écrit:

D'accord avec toi vu sous cet angle

Vivement les slicks alors

Gaz a écrit:

Vu comme ça, pourquoi pas.

Et pourquoi pas les deux?...
je plaisante.

les bar anti roulis, tu les as chopé où?..

J'avais voulu quelque chose de cohérent... freinage, châssis, moteur.

Mais je me suis emballé... donc je repars de 0

Le freinage stage 1 c'est fait
Châssis en cours... Barres antiroulis JDM commandées à l'instant
Et le Torsen va suivre bientôt...
Après on verra, suspensions si le besoin d'en fait sentir

Puis après on pourra réenvisager d'étudier le cas du bourrin... pour mettre du lourd... ou pas

Le collecteur et les SB sont en vente, réservés pour le moment à Kev
Le K100 je vais aussi le mettre en vente
La ligne je viens de faire un échange avec un mec

La puissance c'est bien mais est-ce vraiment ce que je recherche ?
Facile de gagner des watts mais si c'est pour être emmerdé par la suite pour le CT, l'assurance, etc...

Puis plus envie, j'ai davantage à gagner à savoir piloter et à améliorer le châssis
qu'à foutre 230 bourrins dans une caisse qui sera insupportable au quotidien
Je préfère réinvestir dans un Torsen et des BARoulis JDM... puis des journées piste

Quelques soucis personnels n'y sont pas étrangers non plus...

Je me suis éloigné de mon idée première de quand j'avais acquis cette voiture...

Gagner des watts c'est bien, mais c'est facile...

Je vais revendre ces pièces, garder le CAI, et tout réinvestir dans le châssis

Faut qu'il se dépêche

Je pense que je vais revendre le K100, le collecteur et mes SB

J'ai un autre projet en tête pour la Civic

Ouais ben ce matin à fond de deux en sortie de rond point le support s'est barré de la console

Va falloir que je trouve un support double din noir qui était livré de série...

Support de manos reçu

Installé ça passe impecc'... manque plus que les manos quoi

Sinon 150 € de 300V achetés pour pas payer les frais de port... mais au moins je suis tranquille

Jeudi installation des durites avia + purge au RBF600
Si possible vidange de boîte et installation des SB moteur

Vous savez ce que ça veut dire...

Attention les DS2500 se gracent très facilement

Ouais enfin c'est toujours mieux qu'un nocturne

Arf je n'ai pas pu être là mais il y avait du niveau

Sinon question con... pourquoi n'avez vous pas tous allumé vos phares ?

Putain j'en ai mis partout

J'ai commandé un support DIN sur Ebay

Et il y a des caches si tu n'utilise pas un ou deux des 3 trous

Bah dans celui que j'ai commandé sur Ebay les caches sont fournis

Ouais enfin je suis pas très chaud pour faire le cobaye là...

Réponse d'un mec du CTR Team...

ben a écrit:

bon,Revs,voici ce que je fais sur mon CTR!

je supprime la sonde d origine!a la place je met une tuyauterie de 20cm en gros avec d un coté un raccord male 10X100 et de l autre un femelle en 1/8NPT pour remettre ma sonde du mano!

mais,car il y a un mais,ceci ne marche que a partir du moment ou dans le K100/KPRO,je deverouille l activation du Vtec par detection de pression d huile du capteur d origine!

je deporte la sonde car en fait,ca ne passe pas entre la culasse,le bloc moteur et le bloc Vtec

voila,donc mes raccords seront en commande dans la semaine!yen a en gros pour 20€ de raccord et 20Cm de tuyauterie Dash3(les memes que les freins)

Oui, pour l'installation

Pour la tempé c'est good, mais pour la pression d'huile je suis sur le coup avec un mec du CTR Team

Je suis en train de matter pour les sondes

Pas très catholique tout ça

Okay mec ça tue !

C'était ma première caisse

Sinon pour une Mk IV je préfère le style import tuner









Ca a sûrement dû être posté ici d'ailleurs

Ah si seulement le châssis et la transmission pouvaient suivre...

Mon EG préférée... avec celle d'Alex

German look ok, rien de mieux qu'une VW un peu lissée et posée par terre

Seulement des BBS triparties façon old school je trouve ça moyen... bien plus bandant sur une 1 ou 2

Quitte à rester dans du BBS, autant prendre du Le Mans

Pour le VDO c'est mort il faut deux plots pour la sonde, pour placer le témoin actuel