Florent061

ARGH, hallucinant heureusement tu n'as rien!! En espérant que tu puisses te reprendre une aussi bonne auto!!

Merci, j'ai fait l'avant aujourd'hui, je posterai demain Oui oui suis en V2 inox depuis un moment maintenant

Merci Quelques nouvelles pièces sur le delsol Quatrième étrier neuf, monté il y a deux semaines Comme les seuls intéressés par mes étriers voulaient aussi les supports et que je devais repeindre ces derniers, j'en ai cherché d'occasion et finalement suis tombé sur du reconditionné donc me suis craqué, j'ai même trouvé des coulisseaux avec visserie neufs, me manque plus que les coulisseaux neufs avants, comme ça j'ai tout en neuf et je peux revendre mon ancien freinage. Je les ai peints de la même couleur que les étriers Et hop, montage avec les guides de plaquettes et coulisseaux/soufflets et graisse silicone neufs Et idem de l'autre côté Me reste plus qu'à trouver les pièces pour l'avant et constituer un budget disques/plaquettes afin de clore ce chapitre

Bien si tu fais tout le bloc comme ça

Bon, depuis le temps que je devais vous la présenter celle ci Alors début mars, utilisant ma voiture à des fins professionnelles, j'ai décidé de vendre à la soeur d'un ami mon amour d'EJ9 swappé qui marchait du tonnerre mais qui m'était en péril mon permis car pas moyen de m'empêcher de jouer avec les petites sportives actuelles et grosses berlines, elle avait le don d'agacer avec son sigle 1,4is et son silencieux d'origine Elle avait un tableau de chasse bien garnit, je l'avais pesée à 1020kg avec plus de la moitié du plein Je cherchais donc une zen mobile mais qui ne soit pas un veau, je regardais les accord boit auto mais c'était un poil hors budget et conso... Je tombe donc sur l'annonce d'une EK1, civic 1.6 ies phase 2 presque full options boîte CVT, elle est sur Paris et a 58000km ayant déjà eu l'ek1 d'Alex à conduire, j'avais grave kiffé (très silencieux et mode econo comme sur les ek3) donc rdv pris et je suis reparti avec cette beauté! En défaut elle avait le pare choc avant repeint à la bombe et un accroc dans l'aile arrière gauche. Sinon CT vierge, intérieur neuf, dessous de caisse neuf, une longue liste d'options qui font que je la kiffe à mort!!!! Elle a en équipements: -Clim -Vitre et Rétro électriques -Phares électriques -Les deux plafonniers -Rétro degivrants -Toit ouvrant -Les 4 appuis tête -L'essui glace arrière intermittent -Les essuis glaces avants qui se mettent en route lors du lave glace -L'accoudoir -Les 4 hp et maintenant les tweeters -Abs -Airbag -Poches derrières les sièges -Ouverture centralisée à distance maintenant convertie avec clé plip et clignotants lors de l'ouverture et de la fermeture -Volant en cuir (ajouté par mes soins ) -cup holder EK phase 2 avec gros bac de rangement 2 semaine après l'achat de la voiture et près de 1500km parcourut, on commence par une révision totale!! C'était le week end du 16 mars, en complément de la vidange moteur, vidange de BV et purge de frein, première distrib de sa vie, 13 ans et 59800km tout est venu tout seul (et oui pas de connard avec clé à choc passé par là ), la courroie et la pompe à eau étaient encore nickels Le plus chiant a été le changement de calorstat car inaccessible avec la BV énorme, j'ai du mettre 1h! Les bougies étaient d'origines aussi Ce qui m'a le plus changé la vie dans tout ça c'est le filtre à air d'habitacle! Quelques photos du dessous, une de mes parties préférée de l'auto! La ligne d'origine! Autant vous dire que je vais souvent aller au car wash rincer le sel comme je l'ai fait la semaine dernière pour la garder dans cet état! Suivi d'un passage chez mon carrossier préféré où elle a reçu une pare choc avant neuf car crainte de réactions dues à la précédente peinture à la bombe Et là c'est le drame, le jour où elle sort de cabine, un co**ard défoncé (en pleine après midi) avec seulement 2 semaines de permis ne me voit pas, ne s'arrête pas au stop et vient me percuter alors que je faisais un gros écart pour l'éviter et que j'étais quasi de l'autre côté de la route, heureusement personne en face.... Autant vous dire que ce jour là je n'en menais pas large du tout, je pensais vraiment qu'elle allait être VEI.... Le comble pour une IES Donc je l'ai déposé direct chez Honda où ils s'en sont vraiment bien occupé, ils ont peint l'intérieur de l'aile arrière et appliqué de la cire corps creux comme il se doit, la qualité est top, cerise sur le gâteau j'ai pu suivre les travaux, facture de plus de 3700€!! Remplacement aile arrière droite et potière droite par de l'oem Honda Et la voici à l'heure actuelle Après 7000km à son bord alors qu'elle a passé 1 mois en carrosserie!

Les 15 font petites par rapport au 16 mais elles sont bien jolies tout de même

Excellent

Bah pas beaucoup mieux qu'avec l'ancien MV/MC, je vais trouver un dernier étrier et refaire une bonne purge

Alors comme mes étriers arrières faisaient la gueule, je me suis dis que j'allais me mettre en quête d'étriers arrières reconditionnés, sauf que je suis tombé sur une paire d'étriers avants neufs à très bon prix, donc j'ai craqué même si les miens étaient bons et pour l'arrière j'ai trouvé qu'un droit neuf dans mes prix, je cherche toujours un arrière gauche de ce fait! Par la même occasion, je suis tombé sur MV/MC de S2000 2009, à pas chère. Donc me voici avec toutes ces pièces à monter qui m'ont coûtées l'équivalent d'un étrier chez Honda Merci à mon petit sorcier qui a réalisé des réducteurs de diamètre pour mon MV/MC S2000 Comparaisons A chaque fois nettoyage et graissage des coulisseaux Remplacement soufflet craqué Le MV/MC en place avec l'actionneur du cruise control Et dernière update et pas des moindres, carto par Piv!!! Après tâtonnement réglage des AAC pour avoir le meilleur compromis couple à bas régime et puissance en haut La courbe Les copines qui refroidissent ensemble

J'ai un contact qui a peut-être un TD43U, tu cherches toujours?

Bien curieux de voir

Clem!!

Rah bordel qu'est ce que j'aimerais en avoir une full stock comme ça à côté de la mienne!!

Nice!!!

Le delsol militant contre l'isolement des véhicules âgés!

Coming soon!

Merci! Quelques autres photos pour le fun Le delsol au boulot! Le delsol qui fait des heures sup'! Le delsol à l'esplanade de Lille avec sa cousine!

Greg quand tu vois la multiplication des vol de caisses pour pièces dans le monde de la Jap, mieux vaut ne pas trop divulguer les immat'

J'aurais pu parier 1000 boules que t'allais sortir cet émoticône!! Merci Will!

Et voici les jantes "définitives", jantes d'accord type R JDM en 16" J'ai aussi monté des feux USDM

Bigger is better

T'as vu! Hier soir quelques petits travaux sur le delsol, changement du filtre du CAI et fixation de ce dernier car pas encore fait depuis le swap donc il se baladait Par contre il est énorme et un peu à l'étroit dans le passage de roue! Suppression des stickers baie et capot! Suppression du mano de pression d'essence qui était en double avec celui du rail

Hello, Petite update du delsol, suis passé en trains ITR, là ce sont des jantes temporaires que j'aimerais monter plus tard en R1R pour faire un peu de piste de temps en temps. Les roulettes d'apparat en photo bientôt Et hier il a été exposé pour une asso sur Capinghem, il a eu du succès même si la Delorean était la vedette!