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Shrek11

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Tout ce qui a été posté par Shrek11

  1. tu te doute bien que le rasso aura lieu le 27 juin bref c'est édité
  2. l'huile à même pas le temps de ce noircir mais bon au moins il tourne toujours à l'huile propre
  3. mes exame seront passer donc présent -shrek
  4. même avec du carrossage franchement je m'y risque pas, en cas de grosse compression pas envie d'éclaté un pneu
  5. je pensé justement la même chose en a voyant samedi je pense que je vais faire rabattre les bord d'ailes arrière et descendre le tout de 2cm
  6. bon sinon colis reçu :lol2: les jantes je kiff le collecteur la finition est nickel
  7. c'est monté :lol2: c'est sympa comme prise en mains, le diamétre fait que ça durci un poil la direction c'est plutôt agréable à la prise en mains
  8. pour la prochaine session tuning : renfort ASR: Silent bloc energy: biellettes arrière blox moeyu de volant court D1 spec :sac:
  9. je suis à 100 compteur 97 au gps ma vitesse est bien plus faible au gps, je me suis emmêler les pinceaux en écrivant donc 23 compteur = 20 gps 53 compteur = 50 gps 100 compteur = 97 gps
  10. edit: c'est recalibré ! suffisait de mettre l'aiguille derrière le "repose aiguille" d'environ 2cm et ensuite passer l'aiguille par au dessus en contrainte, bingo environ 3 ou 4 km/h d'écart entre le compteur et le gps, donc 23 gps = 20 compteur 53 gps = 50 compteur 97 gps = 100 compteur merci florent pour l'assistance téléphonique et merci julien d'être venue te gratté et la tête et me soutenir dans ce moment délicat
  11. compteur de VTI monté ! j'ai changer le bloc kilomètre par celui de mon compteur d'origine, par contre j'ai du chier en remontant l'aiguille à 60 compteur je suis à 50 au gps pile poil, mais à 110 compteur je dois être a 97 gps... donc faudra que je me tape le calibrage encore une fois et de la bonne façon. là j'ai juste posé l'aiguille sur le 0, mis le contact elle est monté jusqu'a 60 en restant fixe, j'ai démonté l'aiguille et je l'ai replacé sur le 0. sinon tout fonctionne :sac:
  12. quelques news compteur de VTI phase 2 pour rappel : phase 1 ej8 phase 2 vti et tweeter si tout ce passe bien le mois prochain je prend le nouveau collecteur
  13. merci jb en faite les fake sont souple et ont tendance à ce déformé sur les deepcorn, j'avais fait le test sur celui de clem et il bouge pas sous la pression, après sur les classic qui eux sont légèrement tuliper il bouge un peux sous la pression pour ça que l'authentification sur le site nardi est rassurant, tu rentre le numéro de série gravé au dos du volant et celui que tu dois gratté sur le bas de l'étiquette blanche et ça te sort la date de fabrication ensuite tu n'a plus qu'a rentré ton nom prénom et pays. comme ça si quelqu'un achète un volant il peut voir si le numéro est libre ou si il ressort sous le nom de quelqu'un, ASR a adopté cette méthode aussi à cause des fake chinois de mauvaise qualité à 15$ qui ce propage
  14. quelques news depuis le temps ! ct passer avec succès 0 défaut nouvelles barre antiroulis neuves, EM1 26 mm devant et acura integra typeR en 22mm derrière boite de vitesse d'integra monté fin décembre, merci flo j'attend de recevoir: -ASR -bielletes fixe blox -sb de barre antiroulis arrière energy -kit d'adaptation asr pour biellettes j'ai reçu ça et authentifier dans la foulé sur le site nardi voilou...
  15. Shrek11

    ek3,5 :)

    grave elle à tourner celle là
  16. ne demande surtout pas à être ton propre réparateur tu va te faire baisé sur le montant de l'indemnisation, laisse le faire et quand il rend son rapport tu demande à être indemnisé directement en disant que tu fera réparé plus tard.
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