Shrek11

bien le CE bien jouer pour le freinage!

les sleepstream gros +1,je me taté a en prendre en 15 et les faire peindre en vogue silver métalic on est trois mais cocow59 est hors concours

bah disons que sur les camber les soufflet de rotule craque vite et pareille pour les SB des LCA. pour les camber buddyclub ils sont juste parfait

c'est la règle pas de présentation du ou de la propriétaire dans la section approprier= topic verrouiller. tout le monde y passe sans exception. le topic sera ouvert une fois ta présentation effectuer : /f8-membres

Tepu Un bon rasso au calme,dommage que des cakes en Nissan turbalisé(R33,S14,Cedric) soient de la partie... La Cédric n'est pas tubalisé désolé d'avoir été genant pour toi :/ ce n'etait qu'un petit delir, beaucoup de couple sur surface glissante... tu comprend que.... puis j'ai recu d'autre SMS disant que c'etait Fun donc j'ai pas penssé que c'etait genant. disons que le nuage noir on a été plusieurs à pas trop l'apprécier,c'est jamais agréable à respiré l'esprit du rasso c'est on arrive dans le calme, on ce park,on parle,on délire entre nous et on repart tranquille aussi,si le rasso ce fait plus à lomme c'est pour évité ce type de comportement,pas oublier qu'il y a des caméra dans le parking et qu'en cas de débordement vinci est en droit de nous foutre dehors. je dit pas ça que pour toi mais aussi pour ceux qui ont fait une entrée remarqué... pour la presentation c'est ici bienvenue d'avance : /f8-membres

ça faisait longtemps et ça fait du bien de revoir un peux tout le monde

yeah!!!

pour le ferry avec l'ek9 pété au sol c'est passé tranquille

bah ça dit déjà a quoi serve les sonde et ça explique ou va la durite par contre je comprend toujours pas pourquoi le moteur démarre pas... c'est quand même pas a cause de ça...

yo alors j'ai regardé sur l'epc,pour la sonde derrière le bloc : sur B16A1 c'est un thermostat la ou tu branche les deux petites fiche. sur B16A2 c'est un capteur de cognement. pour la fuite de ldr au papillon c'est cette durite:

l’alcool est interdit sur le site

cool! prem's sur les recaro en cas de revente

ouais ça serai ballot merci Ô grand maître de la S20/L3

jalouse va ! bon sinon je me suis sortie les doigts du cul cette aprem et je me suis occupé de la boite de vitesse,j'ai tout démonté et nettoyer,puis je suis repassé au remontage: la vis que j'avais arrondie,j'en ai chier a coup de burin pour la sortir,heureusement celle de la L3 est identique! la salope en question: le roulement et le joint spy d'arbre primaire l'emplacement tout crade: carter vide et nettoyer: le nouveau joint spy: interne remonté et roulement + différentiel en place et le final les arbres en place : a plus qu'à vérifier que tout les rapports passe,monté le dernier pignon,faire un joint de loctite 5926 serré les vis au couple,remonté les accessoires,démonté la S40 remonté celle là mettre de la mtf et aprés GAZ!

nh503p granada black c'est la couleur de mon coupé

good ça elle est toute neuve

ha good tout ça,bon courage pour le remontage ^^

bien joué kev ^^

avec 15m j'ai fait que la moitié du miens ... prend 30 pour être sûr

bonjour,peut tu aller te présenté dans la section approprier avant de posté sur le forum merci /f8-membres topic transféré dans la section moteur et transmission. sinon j'en connais plusieurs qui roule à l'éthanol sur honda sans boitier. mais le top reste de faire les choses correctement avec une carto revue,régulateur de pression d'essence réglable, injecteurs plus gros,pour passé mon coupé à l'éthanol me manque plus qu'un harness et des injecteurs en 345cc et une personne pour me faire la carto ... enfin je vais laissé les pro s'exprimé sur le sujet

ça me rassure un peu j'avais peur que ça gueule vraiment trop de l'extérieur

je vais surement testé avec un décata de la même marque avant et si ça me plait pas direction les P.A enfin ton ferio ...

essai routier hier soir de la supersprint ... bon il y a clairement une différence dans le comportement de l'auto à l’accélération, la dessus je suis satisfait. mais,oui il y a un mais,le bruit... à l’intérieur en dessous de 2000tr/m ça va par contre à partir de 2500 gros bourdonnement sourd pas agréable du tout dans l'habitacle,de 3500 à 5000 ça gueule comme c'est pas permis du moins dans l'habitacle,au dessus ça s'estompe un peu étrangement umul si tu peut me donné ton ressenti de l’extérieur quand j'ai doublé sur la route du retour, tympan qui saigne ou pas?

yeah!!!! goesssss bwaaaaahhhhhhh

pour la prise de son je verrai plus tard,quand je récupérerai l'ej à plein temps