Squeeze1

Vivement le dessert !!!

C'est carément moins bien l'uk... çà paye pas. regarde le lui ... le mec il est chez opel et il la ramene... jattends tjs ta CTR 30 eme anniv , pour montrer que tu gagne bien Tapette lol Jte rassure je peux en acheter 3... désolé pour le HS ^^ Rah les mecs ici ! C'est moi qui ai la plus grosse ! Nan c'est moi !!! . . .

Un jeudi soir on part bouffer un kebab on roule bien mais une 406 coupé avec 3 gars typés dedans qui s'incruste mais il me font des signes du pouce donc je les sent cool et je continue ça en refroidi certain mais ils viennent jusqu'au parking de ou on va manger et ils etaient cool et l'un d'eux nous sort: "mais il y avait une blonde avec vous au volant d'une petite voiture bleu" et la flo repond "c'est moi" Désolé flo je devais la raconter

flo t'as deja raconté l'anecdote par rapport à ça ?

mdr shrek !

Façon c'est ça qui a fait que le moteur a laché

Bah je pense passé un soir entre le 26 et le 30 décembre ! ça vous conviendrez ?

J-6 avant le début des travaux ! Je bosse en Suède, donc j'ai posé 4 semaines de congés...

Merci pour les commentaires

To Do List : -Démonter le B18C6 et tout ce qui ne sera plus utile pour le Swap -Suppression de l’ABS (à étudier) -Suppression du support moteur à dépointer -Suppression des supports de radiateur à dépointer -Wire-tuck de base -Nettoyage de la baie moteur et déplacement de certains éléments (à voir devant la voiture) -Mise en place de la traction bar sans la relié aux bras de suspensions -Mise en place des nouveaux supports moteur dans la baie moteur -Mise en place des nouveaux supports moteur sur le K20 -Mise en place du kit de suppression de la DA et de la clim sur le K20 -Mise en place du nouveau rail d’injection sur le K20 -Mise en place du K20 dans la baie moteur -Démontage des sièges avant et du tableau de bord pour y voir clair en mettant le faisceau -Mise en place de la nouvelle pompe à essence -Mise en place du faisceau et de l’ECU -Mise en place du levier de vitesse et des câbles -Mise en place du nouveau flexible d’embrayage -Mise en place du nouveau câble d’accélérateur -Mise en place de la nouvelle arrivée d’essence, du régulateur de pression d’essence et du manomètre de pression d’essence -Mise en place du collecteur d’échappement -Modification de la ligne d’échappement par Antoine -Modification du radiateur d’eau en Alu par Antoine -Mise en place des durites d’eau (coté radiateur et coté chauffage) -Mise en place de l’insert pour les sondes sur la durite supérieur du radiateur -Mise en place de l’admission d’air -Mise en place des cardans -Fin du montage de la traction bar -Faire les niveaux et purges -Premier tour de clé !!!

J'ai une commande chez hardrace à passer les gars !

J'ai reçu mes pieces Hybrid Racing, Je reprend ma liste à laquel j'integre les photos, Une petite vue generale: Liste du matériel nécessaire pour le Swap: -Un moteur et ses accessoires: K20 JDM réservé ( Un grand merci à Alex et Mag qui vont aller me le chercher Samedi.) -Des supports moteurs (Hybrid racing) -Des cardans (Hybrid racing), on va dire qu'ils sont costaud... -Le kit d'adaptation faisceau moteur (Hybrid racing) -Cable d’accélérateur (Hybrid racing) -Un shifter complet (Hybrid racing) -Un collecteur d’échappement (Hybrid racing) -Le flexible d'embrayage (Hybrid racing) -Kit suppression de DA (Hybrid racing) -Des durites d'eau (Hybrid racing) -Un insert pour les durites (Hybrid racing) -Nouveau système d'arrivé d'essence complet (Hybrid racing) -Régulateur de pression d'essence (Hybrid racing) -Admission (Hybrid racing)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/241640859.htm?ca=17_s

Bon bah on se vera en décembre alors

Pour le faisceau c'est un kit de connection prêt à 99% Ce qui est bien avec hybrid racing c'est qu'il detaille tout, le lien du kit de conversion: http://www.hybrid-racing.com/uncategorized/eg-dc-wire-harness-install-guide/ Mais bien évidement tout les gens prêt à venir donné des coups de main seront les bienvenue

Je serais certainement en vacance tout le mois de Décembre... Objectif: Qu'elle roule avec le K20 avant la fin d'année !

Bah les bilstein pour la rabaisser si on peut considerer ça comme exterieurement, peut etre plus tard une lame avant carbone mais on vera la hauteur de caisse (si c'est pour l'arracher au premier dos d'ane ) Mais nan avant tout la meca (moteur et trains) ensuite l'interieur et aprés on véra...

LOL

Ta team aurait pu faire quelque chose de plus discret !!!

Vraiment sympa ta caisse, Juste 2 details me chagrinne: -La calandre -le stickers en haut du par-brise sinon

Bon je rajoute quelque details. Il ne s'agit pas seulement de faire le swap mais aussi d'avoir une voiture qui va pouvoir l'acceuillir, donc dans un premier temps il y aura le Swap et ensuite une remise en état des trains roulant et ajout des bilstein après refection chez RTEC Liste du matériel nécessaire pour le Swap: -Un moteur et ses accessoires: K20 JDM -Des supports moteurs (Hybrid racing) -Des cardans (Hybrid racing) -Le kit d'adaptation faisceau moteur (Hybrid racing) -Un shifter complet (Hybrid racing) -Un collecteur d’échappement (Hybrid racing) -Kit suppression de DA (Hybrid racing) -Le flexible d'embrayage (Hybrid racing) -Des durites d'eau (Hybrid racing) -Un insert pour les durites (Hybrid racing) -Cable d’accélérateur (Hybrid racing) -Nouveau système d'arrivé d'essence complet (Hybrid racing) -Régulateur de pression d'essence (Hybrid racing) -Divers conneries (Hybrid racing) -Mano de pression d'essence (Xenocron) -Durites de chauffage (K-tuned) -Traction Bar (K-tuned) je la met dans les pièces nécessaires car elle fera support de radiateur en même temps -Pompe à essence Walbro 255L/H (Xtra-seller) -Une admission mais je sais pas quoi prendre. Toute la commande Hybrid racing quitera les USA cette semaine, le reste est deja à la maison. Liste du matériel nécessaire pour la réfection des trains: -Kit SB complet Hardrace -Kit réfections étriers + les pistons neufs -4 roulement de roue neuf -Peinture etrier argent (MTK tunning) -Plaquettes Ferrodo DS2500 (Pourchier) -Disques Stoptech + durites Avia -Goujons de roue ARP courts (Jaquemin Tuning) La ou il n'y a pas de shop entre parenthese c'est que je n'ai pas encore commandé. Donc voila il y a beaucoup de boulot, et encore quelque commande à passer.

Bon je crée un nouveau post car il y a très longtemps que j'ai pas mi de news et que les choses vont bouger. Donc je recapitule la Situation : Voiture echangé à Lem contre mon ancienne EK4, Je l’ai eu dans cet état : Pour qu’elle arrive à ça : Donc actuellement il y a des ressorts courts -4cm je crois Une ligne Fujitsubo Et un radia Alu plus Slimfan. Et donc il est venu le temps de lui donner quelque chevaux supplémentaires: Donc c'est un K20A JDM qu'Alex est allé me chercher ce week end ! (un grand merci à lui et sa copine) Et voila je suis en attente des pièces pour le swap. à suivre.

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=152710

PAS OLIV pour une carrosserie... (peint ta caisse au rouleau c'est pareil)