r3dox1

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au totb il y avait une ep3 noire avec jantes d origine en verte ca tue mais je trouve plus les photos et au mlr il y a 2 ans a Spa avec les jantes orange les 2 couleurs cartonnent :p

7 voitures sur combien? Des runs de 100m et si tu es pas la avant 10h30 11h tu rentres pas mais tu payes quand meme c etait super il y a 3 ans maintenant c est un peu n importe quoi la course au pognon sans ce soucier des gens si il fait bon c est encore chouette mais je ferais pas 250km pour ca

tuning depuis quelques années sans interet

oui c'est sur mais c'est pas du raceland non plus quoi , on se comprend ^^ enfin si c'est fileté , ça attendra car 1000€ c'est pas prévu dans l'immediat ! c est clair demande a hvtec sur japancar ou japanesescars si tu es inscrit je lui ai vendu du v2 il etait content maintenant il faut voir ce qu il en epnse après avoir un peu plus roulé avec 80 000 km avec une eg6 et des kw v1, c'est inconfortable sans aucun doute! je parle en connaissance de cause. Mon frère avait une eg4 avec suspension d'origine et ressort court et c'était 10x plus confortable! Donc Redox si on perds énormément de confort en combiné fileté! Et une ep3 c'est pas si inconfortable que ça comme tu le prétends, et là j'en ai une donc aussi en connaissance de cause, c'est ferme certe mais il faut bien ça pour les 200 canasson, c'est une voiture sportive avant tout! une voiture n est pa sl autre et avec un v2 et un reglage de compression + détente je pense pas que ce soit pire que d origine... je suis en corps filetés et pour une voiture rabaissée je pense que c est encore plus que confortable

Tout est possible KW var 1 Inox 1123 € TTC KW var 2 Inox 1366 € TTC KW var 3 Inox 1540 €

oui c'est sur mais c'est pas du raceland non plus quoi , on se comprend ^^ enfin si c'est fileté , ça attendra car 1000€ c'est pas prévu dans l'immediat ! c est clair demande a hvtec sur japancar ou japanesescars si tu es inscrit je lui ai vendu du v2 il etait content maintenant il faut voir ce qu il en epnse après avoir un peu plus roulé avec

Je pense pas qu'on perde d office le confort avec un corps filetés Et puis l ep3 d origine c est pas ce qui a de plus confortable

Quand tu veux pour des photos flo

vraiment belle moi si tu me prends un jeux de kw j te fais des photos gratos en prime après montage lol

Aaaah si les petits travaux sont finis ca me dirait bien ou en visiteur au pire

J'ai demandé pour l'ed7 pour toi Ca complete le post KW variant 1 basic : 642 € KW variant 1 inox : 729 € KW variant 3 inox : 1370 € weitec variant 1 galvanisé : 642 €

Leuze en Hainaut près de la place Team sport c'est une converture il vends des vetements à la base lol je viens de vendre des v2 inox pour l'ep3 d'un ami et il en est ravi il garde le confort tout en étant rabaissé maintenant je sais pas si le v1 serait beaucoup plus dur que l'origine ep3 KW variant 1 INOX >>> 1015 € ttc KW variant 2 INOX >>> 1225 € ttc

Salut à tous, Petit message pour faire profiter ceux qui cherchent une suspension de bonne facture. Il y en a d'autres qui se valent mais pour connaître le produit c'est vraiment quelque chose ou on peut aller les yeux fermés Pour plus d'info : japantrix@gmail.com Je bosse avec un très bon pote qui est revendeur officiel sur Leuze (juste après tournai pour vous). Certains du forum pourront confirmer le service... ou pas Civic EK (ej9, ek3, ek4) AP variant 1 >> 500 € ttc AP variant 2 >> 725 € ttc weitec variant 1 >> 734 € ttc weitec variant 2 >> 978 € ttc KW variant 1 INOX >> 860 € ttc KW variant 2 INOX >> 1222 € ttc KW variant 3 INOX >> 1380 € ttc civic ED7 KW variant 1 basic : 783 € KW variant 1 inox : 880 € KW variant 3 inox : 1380 € weitec variant 1 galvanisé : 685 € civic EP3 KW variant 1 INOX >>> 1222 € ttc KW variant 2 INOX >>> 1465 € ttc Pris à titre indicatif, sous réserve. Pour tout renseignements n'hésitez pas...

Google est ton ami http://www.mariomotor.be/

Terrible t aurais pu faire une phase 2 verte aussi lol

Tu te réponds toi même plus loi... Sauf que sur le k20 comparé aux autres moteurs honda, 80% du couple est disponible dès 3000 t/min, donc pour moi il est plus judicieux de mettre un 4/2/1 sur un k20 Tout est dit La ligne ne sert à rien sur un K20 à part faire du bruit. bizarre mais des préparateurs disent le contraire ils doivent pas connaitre leur metier Ah ouais ? Des noms ? Fait péter ça m'intéresse Ouais t'as tout compris toi Va essayer un K20 et va faire un peu de piste et on en reparle piv qui fait des ep3 et dc5 a la pelle... Sinon ca tombe bien j avais une ep3 a la maison... Mais tu as raison tu devrais écrire une bible ou un truc dans le genre

si j suis dans ce coin la de l Europe ca me dit y a aussi hellaflush fin juillet mais ca risque de pas etre comme aux us

la ligne venait pas du gars et elle etait passée au banc avec la ligne sans reprog avec un bon petit gain perso sur honda tu as deja rien en bas et si tu aimes rouler sur circuit t es rarement hors vtec donc autant gagner plus en haut que sur toute la plage de puissance c est une question de choix

La ligne ne sert à rien sur un K20 à part faire du bruit. bizarre mais des préparateurs disent le contraire ils doivent pas connaitre leur metier

4-1 et une ligne bien grosse le k20 demande qu'a se libérer

Tu cartonnes flo j adore encore plus ce projet

Bah ils ont une belle liste de membre c est juste sur invit :p

ouais on va etre bon au Super G aux jeux olympiques d hiver :p Bah les dos d ane je les prends pas tous parce que certains on pourrait confondre avec des murs mais sinon je vais ou je dois aller :p

ouais merci ! jme tate vraiment à rabaisser ... mais je frotte déjà par mal pour la piv beh .... du bonheur comment vous faites pour frotter a cette hauteur? nos routes sont plus défoncées que les vôtres et on roule en moyenne toujours plus bas que vous