Umul11

clair que les Spoon, j'aime pas sur ED perso. trop "moderne" le reste, à voir

je reviens de chez Mazda Villeneuve d'Ascq ! Mon garagiste m'a certifié que le disque est raide, je lui fais confiance. M'enfin j'vais quand même vérifier ces récepteur/emetteur Je rentre donc de chez Mazda, où j'ai commandé le disque d'embrayage + mécanisme + butée = total de 200€, que je peux aller chercher mardi matin (je m'attendais à bien plus, ça me réjoui). Montage par mes soins (et mon FAQ) avec ceux qui le veulent, mardi, voire mercredi et jeudi. C'est jouable. J'en profiterai pour vidanger tout mes fluides. D'ailleurs le mec à l'atelier chez Mazda m'a dit qu'il fallait mettre de la 5w30 en huile moteur.

Bon ben me voilà de retour de chez mon garagiste. Il a essayé la voiture, et Verdict, pour reprendre ses mots : "le disque d'embrayage est rincé" Je sais ce qu'il me reste à faire...

alors : - je remplace l'embrayage par du stock, la perf pour ça j'men fou. - Tim, je pense pas avoir accroché quoi que ce soit avec le collecteur mais j'vais quand même vérifier - butée et récepteur, j'sais même pas où ni comment c'est. Mais un mec sur JPcar m'a dit que ça pouvait venir de là si en pompant sur la pédale je récupérais un peu d'embrayage J'aimerais bien vérifier tout ça, mais j'y connais que dalle en transmission... J'vais déjà chez mon garagiste ce matin, et on verra bien. Toujours est-il que j'aurais vraiment aimé l'emmener à Magny-Cours... mais ça s'annonce plutot mal...

lol cool Mike !

ça tue, bien joué c'est clair! content pour toi mec, ça va te changer de la ZX...

Bon ben la MX est rabaissée, c'est NI-CKEL !!!!! parcontre bad new... j'ai un gros souci d'embrayage. Il semblerait que l'embrayage soit raide, une semaine avant Magny-Cours ça le fait grave... Voici les symptomes : - les vitesses passent très très mal, faut vraiment jouer de l'avant bras ! - j'ai passé la marche arrière, la voiture a reculé alors que j'avais la pédale d'embrayage enfoncée... - la pédale s'enfonce à mort, pied au plancher quoi, et plus aucune sensation de "grip" - ce matin j'avais senti un coup de mou, et ce à chaque fois que je passais un rapport à bas régime (genre la 2de enclenchée à 2000trs/min.) Vos avis ? car j'suis un peu vert là... fin de soirée un peu amère... edit : si embrayage à changer, j'ai déjà trouvé - un bon FAQ : http://mymx5.free.fr/tutoboite.htm - disque neuf : http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/857 - mécanisme : http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/856

vraiment belles en effet !

et la blanche, c'te monstre quoi !

yeah ça roule !! merci mec !

j'aime beaucoup, d'ailleurs on en voit souvent avec une petite déco Castrol sur l'aile arrière sympa !!

ça s'apparente à l'aileron que va nous mettre Rib'$ ça

Merci mec, on verra demain +1 pour chez Piépié, vraiment.

trop bien ! http://www.cab-land.com/dw_redaction/dw_article_voir.php?id=17781

arf... bon ben en attendant j'ai été à la pêche aux infos Tout est expliqué là, en english lol : http://www.good-win-racing.com/mazda/miata/mazda-bulletin/miata-shock-absorber-installation.html et d'après un mec sur mx5passion, retirer la barre anti-roulis suffit à baisser suffisamment le triangle pour dégager l'amorto. Je continue à fouiner quand même

la vis de ce triangle, à vue d'oeil, fait passé 20cm, sans parlé qu'elle n'a jamais été démontée...

lol oui essayé.... car on a pas réussi... pas moyen de sortir le premier amorto... L'écrou d'amorto est dévissé, et on sait vraiment pas qui démonter pour sortir ce fichu amorto, car le triangle sup' est trop bas... En fait on est coincés là Sinon oui ça fumait, mais même sous le capot ça fumait. C'est le collecteur qui se "faisait". Là, plus rien ! Et j'ai senti un gain mine de rien, franchement. Elle a davantage de reprise

ben justement, j'y vais

Alex, c'est pas question de fierté, mais de principe sinon ben... ça c'est fait : un pur son maintenant, mais qu'est-ce qu'elle fume lol !! A titre d'info, j'ai rentré le collecteur par le moteur, pas par dessous. L'ajustage est parfait, j'ai juste du rallonger le fil de sonde lambda.

où tu te chopes un liseret de moto (adhesif), ça coute environ 30€ pour 4 jantes. j'avais essayé, ça colle super bien. faut juste voir si le rouge est pas trop flashy

en effet... en général c'est quand t'es en rade de pépettes lol. en tout cas bien joué l'entretien avant de prendre la route

Tim j'avais essayé aussi mais j'ai eu l'air con sur le coup... Sinon Pierrot, v'là, tu sais ce que j'en pense. J'essaye par moi-même aujourd'hui et on verra bien.