Gio1
-
Compteur de contenus
573 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Gio1
-
Pk t'es pas parti sur du monoflex? qui ne sont plus a prouvé? surtout pour ton utilisation ils auraient été parfait -
C'est clair ! Il est fun comme mec. lol Rouler sous la pluie ca sert a quoi , quand on utilise la moto pour se faire plaisir en courbe. Va faire le chaud avec des semi slicks dans un rond point humide ... Je fais comme toi Kev, créons un club ! -
A oui ok ! Normal sur ces rapports elle devrait meme etre devant -
C'était un S2 ? En 2 a 8000 elle te tiens ribs ?
-
Etat américain interdit toute pièce de performance
Gio1 a répondu à un(e) sujet de youngnrich1 dans Bistro libre
Ca passera pas si ya un minimum de logique chez eux. Si ils arrivent a interdire la vente de pièces perf, qui serait la conséquence d'une infime partie de la pollution, alors la moitié de ce qui nous entoure va etre stopée ...(enfin aux states). Et il va se déplacé en vélo ? et pas dans sa W12 qui consomme 25l au ralenti ? Il est con lui, il doit avoir un sérieux problème avec un fournisseur de pièces perf, ya pas eu sa reduc de 10% chez Greddy ! -
Oui ca s'installe sur n'importe quel véhicule. Le système Sonde/Mano est indépendant de la voiture. C'est une sonde qui se visse, relié directement au controleur situé dans le mano. La seule dépendance avec la caisse c'est pour l'alim c'est tout .
-
C'est ce qu'il vend la a mon avis , c'est le pack aem avec mano sonde. J'avais eu la mienne a 200$ fdp in me semble a l'époque
-
Comment il se touche le mec , il a du se manger une bonne douane sur la tete pour la vendre a ce prix
-
Une evo ca tourne riche de chez riche , sur ce point c'est pas un prob, mais a voir l'excès ! Dommage pour le prepareteur tarde pas torp quand meme
-
Sacré Dick, il aime autant les Ferrouzes que moi les BMW Une bonne reprise en 3 contre une F430 , rien de tel ! -
Tu as été a petite foret? Peut être que te connaissant, Baptiste a été cool ! En tout cas , quand on me raconte comment tu joues avec , et son kmtrage, j'lui en voudrais pas non plus, et meme mieux j'en profiterais pour exploiter le bloc avec une refection totale comme Vincent a fait. -
Cool ca Et au niveau de la wideband ? tu y as pensé ? Toujours pas plus du "pack perf mecaperf" ?
-
Elle claque ta tof de signature !! -
Elle tourne un poil plus riche , mais c'est du au décata
-
Pour le désactiver ya pas mal d'astuces peu chère, et pas si difficile que ca J'dois avoir 2 - 3 liens s'ils sont encore valides pour toi
-
Tu as décata toi meme ? ou tu l'as eu comme ca ? Cette pièce fait partie de la prépa ? Si oui, c'est bizarre que le mappeur ne l'ai pas cellfixée.
-
Le montage de la wide band ca reste rapide . Par contre vérifie bien que ta sonde 0² soit neutralisée, dans ce cas tu pourras reprendre son emplacement, sinon ben va falloir souder !
-
PLX s'est une marque. Un PLX,ou un Dataloger, c'est un périphérique qui dlog toute les infos de ta caisse, directement en sortie ECU , donc un datalog très rapide. Avec ca tu log vraiment tout ce qui se passe sur ton moteur. ( selon les version du PLX). Le truc c'est que c'est utile que pour affiner des reprogs, ou encore diagnostiquer dans le cas de grosse prépa, dans ton cas j'suis pas sur que ca en vaille la peine . Et oui pour récupérer l'AFR il te faut une wideband.
-
C'est la première fois qu'on me dit que sur un moteur turbo une wideband c'est ridicule, et encore mieux sur l'evo de sky préparée ! Faut voir après ton optique sur le futur de ta prepa, si tu comptes persévéré va sur un PLX , sinon une wideband pour simplement controler que tout va bien fera l'affaire. Après tu peux juste prendre un cable ODB2 sur ebay, tu chopes evoscan sur le net et basta, l'odb2 ca reste assez lent pour dataloguer. J'ai vu que tu avais un mano turbal, pression huile et temp huile, si t'en restes au niveau "j'exploite ma prepa" , ca te suffira largement.
-
Tout a ton honneur c'est mieux effectivement Tu penches sur un PLX alors ?
-
Quand on a une evo , qui plus est préparée, faut savoir faire des frais malheuresement . Une wideband c'est carrément indispensable dans son cas, et ca préviendra peut etre une futur casse moteur, car son preparateur aura complètement couillée sur la prepa . Ca ressemble a ca : Je l'ai acheté dans ce shop : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AEM-GAUGE-TYPE-6-IN-1-WIDEBAND-UEGO-CONTROLLER-30-4100_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ46100QQihZ012QQitemZ220336650532 C'est un poil plus cher que les autres shops, mais dans mon cas j'avais commandé plusieurs pièces en plus pas chères, et il a été très réglo sur les FDPS, un des seuls qui se touchent pas dessus. Si ya une CG fonce !
-
C'est possible, le turbo de la 8 souffle très fort. Maintenant a voir si derriere ca suit.
-
C'est une sonde qui sert à visualiser si ton mélange est trop riche ou trop pauvre, par gaz d'échappement. C'est avec ca si tu sais si ta reprog est bonne ou non . Sur moteur turbo c'est indispensable. Jte conseille une AEM type UEGO, si t'as un CELLFIX ( simulator de sonde O²), tu mets la UEGO a la place, tu fais passé le cable dans ton habitacle,t'as un +12v a branché, + le cable de la sonde et c'est bouclé, sans rien a calibrer.
-
A ok !! Ba tu as ta réponse. T'as une reprog ! Par contre une evo8 a 400 cv ya de la modif a faire donc renseigne toi ( de souvenir , c'est Arbre + Housing, et 1b6 - 7, injecteurs ... ). A 400+, tu patinerais peut etre pas ,surtout avec l'electronique de l'evo et les 4rm . a 1b7 une evo 8 bien remapé sort environ 360cv comme j'ai dis plus haut. C'est pas possible que ton préparateur ai augmenté la pression juste a la wastegare sans reprog, ca serait pas sérieux.
-
T'es reprog l'ami 1b7 c'est peut etre optimiste, si tu fais bien 330hp avec cette pression c'est que ta reprog est foireuse Mets vite une wideband, car t'aurais peut etre une mauvaise surprise, si ta puissance est bonne. Le bloc d'evo 8 peut prendre tranquil , sans grosse modif 1b6, plus c'est un poil tendax, pour une puissance max d'environ 360hp a peu de choses près