dinatmo58

Forcement je te souhaite la bienvenue ici CRICRI...et merci pour ce petit mot a notre egard...appreciation partagée bien sur et t'inquietes pas , nous on va bien la trouver ta tonnelle a Pourville...sourire

bonjour J.steve sur le post " finale a cassel " que tu trouveras a gauche dans les derniers sujets...il y a plusieurs numeros dont un fax et une adresse mail pour contacter l'organisateur sur le debut du sujet page 1 autre solution serait peut etre de contacter ton asa ou mieux ton comité...

super bonne nouvelle ca...merci Joe

pour info j'ai eu hier un appel telephonique de Jacques MARTIN (papa de Jerome) et cheville ouvriere de l'organisation de la course de trechy qui m'a chargé de remercier chaleureusement les pilotes de leur presence a la course...donc je transmet a ceux que je peux avec les moyens mis a ma disposition... Merci a toi Jacques et bien sur a toute votre équipe de nous avoir offert une epreuve agreable amusante et conviviale..;

eh chef...ya aussi rodolphe qui sera tous seul et qui pourra aussi te filer un laisser passer...donc a ce niveau la entre tous on peut s'arranger...sinon ca va vraiment etre la misere de chez misere...ca craint trop si tu viens pas pour bien faire il faudrait meme que je demande a l'organisation pour que rodolphe soit pas tous seul dans son coin... apres par rapport a ta philosophie et tout ce qui touche ta façon de voir la course et comme tu l'indique par rapport a la façon de la fede et de l'organisateur de (ne pas ) nous considerer...je pourrais comprendre et respecter avec de tres grands regrets ta decision de ne pas venir

et il nous manquait Daniel à Pondron

un tir groupé pour la photo avec l'ami Daniel

bonjour a tous... retour de Trechy ou je partageais a nouveau le volant avec mon "petit" copain Eddy... ayant trouvé grace a mon equipe des partenaires nous permettant l'achat d'un train de pneus pour aller a la finale dans de bonnes conditions Trechy est donc une bonne seance d'essais pour le rodage des pneus et definir 2 ou 3 modifications comme d'habitude je fais un essais chrono prudent mais qui me donne deja quasiment mon temps de course de 2011 on passe les pneus neufs et Eddy y va "prudemment" mais signe un temps qui le place 6 au general...oupss je suis une petite seconde derriere (comme prevu ou du moins esperé) et je reste dans le top 10...ce qui reste le but visé ici vu le plateau de 19 monos et protos a 14h on decide de laisser les pneus neufs au moins pour cette montée pour assurer un temps , ce que Eddy ne va pas se priver de faire en 53... je suis en 54.08 ce qui me convient montee suivante on repasse les "vieux pneus" pour economiser les neufs et voir la difference...Eddy repasse en 54s et m'annonce un net retrait au niveau du grip..;autant se faire plaisir...on repasse les neufs pour le reste de la journee...j'ameliore donc progressivement mes temps en suivant les conseils du "gamin"...ce qui m'aide bien sur a progresser avec un chrono final de 53.53 qui est quasiment 2.5 secondes plus vite qu'en 2011 au final 9 au scratch sur 54 , 4 de groupe sur 11 et 2 de classe sur 3 et fins prets pour aller a la finale ou il n'y aura malheureusement pas la concurrence que j'esperais

je l'espere grand chef...car meme si je me doutais (comme indiqué plus tot) qu'on aurais pas la foule des autres années d'une part a cause de l'eloignement... mais surtout a mes yeux une equipe organisatrice qui reste dans son coin sans communiquer et qui ne cherche en rien a nous donner envie d'y aller meme le comité organisateur ne remplit pas ses 19 engagés possibles...inquietant et anormal non ? ca me rend triste... 35 monos et protos a Bournezeau...15 cette année a Cassel... j'espere sincerement d'autres engagements a venir

et celles de saint arnoult petite photo de famille...sans vouloir deranger

il manquait les photos de pondron

hello...retour de St arnoult...encore bravo a Ludi et desolé pour la voiture de popa...etant de vrais fans de K1000 avec zoubi ca nous fait de la peine... sinon encore une double monte avec mon petit camarade Eddy mais dans de bonnes conditions avec un embrayage ok pour qu'il puisse s'amuser comme il faut... aux essais chronos je me fait un peu pieger par la piste encore fraiche et mes pneus d'essais qui n'en peuvent vraiment plus...ca glisse beaucoup...un chrono de 45.01 devra suffire...bof 1ere montee de course en 43.05...mieux mais des erreurs un peu partout je peine a prendre confiance surtout dans les 2 premiers gros virages...notament le gauche chargé de graviers...Eddy en 42.12...l'objectif etant d'etre a moins d'une seconde du "gamin" ca va a la 2eme tentative...suite au ressenti d'Eddy je remets 200 grammes dans les pneus...je sacrifie un peu le gauche pour etre mieux a la sortie...et grosse attaque dans le haut...41.96 contre 41.86 pour Eddy...qui lui a roulé avec moins de pression... Eddy ameliore nettement en 41.22...et tout en ayant eu la nette impression d'avoir ete plus vite a plusieurs endroits...le chrono me donne 42.15... ce qui me place 9 au general sur 53 7 de groupe sur 8 et 2 de classe sur 4

ah ben oui chef mais la ca va plus...moi j'ai decidé d'y etre pour vous voir...Toi...les frangins Debarre...le grand Mr Pink...etc sans compter bien sur certains de mes amis pilotes qualifiés...alors si vous venez pas..;ca craint comment on peut faire pour les reveiller les organisateurs ? j'envoie mon engagement ce matin par rapport a ma parole donnée plus que par conviction du fait que ca va etre sympa (je ne critique pas...je m'inquiete juste)

t'es en retard d'un train Mickado , ca m'etonne de toi...rires...l'embrayage on l'a changé la semaine derniere...sinon yaurait pas eu de pondron...et ca aurait ete vraiment dommage ya plus qu'a trouver des pneus surtout , parce que meme si le chef il dit que ca tient par terre...moi je sens bien que ca devient delicat...si on veut vraiment attaquer d'une part...d'autre part dans le grand nord il risque de ne pas faire tres chaud et ca a l'air malgre tout assez rapide donc il y a aussi un facteur securité a rouler avec des gommes pas trop vieilles

confirmation de ma qualification ce jour au courrier...ya plus qu'a...

ensuite pour le resumé de la course de Pondron...dont le but 1er etait de retrouver les amis...et bien sur de faire rouler le chef... recroquevillé dans ma voiture trop petite...je lui ai donc laissé les essais libres pour qu'il se familiarise avec l'ustensile...vu le plateau mon seul objectif etait d'essayer de descendre sous la barre des 50 secondes...mais dans les epingles le train avant manquait vraiment de grip...et je devais subir ..et dans le grand double gauche du haut...j'ai acceleré au fur et a mesure sans oser assez je crois car je pense que ca aurait pu passer plus vite...resultat final 50.12...presque 11eme scratch sur 64 classés 4eme de groupe sur 7 si on tiens compte du fait que les CM sont dans notre groupe contrairement a ce qui est indiqué dans le classement general...et 1er de classe sur 2

Merci Mickado...en effet ca commence a prendre pas mal de place dans le bureau oui...mais ca reste symbolique car la principale recompense n'est pas la... Pour Guillaume la commande sequentielle au contraire permet de ne quasiment plus toucher a l'embrayage...sauf au depart et surtout lors des manœuvres dans le parc...et a mon avis c'est d'ailleurs la qu'on les use le plus...d'autant plus que l'an dernier avec la BV5 j'avais une 1ere trop longue 88kmh qui m'obligeait a bcp solliciter l'embrayage...de plus au demontage je me suis appercu que ma butee n'avait pas tout a fait le recul necessaire e qui fait que sur la fin c'est un peu comme si on gardait le pied sur l'embrayage...j'ai donc diminué le support de butee de 2mm...et malgré tout mon embrayage avait 27 ou 28 courses a son actif...

moi j'attends toujours la confirmation par mon comité...car meme si je sais a priori qu'il va y avoir desistement... tant que ca n'est pas officiel... par rapport au parc coureur...finalement l'organisation est obligée de prevoir 150 emplacements au cas ou tous les qualifies decidaient de venir...comme ca ne sera malheureusement pas le cas...il y aura forcement des places dispos...pour les amis ou accompagnateurs...si on veut que ca reste festif...je vois mal notre tres cher webmaster faire le deplacement pour nous soutenir par exemple et devoir se garer a 1 km de nous... a chaque fois je ne preche pas que pour ma paroisse loin de la...mais il suffit de regarder les parcs coureur actuels pour voir que les accompagnateurs sont assez presents...ce qui est bon pour la convivialite non ?

est ce que je peux demander qui prefere cette solution ? l'avantage si l'organisateur chargeait une personne de la communication a travers par exemple coursedecote.net serait que chaque question...et bien sur chaque reponse pouisse etre lues par tous... ce qui a mon sens eviterait a l'organisateur d'avoir 10 ou 20 fois la meme question...car les doleances sont souvent les memes...et bien sur ca lui economiserait de donner 10 a 20 fois la meme reponse encore une fois ca n'est que mon avis...et meme si ca ne se voit pas l'idee de base est avant tout que les choses soient les plus simples et les plus efficaces possibles

pour ce qui est de coursedecote.net tu as su petit a petit en faire le site de reference de la course de cote...et je pense que nous sommes tous heureux et meme fier pour ma part d'etre a tes cotés dans cette jolie aventure...

de rien mon Ami...ca a ete un reel plaisir de partager ca avec toi...malgré le coté "exigu" de ma voiture...en meme temps je ne comprend pas trop car je l'ai aussi preté a Eddy l'autre jour et ilne s'est pas plaint de ca lui...rires quoi qu'il en soi si l'envie te reprend...ca sera tjrs avec le meme plaisir...tout comme tu as su encore une fois nous recevoir de la meilleure facon qu'il soit...

Fab59 je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il faut travailler ensemble pour la reussite de nos epreuves...mais il faut pour cela qu'il y ait un dialogue...un echange...comme l'an passé avec l'equipe organisatrice de bournezeau qui ont a plusieurs membres pris la peine de s'inscrire ici et d'echanger sur nos interrogations...afin de nous offrir une super finale avec une organisation au top... je vais d'ailleurs reprendre un point qui avait ete soulevé par moi deja l'an passé...les emplacements du parc coureur... un emplacement de 4 metre de large est completement impossible ...je reprend mon texte de l'an dernier un camion et une remorque font environ 12 metres de long...mais avec un camping car on atteint vite 14 metres en largeur un camion et une tonnelle font en general 5 metres...si vous garez la voiture sur une bache de 3mx5m a coté de la remorque qui elle meme fait 2 metres de large ca fait encore 5 metres de large... d'autre part vous esperez avoir du monde present pour que ce soit une grande fete...mais si vous interdisez l'acces parc coureur aux supporters proches des pilotes...familles amis...ca ne va pas dans le bon sens...la fete d'une finale c'est aussi la convivialite... toujours pour le parc...il est indiqué dans le reglement sur les trottoirs ou bas cotés...inquietant pour les voitures basses ca... interdit de "piqueter"...on a pas le droit d'attacher les tonnelles ? ya pas de vent chez vous ???

in extremis...mais on y sera aussi...la nuit va etre courte

bravo Guillaume...pour cette 1ere coupe...comme quoi travail et perseverance finissent toujours par etre recompensés... zt pour l'autre Guillaume...ca roule ou bien ???