dinatmo58

bonsoir guillaume et merci de ta reponse en tant que pilote de cote je ne peux parler que de ce que je connais meme s'il m'arrive bien sur de prendre un peu de temps pour aller voir d'autres disciplines (rarement je l'admets par faute de temps libre) c'est donc un simple constat de ma part qui sera etayé ou non par d'autres pilotes, et dont vous tiendrez compte ou pas... mon but ici n'est surement pas d'entamer une polemique mais juste d'essayer d'eviter un probleme que l'on retrouve assez frequement sur les parcs coureurs... et meme si cela a ete validé il y a des mois , je reste persuadé qu'un fourgon ou camping car + 1 remorque + 1 tonnelle + 1 voiture de course (la journee) + 1 voiture d'assistance ne logent pas dans 50m2 (faites le test) a suivre donc

bonjour Guillaume et merci pour tes messages d'encouragements je serais bien sur present a la finale pour ma 1ere participation et je me doute que ca ne doit pas etre simple a organiser certains details malgré tout m'inquietent un peu et n'inquietent pas que moi suite des discussions que j'ai eu avec plusieurs pilotes le fait par exemple de devoir definir un creneau d'arrivee sur site et meme si j'ai bien compris d'avoir un horaire a respecter pour passer aux techniques sous peine de penalité n'est pas forcement facile a gerer en fonction de la distance a parcourir (450kms pour moi et bcp plus pour certains) ou meme selon nos emplois le point le plus sensible a mes yeux est l'espace reservé a chacun dans le parc coureur... 5mx10m... sans meme parler d'avoir une grosse structure ou un gros volume , un camping car ou un fourgon attelé a une remorque depasse deja les 10m (dans mon cas 12m) et peu se separent de leur remorque qui contient une partie du materiel... si on ajoute une tonnelle de 3mx6m et la place de la voiture de course sur le coté on est deja hors limite...et ca ne laisse aucune place pour le moindre vehicule d'assistance ou d'accompagnateur...(peu de pilotes viennent seuls) la course de cote etant a la base conviviale...et 1 ou 2 copains mecanos sont souvent presents... je connais deja au moins 2 pilotes qualifiés qui ne viendront pas a cause de ce point precis... ca n'est qu'un avis (ou une inquietude) et en aucun cas une critique...mais comme je reste persuadé que le dialogue est une des choses qui permettent souvent d'avancer...et que cela peut , peut etre eviter des litiges sur place , il me semble logique de vous confier mon point de vue juste dans le but que tout le monde pilotes et organisateurs passent une belle finale salutations sportives eric bernard

bienvenue a toi cedrik...quelle que soit la voiture...la passion est la meme on se voit a pondron avec plaisir

bonjour cedrik meme si on se prend au jeu du chrono , on prend le temps de vivre et de s'amuser et j'ai au moins autant de plaisir a retrouver les copains pour boire un verre (meme ceux qui ne boivent que du coca) qu'a monter dans le proto pour faire un chrono...souvent contre moi meme d'ailleurs ensuite tu parles de petite classe...mais il faut autant de courage et de passion pour aligner une petite auto en course qu'une plus affutee et tout le monde a mes yeux merite le meme respect , l'essentiel etant avant tout de se faire plaisir... a coté de ca Daniel ...mon permis ne bouge jamais de ma pochette mais agnes l'avait mis dans mon blouson de moto pour aller faire un tour de moto...qu'on a pas pu faire puisqu'elle a ete malade...rires... et puisque tu me taquines...je vais en faire autant car si je prend mes 6 meilleurs resultats , ca me fait 145 points au challenge sauf erreur (tu as vu que j'ai mis ta photo)

salut julien... que c'est il passé ?

salut Michel je suis vraiment content que tu te sois fait plaisir et que tu retrouves des chronos qui te conviennent ton sourire a la descente faisait vraiment plaisir a voir tout comme le fait de voir une belle Alpine en course pour les 20 cv de mieux on en discutera avec le meme plaisir

engagement posté ce matin... et si seb a été bien sage on lui rend sa voiture...

montgueux2011

course de cote de montgueux 2011 12eme scratch sur 87 7eme de groupe sur 11 et 1er de classe sur 1

retour de montgueux ou pour ne pas changer nous sommes arrivés en retard le samedi...direction les administratifs car essais libres le samedi apres midi et la...surprise ...je n'ai pas mon permis (il est resté dans mon blouson de moto) Gérard Spire (l'organisateur) ayant été commandant de gendarmerie a eu la gentillesse de passer un petit coup de fil a ses anciens collegues qui lui ont confirmé la validité de mon permis...encore merci Gérard juste une petite montée le samedi pour voir l'état du revetement (le seul point delicat a montgueux) car le tracé en lui meme et l'organisation sont au top (pour moi en tous cas) le samedi soir se deroule comme d'habitude sous des trombes d'eau...lol avec le plaisir d'avoir pu aider stephane Damnon a se depanner d'un selecteur de boite cassé grace a la gentillesse de mon ami andré Jarillot qui habite a 40 kms de la qui lui meme a eu des soucis de boite l'empechant de rouler...mais a preté la piece a stéphane pour qu'il puisse faire la course...et gagner le groupe...apres une petite seance de mecanique nocturne...et 3 montées de reco en nocturne aussi ou stéphane m'a donné de precieux conseils sur certaines trajectoires...solidarité et amitié ??? YES !!! dimanche matin le soleil est de retour ...je me contente d'attendre les essais chronos pour voir ou j'en suis...mes pneus etant au bout du rouleau...et je signe un petit 1.06.8 qui me place a 3 secondes de mon meilleur temps ici...mouais...a voir 1ere montée : je signe 1.03.91 qui me place a 3 dixiemes de mon temps de reference...mais tout le monde semble en retrait...entre la temperature fraiche et le revetement quelque peu degradé etant encore seul dans la classe mon seul but est d'ameliorer mon chrono de reference...et de rester proche de franck Boillot qui est en 1.03.58 2eme tentative ...je suis bien plus vite a certains endroits en suivant les conseils de stephane...mais de l'huile dans la montée perturbe...1.03.94 3eme montée...j'ai bien situé la trace d'huile a la descente...je m'applique au mieux et sans etre a l'agonie nul part car je ne veux pas casser la voiture avant la finale...je m'offre 1.03.05 qui me convient parfaitement et me place 12 au scratch la suite a pondron chez l'ami seb...

dans un autre registre pour la petite histoire...je resume mon desir d'etre qualifié cette année est un hommage a mon papa...c'est lui qui m'a offert la passion de la mecanique quand j'avais 9 ans (il a fait a cette epoque les 2 raids citroen paris-kaboul-paris et paris percepolis en 2cv et je l'avais aidé du mieux que je pouvais a cette epoque et il m'a encouragé a vivre ma passion comme il l'a fait lui meme par la suite j'ai perseveré dans cette voie jusqu'a la creation de dinatmo et ,depuis , la reconstruction quasi totale de ma voiture que j'ai reussi a rendre relativement performante la finale se deroule a 70 kms de ma ville natale (la rochelle) et mon papa qui a eu 70 ans cette année ne m'a jamais vu courir comme le reste de ma famille d'ailleurs...que je vois rarement depuis que je me suis exilé dans le centre pour vivre au mieux ma passion a travers la course et mon entreprise qui m'a permit de me creer d'une certaine façon une autre petite famille... c'est pourquoi je lui dedie cette qualification et que je me suis battu pour la decrocher car je sais que j'aurais l'immense plaisir de le savoir au bord de la piste a Bournezeaux ainsi qu'une partie de ma famille

sakut daniel et bravo aussi pour ta qualif...tu vois que meme avec peu de moyens on peut y arriver sinon je suis d'accord avec toi sur le fait que la reglementation est de plus en plus contraignante et que ca devient compliqué de courir dans de bonnes conditions...je pense etre un amateur comme toi meme si j'ai la chance et le plaisir de pouvoir tout faire moi meme sur ma voiture (les nuits sont courtes parfois) un exemple est que je n'ai jamais eu 4 pneus neufs sur ma voiture en 7 ans de course... juste 2 fois des neufs a l'arriere , mes pneus de course actuels ont 30 courses dans les pattes donc exceptionnellement pour la finale j'aurais 4 chaussettes neuves grace a quelques aides... sinon tu sais que j'aime le groupe F et pour moi ca n'est pas tres different du groupe C tel que je le vois puisque a mon sens le groupe C appelé aussi sport PROTO permettait justement de pouvoir rouler sur des autos artisanales comme la mienne ou vos tres jolies autos simca1000 CG alpine et autres comme vous l'avez fait pour le groupe F , nous nous sommes battus pour que la fede ne mette pas nos voitures a la decheterie mais il nous a manqué un peu de solidarité pour aller plus loin un des points de la reglementation recentes du groupe C sans meme parler des histoires de nid d'abeilles de l'an dernier qui ont fait disparaitre pas mal d'auto en proto et mono (il suffit de regarder les engagés cette année dans ces 2 groupes) il faut a present faire subir un crash test ... ce qui fait que plus aucun chassis artisanal ne peut etre construit donc on ne verra bientot plus que des norma ou ligier en proto... je suis dans ce sens d'autant plus content d'etre qualifié avec une auto entierement faite "maison" avec laquelle je prend beaucoup de plaisir en course mais je comprend (a regret ) ton desir de passer a autre chose

Liste provisoire des engagés 2011 :

ci dessous les liens vers les listes des engagés engagés cfm engagés vhc

merci a brigitte de l'asa auboise de nous avoir fait passer la liste provisoire en avant premiere

merci Michel meme s'il y a une petite part de chance dans cette qualification tu sais en plus pourquoi je tenais a y aller

salut daniel ca n'est pas un oubli car j'y vais aussi...et mon engagement part lundi aussi c'est une liste provisoire en fonction des engagements deja recus par l'organisateur

en avant premiere grace a la gentillesse de Mr bordier une petite liste provisoire des engagés 2011

j'y serais ...et pour la 1ere fois en tant que pilote... il y a aussi mon ami SEB Fauré qui d'autre du forum ?

et ???? a priori les dernieres courses de ce week end etant prises en compte par la FFSA je suis donc qualifié pour la finale...yes!!!

petit résumé d'un week end tres chaud le samedi essais libres sous une chaleur de folie...une seule idee en tete...aller prendre une douche... dimanche matin comme en 2010 reveil sous un orage qui detrempe la piste...j'attends donc les essais chronos pour faire un temps officiel rythme promenade : 1.02 et on croise les doigts pour que ca seche l'apres midi le temps semble vouloir se maintenir au beau...et meme au tres chaud (certains parlent de 40°) au cas ou je tente un bon chrono d'entree de jeu...juste pour mon plaisir perso car encore seul dans la classe... bon depart , ligne (presque) droite ok...le gauche en 4...puis 3eme...et la surprise l'accelerateur reste a fond pour le droite gauche du pont...je reussis tout de meme a rentrer la 2...je passe le pont sur les freins puis le grand gauche qui suit en passant peniblement la 3...et a l'entree du droite suivant...miracle tout revient dans l'ordre...oufff...je finis ma montee avec un chrono de 56,46 (contre 53.95 en 2009) apres recherches il semblerait qu'un gros gravier soit venu se glisser sous la butee de pedale d'accelerateur...donc nettoyage 2eme montee avec une petite apprehension...mais pas de soucis et je signe un 54.64 qui me convient deja mieux... 3eme montée je tente d'aller chercher mon chrono de 2009 et par la meme occasion rodolphe simmonet et patrick ruiz qui me servent souvent de reference...resultat 53.96...presque ...mais ca me convient , je me suis fait plaisir au volant...meme si j'en laisse surement dans le rapide et le dernier gauche que je ne sais pas comment negocier...(sans parler de mes pneus qui ont 30 courses) une petite revanche amicale sur patrick ruiz qui m'avait mit 9 centiemes a moux...et que je reprends de 14 centiemes cette fois ci la suite a montgueux... pondron...trechy...et....?