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Clt N. Pilote Ecart 1er / Préc. 1 1 SCHATZ NicolasLola T94-50 0:53:113 2 12 FRANTZ Fabien Reynard 92D +0:01:154+0:01:154 3 2 PETIT Sébastien Lola B06-51 +0:01:249+0:00:95 4 7 THOMAS Alban Lola B 99-50 +0:01:871+0:00:622 5 4 FRANTZ Cyrille Osella PA 27 +0:03:928+0:02:057 6 8 BAUDIN Stéphane Reynard 1KL Mugen +0:04:053+0:00:125 7 82 LATREILLE Yannick Osella PA 20S +0:05:783+0:01:730 8 38 HAUSER David Dallara 305 F3 +0:07:019+0:01:236 9 26 ROUSSEL Joel Lola B02-50 Zytek +0:07:101+0:00:82 10 83 ZAJELSNIK Alexander Osella PA 20S +0:07:232+0:00:131 11 34 NUGUET Paul Osella PA 21S Honda +0:07:371+0:00:139 12 39 CRENIAULT Vincent Martini MK 79 +0:07:490+0:00:119 13 35 BUCKINGHAM Paul Dallara F394 Opel Spies +0:07:611+0:00:121 14 56 THOMAS Raynald Lola B06-30 Opel +0:07:810+0:00:199 15 30 MILESI Jordan Norma M20 +0:08:650+0:00:840 16 25 BERREUR Olivier Norma M20 +0:08:783+0:00:133 17 58 CHOLLEY Patrick Dallara 302-04 +0:09:028+0:00:245 18 42 GUTH Samuel Tatuus FR 2000 +0:09:125+0:00:97 19 54 ROLLINGER Tommy Lola B02-50 +0:09:150+0:00:25 20 57 CHOLLEY Ludovic Dallara F300 +0:09:563+0:00:413 21 15 COSSON Anthony Porsche 997 Cup +0:09:619+0:00:56 22 29 LE MAITRE Colin Lola B02-50 Zytek +0:09:873+0:00:254 23 65 SCHERRER Julien Martini MK 73 +0:10:068+0:00:195 24 36 REYNOUARD Sonia Dallara 399 +0:10:112+0:00:44 25 14 WERVER Nicolas Porsche 997 GT3 Cup +0:10:219+0:00:107 26 37 BERNEY DamienTatuus FR 2000 +0:10:526+0:00:307 27 86 ROSE Christophe Norma M20 +0:10:797+0:00:271 28 64 CHEVALLIER Jacques Dallara 396 +0:11:226+0:00:429 29 50 VERMEILLE Xavier Ligier JS 49 +0:11:379+0:00:153 30 22 BETZEL Antoine Tatuus FR 2000 +0:11:445+0:00:66 31 21 BOURGEON Dan Opel Astra V8 DTM +0:11:685+0:00:240 32 45 DEBARRE Jérôme Tatuus FR 2000 +0:11:747+0:00:62 33 62 SAINTMARD Gilles Dallara 393 F3 +0:12:104+0:00:357 34 74 PERRIN Roland Duqueine Imsa +0:12:164+0:00:60 35 32 CANTE Cécile Dallara F300 Opel +0:12:282+0:00:118 36 87 GEBHARD Dino Norma M20 +0:12:590+0:00:308 37 46 DEBARRE Etienne Tatuus FR 2000 +0:12:696+0:00:106 38 52 LOMBARDO Antoine Reynard 94 D +0:12:989+0:00:293 39 33 BARNES Duncan Dallara F 301 +0:13:113+0:00:124 40 68 PERRIN Simon Tatuus FR 2000 +0:13:166+0:00:53 41 60 EYLER Daniel Dallara F302 +0:13:401+0:00:235 42 76 MOSSER Jean-Marie Reynard 903 +0:14:401+0:01:000 43 139 DENISET Didier Renault 5 Tour de Corse +0:14:485+0:00:84 44 70 CHRISTOPH Jérôme Tatuus FR 2000 +0:14:622+0:00:137 45 72 SPENLE Philippe Tatuus FR 2000 +0:14:872+0:00:250 46 148 POINSIGNON Yannick Simca CG Turbo +0:14:942+0:00:70 47 200 JETZT Werner Opel Astra V8 DTM +0:15:075+0:00:133 48 69 WAHL Lauriane Tatuus FR 2000 +0:15:076+0:00:1 49 16 DOSIERES Francis Porsche 996 RS +0:15:275+0:00:199 50 71 WEBER Christophe Tatuus FR 2000 +0:15:358+0:00:83 51 41 DORFFNER Gérard Tatuus FR 2000 +0:15:573+0:00:215 52 17 FRITSCH Jean Luc Peugeot 306 Maxi +0:15:620+0:00:47 53 196 BUKOWSKI Pierre Marcadier Barzoï +0:15:952+0:00:332 54 116 SCHMITTER Philippe Ferrari F355 Challenge +0:15:976+0:00:24 55 18 VUILLAUME Dominique Porsche 996 GT3 +0:16:008+0:00:32 56 103 KIRMANN Daniel Ferrari F430 GT3 +0:16:641+0:00:633 57 20 CAT Pascal BMW M3 E36 +0:17:314+0:00:673 58 23 MOUCHE Guillaume BMW M3 E36 +0:17:611+0:00:297 59 160 FADE Dominique BMW M3 +0:17:696+0:00:85 60 209 KRUHS Gino Renault Mégane Maxi +0:17:732+0:00:36 61 122 COURROYE Michel Porsche 996 Turbo +0:17:776+0:00:44 62 161 FRA Bruno BMW M3 +0:17:932+0:00:156 63 102 BONNET Gaëtan Seat Leon SC +0:17:942+0:00:10 64 114 POINSIGNON Philippe BMW M3 E36 +0:18:242+0:00:300 65 88 LHERITIER Hugues Norma M20 +0:18:331+0:00:89 66 77 PIERRAT Philippe Dallara 388 +0:18:395+0:00:64 67 101 BEAL Pierre BMW M3 E36 +0:18:667+0:00:272 68 75 SCHILDKNECHT Jean-Michel Esyola SA 09 +0:18:764+0:00:97 69 202 FAVRE Bertrand BMW 325 E30 +0:18:806+0:00:42 70 104 THIEVANT Francois-Xavier Seat Leon SC +0:19:100+0:00:294 71 91 SCHMITZ Joel Radical SR8-LM +0:19:419+0:00:319 72 125 LAMARCHE Daniel Nissan 350 Z +0:19:512+0:00:93 73 163 SAHOUI Abel BMW M3 E36 +0:19:651+0:00:139 74 110 BRAZEY Jean-Claude BMW M3 E36 +0:19:696+0:00:45 75 162 WERVER Guy BMW M3 E36 +0:19:818+0:00:122 76 133 SCHMITTER Christian Porsche Cayman Cup +0:20:454+0:00:636 77 205 KONSTANZER Alexander Opel Kadett C Coupe +0:20:527+0:00:73 78 115 SANTARELLI Fernand Porsche 993 GT 4 T +0:20:562+0:00:35 79 105 JANNY Jérôme Porsche Cayman S +0:20:704+0:00:142 80 179 WEISBECKER Nicolas BMW 318 Compact +0:20:947+0:00:243 81 187 SCHAELLEBAUM Henry Citroën Saxo VTS +0:20:948 +0:00:1 82 156 CHARTREUX Laurent Citroën Saxo S1600 +0:21:643+0:00:695 83 194 RAMA Fabrice Simca Rallye 3 +0:22:207+0:00:564 84 24 PRAT Richard BMW M3 +0:22:367+0:00:160 85 51 WATIN Patrick Lola B99-50 +0:22:647+0:00:280 86 183 MARTIN Yannick Peugeot 309 GTI 16S +0:22:700+0:00:53 87 192 LANTHERMANN Jérémy Peugeot 205 Rallye +0:22:984+0:00:284 88 214 SOISSON Claude Honda Civic +0:24:095+0:01:111 89 157 AIGUIER Nicolas Peugeot 205 Rallye +0:24:515+0:00:420 90 152 EBERLE Franck Peugeot 206 RCC +0:24:634+0:00:119 91 111 WALTER Didier Lotus Exige +0:24:636+0:00:2 92 212 GONCALVES Rui Honda Civic +0:24:776+0:00:140 93 127 MARTIN Bernard Renault Clio Cup 2 +0:24:818+0:00:42 94 165 STOLL Volker Peugeot 306 S16 +0:24:846+0:00:28 95 190 ERMANN Luc Peugeot 106 XSI +0:24:946+0:00:100 96 132 THORIN David Citroën C2 +0:24:984+0:00:38 97 117 GYSLER Fred Porsche 997 GT3 RS +0:25:798+0:00:814 98 166 CLAUDEPIERRE Jean-Noël Honda Civic Type R +0:26:585+0:00:787 99 197 WINGERTER Arnaud Simca Rallye 2 +0:28:171+0:01:586 100 172 MAURICE Christian Peugeot 106 Rallye +0:28:184+0:00:13 101 182 CORSALE Jean-Denis Opel Kadett GSI +0:28:210+0:00:26 102 191 RUB Yannick Peugeot 205 Rallye +0:28:389+0:00:179 103 137 BACHOFFNER Freddy Peugeot 205 Open +0:28:721+0:00:332 104 211 DONKELS Daniel BMW 318 IS +0:28:822+0:00:101 105 210 CIUCA Romain Opel Kadett C +0:28:914+0:00:92 106 142 BRUCE Jeffrey Austin Mini One +0:30:175+0:01:261 107 170 JEANNEL Gaëtan Citroën Saxo VTS +0:30:356+0:00:181 108 43 LALLEMODE Charlotte Tatuus FR 2000 +0:30:812+0:00:456 109 174 FEND Denis Peugeot 106 Rallye +0:30:969+0:00:157 110 177 FADE Pierre Peugeot 106 Rallye +0:31:062+0:00:93 111 167 GALMICHE Franck Peugeot 309 GTI 16S +0:31:208+0:00:146 112 181 DUFOURG Mathieu Peugeot 206 S16 +0:31:331+0:00:123 113 169 HENRY Sylvain Suzuki Swift +0:31:790+0:00:459 114 153 WESPISSER Steven Renault Clio Williams +0:32:619+0:00:829 115 176 MOSSER Marjorie Peugeot 106 XSI +0:32:713+0:00:94 116 201 VUILLAUME Stan Subaru Impreza +0:33:109+0:00:396 117 184 SCHOTT Jean-Marc Opel Manta GSI +0:33:149+0:00:40 118 80 MARTINS Desiree Renault Campus +0:33:567+0:00:418 119 175 JANNY Guy Peugeot 106 XSI +0:34:640+0:01:073 120 155 HEISCHBOURG Andy Peugeot 206 XS +0:34:989+0:00:349 121 173 ZEITZ Ulrich Peugeot 106 Rallye +0:36:518+0:01:529 122 145 DUBOIS Anthony Scora Maxi +0:38:408 +0:01:890 123 185 BEUTEL Alain Volkswagen Golf GTI +0:45:736 +0:07:328

Clt N. Pilote Ecart 1er / Préc. 1 1 SCHATZ Nicolas Lola T94-50 0:53:113 2 2 PETIT Sébastien Lola B06-51 +0:00:927+0:00:927 3 12 FRANTZ Fabien Reynard 92D +0:01:154+0:00:227 4 7 THOMAS Alban Lola B 99-50 +0:01:871+0:00:717 5 8 BAUDIN Stéphane Reynard 1KL Mugen +0:03:578+0:01:707 6 4 FRANTZ Cyrille Osella PA 27 +0:03:656+0:00:78 7 82 LATREILLE Yannick Osella PA 20S +0:04:936+0:01:280 8 38 HAUSER David Dallara 305 F3 +0:05:899+0:00:963 9 26 ROUSSEL Joel Lola B02-50 Zytek +0:06:294+0:00:395 10 83 ZAJELSNIK Alexander Osella PA 20S +0:07:232+0:00:938 11 35 BUCKINGHAM Paul Dallara F394 Opel Spies +0:07:325 +0:00:93 12 34 NUGUET Paul Osella PA 21S Honda +0:07:371+0:00:46 13 29 LE MAITRE Colin Lola B02-50 Zytek +0:07:452 +0:00:81 14 39 CRENIAULT Vincent Martini MK 79 +0:07:490 +0:00:38 15 56 THOMAS Raynald Lola B06-30 Opel +0:07:810+0:00:320 16 74 PERRIN Roland Duqueine Imsa +0:08:211+0:00:401 17 30 MILESI Jordan Norma M20 +0:08:650+0:00:439 18 57 CHOLLEY Ludovic Dallara F300 +0:08:679 +0:00:29 19 25 BERREUR Olivier Norma M20 +0:08:783 +0:00:104 20 58 CHOLLEY Patrick Dallara 302-04 +0:09:028 +0:00:245 21 15 COSSON Anthony Porsche 997 Cup +0:09:072 +0:00:44 22 42 GUTH Samuel Tatuus FR 2000 +0:09:098+0:00:26 23 54 ROLLINGER Tommy Lola B02-50 +0:09:150+0:00:52 24 65 SCHERRER Julien Martini MK 73 +0:09:734 +0:00:584 25 14 WERVER Nicolas Porsche 997 GT3 Cup +0:09:904+0:00:170 26 36 REYNOUARD Sonia Dallara 399 +0:10:112+0:00:208 27 86 ROSE Christophe Norma M20 +0:10:159+0:00:47 28 37 BERNEY Damien Tatuus FR 2000 +0:10:329+0:00:170 29 64 CHEVALLIER Jacques Dallara 396 +0:10:334+0:00:5 30 22 BETZEL Antoine Tatuus FR 2000 +0:11:117 +0:00:783 31 21 BOURGEON Dan Opel Astra V8 DTM +0:11:236 +0:00:119 32 50 VERMEILLE Xavier Ligier JS 49 +0:11:379+0:00:143 33 45 DEBARRE Jérôme Tatuus FR 2000 +0:11:747+0:00:368 34 60 EYLER Daniel Dallara F302 +0:11:788+0:00:41 35 46 DEBARRE Etienne Tatuus FR 2000 +0:11:795+0:00:7 36 62 SAINTMARD Gilles Dallara 393 F3 +0:12:010+0:00:215 37 70 CHRISTOPH Jérôme Tatuus FR 2000 +0:12:027+0:00:17 38 32 CANTE Cécile Dallara F300 Opel +0:12:282+0:00:255 39 87 GEBHARD Dino Norma M20 +0:12:590+0:00:308 40 68 PERRIN Simon Tatuus FR 2000 +0:12:726+0:00:136 41 91 SCHMITZ Joe Radical SR8-LM +0:12:809+0:00:83 42 52 LOMBARDO Antoine Reynard 94 D +0:12:989+0:00:180 43 63 LINDEN Léon Dallara 304 +0:13:073+0:00:84 44 72 SPENLE Philippe Tatuus FR 2000 +0:13:096+0:00:23 45 33 BARNES Duncan Dallara F 301 +0:13:113 +0:00:17 46 148 POINSIGNON Yannick Simca CG Turbo +0:13:205 +0:00:92 47 69 WAHL LaurianeTatuus FR 2000 +0:13:345 +0:00:140 48 51 WATIN PatrickLola B99-50 +0:13:572 +:00:227 49 76 MOSSER Jean-Marie Reynard 903 +0:14:401+0:00:829 50 18 VUILLAUME Dominique Porsche 996 GT3 +0:14:429+0:00:28 51 139 DENISET Didier Renault 5 Tour de Corse +0:14:455+0:00:26 52 41 DORFFNER GérardTatuus FR 2000 +0:14:478 +0:00:23 53 16 DOSIERES Francis Porsche 996 RS +0:14:762+0:00:284 54 200 JETZT Werner Opel Astra V8 DTM +0:15:075+0:00:313 55 196 BUKOWSKI Pierre Marcadier Barzoï +0:15:267+0:00:192 56 17 FRITSCH Jean Luc Peugeot 306 Maxi +0:15:278+0:00:11 57 71 WEBER Christophe Tatuus FR 2000 +0:15:358+0:00:80 58 116 SCHMITTER Philippe Ferrari F355 Challenge +0:15:533+0:00:175 59 20 CAT Pascal BMW M3 E36 +0:15:721+0:00:188 60 103 KIRMANN Daniel Ferrari F430 GT3 +0:15:760+0:00:39 61 160 FADE Dominique BMW M3 +0:15:765 +0:00:5 62 24 PRAT Richard BMW M3 +0:16:565+0:00:800 63 115 SANTARELLI Fernand Porsche 993 GT 4 T +0:16:641+0:00:76 64 122 COURROYE Michel Porsche 996 Turbo +0:16:647+0:00:6 65 101 BEAL Pierre BMW M3 E36 +0:16:876+0:00:229 66 23 MOUCHE Guillaume BMW M3 E36 +0:17:126+0:00:250 67 102 BONNET Gaëtan Seat Leon SC +0:17:221 +0:00:95 68 114 POINSIGNON Philippe BMW M3 E36 +0:17:409 +0:00:188 69 209 KRUHS Gino Renault Mégane Maxi +0:17:732 +0:00:323 70 77 PIERRAT Philippe Dallara 388 +0:17:806 +0:00:74 71 161 FRA Bruno BMW M3 +0:17:932+0:00:126 72 75 SCHILDKNECHT Jean-Michel Esyola SA 09 +0:18:267+0:00:335 73 88 LHERITIER Hugues Norma M20 +0:18:331+0:00:64 74 202 FAVRE Bertrand BMW 325 E30 +0:18:381+0:00:50 75 125 LAMARCHE Daniel Nissan 350 Z +0:18:575+0:00:194 76 110 BRAZEY Jean-Claude BMW M3 E36 +0:18:680+0:00:105 77 104 THIEVANT Francois-Xavier Seat Leon SC +0:18:693+0:00:13 78 179 WEISBECKER Nicolas BMW 318 Compact +0:19:286+0:00:593 79 163 SAHOUI Abel BMW M3 E36 +0:19:651+0:00:365 80 192 LANTHERMANN Jérémy Peugeot 205 Rallye +0:19:786 +0:00:135 81 162 WERVER Guy BMW M3 E36 +0:19:818+0:00:32 82 105 JANNY Jérôme Porsche Cayman S +0:20:104 +0:00:286 83 156 CHARTREUX Laurent Citroën Saxo S1600 +0:20:143+0:00:39 84 194 RAMA Fabrice Simca Rallye 3 +0:20:338+0:00:195 85 133 SCHMITTER Christian Porsche Cayman Cup +0:20:454 +0:00:116 86 205 KONSTANZER Alexander Opel Kadett C Coupe +0:20:527 +0:00:73 87 187 SCHAELLEBAUM Henry Citroën Saxo VTS +0:20:813+0:00:286 88 152 EBERLE Franck Peugeot 206 RCC +0:21:929 +0:01:116 89 183 MARTIN Yannick Peugeot 309 GTI 16S +0:22:425 +0:00:496 90 132 THORIN David Citroën C2 +0:22:435+0:00:10 91 111 WALTER Didier Lotus Exige +0:22:633+0:00:198 92 188 STAHL Joël Peugeot 106 XSI +0:23:134 +0:00:501 93 19 NUGUE Dimitry Ford Fiesta +0:23:427 +0:00:293 94 165 STOLL Volker Peugeot 306 S16 +0:23:613+0:00:186 95 157 AIGUIER Nicolas Peugeot 205 Rallye +0:23:682 +0:00:69 96 190 ERMANN Luc Peugeot 106 XSI +0:23:974 +0:00:292 97 212 GONCALVES Rui Honda Civic +0:23:980 +0:00:6 98 214 SOISSON Claude Honda Civic +0:24:095 +0:00:115 99 166 CLAUDEPIERRE Jean-Noël Honda Civic Type R +0:24:424 +0:00:329 100 127 MARTIN Bernard Renault Clio Cup 2 +0:24:818 +0:00:394 101 117 GYSLER Fred Porsche 997 GT3 RS +0:25:124 +0:00:306 102 210 CIUCA Romain Opel Kadett C +0:25:218 +0:00:94 103 201 VUILLAUME Stan Subaru Impreza +0:25:339 +0:00:121 104 197 WINGERTER Arnaud Simca Rallye 2 +0:26:982 +0:01:643 105 137 BACHOFFNER Freddy Peugeot 205 Open +0:27:995 +001:013 106 182 CORSALE Jean-Denis Opel Kadett GSI +0:28:002 +0:00:7 107 172 MAURICE Christian Peugeot 106 Rallye +0:28:184 +0:00:182 108 191 RUB Yannick Peugeot 205 Rallye +0:28:389+0:00:205 109 211 DONKELS Daniel BMW 318 IS +0:28:822+0:00:433 110 177 FADE Pierre Peugeot 106 Rallye +0:29:146+0:00:324 111 43 LALLEMODE Charlotte Tatuus FR 2000 +0:29:272 +0:00:126 112 170 JEANNEL Gaëtan Citroën Saxo VTS +0:29:428+0:00:156 113 181 DUFOURG Mathieu Peugeot 206 S16 +0:29:827+0 00:399 114 142 BRUCE Jeffrey Austin Mini One +0:30:061+0:00:234 115 167 GALMICHE Franck Peugeot 309 GTI 16S +0:30:224+0:00:163 116 153 WESPISSER Steven Renault Clio Williams +0:30:341+0:00:117 117 174 FEND Denis Peugeot 106 Rallye +0:30:969+0:00:628 118 176 MOSSER Marjorie Peugeot 106 XSI +0:31:711+0:00:742 119 169 HENRY Sylvain Suzuki Swift +0:31:790+0:00:79 120 80 MARTINS Desiree Renault Campus +0:31:852+0:00:62 121 145 DUBOIS Anthony Scora Maxi +0:32:180+0:00:328 122 155 HEISCHBOURG Andy Peugeot 206 XS +0:32:653+0:00:473 123 184 SCHOTT Jean-Marc Opel Manta GSI +0:33:149+0:00:496 124 175 JANNY Guy Peugeot 106 XSI +0:34:640+0:01:491 125 173 ZEITZ Ulrich Peugeot 106 Rallye +0:36:518+0:01:878 126 185 BEUTEL Alain Volkswagen Golf GTI +0:44:217+0:07:699

Clt N. Pilote Ecart 1er / Préc. 1 1 SCHATZ NicolasLola T94-50 0:53:113 2 12 FRANTZ Fabien Reynard 92D +0:01:154+0:01:154 3 2 PETIT Sébastien Lola B06-51 +0:01:249+0:00:95 4 7 THOMAS Alban Lola B 99-50 +0:01:871+0:00:622 5 4 FRANTZ Cyrille Osella PA 27 +0:03:928+0:02:057 6 8 BAUDIN Stéphane Reynard 1KL Mugen +0:04:053+0:00:125 7 82 LATREILLE Yannick Osella PA 20S +0:05:783+0:01:730 8 38 HAUSER David Dallara 305 F3 +0:07:019+0:01:236 9 26 ROUSSEL Joel Lola B02-50 Zytek +0:07:101+0:00:82 10 83 ZAJELSNIK Alexander Osella PA 20S +0:07:232+0:00:131 11 34 NUGUET Paul Osella PA 21S Honda +0:07:371+0:00:139 12 39 CRENIAULT Vincent Martini MK 79 +0:07:490+0:00:119 13 35 BUCKINGHAM Paul Dallara F394 Opel Spies +0:07:611+0:00:121 14 56 THOMAS Raynald Lola B06-30 Opel +0:07:810+0:00:199 15 30 MILESI Jordan Norma M20 +0:08:650+0:00:840 16 25 BERREUR Olivier Norma M20 +0:08:783+0:00:133 17 58 CHOLLEY Patrick Dallara 302-04 +0:09:028+0:00:245 18 42 GUTH Samuel Tatuus FR 2000 +0:09:125+0:00:97 19 54 ROLLINGER Tommy Lola B02-50 +0:09:150+0:00:25 20 57 CHOLLEY Ludovic Dallara F300 +0:09:563+0:00:413 21 15 COSSON Anthony Porsche 997 Cup +0:09:619+0:00:56 22 29 LE MAITRE Colin Lola B02-50 Zytek +0:09:873+0:00:254 23 65 SCHERRER Julien Martini MK 73 +0:10:068+0:00:195 24 36 REYNOUARD Sonia Dallara 399 +0:10:112+0:00:44 25 14 WERVER Nicolas Porsche 997 GT3 Cup +0:10:219+0:00:107 26 37 BERNEY DamienTatuus FR 2000 +0:10:526+0:00:307 27 86 ROSE Christophe Norma M20 +0:10:797+0:00:271 28 64 CHEVALLIER Jacques Dallara 396 +0:11:226+0:00:429 29 50 VERMEILLE Xavier Ligier JS 49 +0:11:379+0:00:153 30 22 BETZEL Antoine Tatuus FR 2000 +0:11:445+0:00:66 31 21 BOURGEON Dan Opel Astra V8 DTM +0:11:685+0:00:240 32 45 DEBARRE Jérôme Tatuus FR 2000 +0:11:747+0:00:62 33 62 SAINTMARD Gilles Dallara 393 F3 +0:12:104+0:00:357 34 74 PERRIN Roland Duqueine Imsa +0:12:164+0:00:60 35 32 CANTE Cécile Dallara F300 Opel +0:12:282+0:00:118 36 87 GEBHARD Dino Norma M20 +0:12:590+0:00:308 37 46 DEBARRE Etienne Tatuus FR 2000 +0:12:696+0:00:106 38 52 LOMBARDO Antoine Reynard 94 D +0:12:989+0:00:293 39 33 BARNES Duncan Dallara F 301 +0:13:113+0:00:124 40 68 PERRIN Simon Tatuus FR 2000 +0:13:166+0:00:53 41 60 EYLER Daniel Dallara F302 +0:13:401+0:00:235 42 76 MOSSER Jean-Marie Reynard 903 +0:14:401+0:01:000 43 139 DENISET Didier Renault 5 Tour de Corse +0:14:485+0:00:84 44 70 CHRISTOPH Jérôme Tatuus FR 2000 +0:14:622+0:00:137 45 72 SPENLE Philippe Tatuus FR 2000 +0:14:872+0:00:250 46 148 POINSIGNON Yannick Simca CG Turbo +0:14:942+0:00:70 47 200 JETZT Werner Opel Astra V8 DTM +0:15:075+0:00:133 48 69 WAHL Lauriane Tatuus FR 2000 +0:15:076+0:00:1 49 16 DOSIERES Francis Porsche 996 RS +0:15:275+0:00:199 50 71 WEBER Christophe Tatuus FR 2000 +0:15:358+0:00:83 51 41 DORFFNER Gérard Tatuus FR 2000 +0:15:573+0:00:215 52 17 FRITSCH Jean Luc Peugeot 306 Maxi +0:15:620+0:00:47 53 196 BUKOWSKI Pierre Marcadier Barzoï +0:15:952+0:00:332 54 116 SCHMITTER Philippe Ferrari F355 Challenge +0:15:976+0:00:24 55 18 VUILLAUME Dominique Porsche 996 GT3 +0:16:008+0:00:32 56 103 KIRMANN Daniel Ferrari F430 GT3 +0:16:641+0:00:633 57 20 CAT Pascal BMW M3 E36 +0:17:314+0:00:673 58 23 MOUCHE Guillaume BMW M3 E36 +0:17:611+0:00:297 59 160 FADE Dominique BMW M3 +0:17:696+0:00:85 60 209 KRUHS Gino Renault Mégane Maxi +0:17:732+0:00:36 61 122 COURROYE Michel Porsche 996 Turbo +0:17:776+0:00:44 62 161 FRA Bruno BMW M3 +0:17:932+0:00:156 63 102 BONNET Gaëtan Seat Leon SC +0:17:942+0:00:10 64 114 POINSIGNON Philippe BMW M3 E36 +0:18:242+0:00:300 65 88 LHERITIER Hugues Norma M20 +0:18:331+0:00:89 66 77 PIERRAT Philippe Dallara 388 +0:18:395+0:00:64 67 101 BEAL Pierre BMW M3 E36 +0:18:667+0:00:272 68 75 SCHILDKNECHT Jean-Michel Esyola SA 09 +0:18:764+0:00:97 69 202 FAVRE Bertrand BMW 325 E30 +0:18:806+0:00:42 70 104 THIEVANT Francois-Xavier Seat Leon SC +0:19:100+0:00:294 71 91 SCHMITZ Joel Radical SR8-LM +0:19:419+0:00:319 72 125 LAMARCHE Daniel Nissan 350 Z +0:19:512+0:00:93 73 163 SAHOUI Abel BMW M3 E36 +0:19:651+0:00:139 74 110 BRAZEY Jean-Claude BMW M3 E36 +0:19:696+0:00:45 75 162 WERVER Guy BMW M3 E36 +0:19:818+0:00:122 76 133 SCHMITTER Christian Porsche Cayman Cup +0:20:454+0:00:636 77 205 KONSTANZER Alexander Opel Kadett C Coupe +0:20:527+0:00:73 78 115 SANTARELLI Fernand Porsche 993 GT 4 T +0:20:562+0:00:35 79 105 JANNY Jérôme Porsche Cayman S +0:20:704+0:00:142 80 179 WEISBECKER Nicolas BMW 318 Compact +0:20:947+0:00:243 81 187 SCHAELLEBAUM Henry Citroën Saxo VTS +0:20:948 +0:00:1 82 156 CHARTREUX Laurent Citroën Saxo S1600 +0:21:643+0:00:695 83 194 RAMA Fabrice Simca Rallye 3 +0:22:207+0:00:564 84 24 PRAT Richard BMW M3 +0:22:367+0:00:160 85 51 WATIN Patrick Lola B99-50 +0:22:647+0:00:280 86 183 MARTIN Yannick Peugeot 309 GTI 16S +0:22:700+0:00:53 87 192 LANTHERMANN Jérémy Peugeot 205 Rallye +0:22:984+0:00:284 88 214 SOISSON Claude Honda Civic +0:24:095+0:01:111 89 157 AIGUIER Nicolas Peugeot 205 Rallye +0:24:515+0:00:420 90 152 EBERLE Franck Peugeot 206 RCC +0:24:634+0:00:119 91 111 WALTER Didier Lotus Exige +0:24:636+0:00:2 92 212 GONCALVES Rui Honda Civic +0:24:776+0:00:140 93 127 MARTIN Bernard Renault Clio Cup 2 +0:24:818+0:00:42 94 165 STOLL Volker Peugeot 306 S16 +0:24:846+0:00:28 95 190 ERMANN Luc Peugeot 106 XSI +0:24:946+0:00:100 96 132 THORIN David Citroën C2 +0:24:984+0:00:38 97 117 GYSLER Fred Porsche 997 GT3 RS +0:25:798+0:00:814 98 166 CLAUDEPIERRE Jean-Noël Honda Civic Type R +0:26:585+0:00:787 99 197 WINGERTER Arnaud Simca Rallye 2 +0:28:171+0:01:586 100 172 MAURICE Christian Peugeot 106 Rallye +0:28:184+0:00:13 101 182 CORSALE Jean-Denis Opel Kadett GSI +0:28:210+0:00:26 102 191 RUB Yannick Peugeot 205 Rallye +0:28:389+0:00:179 103 137 BACHOFFNER Freddy Peugeot 205 Open +0:28:721+0:00:332 104 211 DONKELS Daniel BMW 318 IS +0:28:822+0:00:101 105 210 CIUCA Romain Opel Kadett C +0:28:914+0:00:92 106 142 BRUCE Jeffrey Austin Mini One +0:30:175+0:01:261 107 170 JEANNEL Gaëtan Citroën Saxo VTS +0:30:356+0:00:181 108 43 LALLEMODE Charlotte Tatuus FR 2000 +0:30:812+0:00:456 109 174 FEND Denis Peugeot 106 Rallye +0:30:969+0:00:157 110 177 FADE Pierre Peugeot 106 Rallye +0:31:062+0:00:93 111 167 GALMICHE Franck Peugeot 309 GTI 16S +0:31:208+0:00:146 112 181 DUFOURG Mathieu Peugeot 206 S16 +0:31:331+0:00:123 113 169 HENRY Sylvain Suzuki Swift +0:31:790+0:00:459 114 153 WESPISSER Steven Renault Clio Williams +0:32:619+0:00:829 115 176 MOSSER Marjorie Peugeot 106 XSI +0:32:713+0:00:94 116 201 VUILLAUME Stan Subaru Impreza +0:33:109+0:00:396 117 184 SCHOTT Jean-Marc Opel Manta GSI +0:33:149+0:00:40 118 80 MARTINS Desiree Renault Campus +0:33:567+0:00:418 119 175 JANNY Guy Peugeot 106 XSI +0:34:640+0:01:073 120 155 HEISCHBOURG Andy Peugeot 206 XS +0:34:989+0:00:349 121 173 ZEITZ Ulrich Peugeot 106 Rallye +0:36:518+0:01:529 122 145 DUBOIS Anthony Scora Maxi +0:38:408 +0:01:890 123 185 BEUTEL Alain Volkswagen Golf GTI +0:45:736 +0:07:328

Les Engagés au 28/04/2011 BAUD Michel Martini mk80 D.E 3 BOST Julien Dallara F397 D.E 3 PEREZ Eddy Dallara F397 D.E 3 GALLO Fabrice Dallara 392 D.E 3 CRECHE Pierre Dallara F395 D.E 3 PETITOT Jerry Dallara F399 D.E 3 MOYON Sylvain Dallara 392 D.E 2 BEYER Bruno March 803 D.E 1 MARQUENET F Dislay 59 D.E 1 CARRATALA A Campus D.E 1 DM MEUNNIER Loic Campus D.E 1 DM LEGUYADER Rene Noma M20 CN 2 DM JENNY Eric Norma M20 CN 2 DM BOUETE J.Y Norma M20 CN 2 LAJOUX Sylvére Merlin MP23 CN 2 TOURILLON R Norma M20 CN 2 DM TOURILLON S Norma M20 CN 2 DM LAJOUX Jeremie Norma M20 CN 2 HUBERT Martine Norma M20 CN 2 MONCEAUX Lucien Norma M20 CN 2 DOREE J.Y Grac CN 1 LESAUSSE Alain March C3 2 FINT Frederic Norma M2O C3 2 PICAULT J.P JPSFC C3 2 PETRUS Alain ARC MF9 C3 1 LECARPENTIER C BRC evo CM 1 BERTON Bruno PRM CM 1 DEVAUX Julien JEMA CM 1 LALET Yves JEMA CM 1 CHUPIN Cyrille GFA CM 1 TORDEUX Stéphanie PRM CM 1 BOILLOT Franck PRM CM 1 ROUSSEL J.Y Astra Silhoutte GTTS PASCAUD Porsche GT 2 FAVREAU Laurent Celica GT4 A 4 MOIMEAU Matthieu Megane A 3 PEYRARD Eric Clio cup A 3 TIERCE Thierry Clio cup A 3 CHARLOTON David Saxo VTS A 2 MICHAUD Frederic Saxo VTS A 2 MARTEAU Alain 106 S16 A 2 DM MARTEAU Vincent 106 S16 A 2 DM RAMUS Patrick BMW M3 N 4 GILLET Denis BMW M3 N 4 LACELLERIE Norbert Escort Cosworth N 4 DM LACELLERIE Laurent Escort Cosworth N 4 DM GUERIN Steve GT Turbo N 4 BEHAL Patrick Clio RS N 3 BULOUP Christophe Clio Williams N 3 BOISTARD Bruno Clio RS N 3 DUHAMEL Yann Integra type R N 3 CHESSE Francois 206 RC N 3 LEVEQUE Patrick Astra N 3 NOBLESSE R AX GTI N 1 BLANCHARD Henri RS 2000 FC 3 MABILEAU Michel Alpine A310 FC 3 BRISSEBONET Alain Rallye 3 FC 2 THOLY Yves Rallye 3 FC 2 CADOT Freddy Alpine A110 FC 2 BOISVIN Claude Rallye 3 FC 2 BELLOUARD Ludivine Rallye 3 FC 2 THORIN Didier Marcadier FC 1 RICHARDEAU Romain Rallye 3 FC 1 DM RICHARDEAU Pascal Rallye 3 FC 1 DM BELLOUARD Roland Rallye 3 FC 1 BODINIER Philippe Rallye 3 FC 1 FIGIER Jerome Rallye 3 FC 1 BONAMY Philippe Megane F2000 3 JAUMIER Bernard 5 Alpine T F2000 3 BELLANGER C Bravo GT F2000 3 GUILARD David ZX 16V F2000 3 PASSE Alain 205 F2000 3 GREZES Yannick Clio RS F2000 3 GIOUX Yann 206 F2000 3 DM DELAUNAY Odile 206 F2000 3 DM MOULIN David 206 S16 F2000 3 DURASSIER Samuel Saxo VTS F2000 2 BOUFFETEAU C Civic F2000 2 FROMENTIN M Saxo VTS F2000 2 LAVEILLE Hervé 206 cc F2000 2 DM ROUGY Christelle 206 cc F2000 2 DM LE RIBAULT P 205 GTI F2000 2 LHOMME Didier Saxo VTS F2000 2 MARINELLI Michael 205 GTI F2000 2 DM ROBINET Didier 205 GTI F2000 2 DM SOSSON Fabien Clio F2000 2 DM VASNIER Mickael Clio F2000 2 DM COSTE Gabriel 206 cc F2000 2 DM DAUMAS Florent 206 cc F2000 2 DM RAFFENEAU Elie 205 GTI F2000 2 DAUMAS Cyrille 106 S16 F2000 2 FAVRE Olivier Saxo VTS F2000 2 DUFOUR Lionel 106 XSI F2000 1 MONIER Laurent AX Sport F2000 1 RIBOT Laetitia Rallye 2 F2000 1 CORNILLAUT S 205 Rallye F2000 1 GIOUX Rudy 106 F2000 1 DM GIOUX Wilfried 106 F2000 1 Dm CHAPUT Romain 205 Rallye F2000 1

RÈGLEMENT DE LA 9ème MONTÉE HISTORIQUE DE SAINT-GOUÉNO Vendredi 3 juin 2011 Article 1 : Généralités. L’ARMOR TROPHÉE AUTOMOBILE affiliée à la FFVE sous le n° 757 et domiciliée 20 rue Sisley 22000 Saint Brieuc, organise le vendredi 3 juin 2011 une épreuve de régularité sur route fermée pour véhicules anciens intitulée : "9ème Montée historique de saint -Gouéno " Cette manifestation est ouverte à tout véhicule de plus de vingt cinq ans d’âge à tendance sportive ainsi qu’à des voitures prestigieuses, rares, à caractère exceptionnel ou présentant un grand intérêt historique. Cette manifestation n’est pas basée sur la vitesse mais sur la notion de régularité. Elle empruntera l’ancien tracé de la course de côte de Saint Gouéno, dans sa plus grande longueur soit 3,2 Km. Ce tracé sera fermé à la circulation par arrêté municipal et réservé exclusivement aux participants inscrits ainsi qu’aux membres de l’organisation, ceci pour des raisons évidentes de sécurité. Le présent règlement a obtenu le visa de la FFVE sous le n°…… Article 2 : Programme : Clôture des inscriptions le samedi 15 mai à minuit. * Accueil des participants le jeudi 2 juin 2011 à la Mairie de Saint Gouéno à partir de 17H 30. *Contrôles administratifs, techniques et d’authenticité le jeudi 2 juin 2011 à partir de 17H 30 et le vendredi 3 juin à partir de 8H 00, à la Mairie de Saint Gouéno. * Briefing écrit remis lors des formalités administratives avec émargement des concurrents le vendredi 3 juin à partir de 8H 00. * Phase d’essais libres: vendredi 3 juin dès la fin des formalités administratives et techniques de 9H 00 à 10H 30. Deux montées. * Phase d’essais chronométrés : vendredi 3 juin de 10H 30 à 11H 30. Détermination du temps de référence. 1 montée. *Phase de régularité : vendredi 3 juin entre 14H 00 et 17H 00. Horaires établis avec les organisateurs de la Course de Côte FFSA. (Document joint au dossier FFSA) et susceptibles d’être modifiés à la discrétion du Directeur de Course. En aucun cas ils ne sortiront du cadre horaire définis par l’Arrêté Préfectoral. * Remise des prix : Parc concurrents de Saint Gouéno ou Place de l’Église de St Gouéno le vendredi 3 juin à 18H 00. Article 3 : Conformité, équipements. Les véhicules autorisés à participer appartiennent aux trois catégories suivantes : * Voitures anciennes régulièrement immatriculées avant le 31/ 12/1981. * Voitures anciennes de compétition, uniquement en démonstration *Voitures exceptionnelles ou digne d’intérêt historique en démonstration uniquement. 3/1 : Vérifications administratives Elles permettront de s’assurer de la bonne identification du véhicule et de la correspondance avec le dossier d’inscription. Lors du retrait du dossier, le conducteur devra être en mesure de présenter aux organisateurs : A/ Permis de conduire en cours de validité. B/ Autorisation du propriétaire du véhicule s’il n’est pas présent sur le site. C/Carte grise, attestation d’assurance, contrôle technique en cours de validité. 3/2 : Vérifications techniques. Ces vérifications porteront sur les points de sécurité suivants : A/ État des pneumatiques. (Pneus « slicks » réservés strictement aux véhicules de compétition) B/ Fonctionnement des feux conformes au code de le route. C/ Niveau du lookeed de frein. D/ Essuie glace. E/ Ceintures ou harnais de sécurité. (Obligatoires pour tout véhicule qui en était équipé à l’origine.) F/ Extincteur fixé. G/ Le bruit pourra être contrôlé avant le départ de la phase d’essai et tout au long de la manifestation. Il devra être conforme à la législation. H/ Les éléments de mesure additionnels (tripmaster, speedmaster, cadenceurs ou autres) seront répertoriés au cours du contrôle technique. (Voir article 6 du présent règlement) I/ Triangle de signalisation et gilet jaune de signalisation. J/ Pneus avec sculptures uniquement. Pneus slicks interdits sur le routier. 3/3 : Examen général du véhicule. Il portera sur l’authenticité du modèle présenté. Le véhicule devra être conforme au plus près du modèle répertorié par le constructeur. A la suite de ces vérifications, l’organisateur pourra refuser le départ d’un ou plusieurs véhicules considérés comme non conformes ou en déclarer l’exclusion immédiate si celui ci est jugé dangereux sans qu’il puisse être réclamé de dédommagement. Article 4 : Déroulement de la manifestation. Trois phases sont prévues: 4/1 Phase d’essais libres : Le vendredi 3 juin de 9H 00 à 10H 30. Chaque concurrent, seul à bord de son véhicule, pourra effectuer 2 à 3 montées d’essais chronométrés en fonction du nombre d’engagés. 4/2 Phase d’essais chronométrés : Le vendredi 3 juin 2010 de 10H 30 à 11H 45. Cette phase chronométrée permettra d’établir un temps de référence qui devra obligatoirement être reproduit lors des montées au cours de la phase de régularité. A la fin de cette phase d’essais les concurrents seront informés des différents temps réalisés et devront choisir le temps retenu pour les montées en régularité. Ils officialiseront ce temps au cours du repas de midi, avec émargement de la feuille de temps. 4/3 Phase de régularité. Vendredi 3 juin de entre 14H 00 et 18H 00, selon programme établi avec les organisateurs de la Course de Côte FFSA. (Document joint au dossier FFSA) Les engagés effectueront, seuls à bord de leur véhicule, 3 montées ou plus en fonction du nombre de participants. Ils devront reproduire à la seconde près le temps choisi ou réalisé lors de la phase d’essai. Les quatre meilleures montées seront retenues pour établir le classement Tous les écarts en plus ou en moins par rapport au temps de référence donneront lieu à des pénalisations en points selon le barème défini à l’article 5 du présent règlement. 4/4 : Remise des prix. La remise des prix aura lieu Place de la Mairie de Saint Gouéno le vendredi 3 juin 2011 à 18 H 00, sous la présidence de Monsieur J. AIGNEL maire de Saint Gouéno et de Monsieur O. HENRY adjoint responsable de la communication et Président du Clap Gouénovais et de l’Écurie du Mené. Article 5 : Pénalisations 5/1 Départ refusé : A/ Voiture ne correspondant pas aux critères de l’épreuve. B/ Voiture non conforme ou sécurité insuffisante. C/ Non paiement de l’engagement. D/ Retard de présentation en pré grille supérieur à 5 minutes au départ de l’épreuve ou à chaque phase d’essais ou de régularité. E/ Permis de conduire ou documents officiels relatifs au véhicule absents. F/ Etat général ou de présentation du véhicule ne répondant pas aux souhaits des organisateurs. 5/2 : Pénalisations en points. Départ volé : ---------------- 10 points par seconde. Avance à l’arrivée : --------- 5 points par seconde d’avance. Retard à l’arrivée : --------- 1 point par seconde de retard. Recul ou marche arrière : ----10 points. Arrêt de progression : ------- 15 points 5/3 : Exclusion. A/ Manœuvre déloyale, incorrecte ou antisportive. Non respect des équipements autorisés embarqués. B/ Conduite dangereuse. C/ Dépassement de la moyenne en phase de régularité de plus de 25% par rapport à la phase d’essais. D/ Non respect de la signalisation, des demandes du directeur d’épreuve, des organisateurs ou des signaux présentés par les commissaires de piste. (Drapeaux jaunes, rouges, Bleus…) Article 6 : Équipements. 6/1 Un seul appareil de mesure de distance supplémentaire sera admis. Il sera obligatoirement accouplé au câble de compteur kilométrique. L’affichage sera mécanique ou électronique. 6/2 Aucun chronomètre ne sera accepté dans le véhicule effectuant les montées. 6/3 Un casque répondant aux normes de sécurité actuelles, devra obligatoirement être porté par le concurrent. Une combinaison ignifugée est vivement conseillée, mais non obligatoire en 2011. Aucun concurrent ne sera admis au départ " Bras nus" dans un cabriolet. Les vêtements inflammables de type "Nylon" sont INTERDITS. 6/4 Extincteur fixé, harnais ou ceintures de sécurité (cf. article 3/2) sont obligatoires. 6/5 Cadenceur ou tout appareil permettant de réguler la moyenne (speedmaster…) sont formellement interdits. Le concurrent s’engagera lors des vérifications techniques à débrancher cet appareil où acceptera son masquage par l’organisateur. Le refus de celui ci entraînera son exclusion ou son absence au classement final. 6/6 Toute aide extérieure est formellement interdite au cours des montées en régularité. Ainsi l’usage de téléphones portables ou tout type d’appareils permettant de communiquer avec l’extérieur de la voiture sont interdits et conduiront à l’exclusion immédiate de la manifestation. Article 7 Assurances Une police d’assurance responsabilité civile a été souscrite par l’organisation auprès de la Société SM3a Assurances, (rue des Essart 69500 Bron) pour garantir les conséquences pécuniaires de la responsabilité civile pouvant incomber à l’organisation et/ou aux concurrents "à défaut ou en complément " du contrat individuel d’assurance automobile obligatoire souscrit par chacun d’eux pour leur véhicule. Le concurrent reste seul responsable des dégâts matériels et / ou corporels pouvant lui arriver, ceux ci n’étant en aucun cas de la responsabilité de l’organisation. C’est au concurrent de vérifier auprès de son assureur s’il est bien couvert pour ce type de manifestation. La présence d’un passager est rigoureusement interdite, sauf dérogation spéciale et particulière délivrée par le Directeur de Course de la manifestation. Article 8 Publicité Les organisateurs se réservent le droit de faire figurer une ou plusieurs publicités sur les voitures. Les participants peuvent faire figurer toute publicité sur leur véhicule à condition qu’elle n’aille pas à l’encontre de celle apposée par l’organisation, qu’elle ne soit pas choquante, provocante, injurieuse, n’exprimant pas d’opinions politique, religieuses, ethniques, etc.…et qu’elle ne nuise pas enfin à la présentation du véhicule. Article 9 Application du règlement et règles de bonne conduite. Du fait de son engagement, chaque participant adhère au présent règlement et accepte de se conformer aux décisions des organisateurs. Tous les cas non prévus au présent règlement seront tranchés par l’organisation et seront sans appel. Aucune réclamation ne sera admise étant donné le caractère amical de la manifestation. Les organisateurs se réservent le droit d’apporter toute modification au règlement, au programme de la manifestation ainsi qu’éventuellement de l’annuler en partie ou en totalité si les circonstances l’exigent. Comportement Tout comportement inamical ou dangereux sera sanctionné par l’exclusion de la manifestation. Aucune impolitesse ne sera tolérée vis à vis des organisateurs, officiels, contrôleurs et autres participants. Tout participant bloquant intentionnellement le passage aux autres participants sera aussitôt exclu. Assistance Les voitures ouvreuses, suiveuses ou de reconnaissance ne seront pas tolérées. Seule l’assistance de l’organisation sera admise sur la zone de régularité pendant toute la durée de la manifestation. Article 10 : Engagement. Toute demande d’engagement ne sera prise en compte que si elle est accompagnée du montant de la participation couvrant les frais d’inscription. Cette inscription comprend la restauration du vendredi midi, numéros des véhicules, l’assurance, le remorquage pendant la durée de la manifestation et les prix remis à l’issue de l’épreuve. Les organisateurs se réservent le droit de refuser un engagement sans avoir à en donner les raisons. Dans ce cas les documents et droits d’engagement seront retournés au candidat non admis. (Voiture ne correspondant pas au présent règlement, changement de véhicule par rapport à la fiche d’inscription….) Le concurrent régulièrement engagé, ne prenant pas le départ ne pourra être remboursé de la totalité de son engagement, une somme restant acquise à l’organisation pour couvrir les frais déjà engagés selon le barème suivant : Plus de 30 jours avant le départ : --------- Remboursement à 90% Entre 30 et 20 jours avant le départ : -----Remboursement à 80% Entre 19 et 10 jours avant le départ : -----Remboursement à 50% Moins de 10 jours avant le départ : --------Pas de remboursement. Article 11 : Assistance de l’organisation. Une assistance est assurée durant toute la manifestation. En cas de panne irréparable les véhicules pourront être entreposés dans des garages sélectionnés par les organisateurs sur le parcours ou à proximité. Toute intervention mécanique, sortant du cadre de l’assistance, sera à la charge du participant. En cas de panne sur le parcours, le participant se signalera de manière claire et précise aux autres participants au moyen de son triangle de signalisation et/ou de ses feux de détresse si son véhicule présente un danger pour les autres participants. Les commissaires de piste indiqueront en outre de manière claire, par l’usage d’un drapeau jaune agité ou fixe, la présence d’un danger sur le parcours. Chaque participant ayant quitté le parcours pour des raisons techniques ou personnelles devra le signaler à l’organisation. Article 12 : Classement. Sera déclaré vainqueur de la Montée Historique de Saint Gouéno le concurrent ayant récolté le moins de points de pénalité au cours des trois ou quatre montées effectuées lors de la phase de régularité. En cas d’égalité un coefficient d’âge sera appliqué au total des pénalités accumulées au cours de la manifestation. Exemple : Voiture de 1959 = coeff. de 1,59 Voiture de 1973 = coeff. de 1,73. Il s’agit d’un coefficient multiplicateur qui appliqué aux pénalités reçues donnera un total de "pénalités avec coefficient". Les ex æquo seront enfin départagés de la façon suivante : 1/ La cylindrée la plus faible. 2/ La date de première mise en circulation. ORGANISATION : ARMOR TROPHÉE AUTOMOBILE 19 Place Duguesclin (Ou 20 rue Sisley) 22000 SAINT BRIEUC 02 96 33 83 83 / 02 96 61 15 99 06 07 57 56 06 FAX 02 96 33 04 59 E mail : rv.hardel@orange.fr

COURSE DE COTE NATIONALE CHAMPIONNAT DE FRANCE DE LA MONTAGNE 2011 SAINT-GOUENO – Côtes d’Armor (22) 4 / 5 Juin 2011 REGLEMENT PARTICULIER Le présent règlement complète le règlement standard des Courses de Côte SOMMAIRE Article 1P – Organisation de la course Article 2P – Assurances Article 3P – Concurrents et Pilotes Article 4P – Voitures et Equipements Article 5P – Publicités Article 6P – Sites et Infrastructures Article 7P – Déroulement de l’épreuve Articles 8P – Pénalités Articles 9P – Classements Articles 10P – Prix Ecurie du Mené - Mairiex22330 Saint Gouëno Tel : 02 96 34 43 44 - ecurie.mene@gmail.com 3 REGLEMENT PARTICULIER COURSE DE COTE Le présent règlement particulier complète le règlement standard des Courses de Côtes et Slaloms. L’ASSOCIATION SPORTIVE AUTOMOBILE ASACO Maine Bretagne organise les 4 et 5 Juin 2011 avec le concours du CLAP Gouënovais / Ecurie du Mené, sous le patronage de la Mairie de Saint-Gouëno, de la Communauté de Communes du Mené, du Conseil Général des Côtes d’Armor et de la Région Bretagne une épreuve automobile nationale dénommée : Course de Côte Nationale de Saint Gouëno Cette épreuve compte pour : · Le Championnat de France de la Montagne 2011 · Le Championnat de France Féminin de la Montagne 2011 · Le Trophée du Jeune Espoir de la Montagne 2011 · Le Championnat du Comité Régional Bretagne - Pays de la Loire · Le Championnat de l’Amicale des conducteurs de courses de côte de l’A.S et de l’A.C.O. Le présent règlement a été approuvé par le Comité Régional Bretagne – Pays de Loire sous le numéro 12 en date du 16 Février 2011, et enregistré à la FFSA sous le permis d’organisation numéro 77 en date du 1er Mars 2011. ARTICLE 1P. ORGANISATION DE LA COURSE 1.1p. Officiels : Président du Collège des Commissaires Sportifs M. BESOLI Josep (AND) Licence n°001/ICES Commissaires Sportifs M. BEDIN Jean-Paul Licence n°32 71-1201 M. ODIETTE Michel Licence n°12118-1201 Directeur de Course M. COCQUELET Jean-Paul Licence n°7661-0701 Directeurs de Course Adjoints M. ORTIZ Christophe Licence n°49986-1205 M. MORISSEAU Patrick Licence n°28737-1201 M. HECTOR Jean-Claude Licence n°1805-0304 M. NICO Marcel Licence n°2385-1201 M. ROGER Jean-Marc Licence n°3257-0114 Commissaire Technique responsable M. BAROLLE André Licence n°-55043-0702 Commissaires Techniques adjoints M. AIME Christian Licence n°40601-1205 M. VILOUX Bernard Licence n°17458-1201 M. HUBY Yves Licence n°4923-1201 M. BRIAND Alain Licence n°16160-1205 M. GOURDON Luc Licence n°163936-1202 Médecin responsable M. MINEUR François Chargé de presse M HENRY Olivier Licence n°15824 5-1201 Chargé de la mise en place des moyens M. GUERIN Joseph Licence n°158243-1201 M. AIGNEL Gilles Licence n°158241-1201 Chargés des relations avec les concurrents M. LEROY Jean-Christophe Licence n°5492-0724 M. PECHON-ROSSEL Jean-Jacques Licence n°2527-1201 M. BRIGARDIS Henri Licence n°20583-1206 Mme RICHARD Emma Licence n°6299-1209 Chargé des Commissaires de route M. BERNARD Alain Licence n°44748-1205 Chronométreurs M. DURAND Jean-Paul Licence n°28307- 0102 M. MILLOT Claude Licence n°148448-1201 M. MONFORT Stéphane Licence n°38611-1206 Observateur FFSA M. Vérifications Administratives Melle AIGNEL Myriam Licence n°23836-1206 Mme NICO Jeanine Licence n°144660-1201 Mme BOUTRON-BEDIN Maryannick Licence n°3274-1201 Responsables Parc Pilotes et Pré-Grille M. COLLEU Patrick Licence n°71052-1206 Informatique/Classement M. PETITGERARD Patrick (Patrick Soft) 1.2p. Horaires : Clôture des engagements le Lundi 30 Mai 2011 à MINUIT Publication de la liste des engagés le Jeudi 2 Juin 2011 Ecurie du Mené - Mairiex22330 Saint Gouëno Tel : 02 96 34 43 44 - ecurie.mene@gmail.com 4 Vérifications administratives · le Vendredi 3 Juin 2011 de 16h00 à 17h45 au Parc Pilotes · le Samedi 4 Juin 2011 de 7h30 à 9h30 au Parc Pilotes Vérifications techniques · le Vendredi 3 Juin 2011 de 16h15 à 18h00 au Parc Pilotes · le Samedi 4 Juin 2011 de 7h45 à 9h45 au Parc Pilotes Affichage de la liste des concurrents autorisés à prendre part aux essais le Samedi 4 Juin 2011 à 11h00 au Parc Pilotes. Essais non chronométrés le Samedi 4 Juin 2011 à partir de 11h00 : 1 montée Essais chronométrés le Samedi 4 Juin 2011, à partir de 14h00 : 2 montées Affichage de la liste des concurrents autorisés à prendre part à la course le Samedi 4 Juin 2011 à 18h30 au Parc Pilotes. Course le Dimanche 5 Juin 2011 · 1ère montée à partir de 9h30 · 2ème montée et 3ème montée à partir de 13h30 Les horaires des essais et de la course sont donnés à titre indicatif et sont susceptibles d’être modifiés par la Direction de Course. Les concurrents en seront informés par affichage. Affichage des résultats provisoires : après l’arrivée du dernier concurrent en parc fermé. Parc fermé (obligatoire à l’issue de l’épreuve sous peine d’exclusion d’office) : à l’issue de la 3ème montée, à proximité du Parc Pilotes. Remise des prix le Dimanche 5 Juin 2011 à partir de 19h30 au Parc Pilotes. Les concurrents pourront retirer les chèques correspondants à leur prix ainsi que le Palmarès à l’issue de la Remise des Prix. Réunion du Collège des Commissaires Sportifs : Réunion 1 le Samedi 4 Juin 2011 à 10h00 dans le bungalow prévu à cet effet. Les réunions suivantes seront fixées par le Président du Collège. 1.3p. Vérifications : Vérifications administratives · le Vendredi 3 Juin 2011 de 16h00 à 17h45 au Parc Pilotes · le Samedi 4 Juin 2011 de 7h30 à 9h30 au Parc Pilotes Vérifications techniques · le Vendredi 3 Juin 2011 de 16h15 à 18h00 au Parc Pilotes · le Samedi 4 Juin 2011 de 7h45 à 9h45 au Parc Pilotes Vérifications nécessitant un démontage seront effectuées au Garage : Atelier Municipal de Saint Gouëno (centre bourg) - Taux horaire maximum de main-d’oeuvre : (45 € TTC ). Les concurrents devront présenter leur permis de conduire ainsi que leur licence et sont tenus de présenter la fiche d’homologation de leur voiture et le passeport technique. Aucune vérification ne sera effectuée après l’heure de fermeture de contrôle soit le Samedi 4 Juin 2011 à 9h45. A l’issue des vérifications techniques, la liste exacte des partants aux essais sera obligatoirement affichée après avoir été entérinée par le Collège des Commissaires Sportifs dont la réunion est prévue le Samedi 4 Juin 2011 à 10h00. Pesées libres des véhicules : le Samedi 4 Juin 2011 de 10h00 à 11h00 au Parc Pilotes 1.5p. Dispositions particulières : Hillclimb Masters Une épreuve est organisée pour les pilotes anglo-saxons de voitures ouvertes et fermées dans leur configuration de course britannique ou irlandaise. Ces voitures seront conduites par des pilotes britanniques ou irlandais en possession d’une licence et équipé de Hans. Ces concurrents participeront à la course de côte de Saint Gouëno hors classement du Championnat de France de la Montagne 2011. Un classement chronométré leur sera réservé dans chacune des deux catégories. REGLEMENT PARTICULIER COURSE DE COTE 2011 Ecurie du Mené - Mairiex22330 Saint Gouëno Tel : 02 96 34 43 44 - ecurie.mene@gmail.com 5 Remboursement des droits d’engagements Les droits d’engagements seront entièrement remboursés aux candidats dont l’engagement aurait été refusé. Au cas ou l’épreuve n’aurait pas lieu, l’organisateur remboursera, avec une déduction variable, les droits d’engagement aux concurrents qui, pour des raisons de force majeure, n’auraient pas pu se présenter au départ de l’épreuve, sous réserve qu’une demande parvienne à l’organisateur par lettre recommandée. La retenue sera de : · 30% pour les demandes reçues 8 jours et plus avant l’épreuve. · 50% pour les demandes reçues jusqu’aux vérifications. ARTICLE 2P. ASSURANCES Voir règlement standard des courses de côte et slaloms. ARTICLE 3P. CONCURRENTS ET PILOTES 3.1p. Engagements : Les engagements seront reçus à partir de la parution du présent règlement à l’adresse suivante : Le CLAP Gouënovais / Ecurie du Mené Mairie de Saint-Gouëno 22330 Saint-Gouëno Tel : 02 96 34 43 44 Fax : 02 96 51 31 95 ecurie.mene@gmail.com Avant le Lundi 30 Mai 2011 à MINUIT Les frais de participation sont fixés à 520 €, ils sont réduits à 260 € avec la publicité optionnelle de l’organisateur, pour l’ensemble du week end. Pour être valables, les engagements devront obligatoirement être accompagnés des frais de participation à l’ordre du CLAP GOUENOVAIS. Contact : Olivier HENRY – Port : 06 86 41 10 30 – mail : ecurie.mene@gmail.com Si quatre jours avant le début du meeting, le nombre d’engagements enregistrés est inférieur à 40, les organisateurs se réservent le droit d’annuler l’épreuve. Les intéressés seraient immédiatement prévenus de cette décision. ARTICLE 4P. VOITURES ET EQUIPEMENTS 4.1p. Voitures admises : Le nombre maximum de voitures admises est fixé à 190 y compris les VHC. Les groupes et classes admis sont précisés dans l'article 4 du règlement standard des Courses de Côte et Slaloms. 4.2p. Carburant – Pneumatiques – Equipements : Voir règlement standard des Courses de Côte et Slaloms. 4.2.7. Echappement Toutes les voitures devront être équipées d’un silencieux. Voitures fermées et GT, niveau sonore maximal : 105 dB A maxi Voitures de course ouvertes, niveau sonore maximal : 110 dB A maxi La mesure sera effectuée dynamiquement en n’importe quel point du parcours et au maximum à 5 mètres du bord de la route. Si le niveau sonore de la voiture d’un concurrent est non-conforme, celui-ci devra représenter sa voiture conforme lors de la montée suivante. Pénalité si le deuxième contrôle est non-conforme : annulation des temps de toutes les montées précédentes. Ecurie du Mené - Mairiex22330 Saint Gouëno Tel : 02 96 34 43 44 - ecurie.mene@gmail.com 6 4.3p. Numéros de course : Voir règlement standard des Courses de Côte et Slaloms. 4.4p. Mesures et dispositifs de sécurité : Voir tableau publié dans France Auto spécial règlement. ARTICLE 5P. PUBLICITES Voir règlement standard des Courses de Côte et Slaloms. ARTICLE 6P. SITES ET INFRASTRUCTURES 6.1p. Parcours : La Course de Côte de Saint Gouëno suivra le parcours sur la portion de route allant : du lieu-dit « Les Hautières » au « Haut de l’Hiver » sur la D14 dite « la route du Breton ». La course se déroulera en 3 montées OBLIGATOIRES. Procédure de départ : Chaque voiture partira dans l’ordre de passage prévu à l’article 7 du règlement standard. Départ :au lieu-dit « Les Hautières » Arrivée : au lieu-dit « Haut de l’Hiver » Pente moyenne : 4,5% Longueur de parcours : 3200m Modalité de retour au départ : en convoi par circuit de repli Parc Concurrent : au lieu-dit « Le Bocage » sur le circuit de repli 6.2p. Route de Course : Pour rejoindre le départ, les véhicules emprunteront le circuit de repli en convoi après avoir été mis en pré-grille au niveau du parc Pilotes. 6.3p. File de départ : File de départ : avant « Les Hautières » (en ligne) Rappel : les conducteurs devront se ranger en file de départ dans la zone prévue à cet effet avant le départ, au plus tard 10 minutes avant leur heure de départ. Le concurrent dont le conducteur ne se sera pas présenté dans ce délai, pourra être exclu de l’épreuve. 6.4p. Signalisation : Voir règlement standard des Courses de Côte et Slaloms. 6.5p. Parc Concurrents : Le Parc Concurrent sera situé au lieu-dit « Le Bocage » Le Parc Concurrent sera accessible le Jeudi 2 Juin 2011 à partir de 17h00 L’organisation et le placement des concurrents seront faits par une équipe de l’organisation. L’organisateur se réserve le droit de placer à sa volonté certains concurrents aux emplacements qu’il aura réservé dans un but de promotion et de médiatisation. Les remorques devront être garées au camping de Saint Gouëno ou dans le Parc Concurrent. Dans le Parc Concurrent, il est demandé à chaque concurrent : · De tenir à proximité immédiate de l’emplacement de chaque voiture de course un extincteur pour foyers A, B et C d’une capacité minimale de 5 Kg, ayant fait l’objet d’un contrôle depuis moins de 2 ans. · De disposer sous chaque voiture de course une bâche étanche (3m x 5m minimum) et résistante aux hydrocarbures. · De prendre en charge l’enlèvement de leurs déchets au plus tard lorsqu’ils quittent le parc d’assistance. La pénalité pour défaut d’extincteur et / ou de bâche dans le parc est de 200 euros. 6.6p. Parc Fermé Final : Le parc fermé final obligatoire (sous peine de mise hors course d’office) pour tous les concurrents classés est situé sur le parcours du circuit de repli, à proximité du Parc Concurrent Ecurie du Mené - Mairiex22330 Saint Gouëno Tel : 02 96 34 43 44 - ecurie.mene@gmail.com 7 6.7p. Tableaux d’affichage officiels : Les tableaux d’affichage seront placés : · pendant les vérifications au Parc Concurrent · pendant les essais et la course au Parc Concurrent · pendant le délai de réclamation après l’arrivée, au Parc Concurrent Tous les documents portés à la connaissance des concurrents sur le tableau d’affichage leurs seront opposables. Les pilotes assumeront seuls les conséquences d’une éventuelle ignorance de leur part des dispositions ou des changements d’horaires qui pourraient se décider dans l’heure qui précède leur départ. 6.8p. Permanence : Pendant la manifestation, une permanence se tiendra au secrétariat du Parc Concurrent, au lieu-dit « Le Bocage ». Téléphone permanence : communiquer ultérieurement. Centre de secours le plus proche : Plessala - Téléphone n° 18 ARTICLE 7P. DEROULEMENT DE L’EPREUVE 7.1p. Essais : Epreuve Championnat de France : Le classement établi sur le meilleur temps des essais chronométrés et servira à l’établissement des séries A et B. 7.2p. Conférences aux pilotes (briefing) : Un Briefing écrit sera distribué aux pilotes lors des vérifications administratives. 7.3p. Course : Voir règlement standard des Courses de Côte et Slaloms. Procédure de départ : aux feux tricolores. 7.4p. Echauffement des pneumatiques : L’échauffement des pneumatiques par déplacement de la voiture n’est pas autorisé. L’utilisation de couvertures chauffantes, ou tout dispositif analogue n’est autorisée que dans le parc concurrent, et interdite entre le parc concurrent et la ligne de départ. Article 7: 5p. Essence Les concurrents doivent prendre leurs dispositions pour ne pas tomber en panne d’essence, même en cas de départs répétés suite à des interruptions. Il ne sera pas permis au concurrent de retourner prendre un complément de carburant sous peine d’exclusion de la manche. ARTICLE 8P. PENALITES Voir règlement standard des Courses de Côtes et Slaloms. ARTICLE 9P. CLASSEMENTS Course de côte comptant pour le Championnat de France de la Montagne. Pour les essais chronométrés, le classement s’effectuera sur la meilleure montée et permettra d’établir : · 1 classement général pour les voitures ouvertes de série A · 1 classement général pour les voitures ouvertes de série B · 1 classement pour chacun des groupes, au sein des séries A ou B, tels que définis à l’article 4.1 du règlement standard · 1 classement général pour les éventuels autres groupes Pour la course, le classement s’effectuera sur la meilleure montée de course des 3 montées obligatoires et permettra d’établir : · 1 classement général pour les voitures ouvertes de série A · 1 classement général pour les voitures ouvertes de série B · 1 classement par groupe et par classe (Séries A et B confondues) Ecurie du Mené - Mairiex22330 Saint Gouëno Tel : 02 96 34 43 44 - ecurie.mene@gmail.com 8 ARTICLE 10P. PRIX 10.1p. Trophées : 10.2p. Prix : Sctrach A Scratch B Groupes Classes 1er 500 € 300 € 520 € 260 € 2 400 € 200 € 260 € 130 € 3 300 € 100 € 130 € 4 200 € 5 100 € 1er jeune 260 € 1ère Dame 260 € · Lorsqu'un groupe ou une classe comporte moins de 5 partants, les prix sont divisés par deux. · Lorsqu’un groupe comporte moins de 2 partants, aucun prix de groupe ou de classe n’est attribué · Seuls les prix au groupe et à la classe seront attribués aux groupes FC 10.3p. Coupes : Il sera attribué une coupe : · aux trois premiers du classement scratch · aux trois premiers de groupe · à la première féminine · au premier jeune 10.4p. Podium : Un podium pour les 3 premiers du classement général sera organisé à l’issue de la dernière montée sur le site du Fer à Cheval ou au Parc Pilotes. 10.5p. Remise des Prix et Coupes : Remise des prix le Dimanche 5 Juin 2011 à partir de 19h30 au Parc Pilotes 10.6p. Remise des Chèques et Palmarès : Les concurrents pourront retirer les chèques correspondants à leur prix ainsi que le Palmarès à l’issue de la Remise des Prix. Ecurie du Mené - Mairiex22330 Saint Gouëno Tel : 02 96 34 43 44 - ecurie.mene@gmail.com 9 COURSE DE COTE VHC SAINT-GOUENO – Côtes d’Armor (22) 4 / 5 Juin 2011 REGLEMENT PARTICULIER COURSE DE COTE VHC Le présent règlement particulier complète le règlement standard des Courses de Côtes et Slaloms. L’ASSOCIATION SPORTIVE AUTOMOBILE ASACO Maine Bretagne organise les 4 et 5 Juin 2011 avec le concours du CLAP Gouënovais / Ecurie du Mené, sous le patronage de la Mairie de Saint-Gouëno, de la Communauté de Communes du Mené, du Conseil Général des Côtes d’Armor et de la Région Bretagne une épreuve automobile nationale dénommée : Course de Côte VHC de Saint Gouëno Cette épreuve compte pour la COUPE DE FRANCE VHC et pour le Challenge Indice de Performance. Le présent règlement a été approuvé par le Comité Régional Bretagne – Pays de Loire sous le numéro 12 en date du 16 Février 2011, et enregistré à la FFSA sous le permis d’organisation numéro 77 en date du 1er Mars 2011. ARTICLE 1P. ORGANISATION DE LA COURSE Comité d’organisation : voir règlement particulier de la course de côte nationale de Saint Gouëno comptant pour le Championnat de France de la Montagne 2011 1.1p. Officiels : Président du Collège des Commissaires Sportifs M. BESOLI Josep (AND) Licence n°001/ICES Commissaires Sportifs M. BEDIN Jean-Paul Licence n°32 71-1201 M. ODIETTE Michel Licence n°12118-1201 Directeur de Course M. HECTOR Jean-Claude Licence n°1805-0304 Commissaire Technique responsable VHC M. VOISIN Robert Licence n°7618-0414 Chargés des relations avec les concurrents M. LEROY Jean-Christophe Licence n°5492-0724 1.2p. Horaires : voir règlement particulier de la course de côte nationale de Saint Gouëno ARTICLE 2P. VOITURES ADMISES Le nombre maximum de voitures admises est fixé à 60. Sont admises les voitures homologuées en VHC et titulaires d’un Passeport Technique Historique (PTH), à la date de clôture des vérifications techniques, conformes au règlement standard des Courses de Côte VHC (voir "Conditions d'admission des voitures"). Sont admises, dans un classement séparé, les voitures en conformité pour participer à un rallye Classic. ARTICLE 3P. SECURITE Voir dispositions prévues à l’annexe K du Code Sportif International. Les voitures de Tourisme et les voitures GT auront la possibilité d’enlever les pare-chocs. Ecurie du Mené - Mairiex22330 Saint Gouëno Tel : 02 96 34 43 44 - ecurie.mene@gmail.com 10 Equipement des pilotes conforme à la réglementation FFSA. ARTICLE 4P. PUBLICITE Voir dispositions prévues à l’annexe K du Code Sportif International. ARTICLE 5P. LICENCES Voir réglementation générale. ARTICLE 6P. ASSURANCES Voir règlement standard Courses de Côte et Slaloms. ARTICLE 7P. PARCOURS Les prescriptions des Règles Techniques et de Sécurité de la discipline, en application des articles R331-18 à R331-45 du code du sport, devront être respectées dans toutes les épreuves. ARTICLE 8P. INSCRIPTION voir règlement particulier de la course de côte nationale de Saint Gouëno Les frais de participation qui sont fixés à 300 € réduits à 150 € avec publicité de l’organisateur. Clôture des engagements le Lundi 30 Mai 2011 à MINUIT (date du cachet de la poste faisant foi). Si à cette date le nombre des engagés est inférieur à 10, les organisateurs se réservent le droit d’annuler l’épreuve. Les intéressés seraient alors immédiatement prévenus de cette décision. Joindre obligatoirement au bulletin d’inscription une photocopie de la 1ère et de la 10ème page du PTH. ARTICLE 9P. CONTRÔLE ADMINISTRATIF Les concurrents devront présenter aux vérifications le PTH de la voiture dûment visée par la FFSA, ainsi que le passeport technique ou, pour les concurrents étrangers, PTH accompagné du visa de l’ASN et du certificat médical. ARTICLE 10P. VERIFICATIONS voir règlement particulier de la course de côte nationale de Saint Gouëno ARTICLE 11P. DEROULEMENT DE L’EPREUVE 11.1p. Dispositions générales Conforme au règlement standard Courses de Côte 11.2p. Dispositions particulières 11.2.1p. Ordre de départ Pour les essais et la course, les concurrents de l’épreuve VHC partiront devant les concurrents de l’épreuve nationale. 11.2.2p. Essais Tous les concurrents sont tenus d’effectuer au moins une montée d’essais de bout en bout. 11.2.3p. Carburants – Pneumatiques - Equipements Conforme au règlement standard Courses de Côte et annexe K en ce qui concerne les pneumatiques. Ecurie du Mené - Mairiex22330 Saint Gouëno Tel : 02 96 34 43 44 - ecurie.mene@gmail.com 11 11.2.4p. Numéros de course Conforme au règlement standard Courses de Côte. 11.2.5p. Echauffement des Pneumatiques Conforme au règlement standard Courses de Côte. 11.2.6p. Conférence aux pilotes (briefing) voir règlement particulier de la course de côte nationale de Saint Gouëno 11.2.7p. Pénalités Conforme au règlement standard Courses de Côte. 11.2.8p. Classements Pour les essais chronométrés Le classement des essais s’effectuera sur la base du meilleur temps des essais. Afin de faciliter le déroulement de l’épreuve, le départ des montées de course se fera dans l’ordre du classement des essais, le concurrent le plus lent partant en premier. Pour la course L’épreuve se disputera sur trois manches et le classement sera établi en fonction du meilleur temps réalisé sur une manche. Pour prétendre à être classés, les concurrents devront avoir effectué au moins une montée de course. Il ne sera pas établi de classement scratch. Les classements seront établis de la façon suivante : · Un classement séparé pour chacune des catégories 1, 2, 3, 4 et 5 sans division de classe. · Un classement pour le Challenge Indice de Performance. · Un classement séparé pour les « classic » qui ne devront jamais figurer au classement des VHC ARTICLE 13P. PRIX Si la catégorie a 5 partants ou plus, les 3 premiers de la catégorie et le premier de chaque classe seront récompensés. Si la catégorie a moins de 5 partants, seul le premier de la catégorie sera récompensé. ARTICLE 14P. DISTRIBUTION DES PRIX Remise des prix le Dimanche 5 Juin 2011 à partir de 19h00 au Parc Pilotes REGLEMENT PARTICULIER COURSE DE COTE VHC 2011

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1 8 POINSIGNON Yannick 0305 Mirecourt 1 DE 1 2 Pedrazza 2 3 CHOLLEY Ludovic 0409 Luronne 42.099 2 DE 1 3 Dallara 300 3 11 ROSE Christophe 0307 Asamsa 42.665 1 CN 1 2 Norma M20 4 7 MAYEUR David 0308 Nancy 42.893 3 DE 2 2 Bery Jym 5 5 SCHERRER Julien 0376 ASK Witten 43.156 4 DE 2 3 Martini MK73 6 203 CHOLLEY Arnaud 0409 Luronne 43.849 5 DE 3 3 Dallara 300 7 6 CHRISTOPH Jérome 0312 Stanislas 44.111 6 DE 4 3 Renault Taatus 8 2 WAHL Lauriane 0318 Asapi 44.271 7 DE 5 3 Tatuus FR 2000 9 12 ROY Stéphane 0405 F.Comté 45.044 2 CM 1 1 PRM Fun Boost 10 9 MOSSER J.Marie 0318 Asapi 45.252 8 DE 3 2 Reynard 903 11 55 POINSIGNON Christophe 0305 Mirecourt 45.994 1 FC 1 4 Simca CG Turbo 12 59 BUKOWSKI Pierre 0312 Stanislas 47.518 2 FC 1 2 Marcadier Barzoï 13 58 WARY Ludovic 0314 Vosgien 48.114 3 FC 2 2 Alpine A110 14 27 DIVOUX Lionel 0317 Asa 57 PH 48.218 1 FN 1 4 Mitsubischi Lancer EVO 7 15 17 FRITSCH J.Luc 0319 Asacar 48.512 1 FA 1 3 Peugeot 306 Kit Car 16 31 FRA Bruno 0308 Nancy 48.653 2 FN 2 4 BMW M3 17 28 FADE Dominique 0313 Vallées 48.909 3 FN 3 4 BMW M3 18 65 WEISBECKER Nicolas 0305 Mirecourt 49.072 1 F2000 1 3 BMW 318 Compact 19 29 WERVER Guy 0319 Asacar 49.086 4 FN 4 4 BMW M3 20 4 MOECKES Rodolphe 0313 Vallées 49.158 9 DE 6 3 Dallara 390 21 14 BOURGOIN Vincent 0405 F.Comté 49.323 3 CM 2 1 PRM Fun Boost 22 16 DUMARTHERAY Alain 0321 Chambley Absent 2 FA 1 4 BMW M3 23 22 CHARTREUX Laurent 0308 Nancy 49.861 3 A 1 2 Citroën Saxo 24 56 CHAMAGNE Alexandre 0409 Luronne 49.878 4 FC 1 3 Ford Escort RS 2000 25 71 SCHAELLEBAUM Henry 0319 Asacar 50.164 2 F2000 1 2 Citroën Saxo VTS 26 81 LANTHERMANN Jérémy 0319 Asacar 50.368 3 F2000 1 1 Peugeot 205 Rallye 27 32 SAHOUI Abel 0319 Asacar 50.764 5 FN 5 4 BMW M3 28 62 FRANCAIS Alain 1405 Canam Absent 5 FC 1 1 Renault A110 29 111 WALTER Didier 0319 Asacar 51.626 1 GT 1 1 Lotus Exige 30 57 BRIANZA Gérard 1405 Canam 51.685 6 FC 3 2 Renault A110 31 75 STAHL Joël 0307 Asamsa 51.704 4 F2000 2 2 Peugeot 106 32 20 PIERRAT Régis 0319 Asacar 51.758 4 A 2 3 Renault Clio Cup 33 24 AIGUIER Nicolas 0313 Vallées 51.953 5 FA 1 1 Peugeot 205 Rallye 34 220 PIERRAT Brice 0319 Asacar 52.071 6 A 3 3 Renault Clio Cup 35 34 CLAUDEPIERRE J.Noël 0307 Asamsa 52.224 6 N 1 3 Honda Civic 36 39 CABELO Steve 0405 F.Comté 52.721 7 FN 1 2 Peugeot 106 S16 37 70 MARTIN Yannick 0308 Nancy 52.845 5 F2000 2 3 Peugeot 309 GTI 16S 38 67 DECKER Dominique 0319 Asacar 53.164 6 F2000 3 3 Renault Clio Williams 39 78 ERMANN Luc 0312 Stanislas 54.030 7 F2000 2 1 Peugeot 106 40 33 OED John 0319 Asacar 54.189 8 FN 6 4 Renault Super 5 GT Turbo 41 61 WINGERTER Arnaud 0319 Asacar 54.445 7 FC 2 1 Simca Rallye 2 42 45 HOFF Sébastien 0307 Asamsa 54.470 9 FN 1 1 Peugeot 106 Rallye 43 80 RUB Yannick 0306 Moselle 54.859 8 F2000 3 1 Peugeot 205 Rallye 44 72 BACHOFFNER Freddy 0302 Asa 55 54.890 9 F2000 3 2 Peugeot 205 Open 45 48 FADE Pierre 0319 Asacar 54.922 10 FN 2 1 Peugeot 106 Rallye 46 64 DI NISI Marc 0319 Asacar 55.359 10 F2000 4 3 Peugeot 206 S16 47 23 PETITDEMANGE Thierry 0319 Asacar 55.444 7 FA 2 1 Peugeot 205 Rallye 48 38 JEANNEL Gaëtan 0319 Asacar 55.459 11 N 2 2 Citroën Saxo VTS 49 21 BEAUJARD Frédéric 0202 Auboise 55.559 8 A 4 3 Peugeot 206 RCC 50 50 MAURICE Christian 0319 Asacar 55.606 12 FN 3 1 Peugeot 106 Rallye 51 248 FADE Guillaume 0319 Asacar 55.982 13 FN 4 1 Peugeot 106 Rallye 52 43 ROY Mathieu 0405 F.Comté 56.253 14 FN 5 1 Citroën AX GTI 53 37 LIMAGE Nicolas 0307 Asamsa 56.614 15 FN 3 2 Peugeot 106 S16 54 221 BUSSON Stéphane 0202 Auboise 56.789 9 A 5 3 Peugeot 206 RCC 55 46 FEND Denis 0318 Asapi 56.912 16 FN 6 1 Peugeot 106 Rallye 56 60 CARREL Eric 0319 Asacar 56.965 8 FC 3 1 Simca Rallye 3 57 40 BECKER Maurice 0319 Asacar 57.049 17 N 4 2 Citroën Saxo 58 233 DI NISI Laurent 0319 Asacar 57.358 18 FN 7 4 Renault Super 5 GT Turbo 59 76 TSCHANTZ Jérome 0319 Asacar 57.462 11 F2000 5 3 Renault GT Turbo 60 44 MOSSER Marjorie 0306 Moselle 57.634 19 FN 7 1 Peugeot 106 XSI 61 47 MANGEL Olivier 0307 Asamsa 57.811 20 FN 8 1 Peugeot 106 Rallye 62 19 WESPISSER Steven 0318 Asapi 57.888 10 FA 6 3 Renault Clio Williams 63 238 JEANNEL Pearl 0319 Asacar 58.053 21 N 5 2 Citroën Saxo VTS 64 51 HUGON Sébastien 0305 Mirecourt 58.808 11 FA 3 1 Peugeot 106 Rallye 65 77 FEY Yohann 0305 Mirecourt 59.120 12 F2000 6 3 Renault 5 GT Turbo 66 41 HENRY Sylvain 0319 Asacar 59.716 22 N 6 2 Suzuki Swift 67 25 ERMANN Julien 0312 Stanislas 59.822 12 FA 4 1 Peugeot 106 Rallye 68 74 MEKHANNEF Maurice 0306 Moselle 1:00.636 13 F2000 4 2 Peugeot 205 GTI 69 53 RETZ Michaël 0319 Asacar 1:01.607 23 FN 9 1 Peugeot 205 Rallye 70 52 DOUVIER Fanny 0319 Asacar 1:01.787 24 FN 10 1 Peugeot 205 Rallye 71 79 WINGERT Kévin 0308 Nancy 1:06.788 14 F2000 4 1 Peugeot 205 Rallye

Voici la liste (presque à jour) des engagés pour la 3ème Montée Historique de Vélines, une dizaine n'ont pas encore été classés. Si certains noms apparaissent deux fois, c'est normal, car ils font les deux jours, parfois avec deux voitures différentes. Aux dernières estimations, nous serons environ 65 samedi et 85 dimanche. Si tout se passe bien, on devrait pouvoir passer la barre des 1000 départs donnés. Le goudron va être chaud ! Cordialement Toute l'équipe LISTE DES ENGAGES 3ème MONTEE HISTORIQUE DE VELINES au 19 avril 2011 1 ALARY Christophe 205 rallye 1989 2 ALARY Christophe 205 rallye 1989 3 BAUTISTA Laurent VW 1302 1972 4 BECHADERGUE Rémi Arc MF 3 1979 5 BECHADERGUE Alain Arc MF 3 1979 6 BENGUESSOUM Philippe OPEL MANTA 7 BENGUESSOUM Philippe OPEL MANTA 8 BERNIER Eddy GT TURBO 1987 9 BERTAILS Patrick ALPINE A310 V6 1979 10 BERTEAU Guy R5 TURBO2 1983 11 BERTEAU Guy R5 TURBO2 1983 12 BONNAFOUS Mickaël 13 BOSSAY Jean-Jacques OPEL MANTA GTE 1988 14 BULTEAU Bruno PORSCHE 911 1972 15 CARRIERE Maurice OPEL MANTA B GSI 2001 1987 16 CASTERA Dominique 17 CHARRIER Lionel FIAT BERTONE X 1/9 1984 18 CHIRON/PEIREIRA Sandy/Gonçalo Cox 1303 DD Cup 1974 19 CHOLLET Jean-François OPEL KADETT GTE 2 l 1978 20 CHOLLET Jean-François OPEL KADETT GTE 2 l 1978 21 CHOVIN Olivier LANCIA MONTE CARLO 1982 22 COUTELLEC Lilian RENAULT SUPER5 GT TURBO 1989 23 CRENIER Alexis AX SPORT 1986 24 DAGNAS Francis Alfa Romeo GTV6 1985 25 DAGNAS Mickaël Golf II G60 Rallye 1985 26 DORSON Eric FORD ESCORT RS 2000 1976 27 DUBOURG David OPEL KADETT RALLYE 11 SR 1967 28 DUCHER Bernard PORSCHE 911 1978 29 DUTOIT Emmanuel BMW 325 I 1986 30 ESBAIN Michel SIMCA RALLY 2 GR 2 1973 31 ESCLARMONDE Aymeric BMW 316 I 1984 32 FIGIER Jérôme Simca Rally III 1978 33 FIGIER Jérôme Simca Rally III 1978 34 FOGLIA Julien Golf I 1983 35 FORT Jean-Louis SIMCA 1000 1978 36 FRANCES Laurent ALFA ROMEO GT VELOC 1967 37 GILBON Emmanuel "GOLF GTI 1800 OU DAF " 1983 38 GIMBRE Jérémie Fiat 600 Abarth 850 TC 1962 39 GIMBRE Bernard Toyota Corolla AE86 1984 40 GINESTAL Marc Simca 1000 Rallye II 1973 41 GITTON Jean-Philippe BARQUETTE MERLIN MP 123 42 GITTON Jean-Philippe Barquette Merlin MP 123 43 GOURAY Christian AX SPORT 1989 44 GOURAY Christian AX SPORT 1989 45 HAQUIN Hervé 205 GTI 1.9 1987 46 HOSTEIN Claude BMW 2002 TI 1975 47 HOSTEIN Claude BMW 2002 TI 1975 48 ISUS Yves 104 ZS 1982 49 JONQUET Philippe R 12 Gordini 1973 50 LABADIE Philippe 205 GTI 1986 51 LABARBE Jean-Jacques SIMCA RALLYE II 1975 52 LABARBE Jean-Jacques SIMCA RALLYE II 1975 53 LABARDE Michel D.B. Monomill 1950 54 LABARDE Michel D.B. Monomill 1950 55 LALET Robert BSH Gr 6 1970 56 LALET Robert BSH Gr 6 1970 57 LAMAS Alexandre RENAULT 5 GT TURBO 1987 58 LAMAS Cedric RENAULT 5 GT TURBO 1987 59 LARBRE Jean SIMKIT BDF 1973 60 LARBRE Jean SIMKIT BDF 1973 61 LASSOUTIERE Arnaud CATHERAM SEVEN 1983 62 LE ROUX Pierre LANCIA BETA COUPE 1981 63 LE SOLLEU Yves Mercedes 280 CE 1982 64 LEONARD Jean-Michel OPEL KADETT CITY 1977 65 LESTAGE Marc SCORA 1987 66 MAC KENSIE Evan WW GOLF GTI 1600 1982 67 MAGGION Jean-François MARTINI MK65 1994 68 MAGGION Damien 205 GTI F 2000 1984 69 MANDELLI Alain GOLF GTI VHC 1600 1982 70 MARSAN Eric AUTOBIANCHI A112 ABARTH 1983 71 MAUPEU Fabrice AUDI QUATTRO 1983 72 MAZEAU Jean-Luc AX SPORT 1986 73 MERCIER Gérard BMW 2002 GR2 1974 74 MIKLOU Serge OPEL KADETT GT2 GR II 1979 75 MIKLOU Serge OPEL KADETT GT2 GR II 1979 76 MONTERO Sebastien Alpine A110 1971 77 MORVAN Jean-Marie Volvo 122S 1965 78 MURACCIOLE Alain ALFA ROMEO GIULIA SPIDER 1963 79 PELLICO Gérard Martini MK4 1970 80 PICARD Jean-Claude Lola T 296 1976 81 PICARD Patrick ALPINE A.110 1974 82 PICCOLO Jean-Marie MONOPLACE RALT R T 30 1984 83 PONTONI Alain PROTO ALFA ROMEO 1982 84 PREBOST Alain Proto Dauphine 1600 1964 85 QUINQUIS Lionel ALPINE A310A1981 1981 86 QUINTARD Jean-François OPEL KADETT Rallye 1900 1986 87 QUINTARD Jean-François OPEL KADETT Rallye 1900 1986 88 RICARD Jean-Pierre PORSCHE CARRERA 3.2 1985 89 RIOTTE Pierre R8 Gordini 1969 90 RIOU Aymerich AUDI GT 1986 91 ROBERT Guy SAMBA 1983 92 SAINT MARTIN Maxime BMW 323I E 21 1980 93 SARAZIN Bernard LOTUS ELAN S2 1966 94 SCHEURER Partrick PORSCHE 911 CARRERA 1984 95 SCHEURER Patrick PORSCHE 911 CARRERA 1984 96 SCHMIT Florent AUDI COUPE GT 1985 97 SCHMITT François vw sirocco 1973 98 SCHUMACHER Michel Repas seulement 99 SEMON Sébastien DAUPHINE Gordini 1960 100 SERVOLLE Claude SIMCA 1000 RALLYE II 1976 101 SOLEO Christophe Porsche 944 1982 102 SOMMIER Alain LOTUS ELISE MK2 Racetech 2001 103 VAREILLE Christian CATHERAM SEVEN 1984 104 VERGINES Thomas VISA CHRONO 1984 105 VILLENEUVE Dominique ALPINE A.110 1974 106 VILLENEUVE Dominique RELIANT SCIMITAR SS1 1986 107 WAKEFIELD HICKS Michael PORSCHE 914-6 GT Usine 1970 108 ZANETTE Vincent Alpine A.310 1979

Le regard est ce qui va conditionner le placement de la voiture sur la chaussé ou la piste. En effet quand on sait ce qui vient il est beaucoup plus aisé de savoir comment agir en conséquence. On tourne toujours la tête avant de tourner le corps, alors pourquoi ne tournerions-nous pas la tête avant de tourner notre volant ? Il est important de visualiser le point de corde (lorsqu’il est visible, sinon il faut réussir à le deviner) avant de braquer ses roues afin d’avoir le bon dosage pour le volant mais également pour le freinage. Comment adapter sa pression de freinage et sa distance de freinage s’il l’on ne sait pas jusqu’où il faut freiner (nous venons de voir dans les trajectoires que plus le virage est séré est plus il faut garder les freins longtemps). Donc avant de freiner on regarde déjà en direction du point de corde. Dès que l’on à braquer, on vise le point de corde et on cherche déjà à voir la sortie du virage. Arrivé au point de corde on vise le point de sortie en regardant déjà au loin le virage suivant. La vision nette sert à savoir ce qui vient, la vision périphérique et le ressenti valide ce qui se passe. Certains disent : « le pilote visualise le futur et ressent le présent ». Pour résumer s’i l faut regarder par la fenêtre pour voir ce qui arrive, et bien regardez par la fenêtre. Plus vous saurez ce qui vient, plus vous serrer efficace et sécuritaire. De même lors d’une perte d’adhérence. Si l’arrière décroche, il est impératif de garder la vue vers là ou l’on souhaite remettre la voiture. Ce n’est pas rare encore une fois de regarder par la fenêtre par exemple lorsque l’on fait de la glisse. Le fait de voir où l’on va permet aux mains d’agir en conséquence sur le volant. C’est comme pour le basquet, vous avez plus de chance de marquer un panier en regardant celui-ci plutôt qu’ailleurs.

Lorsque la voiture subit une contrainte (accélération, freinage, virage) le corps subit exactement la même : si l’on accélère on est plaqué dans le siège, si l’on frein on est projeté vers l’avant et le phénomène est identique dans les virages. Pourtant tout se passe généralement bien sur la route puisque nous compensons en exerçant une pression, en nous agrippant au volant. Mais le jour où il faut intervenir très rapidement sur le volant parce qu’il faut réagir à un événement inattendu, toute la force qui nous sert à nous maintenir est autant de dextérité, de rapidité et de réactivité perdu. Le volant n’est pas une poignée. Le pied gauche est là pour cela : il est continuellement en appui sur le repose-pied situé à gauche de la pédale d’embrayage. Il ne bouge que pour débrayer. Chaque fois que la voiture est en contrainte de freinage ou de virage il faut pousser très fort sur sa jambe gauche, l’image à avoir est que l’on doit être arc-bouté sur sa jambe afin de rentrer dans son siège. Ainsi vous libérez vos bras et votre jambe droite de votre propre poids et restez rapide, fluide, disponible, précis et réactif. Vos bras peuvent agir en conséquence sur le volant et votre pied droit peut doser parfaitement ses actions. Imaginez qu’en freinage d’urgence vous ne soyez pas en appuis sur le pied gauche, vous bloquez vos roues, votre corps est projeté vers l’avant, comment soulager la pression de freinage afin de débloquer vos roues si vous avez deux fois le poids de votre corps qui vient s’exercer sur votre seul pied qui freine ? Dans les virages, il permet au corps de ne pas se balancer et de rester droit. C’est cette poussée qui vous permet également de ressentir votre véhicule. Dans le mollet gauche et les avant bras on doit pouvoir ressentir le grip (adhérence) que l’on a sur le train avant via les remontées vibratoires du repose-pied et du volant. Dans le bassin et le dos, on doit pouvoir ressentir le grip dont on dispose sur le train arrière via les informations transmises par le siège. Voila tout l’intérêt de l’utilisation du pied gauche.

Afin d’obtenir le ressenti et l’appréhension optimale à chaque instant, il convient d’adopter une bonne position de conduite. En effet la position va influencer directement sur la réactivité du conducteur ce qui lui permet d’avoir la bonne gestuelle au moment opportun ainsi que d’optimiser son temps de réaction en cas de besoin. Nous allons donc découvrir ensemble cette position dite « de maîtrise ». Tout d’abord, l’on s’emploi à régler son assise, c'est-à-dire sa position par rapport aux pédales, ensuite viendra le dossier par rapport au volant. Lorsque l’on s’installe à bord de sa voiture, il est primordial de faire corps avec son siège, pour se faire on plaque bien son dos et son bassin au fond du siège. C’est cette « liaison » corps-siège qui va assurer les remontées d’informations du véhicule à son pilote (système proprioceptif). Alors que l’on est bien plaqué dans son siège, il faut débrayer à fond et régler son assise de façon à conserver un angle de flexion au niveau du genou gauche en phase de débrayage ; la jambe ne doit absolument pas être tendue. Maintenant le haut du corps. On colle ses épaules au dossier, on empoigne le sommet du volant (le volant n’étant pas verticale, le point le plus éloigné du dossier est le sommet du volant) et à la manière du genou gauche, il faut pouvoir conserver un angle de flexion au niveau des coudes. Ainsi lorsque vous placez vos mains à 9h15 sur le volant l’angle formé entre les avant-bras et les bras doit être de l’ordre de 90° à 120° et le dos est assez droit. Il ne reste plus qu’à vérifier que la jambe droite peut se mouvoir en toute liberté en passant du frein à l’accélérateur sans que le genou ne vienne heurter la colonne de direction ou le volant lui-même. Pour terminer, le pied gauche est toujours posé sur le repose-pied : situé à gauche de la pédale d’embrayage ; le talon droit est en face de la pédale de frein afin d’assurer une pression de freinage maximale en cas de besoin et c’est lui-même qui fait office de point de pivot pour que la pointe du pied puisse aller accélérer. Même si cette position vous dépayse au début, le confort venant à l’habitude, elle deviendra vite « votre » position et vous y serez très à l’aise au bout de quelques jours

Si les sports mécaniques ont tous un défaut en commun, c'est bien le coût ! En effet leur pratique revient bien souvent très cher. Il faut payer licences, inscriptions aux courses, frais d'hébergement et déplacement, essence, pièces d'entretien, réparation, et bien entendu la voiture et l'équipement du Pilote C'est pourquoi il peut être très utile, voire vital, de collaborer avec des sponsors. Selon les contrats, ils peuvent vous apporter des pièces gratuites, des consommables, ou simplement un budget. Les contrats de sponsoring sont très difficiles à décrocher, c'est pourquoi il convient de suivre une démarche rigoureuse, et de constituer un dossier de sponsoring clair et professionnel. 1- Il vous faut commencer par définir ce que vous pouvez apporter à votre sponsor. Pour cela, établissez un dossier de sponsoring. Dans ce dernier, vous présenterez votre projet : votre programme de courses, votre budget, le budget nécessaire, les espaces publicitaire disponibles (un petit schéma représentant votre voiture serait appréciable). Plus généralement, il regroupera les réponses à toutes les questions que vos partenaires pourraient se poser. Attention, il est impératif que présentation et orthographe soient irréprochables. Certains professionnels proposent des dossiers clés en main, mais leur coût est vraiment dissuasif (plusieurs centaines d'euro). 2- Ensuite, vous pourrez commencer la prospection. En fonction de l'envergure de votre projet, déterminez les entreprises susceptibles d'être intéressées par une collaboration. Les nouvelles entreprises sont une "cible" idéale, car elles sont souvent à la recherche d'une image. Le Sport Auto est justement un vecteur important d'image. Une fois les entreprises ciblées, envoyez leur une lettre expliquant très brièvement le projet, et proposez leur de leur transmettre un dossier complet. 3- Lorsque vous recevez une réponse favorable, il est important de transmettre rapidement un dossier complet. Il est très fortement conseillé de le remettre en main propre, après avoir pris au préalable un RDV. N'oubliez pas de régler tous les détails, comme par exemple définir qui fournira les autocollants, combien de courses sont concernées par le contrat, etc... 4- Pour étayer son dossier, il est de plus en plus courant qu'un pilote ait un site web aux couleurs de son équipe. Cela apporte une touche professionnelle, fortement appréciée par les entreprises. De plus, un site web offre de nouveaux emplacements pour mettre ses sponsors en avant. Nb : si l'entreprise veut pouvoir déduire une partie de sa participation de ses impôts, vous devez vous déclarer en tant qu'association. ~Que dit la loi ?~ L'article 39-1-7 du code général des impôts prévoit que les dépenses engagées par les entreprises dans le cadre de manifestations à caractère sportif sont déductibles des impôts lorsqu'elles sont exposées dans l'intérêt direct de l'exploitation. N'hésitez pas à faire valoir cet argument en joignant cet extrait de loi à votre dossier de sponsoring, qui est souvent décisif dans le choix d'une entreprise.

Association Sportive Automobile du Centre
Courriel ecuriejacquescoeur@neuf.fr Course de Côte régionale de SANCERRE ( règlement particulier ) L'A.S.A.Centre avec le concours technique de l' ECURIE JACQUES COEUR organise samedi et dimanche 4 et 5 juin 2011 une épreuve automobile de Course de Côte régionale dénommée 38me COURSE de COTE régionale de SANCERRE comptant pour la Coupe de France de la Montagne F.F.S.A. 2011 et les Championnats des Comités régionaux du Centre et du Limousin 2011 Le présent règlement a été approuvé par le Comité Régional s/s le N° 13/2011 le 15 mars 2011 et enregistré à la FFSA sous le permis d'organisation N° R 140 en date du 22/03/2011 ARTICLE 1p – ORGANISATION de la COURSE Article 1-1p - OFFICIELS Collège des commissaires sportifs Président BOURDIER Pierre Licence 9114/1505 BOURRIER Jean Luc Licence 6764/1504 JOANOVITS Henri Licence 9113/1505 Directeur de Course JUGNIOT Joël Licence 6813/1504 Directeur de Course Adjoint TISSIER Jean-Charles Licence 11274/1503 Adjoint à la Direction Course RENOU Jean-Luc Licence 10314/1503 Commissaires Techniques Responsable DESBAIT Patrick Licence 9740/1503 RHODON Dominique Licence 123964/1504 ARNOULT Jacques Licence 169994/1504 QUELIN Sylvain Licence 145429/1504 Chargé des relations avec les concurrents DUMAS J.Claude Licence 19186/1503 Responsable des commissaires Mme DUMAS Françoise Licence 155034/1503 Chargée de la mise en place des moyens Mme RAUDET Lucette Licence 22722/1503 Chronométreurs Responsable RATERON Chris.J. Licence 9093/1505 CHOLLET Alain Licence 9111/1505 DONVEAU Jean Licence 9114/1505 Médecin Responsable Docteur Michel KATZ - 2 - Article 1-2p – HORAIRES Clôture des engagements mardi 31 mai 2011 jusqu'à minuit Publication de la liste des engagés jeudi 2 juin 2011 Vérifications administratives samedi 4 juin de 13h30 à 19h00 – dimanche 5 juin de 7h à 7h30 Vérifications techniques samedi 4 juin de 14h00 à 19h – dimanche 5 juin de 7h à 7h45 lieu dit : "La Locomotive" à Sancerre – suivre le fléchage – Affichage autorisés à prendre part aux essais :dimanche 5 juin 2011 à l'issue des vérifications Essais non chronométrés facultatifs : samedi 4 juin de 16h00 à 18h30 dimanche 5 juin de 8 à 9h réservé aux pilotes absents le samedi Horaires et organisation de ces essais libres laissés à la discrétion de la Direction de Course et de l’organisateur. Essai Officiel chronométré dimanche 5 juin à partir de 9h.30 Briefing (conférence) des pilotes dimanche 5 juin à 9h10 à l’entrée du Parc des Concurrents Affichage autorisés à prendre part à la course: dimanche 6 juin à partir de 10h40 à l'issue de l'essai chronométré. Course : 3 montées sont prévues: 1 le matin à partir de 10h45 et 2 l'après-midi – Les horaires des essais et de la course sont donnés à titre indicatif et restent susceptibles d'être modifiés par la Direction de Course . Les concurrents en seront informés par sono et affichage. Affichage des résultats provisoires: au parc fermé ½ h après l'arrivée du dernier concurrent Remise des Prix : sur place 1h1/2 après la fin de l'épreuve Les pilotes non présents à la remise des prix perdront le bénéfice de leurs prix. 1° réunion des commissaires sportifs : dimanche 5 juin 2011 à 8h00 sur la ligne de départ. Article 1- 3p – VERIFICATIONS – Le samedi 4 juin après-midi, sinon prévenir Vérifications administratives et techniques : samedi 4 et dimanche 5 juin 2011 selon l’art. 1-2p horaires Les vérifications nécessitant un démontage seront effectuées au Garage « Amor-Echapp » à Saint-Satur, Taux horaire de la main-d’oeuvre 45€ TTC Les concurrents devront présenter: permis de conduire, licence, fiche homologation, passeport technique. Aucune vérification ne sera effectuée après la fermeture du contrôle, soit dimanche 5 juin à 07h45 . Article 1 – 5p – Accès au parc concurrents – un seul itinéraire possible : par Sancerre –suivre fléchage - ARTICLE 2p – ASSURANCES : conforme à réglementation standard 2011 ARTICLE 3p – CONCURRENTS et PILOTES - Article 3-1p: Engagements : sont reçus dès parution du présent règlement et jusqu'au mardi 31 mai minuit à cette adresse : écurie jacques coeur chez Madame RAUDET – 5 route de Jou – 18110 VASSELAY Tél. 02 48 24 24 94 Les frais de participation sont réduits à 150 € ( si publicité optionnelle de l'organisateur acceptée ) Pour être valable l'engagement devra obligatoirement être accompagné des frais ci-dessus Les pilotes qui souhaitent régler en espèces doivent le préciser et adresser un chèque caution de 150 € qui leur sera restitué lors des vérifications administratives. Les engagements seront clos le 1° juin et dès que l e nombre maximum de participants sera atteint soit 120, Si 4 jours avant la date de la course le nombre d'engagements était inférieur à 40, les organisateurs se réservent le droit d'annuler l'épreuve. Les intéressés seraient alors immédiatement prévenus. - 3 -- ARTICLE 4 P – VOITURES et EQUIPEMENTS Art. 4-1p – Voitures admises – Le nombre des voitures admises est limité à 120. Groupes confondus : CM/C3/CN – D et E – Classes confondues : CM1 / CM2 - C3 1 / CN1 – C3 2 / CN2 Art. 4-2p – Carburants – pneumatiques - équipements : règlement standard C/Côte 2011 ( page 17 ) Art. 4.2. 7 – Echappement : toutes les voitures doivent être équipées d'un silencieux niveau sonore maxi. pour voitures fermées et GT : 105 dB A – voitures ouvertes : 110 dB A Art. 4-3p – Numéros de course : obligatoires selon le règlement standard Courses de Côte 2011 – page 18 - Art. 4-4p – Mesures et dispositifs de sécurité: voir tableau France Auto spécial règlement 2011 ARTICLE 5p – PUBLICITE - Conseil Régional du Centre – Conseil Général du Cher – MECAPARTS - Voir règlement standard Courses de Côte ARTICLE 6p – SITES et INFRASTRUCTURES Art.6-1p – Parcours La C/Côte de Sancerre a une Longueur de 1600m sur la RD 920 entre Ménétréol s/Sancerre et Sancerre Elle se déroulera sur 3 montées dont une le dimanche matin Procédure de départ :aux feux - chaque voiture partira dans l'ordre de passage de l'art.7.3p du règlement:: Groupes F2000 – FC – N/FN – A/FA – Z - GT – CM/C3/CN – D/E Départ : Ménétréol s/Sancerre sur RD 920, 150m avant le viaduc Arrivée :1600m plus loin – 150m après l'épingle dite "le rocher" – Modalités retour au départ : sous les ordres du Directeur de Course Parc arrivée : après la ligne d'arrivée, sur la route à Droite. Art.6-2p – Route de Course accès au départ sous les ordres du Directeur de Course Art.6-3p – File de départ : dans Ménétréol s/Sancerre, sur la droite en montant Art.6-4p – Signalisation : règlement standard Course de Côte 2011 Art.6-5p – Parc Concurrents accès unique par Sancerre dès le 4 juin suivre fléchage- lieu-dit "la Locomotive » Art.6-6p – Parc fermé final : obligatoire sous peine d'exclusion : chai Mellot : Art.6-7p – Tableaux d'affichage pendant les essais et la course: à l'arrivée - puis parc des concurrents- Art.6-8p - Permanence : sur la ligne de départ pendant toute la manifestation .Tél. 06 23 65 35 29 le Centre de Secours le plus proche est l'hôpital de BOURGES -4- ARTICLE 7p – DEROULEMENT de l' EPREUVE Art. 7-1p Essais : essais libres facultatifs samedi 4 juin de 16h à 18h30 et dimanche 5 de 8h à 9h. essais chronométrés obligatoire : dimanche 5 juin 2011 à partir de 9h30 Art. 7-2p Conférence pilotes: briefing obligatoire le dimanche à 9h10 à l’entrée du parc des concurrents- ( à la fin des essais libres et avant l’essai chronométré.) . Art. 7-3p Course : 3 montées sont prévues ( sous réserve des conditions atmosphériques ) Accès au départ du parc concurrents ou arrivée, port ceinture et casque obligatoires en monoplaces. Art. 7-4p échauffement des pneumatiques: interdit en épreuves régionales - (règlement standard 2011) ARTICLE 8p – PENALITES : voir règlement standard des courses de côte 2011 – présence obligatoire - ARTICLE 9p – CLASSEMENTS - classement général - classement féminin - classement pour chaque groupe et chaque classe tels définis à l'Art.4 du règlement standard Le classement s’effectuera sur la meilleure montée . En cas d’ex aequo : application du règlement standard 2011 ARTICLE 10p – PRIX -PALMARES : La remise des prix aura lieu sur place 1h1/2 après l'affichage. Les pilotes classés non présents sauf accord de l’organisateur, perdront le bénéfice de leurs prix Challenge Tony ALVES créé en souvenir de notre ami pilote . Attribué chaque année au vainqueur du Groupe F . Il sera définitivement acquis par le pilote qui sera vainqueur du Groupe F deux années successives. Vainqueur 2010 : Christophe POINSIGNON Aucun prix n'est cumulable, ni scratch, ni groupe, ni classe, ni féminin : le prix prévu sera remis au classé suivant- Classement Général 1° 200€ 2° 180€ 3° 150€ Classement au Groupe à partir de 7 partants 1° 150€ Classement par classe pour plus de 6 partants de 4 à 6 partants pour 4 et 5 partants pour 1 partant 1° 150€ 1° 150€ 1° 100€ 1° 75€ 2 ° 75€ 2 ° 75€ 3° 50€ 1ère Dame si 3 partantes 1° 150€ Sont considérés partants : les pilotes de la liste des " autorisés à prendre part aux essais ". Pour l'attribution des prix : application de l'Art.4 : groupes cumulés : CM/CN/C3 – D et E - Des Coupes récompenseront les commissaires adresse a mail ; ecuriejacquescoeur@neuf.fr

41° Course de Côte Nationale de CHANAZ CLASSEMENT GENERAL Officiel Définitif Date 25-04-2011 -N°- - PILOTE - Nat -ASA- - VOITURE - Gr/Cl Clt - TEMPS - - Ecart - 1 7 THOMAS Alban F 03-12 Lola B99-50 E-06 1° 1' 05" 02 2 2 PETIT Sébastien F 03-19 Lola B06/51 E-06 2° 1' 05" 36 à 0' 00" 34 3 16 SAPIN Marcel F 05-03 Dallara F301 E-05 3° 1' 06" 66 à 0' 01" 64 4 17 RANCON Ludovic F 05-01 Dallara F396 E-05 4° 1' 09" 14 à 0' 04" 12 5 18 THOMAS Raynald F 03-21 Lola Opel E-05 5° 1' 09" 27 à 0' 04" 25 6 30 AUGUSTO Olivier F 05-05 Osella C3-02 6° 1' 09" 57 à 0' 04" 55 7 19 KRAFFT Stéphane F 05-09 Dallara Opel E-05 7° 1' 09" 58 à 0' 04" 56 8 27 GUITTONNEAU Laurent F 05-03 Ligier JS49 CN-02 8° 1' 09" 83 à 0' 04" 81 9 25 ARVET Cédric F 05-07 Reynard 873 E-02 9° 1' 11" 05 à 0' 06" 03 10 26 BERREUR Olivier F 04-12 Norma CN-02 10° 1' 11" 57 à 0' 06" 55 11 15 CHABERT Romain F 05-01 Tatus FR E-04 11° 1' 12" 05 à 0' 07" 03 12 14 VIAN Pierre F 05-07 Tatuus FR E-04 12° 1' 12" 36 à 0' 07" 34 13 28 PADEY Jérôme F 05-01 Tiga C3-01 13° 1' 13" 02 à 0' 08" 00 14 31 ARBANT Emmanuel F 05-01 BRC CM-02 14° 1' 14" 06 à 0' 09" 04 15 24 COQUET Daniel F 16-10 Martini MK49 E-01 15° 1' 14" 36 à 0' 09" 34 16 f 21 CANTE Cécile F 05-03 Dallara F300 E-05 16° 1' 14" 37 à 0' 09" 35 17 20 ROCHE David F 08-12 Reynard 923 E-05 17° 1' 14" 65 à 0' 09" 63 18 143 JANUEL Christian F 05-21 CG FC-02 18° 1' 14" 87 à 0' 09" 85 19 100 BONFILS Michel F 05-14 Subaru Imprezza TS 19° 1' 15" 16 à 0' 10" 14 20 144 PIC Sébastien F 16-06 Rallye 3 FC-02 20° 1' 15" 20 à 0' 10" 18 21 142 ASSENAULT Frédéric F 16-10 CG FC-02 21° 1' 15" 23 à 0' 10" 21 22 33 PONTILLE Jacky F 16-03 Jena CM-02 22° 1' 15" 44 à 0' 10" 42 23 139 DENISET Didier F 04-08 R5 Turbo TdC FC-04 23° 1' 15" 52 à 0' 10" 50 24 23 ROLLY Pierre-Alexand F 05-09 Dallara F390 E-03 24° 1' 16" 66 à 0' 11" 64 25 127 GANEVAT Jean-Françoi F 04-01 BMW M3 FN-04 25° 1' 17" 43 à 0' 12" 41 26 123 GRANJON Louis F 05-15 BMW M3 FN-04 26° 1' 18" 66 à 0' 13" 64 27 124 GILLET Guillaume F 05-15 BMW M3 FN-04 27° 1' 19" 26 à 0' 14" 24 28 101 SCHMITTER Philippe F 03-19 Ferrari F355 GT-02 28° 1' 19" 27 à 0' 14" 25 29 107 BEAL Pierre F 05-07 BMW M3 A-04 29° 1' 19" 36 à 0' 14" 34 30 147 PONTILLE Julien F 16-03 Clio RS F2-03 30° 1' 19" 75 à 0' 14" 73 31 108 GUIGNARD Alain F 05-15 Escort Cosworth FA-04 31° 1' 19" 95 à 0' 14" 93 32 111 THIEBAUD Patrick F 10-04 Clio Cup A-03 32° 1' 20" 50 à 0' 15" 48 33 109 BABY Rémi F 05-03 Clio Cup A-03 33° 1' 20" 55 à 0' 15" 53 34 122 BERROT Christophe F 04-03 Escort Cosworth FN-04 34° 1' 20" 62 à 0' 15" 60 35 155 BAYLE Julien F 05-03 Peug.205 GTi F2-02 35° 1' 20" 72 à 0' 15" 70 36 129 BERNARD Rémi F 16-10 BMW M3 FN-04 36° 1' 20" 96 à 0' 15" 94 37 126 HUMBERT Noël F 04-09 Mitsubishi Evo7 N-04 37° 1' 21" 06 à 0' 16" 04 38 102 COURROYE Michel F 10-14 Porsche 996 GT-02 38° 1' 21" 32 à 0' 16" 30 39 114 DIAZ Mathieu F 04-03 Peug.206 RCC A-03 39° 1' 21" 68 à 0' 16" 66 40 158 FIARD Jérémy F 05-03 AX GTi F2-01 40° 1' 21" 69 à 0' 16" 67 41 146 GUIRONNET Pierre F 06-03 CG FC-01 41° 1' 22" 38 à 0' 17" 36 42 145 MARTIN Richard F 05-18 Rallye 2 FC-01 42° 1' 22" 50 à 0' 17" 48 43 157 EYNARD Gilles F 16-10 Honda Civic F2-02 43° 1' 22" 65 à 0' 17" 63 44 131 BERANGER Eric F 05-11 Clio Williams FN-03 44° 1' 22" 71 à 0' 17" 69 45 156 GUIMET Aurélien F 05-14 Peug.106 S16 F2-02 45° 1' 23" 09 à 0' 18" 07 46 105 PIELAWA Philippe F 05-14 Sierra Cosworth Z 46° 1' 23" 51 à 0' 18" 49 47 151 FELIZARD Gilles F 05-82 Clio Chippie F2-03 47° 1' 23" 89 à 0' 18" 87 48 112 DELORME Daniel F 05-05 Clio Cup A-03 48° 1' 23" 90 à 0' 18" 88 49 128 ROCH Michel F 05-09 Escort Cosworth FN-04 49° 1' 23" 95 à 0' 18" 93 50 135 MONTCHALIN Hubert F 16-10 Clio RS N-03 50° 1' 24" 78 à 0' 19" 76 51 115 MARTIN Bernard F 05-01 Clio Cup A-03 51° 1' 24" 88 à 0' 19" 86 52 149 BURTIN Roland F 05-10 Honda Intégrale F2-03 52° 1' 24" 92 à 0' 19" 90 53 132 MARTINS Gilles F 05-01 Peug.206 RC N-03 53° 1' 25" 05 à 0' 20" 03 54 117 GROSCARRET Franck F 05-09 Saxo VTs A-02 54° 1' 25" 05 à 0' 20" 03 55 103 SCHMITTER Christian F 03-19 Porsche Cayman GT-02 55° 1' 25" 47 à 0' 20" 45 56 133 CURIOZ Jean-Pierre F 05-14 Peug.206 RC N-03 56° 1' 25" 59 à 0' 20" 57 57 137 NOUVEAU Julien F 07-21 Honda Civic FN-02 57° 1' 25" 61 à 0' 20" 59 58 136 VIGNAND Guy F 05-01 Honda Civic VTi FN-02 58° 1' 26" 10 à 0' 21" 08 59 140 BLANCHARD Bruno F 05-20 Ford RS 2000 FC-03 59° 1' 26" 64 à 0' 21" 62 60 153 SAGE Sébastien F 05-18 Clio 16s F2-03 60° 1' 27" 19 à 0' 22" 17 61 150 MOUCHET Guillaume F 05-14 Peug.205 GTi F2-03 61° 1' 27" 49 à 0' 22" 47 62 159 MIDOL-MONNET Olivier F 05-01 Peug.205 Rallye F2-01 62° 1' 27" 62 à 0' 22" 60 63 110 ANDRE David F 05-14 Clio Williams FA-03 63° 1' 27" 65 à 0' 22" 63 64 118 BUDAI Kévin F 05-14 Peug.106 S16 FA-02 64° 1' 28" 86 à 0' 23" 84 65 120 DELABEYE Alain F 05-14 Saxo VTs 16s FA-02 65° 1' 28" 96 à 0' 23" 94 66 130 DURET Max F 05-09 Subaru Impreza N-04 66° 1' 29" 45 à 0' 24" 43 67 152 BENARD Sylvain F 05-14 R5 GT Turbo F2-03 67° 1' 30" 29 à 0' 25" 27 68 154 CHAGNEUX Philippe F 05-14 Peug.205 GTi F2-02 68° 1' 31" 56 à 0' 26" 54 69 119 FREZIER Arnaud F 05-10 Peug.106 Rallye FA-02 69° 1' 35" 26 à 0' 30" 24 70 f 138 ROCH Barbara F 05-09 Ford Fiesta XR2 FN-02 70° 1' 35" 65 à 0' 30" 63 71 121 STEDILE Eric F 05-18 Peug.106 XSi FA-01 71° 1' 36" 14 à 0' 31" 12 72 160 GUILLEMINOT Julien F 05-18 Peug.106 XSi F2-01 72° 1' 41" 88 à 0' 36" 86 73 148 SERMONDADAZ Philippe F 05-18 BMW 318is F2-03 73° 1' 50" 31 à 0' 45" 29 74 104 GYSLER Fred CH AC-S Porsche 997 GT-02 *** Exclusion 75 22 BLUCHE Patrick F 05-18 Tatus FR E-04 *** Abandon 76 32 LEFRANCOIS Georges F 07-02 BRC CM-02 *** Abandon 77 34 POULET William F 05-07 Martini MK30 E-01 *** Abandon 78 113 QUIDACCIOLU Salvator F 06-06 Clio Cup A-03 *** Abandon 79 116 LEO Laurent F 05-07 Alfa Roméo 156 A-03 *** Abandon 80 134 MINET Guillaume F 05-09 Peug.206 RC N-03 *** Abandon 81 141 CAILLE Jean F 10-15 Sunbeam FC-03 *** Abandon

CLASSEMENT GENERAL OFFICIEL DEFINITIF 1 1 MOREL Jean-Claude Reynard 90D E / 2 00:35:35 1 / 1 81,47 2 2 ZERAFA Steeve Dallara F301 E / 3 00:36:35 2 / 1 79,23 3 8 BEOLETTO Rene Dallara 397 E / 3 00:36:78 3 / 2 78,30 4 3 TOMAS Lionel Renault Tatus E / 7 00:37:07 4 / 1 77,69 5 4 MONJO José Renault TATUS E / 7 00:37:50 5 / 2 76,80 6 204 MONJO Regis Renault Tatus E / 7 00:37:52 6 / 3 76,76 7 12 BRUYNAUD Michel Dallara 389 E / 1 00:38:03 7 / 1 75,73 8 9 DIBERARDINO Ernest Dallara F301 E / 3 00:38:05 8 / 3 75,69 9 6 MILANO Emile Tatus FR 2000 E / 7 00:38:13 9 / 4 75,53 10 14 VIGNA Jerome BRC CM05 CM2 / CM 00:38:19 1 / 1 75,41 11 7 BONTOUX Claude Dallara F390 E / 3 00:38:28 10 / 4 75,24 12 214 VIGNA Joel BRC CM05 CM2 / CM 00:38:45 2 / 2 74,90 13 15 NICOLAS françois PRM Fun Boost CM1 / CM 00:39:09 3 / 3 73,68 14 43 GALLOT Frederic Simca Rallye III FC / 2 00:39:28 1 / 1 73,32 15 11 BENEDETTO Damien Martini MK 59 E / 1 00:39:45 11 / 2 73,00 16 44 BOURDON Herve Simca Rallye II FC / 1 00:39:86 2 / 1 72,25 17 67 METIVIER Jean-Pierre Simca Rallye III F2 / 1 00:40:23 1 / 1 71,59 18 45 GATT Olivier Simca Rallye II FC / 1 00:40:33 3 / 2 71,41 19 19 GANDOLFO Jean-Marc Ford Escort Cosworth FA / 4 00:40:53 1 / 1 71,06 20 23 FOGGI Franck Renault Clio Williams FA / 3 00:40:80 2 / 1 70,59 21 5 DURAND Jean-Claude Martini MK 76 E / 7 00:40:93 12 / 5 70,36 22 40 MACINATO Alexandre Alpine A310 FC / 3 00:41:06 4 / 1 70,14 23 31 GOMME Florent Renault 5 GT Turbo FN / 4 00:41:24 1 / 1 69,84 24 64 TROIANO Thierry Citroen C2 F2 / 2 00:41:99 2 / 1 68,59 25 34 CAHUZAC Christophe Renault Clio Ragnotti N / 3 00:42:18 2 / 1 68,28 26 263 THIBAULT Didier Honda Civic 1.6 F2 / 2 00:42:36 3 / 2 67,99 27 32 CASTELIN Frederic Honda Integra Type R FN / 3 00:42:37 3 / 2 67,97 28 61 CHAUX Raymond Peugeot 205 F2 / 2 00:42:40 4 / 3 67,92 29 261 DALMAS Harman Peugeot 205 F2 / 2 00:42:41 5 / 4 67,91 30 48 BURZIO Lucas Peugeot 205 GTI F2 / 3 00:42:41 6 / 1 67,91 31 22 SCHIFANO Nicolas Peugeot 306 FA / 3 00:42:52 3 / 2 67,73 32 26 MORAND Philippe Renault 5 GT Turbo FN / 4 00:42:57 4 / 2 67,65 33 46 PETRUCCI Michel Renault 5 GT Turbo F2 / 3 00:42:85 7 / 2 67,21 34 65 MARTEL Alain Peugeot 205 F2 / 2 00:43:06 8 / 5 66,88 35 25 LOPEZ Patrice Peugeot 106 XSI FA / 1 00:43:10 4 / 1 66,82 36 63 BERGIA Christian Honda Civic 1,6 I F2 / 2 00:43:19 9 / 6 66,68 37 57 GLASSE Alain Peugeot 106 F2 / 2 00:43:22 10 / 7 66,64 38 231 GOMME Gilbert Renault 5 GT Turbo FN / 4 00:43:36 5 / 3 66,42 39 62 JOUSSEMET Olivier Peugeot 205 GTI F2 / 2 00:43:38 11 / 8 66,39 40 69 TANEZIE Christophe Peugeot 106 Rallye F2 / 1 00:43:40 12 / 2 66,36 41 247 PECHARMAN Laurent Peugeot 205 GTI F2 / 3 00:43:45 13 / 3 66,28 42 36 GUINOISEAU Romuald Honda Civic VTI FN / 2 00:43:51 6 / 1 66,19 43 47 PETIT Pascal Peugeot 205 GTI F2 / 3 00:43:53 14 / 4 66,16 44 56 NIEL Eric Citroen Saxo VTS F2 / 2 00:43:58 15 / 9 66,09 45 49 BONIFACINO Clément Renault 5 GT Maxi F2 / 3 00:43:59 16 / 5 66,07 46 35 CHATEAU Michel Citroen Saxo VTS N / 2 00:43:69 7 / 2 65,92 47 260 PIALOT Cyril Alfa Romeo AlfaSud Sprint F2 / 2 00:43:87 17 / 10 65,65 48 66 GOMEZ Eric Peugeot 205 Rallye F2 / 1 00:43:90 18 / 3 65,60 49 21 BEAUSEJOUR Alain Peugeot 206 RC A / 3 00:44:12 5 / 3 65,28 50 55 ETHEVE Frederic Peugeot 205 F2 / 2 00:44:15 19 / 11 65,23 51 18 BAÏONI Max BMW M3 FA / 4 00:44:15 6 / 2 65,23 52 52 VIGNEAUX Andre Renault 11 F2 / 3 00:44:20 20 / 6 65,16 53 29 MAURIN Christophe Renault 5 GT Turbo FN / 4 00:44:52 8 / 4 64,69 54 37 MENEROUD Jean-Luc Citroen Saxo VTS N / 2 00:44:89 9 / 3 64,16 55 60 BADET Frederic Alfa Romeo Alfasud Sprint F2 / 2 00:44:96 21 / 12 64,06 56 58 MICHEL Marc Peugeot 205 GTI F2 / 2 00:44:97 22 / 13 64,04 57 30 CHARAVEL Alexandre Renault 5 GT Turbo FN / 4 00:44:98 10 / 5 64,03 58 53 CLAIN Mickael Peugeot 205 GTI F2 / 3 00:45:04 23 / 7 63,94 59 50 THOMAS Anthony Peugeot 205 GTI F2 / 3 00:45:13 24 / 8 63,82 60 24 SAUERWEIN Christian Peugeot 206 XS A / 2 00:45:54 7 / 1 63,24 61 28 VALLIER David Renault 5 GT Turbo FN / 4 00:45:57 11 / 6 63,20 62 38 MICHELIS Laurent Peugeot 205 Rallye FN / 1 00:45:74 12 / 1 62,96 63 70 GAPONIUK Yannick Peugeot 205 Rallye F2 / 1 00:45:95 25 / 4 62,68 64 39 SANCHEZ Thomas Peugeot 106 FN / 1 00:45:99 13 / 2 62,62 65 33 THUPINIER Stephane Renault Clio Ragnotti N / 3 00:46:24 14 / 3 62,28 66 59 GAUTIN Roger Peugeot 205 GTI F2 / 2 00:46:50 26 / 14 61,94 67 251 ERKEL Cyril Peugeot 205 GTI F2 / 3 00:46:78 27 / 9 61,56 68 27 REUS Stéphan,e Renault 5 GT Turbo FN / 4 00:47:38 15 / 7 60,79 69 17 CHAPIN Jeannie Hommel RS GT / 1 00:49:29 1 / 1 58,43 70 68 FORESTELLO Isabelle Renault Clio RN F2 / 1 00:53:35 28 / 5 53,98 71 51 LION Charles Peugeot 205 GTI F2 / 3 01:02:65 29 / 10 45,97

19ème COURSE DE COTE DE BOUC BEL AIR N° Concurrent Nat Pilote Nat Licence pilote Licence Conc. Voiture Gr Cl 1 MOREL Jean Claude F MOREL Jean Claude F 9019 0724 REYNARD 90D DE 2 2 ZERAFA Steeve F ZERAFA Steeve F 125223 0704 dallara F301 DE 3 3 TOMAS Lionel F TOMAS Lionel F 199459 0721 Renault TATUS DE 7 4 MONJO Jose F MONJO Jose F 45515 0721 Renault TATUS DE 7 5 DURAND Jean Claude F DURAND Jean Claude F 8130 0729 Martini MK76 DE 7 6 MILANO Emile F MILANO Emile F 85096 0702 Renault TATUS DE 7 7 BONTOUX Claude F BONTOUX Claude F 6779 0721 dallara F390 DE 3 8 BEOLETTO Rene F BEOLETTO Rene F 9791 0715 dallara F397 DE 3 9 DI BERARDINO Ernest F DI BERARDINO Ernest F 7100 0801 dallara 301 DE 3 10 ARDISSONE Jeremy F ARDISSONE Jeremy F 171345 0704 dallara F395 DE 3 11 BENEDETTO Damien F BENEDETTO Damien F 191263 0730 Martini MK59 DE 1 12 BRUYNAUD Michel F BRUYNAUD Michel F 3338 0705 dallara 89 DE 1 14 VIGNA Jerome F VIGNA Jerome F 182862 0702 BRC CM05 CM CM 15 NICOLAS Francois F NICOLAS Francois F 48158 0724 PRM FUN BOOST CM CM 16 ROYANNEZ Christian F ROYANNEZ Christian F 196263 0812 GERI RB14 C3 1 17 CHAPIN Jeannie F
CHAPIN Jeannie F 8999 0724 Hommell RS GT 1 18 BAIONI Max F BAIONI Max F 163874 0704 BMW E36 M3 FA 4 19 GANDOLFO Jean Marc F GANDOLFO Jean Marc F 38086 0704 Ford ESCORT COSWORTH FA 4 20 MARCHAI Loudo F MARCHAI Loudo F 117841 0803 Renault clio A 3 21 BEAUSEJOUR Alain F BEAUSEJOUR Alain F 19056 0704 Peugeot 206 RCC A 3 22 SCHIFANO Nicolas F SCHIFANO Nicolas F 178349 0721 Peugeot 306 A 3 23 FOGGI Franck F FOGGI Franck F 120045 0724 Renault CLIO WILLIAMS FA 3 24 SAUERWEIN Christian F SAUERWEIN Christian F 5343 0724 Peugeot 206 XS A 2 25 LOPEZ Patrice F LOPEZ Patrice F 115934 0721 Peugeot 106 XSI FA 1 26 MORAND Philippe F MORAND Philippe F 132069 0721 Renault 5 GT TURBO FN 4 27 REUS Stephane F REUS Stephane F 191523 0721 Renault 5 GT TURBO FN 4 28 VALLIER David F VALLIER David F 207086 0727 Renault 5 GT TURBO FN 4 29 MAURIN Christophe F MAURIN Christophe F 160970 0721 Renault 5 GT TURBO FN 4 30 CHARAVEL Alexandre F CHARAVEL Alexandre F 204653 0721 Renault 5 GT TURBO FN 4 31 GOMME Florent F GOMME Florent F 31498 0724 Renault 5 GT TURBO FN 4 32 CASTELIN Frederic F CASTELIN Frederic F 110914 0704 Honda INTEGRA TYPE R FN 3 33 THUPINIER Stephane F THUPINIER Stephane F 204806 0704 Renault CLIO RAGNOTI FN 3 34 CAHUZAC Christophe F CAHUZAC Christophe F 124844 0725 Renault CLIO RAGNOTI FN 3 35 CHATEAU Michel F CHATEAU Michel F 154211 0721 Citroën SAXO VTS FN 2 36 GUINOISEAU Romuald F GUINOISEAU Romuald F 175562 0721 Honda CIVIC FN 2 37 MENEROUD Jean Luc F MENEROUD Jean Luc F 50317 0520 Citroën SAXO VTS FN 2 38 MICHELIS Laurent F MICHELIS Laurent F 198482 0715 Peugeot 205 RALLYE FN 1 39 SANCHEZ Thomas F SANCHEZ Thomas F 206944 0721 Peugeot 106 FN 1 40 MACINATO Alexandre F MACINATO Alexandre F 18738 0729 Alpine A310 FC 3 41 GAUDIN Jacques F GAUDIN Jacques F 12164 0801 JIDE FC 3 42 APPARICIO Alexandre F APPARICIO Alexandre F 162777 0721 Talbot SAMBA RALLYE FC 2 43 GALLOT Frederic F GALLOT Frederic F 54436 0702 Simca RALLYE 3 FC 2 44 BOURDON Herve F BOURDON Herve F 10024 0721 Simca RALLYE 2 FC 1 45 GATT Olivier F GATT Olivier F 7792 0724 Simca RALLYE 2 FC 1 46 PETRUCCI Michel F PETRUCCI Michel F 32969 0724 Renault 5 GT MAXI F2 3 47 PECHARMAN Laurent F PECHARMAN Laurent F 191782 0721 Peugeot 205 F2 3 48 BURZIO Lucas F BURZIO Lucas F 147890 0721 Peugeot 205 GTI F2 3 49 BONIFACINO Clement F BONIFACINO Clement F 174735 0721 Renault 5 GT MAXI F2 3 50 THOMAS Anthony F THOMAS Anthony F 192368 0724 Peugeot 205 GTI F2 3 51 LION Charles F LION Charles F 197029 0705 Peugeot 205 GTI F2 3 52 VIGNEAUX Andre F VIGNEAUX Andre F 171509 0721 Renault 11 F2 3 53 CLAIN Mikael F CLAIN Mikael F 107274 0721 Peugeot 205 GTI F2 3 54 GUBERNATI Camille F GUBERNATI Camille F 169178 0721 Honda CIVIC F2 2 55 ETHEVE Frederic F ETHEVE Frederic F 52288 0729 Peugeot 205 GTI F2 2 56 NIEL Eric F NIEL Eric F 170089 0721 Citroën SAXO F2 2 57 GLASSE Alain F GLASSE Alain F 24719 0715 Peugeot 106 F2 2 58 MICHEL Marc F MICHEL Marc F 155461 0721 Peugeot 205 F2 2 59 GAUTIN Roger F GAUTIN Roger F 146185 0721 Peugeot 205 GTI F2 2 60 BADET Frederic F BADET Frederic F 198996 0721 Alfa Roméo ALFASUD S... F2 2 61 CHAUX Raymond F CHAUX Raymond F 173774 0725 Peugeot 205 F2 2 62 JOUSSEMET Olivier F JOUSSEMET Olivier F 40786 0721 Peugeot 205 F2 2 63 BERGIA Christian F BERGIA Christian F 199074 0721 Honda CIVIC 16S F2 2 64 TROIANO Thierry F TROIANO Thierry F 43124 0725 Citroën C2 F2 2 65 MARTEL Alain F MARTEL Alain F 155001 0721 Peugeot 205 GTI F2 2 66 GOMEZ Eric F GOMEZ Eric F 22800 0721 Peugeot 205 RALLYE F2 1 67 METIVIER Jean Pierre F METIVIER Jean Pierre F 3679 0801 Simca RALLYE 3 F2 1 68 FORESTELLO Isabelle F
FORESTELLO Isabelle F 138486 0721 Renault CLIO RN F2 1 69 TANEZIE Christophe F TANEZIE Christophe F 120947 0721 Peugeot 106 RALLYE F2 1 70 GAPONIUK Yannick F GAPONIUK Yannick F 124787 0724 Peugeot 205 RALLYE F2 1 204 MONJO Regis F MONJO Regis F 137004 0721 Renault TATUS DE 7 214 VIGNA Joel F VIGNA Joel F 70112 0702 BRC CM05 CM CM 231 GOMME Gilbert F GOMME Gilbert F 31500 0724 Renault 5 GT TURBO FN 4 247 PETIT Pascal F PETIT Pascal F 148559 0721 Peugeot 205 GTI F2 3 251 ERKEL Cyril F ERKEL Cyril F 206905 0705 Peugeot 205 GTI F2 3 260 PIALOT Cyril F PIALOT Cyril F 198998 0721 Alfa Roméo ALFASUD S... F2 2 261 DALMAS Harman F DALMAS Harman F 173776 0725 Peugeot 205 F2 2 263 THIBAULT Didier F THIBAULT Didier F 194035 0721 Honda CIVIC 16S F2 2